Audi abre un nuevo segmento de mercado con el Audi Q3, el SUV urbano. Es deportivo, eficiente y versátil, con gran capacidad de adaptación a todo tipo de terrenos.
El Audi Q3 hace gala del know-how que la marca de los cuatro anillos posee en lo que a tecnología y diseño se refiere.
Por sus características, el miembro más joven de la exitosa familia de los SUV de Audi se torna sumamente atractivo para clientes muy diferentes.
El diseño exterior
Robusto, potente y deportivo: el Audi Q3 se impone en su andar; su diseño progresivo está profundamente integrado en el lenguaje de formas de la marca. Audi es conocida por llevar a la producción en serie muchas de las ideas de sus prototipos; en este caso, el Audi Q3 retoma el concepto del vehículo de exhibición Cross Coupé quattro del año 2007.
El Audi Q3 refleja, a través de sus líneas un carácter deportivo con estilo vanguardista. Gracias a su gran despeje del suelo y sus arcos de rueda contrastados muestra una presencia poderosa
Las dimensiones expresan en cifras la línea de la dinámica. El nuevo SUV urbano tiene 4.385 mm de largo y 1.831 mm de ancho, pero tan sólo 1.590 mm de alto. La línea de techo de estilo coupé y los pilares D fuertemente inclinados confieren al Audi Q3 una armoniosa silueta deportiva. El frontal del vehículo aporta acentos estéticos muy pronunciados. La parrilla Singleframe presenta el nuevo diseño con las esquinas superiores oblicuas, y sus rejillas son predominantemente verticales.
Al igual que los miembros superiores de la familia Q, el Audi Q5 y el Audi Q7, los faros del Audi Q3 se destacan en su diseño, con los guiños incorporados en el grupo óptico y están integrados perfectamente en la carrocería.
Las luces con tecnología LED continuo, elemento característico de la marca de los cuatro anillos, diferencian y le infunden personalidad propia a este modelo, destacándolo desde un primer momento de sus competidores
Estilo coupé en sus formas
La silueta del Audi Q3 parece que se mueve para adelante aun cuando está quieta. Ésta adopta el lenguaje de diseño del Audi Q5 y Audi Q7 y al mismo tiempo es extremadamente distintiva. La línea de techo del Audi Q3 tiene el estilo coupé más pronunciado que en el resto de la familia Q. Visto de frente se observa una línea estampada que corre como un músculo tenso por el paragolpes hasta las tomas de aire. Las ópticas tridimensionales están montadas en profundidad para su protección.
Este diseño en conjunto con el Audi single frame, acentúan las líneas verticales y crean una impresión poderosa. De costado, dos líneas provocan un juego de luces y sombras. La línea inferior se eleva suavemente, dándole a la parte trasera un aspecto más esbelto.
En cuanto al comportamiento aerodinámico El Audi Q3 alcanza en su versión básica un coeficiente Cx de 0,32, un valor puntero en el entorno de la competencia. Su superficie de penetración es de 2,44 m2. El reducido empuje ascendente en los ejes brinda a altas velocidades una formidable estabilidad de marcha.
Los especialistas en aerodinámica de Audi han llevado a cabo una labor minuciosa con ayuda de sus herramientas virtuales y en el túnel de viento. A partir del primer prototipo del Audi Q3 lograron disminuir el coeficiente de resistencia aerodinámica Cx en 0,16, lo cual permitió reducir el consumo en 0,6 litros cada 100 km y, a una velocidad de 130 km/h, incluso en unos 2,3 litros cada 100 km.
Seguridad: excelente protección de los pasajeros
Por lo que se refiere a la seguridad pasiva, para el Audi Q3 la carrocería ha sido diseñada de manera tal que confiere altos niveles de seguridad en caso de impactos y brindan una protección excepcional.
En el Audi Q3 entran en juego cinco sensores de impacto que reaccionan a las aceleraciones y los cambios de la presión del aire. Uno de estos sensores está ubicado en el centro de la parte delantera del vehículo, los cuatro restantes, en el área de los pilares B y C. Los sensores suministran información detallada a la unidad de mando del sistema de airbags, que a su vez, consta de tres sensores.
El nuevo SUV urbano esta equipado de serie con dos airbags frontales, airbags laterales para tórax y cadera en los respaldos de los asientos delanteros y airbags para la cabeza continuos. Pretensores pirotécnicos de los cinturones en la parte delantera, limitadores de fuerza de los cinturones y el sistema integral de reposacabezas de Audi, que reduce las consecuencias de una colisión trasera, completan este paquete. Como equipamiento opcional se ofrecen airbags laterales para la parte trasera.
Los anclajes Isofix para los asientos de niños en la parte trasera se incluyen de serie; unos sensores se encargan de verificar que los cinturones de la parte trasera están abrochados. Asimismo también como equipamiento opcional esta disponible el sistema de anclaje Isofix para el asiento del acompañante junto con un airbag desactivable.
En cuanto a la protección de los peatones, el nuevo integrante de la familia Audi también incorpora los últimos avances tecnológicos. El paragolpes delantero, el larguero transversal situado detrás del mismo, la espuma para absorber energía entre ambos componentes, así como el capot de aluminio conforman un paquete altamente eficaz.
El interior: un mundo de posibilidades
Las líneas características del diseño exterior del Audi Q3 se trasladan con armonía a su interior. Un patrón de diseño que se puede observar es el acento en las líneas horizontales, una demostración de esto, el wrap-round, una línea continua se extiende desde la puerta del conductor, atravesando el torpedo hasta unir la puerta del acompañante. Otro detalle distintivo es la pantalla abatible en el centro del torpedo, incluida en la familia Q por primera vez. El cuadro de instrumentos está enmarcado por las tomas de aire.
El cockpit en el Audi Q3 está pensado en torno al conductor. Los comandos en el panel central han sido ergonómicamente posicionados y son también un elemento de diseño fundamental del interior del vehículo. El botón del sistema start/stop está ubicado en la consola central, el pomo de la palanca de cambios se encuentra instalado en una generosa y sofisticada superficie. Todos los elementos relacionados al manejo, e infotaiment están ubicados de forma accesible para los pasajeros.
La versión serie incluye un climatizador manual. Como alternativa se ofrece un climatizador automático confort de dos zonas que tiene en cuenta la posición del sol y el grado de humedad. Sus grandes reguladores se destacan por sus cualidades estéticas y táctiles; las temperaturas se muestran en un display. En la zona de transición hacia la consola central se encuentra el botón de arranque-parada que Audi suministra junto con la llave de confort opcional.
El monitor de a bordo con 6,5 o 7,0 pulgadas de diagonal, se encuentra empotrado en la parte central del torpedo. Cuando se presiona levemente la parte superior de la pantalla oculta, emerge con un movimiento suave y uniforme hasta ocupar una posición excelente para facilitar una lectura rápida.
Asimismo, el cuadro de comandos constituye un ejemplo más del elegante lenguaje de diseño de Audi.
Otra solución destacada en el segmento es el paquete LED de iluminación interior. Los eficientes diodos luminosos blancos proporcionan la iluminación en el habitáculo y la luz para lectura. Iluminan las puertas, el techo, el espacio para los pies, el espejo del acompañante, los portaobjetos y los contornos de los difusores de aire; incluso en el portabebidas los fotoconductores LED se encargan de dar un toque especial. En el sistema Bose Surround Sound los marcos de los altavoces de graves y medios ubicados en las puertas delanteras forman atractivos anillos luminosos de color blanco.
Es muy importante para los clientes del Audi Q3 que el vehículo sea una expresión de su personalidad. Es por esto que se ofrece un amplio rango de colores y materiales especialmente diseñados por Audi, inspirados en la matriz de los grupos target. Con las diversas inserciones, tapizados de tela y cuero como también en las posibilidades de elección de color, se pueden crear diversos aspectos para el interior:
Seis inserciones diferentes; además de las inserciones de serie mono metálicas en color plata y beige trufa (en combinación con asientos beige pistacho), dos versiones en aluminio y dos en madera están disponibles
Tres versiones de tela (Initial, Style, Sport), dos versiones de cuero (Milano, Napa fina) y combinación alcantara cuero.
Cinco colores de cuero (negro, marrón caoba, marrón Chennai, gris titanio y beige pistacho)
Tres colores de tela (negro, gris titanio, beige pistacho)
Tres colores de techo (gris luna, beige pistacho, negro)
Adicionalmente se puede ordenar como opcional el apoyo lumbar cuatro zonas.
El doble rayo del nuevo volante de cuero con diseño Q de 3 rayos refleja el carácter off-road del Audi Q3. El volante es combinado con el color de la parte superior del torpedo.
El baúl del Audi Q3 está concebido para que pueda aprovecharse al máximo. Sus paredes laterales son prácticamente planas y en términos comparativos el borde de carga, con sus 781 mm, es de reducida altura. Debido a la ubicación de los amortiguadores en el extremo exterior de la carrocería, el compartimento de carga es muy espacioso: ofrece un ancho de carga de 1.067 mm.
El baúl de este SUV urbano ofrece en sus medidas normales un volumen de 460 litros. Una cubierta para el baúl extraíble y de dos piezas sirve para mantener la carga de manera no visible. Los respaldos de los asientos están divididos y se pueden abatir de forma rápida y cómoda. El volumen del maletero aumenta así hasta los 1.365 litros con carga hasta el techo. Aquellas personas que transporten a menudo objetos voluminosos y de grandes dimensiones pueden solicitar además asiento de acompañante con respaldo abatible.
En función de la motorización, el Audi Q3 puede arrastrar un peso de hasta dos toneladas, la carga máxima transportable en el techo es de 75 kilogramos.
Los sistemas de asistencia: placer en conducción
Los sistemas de asistencia al conductor del Audi Q3 también proceden de las series superiores. Por un lado facilitan al conductor el cambio de carril y por el otro, le ayudan a no salirse de un carril de forma accidental, le llaman la atención sobre señales de tráfico importantes y lo asisten al estacionar. Su elevada inteligencia electrónica pone de manifiesto el grado de excepcionalidad del Audi Q3 en el segmento de los SUV compactos.
El asistente de cambio de carril Audi side assist entra en acción cuando se alcanzan los 30 km/h de velocidad. Dos sensores de radar en la parte trasera observan lo que sucede en el área situada tras el vehículo hasta una distancia de 70 metros. Si otro vehículo se está moviendo en la zona crítica (cuando se encuentra en el ángulo ciego o se aproxima desde atrás rápidamente), se activa la denominada fase informativa. En esta fase se enciende un indicador LED de color amarillo en la carcasa del retrovisor exterior, que el conductor sólo ve si mira directamente al retrovisor.
Si a pesar de la advertencia el conductor acciona el intermitente indicando que va a cambiar de carril, el indicador brilla con mayor intensidad y parpadea además varias veces. Este impulso (la fase de advertencia) es claramente perceptible. La óptica de los indicadores está orientada al conductor. Su nivel de luminosidad corresponde a la luz ambiental y además se puede regular de forma individual.
Otro sistema de asistencia atractivo que incorpora el Audi Q3 es el Audi active lane assist, que entra en acción a partir de los 65 km/h. Con ayuda de una videocámara situada en la base del retrovisor interior registra las marcas de la ruta. Observa la calzada abarcando una distancia superior a los 50 metros con un ángulo de aproximadamente 40 grados y proporciona 25 imágenes de alta resolución por segundo.
Un software reconoce las líneas divisorias y el carril delimitado por las mismas por el cual circula el Audi Q3. Si el vehículo se aproxima a una línea sin activar el intermitente, el sistema advierte al conductor mediante leves intervenciones en la dirección electromecánica para que corrija el rumbo. Si el conductor desea que el sistema genere además una vibración en el volante en caso de que abandone el carril de forma no intencionada, debe seleccionar esta opción en el MMI.
El indicador del límite de velocidad se sirve de la misma videocámara que el Audi active lane assist. Su software para el procesamiento de imágenes identifica las señales de límite de velocidad y las señales de fin de limitación, incluso también las indicaciones digitales y las señales complementarias, como por ejemplo, la de calzada mojada. El sistema compara esta información con los datos del sistema de navegación, con los límites de velocidad en numerosos países europeos y con información proporcionada por el vehículo, como el estado de los limpiaparabrisas y la hora del día. Las señales de tráfico se muestran en forma de gráficos en el display del FIS; el conductor puede elegir entre dos modos de visualización.
Parking system: estacionar ahora es fácil
El Audi Q3 frecuentemente es usado en un ambiente urbano. La asistencia al estacionamiento brinda un soporte que es bien recibido por los conductores. Hacen el estacionar mucho más fácil ofreciendo a través de su tecnología:
Vista de cordón: Cuando se activa la reversa, el espejo del acompañante pivotea hacia abajo para que el conductor pueda ver el cordón en conjunto con el espejo exterior eléctricamente Abatible
Parking system trasero
Parking system plus
Parking system plus con cámara
Park assist con display 360°: Realiza maniobras automáticas de estacionamiento paralelo y perpendicular y para salir de lugares de estacionamiento paralelos. Cuando se activa, detecta espacios libres automáticamente a una velocidad máxima de 30 km/h para lugares paralelos y 15 km/h para perpendiculares. El conductor debe acelerar y frenar durante la maniobra de estacionamiento. El display 360° registra obstáculos cerca y advierte al conductor dependiendo del ángulo de viraje
Park assist con display 360° y cámara: Además de las prestaciones del asistente anterior suma la cámara que se visualiza en el MMI Plus o radio concert.
Performance y eficiencia: Tecnología TFSI
Las siglas TFSI hacen referencia a la combinación de inyección directa y sobrealimentación; Audi se convirtió en 2004 en el primer fabricante del mundo en ofrecer esta solución. Las dos tecnologías forman un equipo excelente. La compresión de los motores TFSI de Audi es muy elevada, lo que mejora notablemente su eficiencia.
El Audi Q3 esta equipado con el motor 2.0 TFSI con una cilindrada de 1.984 cc en dos versiones, de 170 CV (125 KW) y 211 CV (155 KW). El motor naftero dos litros tiene espíritu ganador: un jurado internacional formado por periodistas lo ha elegido como motor del año en cinco oportunidades consecutivas, entre 2005 y 2009.
La transmisión de fuerza
Los motores del Audi Q3 se ofrecen con dos tipos de cajas de cambio: manual de 6 relaciones o S tronic de siete velocidades. Todas las cajas de cambios constan de cojinetes hidráulicos, lo cual minimiza la transmisión de oscilaciones y ruidos.
La caja manual, construida en magnesio, es especialmente ligera. La selección de velocidades, de recorridos cortos, se desarrolla con facilidad y precisión y presenta un alto grado de efectividad.
En ambas cajas de cambios, las velocidades inferiores, más cortas, proporcionan una gran aceleración; las relaciones largas de las velocidades superiores reducen el nivel de revoluciones y con ello el consumo.
S tronic de 7 velocidades: dos cajas en una
La transmisión de doble embrague y 7 marchas ofrece al conductor la posibilidad de elegir entre el modo manual o automático. El S tronic conjuga la deportividad de una caja manual con la comodidad de una automática. Permite realizar cambios de manera más rápida en ambos modos, garantizando una experiencia muy divertida a la hora de conducir el Audi Q3. Es así que el paso de marcha se realiza en centésimas de segundo, sin interrupción en el flujo de potencia y en el modo manual los cambios se realizan utilizando las levas de cambio en el volante como en un auto de carreras.
Sistema Start-stop: Serie en todos los motores
El Audi Q3 es el único modelo en el segmento A de los SUV Premium equipado con start-stop. Este sistema de forma automática apaga el motor cuando el vehículo está detenido. Cuando el embrague es presionado, (caja manual) o el freno liberado (S tronic) el motor se enciende nuevamente. Con esto se logra reducir el consumo de combustible hasta 0.2 litros /100km
Audi abre un nuevo segmento de mercado con el Audi Q3, el SUV urbano. Es deportivo, eficiente y versátil, con gran capacidad de adaptación a todo tipo de terrenos.
El Audi Q3 hace gala del know-how que la marca de los cuatro anillos posee en lo que a tecnología y diseño se refiere.
Por sus características, el miembro más joven de la exitosa familia de los SUV de Audi se torna sumamente atractivo para clientes muy diferentes.
El diseño exterior
Robusto, potente y deportivo: el Audi Q3 se impone en su andar; su diseño progresivo está profundamente integrado en el lenguaje de formas de la marca. Audi es conocida por llevar a la producción en serie muchas de las ideas de sus prototipos; en este caso, el Audi Q3 retoma el concepto del vehículo de exhibición Cross Coupé quattro del año 2007.
El Audi Q3 refleja, a través de sus líneas un carácter deportivo con estilo vanguardista. Gracias a su gran despeje del suelo y sus arcos de rueda contrastados muestra una presencia poderosa
Las dimensiones expresan en cifras la línea de la dinámica. El nuevo SUV urbano tiene 4.385 mm de largo y 1.831 mm de ancho, pero tan sólo 1.590 mm de alto. La línea de techo de estilo coupé y los pilares D fuertemente inclinados confieren al Audi Q3 una armoniosa silueta deportiva. El frontal del vehículo aporta acentos estéticos muy pronunciados. La parrilla Singleframe presenta el nuevo diseño con las esquinas superiores oblicuas, y sus rejillas son predominantemente verticales.
Al igual que los miembros superiores de la familia Q, el Audi Q5 y el Audi Q7, los faros del Audi Q3 se destacan en su diseño, con los guiños incorporados en el grupo óptico y están integrados perfectamente en la carrocería.
Las luces con tecnología LED continuo, elemento característico de la marca de los cuatro anillos, diferencian y le infunden personalidad propia a este modelo, destacándolo desde un primer momento de sus competidores
La recuperación de energía de frenado también viene de serie en todos los Audi Q3 para aumentar los niveles de eficiencia. Durante el proceso de recuperación, un procesador inteligente en el alternador convierte el excedente de energía cinética en energía eléctrica, la cual es almacenada en la batería del vehículo. Cuando posteriormente el automóvil acelera, la batería alimenta el sistema eléctrico para aliviar la carga en el alternador, colaborando en una reducción en el consumo de combustible de hasta un 3 por ciento.
Dinamismo y confortabilidad: Capacidad de adaptación
Los targets del Audi Q3 son tan diversos como sus usos. En la ciudad, en la ruta o en la montaña: el Audi Q3 está equipado para todo tipo de viajes. Esto gracias al opcional Audi drive select que permite al conductor adaptar las características del Audi Q3 a sus preferencias personales y que adicionalmente con su nuevo modo efficiency ayuda en la reducción de consumo de combustible.
El Audi Q3 está equipado también con la tracción permanente quattro®, que le provee la fuerza característica de los SUV de la marca de los cuatro anillos. Con la tracción integral el Audi Q3 es capaz de transitar los caminos más difíciles. Esta característica es importante sobre todo para quienes lo usan en su tiempo libre para manejo offroad.
La tracción integral permanente quattro® se ve reflejada en las siguientes ventajas:
Maniobrabilidad superior
Excelente aceleración
Sobresaliente estabilidad en curvas
Mayor seguridad activa
El control electrónico de acoplamiento direcciona la potencia al eje con mayor grip
El torque vectorial mediante la intervención de freno focalizada modifica las fuerzas tractoras acorde a la situación de manejo, asegurando mayor precisión en curvas.
El Control Electrónico de Suspensión, es otro elemento que aporta a la conducción del nuevo Audi Q3. Si se lo requiere como opcional es un suplemento al Audi drive select. Este sistema opera con amortiguadores llenos de gas con una válvula adicional de acción de apertura continua. Una unidad de control calcula la fuerza de amortiguación 1.000 veces por segundo. El resultado es impresionante: la unidad de control adapta la fuerza de amortiguamiento para cada estilo de manejo, cada condición de carga y cada tipo de ruta, resolviendo el conflicto entre deportividad y confort.
Este opcional ofrece así un alto nivel de confort debido a la minimización del movimiento del cuerpo en cada situación de manejo e independientemente de las condiciones del camino, alto nivel de agilidad y alta estabilidad direccional
La producción
La fabricación del Audi Q3 se lleva a cabo en la planta de Martorell (Barcelona). La empresa ha invertido allí alrededor de 250 millones de euros y ha creado más de 1.200 puestos de trabajo. La mayor parte de las inversiones se ha destinado a la nueva planta de construcción de la carrocería, con una superficie de aproximadamente 30.000 m2.
Todos los Audi Q3 fabricados se prueban en un circuito de rodaje de nueva construcción cuyo tramo de vibraciones extremas detecta minuciosamente cada detalle.
Precios
Los precios de venta público de las diferentes versiones son:
Audi Q3 2.0 TFSI 170cv manual quattro USD 54.200
Audi Q3 2.0 TFSI 170cv S tronic quattro USD 58.200
Audi Q3 2.0 TFSI 211cv S tronic quattro USD 61.200
FUENTE: AUDI ARGENTINA
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