El pasado 24 de agosto en el Rally de Alemania volvió Toyota al mundial de Rallys. TMG, la denominación del departamento de competición de Toyota, ha desarrollado el Yaris R1A como puerta de entrada a los rallys a pilotos particulares. Recordemos que Toyota se fue en 1999 siendo campeona del mundo de la especialidad.
"Sabemos que en el mundo de los rallys hay muchas ganas de un nuevo Toyota; espero que éste sea el comienzo de una nueva dinastía de los rallys en TMG. Es muy emocionante retornar a esta disciplina”, reconoció Yoshiaki Kinoshita, presidente de TMG. El Campeonato Mundial de Rally (World Rally Championship -WRC-) es una competición internacional de rally, organizada por la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) y que se disputa anualmente desde 1973.
Los vehículos utilizados en el Mundial de Rallys son vehículos de calle preparados por los constructores y homologados por la FIA para la competición. Este es el primer paso de Toyota en su desembarco en el mundial de rallys, teniendo en cuenta que con anterioridad ya había anunciado que estaba desarrollando un motor para la máxima categoría para, en un futuro, luchar por el campeonato.
La normativa R1A de la Federación Internacional de Automovilismo sólo permite pequeñas modificaciones de las prestaciones del Yaris, de tres puertas estándar con motor de gasolina de 1.33 litros, entre las que se incluyen: un tubo de escape de competición, un sistema de convertidor catalítico, una última marcha más corta, suspensión deportiva con resortes adaptados y altura de conducción ajustable. El vehículo está aún por homologar, por lo que la unidad que participó en Alemania lo hizo como una unidad de prueba.
El francés Sébastien Loeb fue el indiscutido ganador del Rally de Alemania, novena prueba del Mundial de Rallies (WRC) en Tréveris superando a los finlandeses Jari-Matti Latvala y Mikko Hirvonen. El próximo rally se disputará en Cardiff, Gales entre el 13 y el 16 de septiembre.
FUENTE: TOYOTA ARGENTINA
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