Husqvarna Concept BAJA

Hace exactamente un año, en la EICMA de Milán, Husqvarna presentó la Concept MOAB, una propuesta de interpretación moderna de una moto tipo scrambler. Esta moto reflejó acertadamente la identidad moderna de la marca Husqvarna, combinada con su histórica tradición.

Husqvarna Concept BAJA: estilo y pasión de los años setenta, combinados con la tecnología de hoy.

La Concept BAJA de Husqvarna Motorcycles se aventura a dar un paso más allá. Concebida como una scrambler al estilo retro, logra combinar de manera fascinante la tradición de la marca con un acertado diseño, capaz de despertar grandes emociones. Esta moto está dotada de la tecnología más moderna y, a la vez, refleja el espíritu que definió a Husqvarna Motorcycles en los años sesenta y setenta.

Contando con una historia más que centenaria, Husqvarna Motorcycles consiguió grandes éxitos en campeonatos internacionales de carreras offroad, logrando hacerse hasta ahora con 82 títulos mundiales. Precisamente los reiterados éxitos en carreras hicieron de Husqvarna Motorcycles una marca de motos especialmente atractiva, que cuenta con una acogida creciente, no solamente en Europa, sino también y especialmente en los Estados Unidos de Norteamérica.

La enorme popularidad de Husqvarna Motorcycles se debió a sus pilotos, preferidos por el público, pero también y principalmente a un personaje famoso que condujo motos de esta marca: el actor estadounidense Steve McQueen. McQueen no solamente fue un motorista apasionado y entusiasta de las carreras de motos. Él mismo también participó exitosamente en carreras, sobre cuatro y dos ruedas. Entre otras, participó en la Six Days de 1964.

La fotografía en la portada de «Sports Illustrated» de 23 de agosto de 1971 es inolvidable. En ella aparece McQueen con el pecho al descubierto, ejecutando un salto con su Husqvarna Cross 400. McQueen fue el ídolo de toda una generación de conductores off-road, y su Husqvarna Cross 400 se transformó en el modelo de diseño histórico de la Husqvarna Concept BAJA.

La Husqvarna Concept BAJA cuenta con soluciones tecnológicas modernas, pero a la vez es una reminiscencia de aquella era sin igual de la competición motociclística norteamericana, distinguiéndose por su expresión estética típicamente purista, deportiva y dinámica.

Su depósito de color rojo con superficies laterales cromadas y, además,
los espacios previstos para colocar el número de una moto de carrera en las partes laterales posteriores, despiertan de inmediato el apasionado espíritu que irradió la Husqvarna de los años setenta. El diseño combina los rasgos tradicionales con elementos estilísticos modernos, entre ellos la dinámica línea perfilada de fluido trazado, que se extiende desde el depósito hasta
el guardabarros posterior a lo largo del sillín. La forma cóncava de los dos guardabarros corresponde al diseño de la última generación de modelos de la marca Husqvarna. El robusto patín de aluminio que protege el motor armoniza perfectamente con la imagen general de esta scrambler al estilo retro.

La Husqvarna Concept BAJA tiene un motor de un cilindro refrigerado por agua. La transmisión está a cargo de una caja de cambios de cinco marchas, que aplica la potencia en la rueda posterior mediante una cadena de rodillos.

El chasis de bastidor de tubos de acero de la Husqvarna Concept Baja permite una conducción sumamente ágil. El guiado de la rueda delantera está a cargo de una horquilla telescópica invertida de gran resistencia a la torsión, mientras que la rueda trasera se guía mediante un basculante doble sumamente rígido, combinado con un montante telescópico apoyado
en un soporte articulado. Gracias al gran recorrido de la amortiguación,
la Husqvarna Concept BAJA ofrece un excelente nivel de maniobrabilidad para la conducción off-road ligera. Las cualidades off-road de la propuesta
de Husqvarna en terrenos no demasiado accidentados también se deben a las llantas de 19 y 17 pulgadas, ambas con radios cruzados. La excelente capacidad de frenado está a cargo de frenos hidráulicos de discos adelante
y atrás, de la marca Brembo.

BMW Motorrad y Husqvarna Motorcycles:
una combinación perfecta.

Husqvarna Motorcycles es parte de BMW Group desde el 1 de octubre de 2007, y la marca integrada en el grupo sabe que con BMW Motorrad cuenta con un socio de gran peso. En la sede central de Husqvarna Motorcycles en Cassinetta die Biandronno trabajan 260 personas. La gama de modelos abarca actualmente 26 motos correspondientes a los segmentos enduro, motocross, 125 cc y pisteras. Además, Husqvarna ofrece una amplia gama
de accesorios, prendas para motoristas y productos de merchandising.

La cooperación entre BMW Motorrad y Husqvarna Motorcycles redunda en un efecto simbiótico que realza las fuerzas de ambas marcas, tal como quedó demostrado durante el exitoso año 2012, sentándose asmismo las bases para un prometedor futuro.

FUENTE: BMW PRESS CLUB

Las nuevas Husqvarna Nuda 900 ABS y Nuda 900R ABS.

Husqvarna Motorcycles: motos muy dinámicas, no solamente para la conducción off-road, sino también para asfalto con los modelos Nuda 900 y Nuda 900R.
Husqvarna Motorcycles, fabricante de motos offroad y onroad de presencia internacional, es una empresa originalmente sueca. La empresa pertenece a BMW Group desde el año 2007. Desde entonces se beneficia del fortalecimiento sostenible de su propio dinamismo y fuerza innovadora.

La sede central actual de Husqvarna Motorcycles se encuentra en Cassinetta di Biandronno en el norte de Italia, en la provincia de Varese. Esta tradicional empresa fabrica motocicletas desde hace más de 100 años. Por lo tanto, Husqvarna Motorcycles es el fabricante más antiguo que fabricó motos ininterrumpidamente en el transcurso del tiempo. Además, tiene un impresionante palmarés de grandes éxitos deportivos. Durante su historia, Husqvarna Motorcycles cosechó numerosas victorias en carreras off-road internacionales, acumulando hasta ahora 82 títulos mundiales.
Husqvarna también pudo celebrar varios éxitos deportivos en circuitos asfaltados en las décadas de los años veinte y treinta. Por lo tanto, no fue más que consecuente volver a ampliar la gama actual de modelos, incluyendo dinámicas y deportivas versiones de carretera.

En 2011, Husqvarna Motorcycles retornó al segmento de las motos para asfalto con los modelos Husqvarna Nuda 900 y Husqvarna Nuda 900R, desarrollados en cooperación con BMW Motorrad. Las dos motos tipo cross-over, de carácter activo y dinámico, de diseño purista y deportivo a la usanza de Husqvarna Motorcycles, logran establecer un nexo entre las supermoto y las naked-bike, apartándose de cualquier clasificación convencional. Además de su atrevida y fresca imagen estética, brillan por sus cualidades deportivas y dinámicas emparejadas armoniosamente con agilidad y gran potencia. Apenas aparecieron en el mercado, cosecharon elogios de parte de la prensa especializada, especialmente por su comportamiento dinámico.

En muy poco tiempo consiguieron una considerable cantidad de distinciones.  Concretamente, la Husqvarna Nuda 900R mereció la calificación "lo mejor de lo mejor" (best of the best) de los premios red dot 2012. El premio red dot se entrega desde el año 1955 y es uno de los premios más importantes del mundo que distingue al buen diseño de productos. Además, los modelos Nuda obtuvieron muchos elogios de parte de los lectores de la revista especializada MOTORRAD. En las encuestas de lectores de 2012, lograron ocupar el primer puesto en la categoría supermoto/enduro en su primer año de presencia en el mercado. Pero también las ventas confirman que la Nuda 900 y la Nuda 900R dieron en el blanco de las preferencias de muchos motoristas que prefieren motos que admitan un estilo de conducción muy activo y dinámico.

Nuda 900 y Nuda 900R ahora opcionalmente con ABS, para frenar con mayor seguridad.
Husqvarna Motorcycles ha perfeccionado sus modelos
Nuda 900 y Nuda 900R, agregando en estos modelos puristas y deportivos de apenas 195 kilogramos de peso en orden de marcha la posibilidad de adquirir opcionalmente el sistema de seguridad ABS, que se instala en fábrica.

La tecnología de la Nuda 900 y Nuda 900R sigue siendo la misma, sin variación alguna. Las dos siguen equipadas con el motor que fue desarrollado en base al propulsor bicilíndrico de la BMW F 800 R, que en las motos de Husqvarna tiene una potencia de 77 kW/105 CV a 8.500 rpm y un par máximo de 100 Nm a 7.000 vueltas.

El chasis de la Nuda 900 y de la Nuda 900R es de ligeros tubos de acero entramados de gran rigidez torsional, que incluyen al motor como elemento autoportante. La suspensión de alta calidad (en el caso de la Nuda 900R con un amortiguador trasero Öhlins plenamente regulable y con posibilidad de también ajustar la altura) permite disfrutar al máximo conduciendo deportivamente por carreteras sinuosas. Los frenos de alto rendimiento garantizan una capacidad de deceleración vehemente y segura.

Los dos modelos cuentan con pinzas delanteras de fijación radial. La nuda 900 cuenta con pinzas Brembo de cuatro bombines atornilladas radialmente. Los discos tienen un diámetro de 320 milímetros, y las pastillas son sinterizadas. En concordancia con sus cualidades deportivas, la Nuda 900R dispone de pinzas monobloque Brembo de una sola pieza. Los dos modelos cuentan con un disco de freno posterior de 265 milímetros de diámetro, con pinza Brembo de dos bombines.

A partir de otoño de 2012, tanto la Nuda 900 como la Nuda 900R pueden estar equipadas opcionalmente con el sistema de antibloqueo de frenos ABS, que se monta en fábrica. Se trata del sistema ABS más moderno de 2 canales disponible en el mercado: el nuevo sistema Bosch 9MP. El peso del sistema ABS de nueva generación es de aproximadamente un kilogramo, lo que significa que es especialmente ligero y compacto. Este sistema cuenta con válvulas reguladoras lineales, que garantizan respuestas óptimas. Además, tiene sensores de ruedas de última generación, y el correspondiente disco es de 48 dientes. La distancia entre el sensor y el disco se controla automáticamente. Un sensor de presión controla adicionalmente la presión del freno de la rueda delantera. De esta manera, también se detecta la elevación de la rueda posterior. Si lo desea el cliente, puede desconectar el sistema ABS, lo que puede ser razonable en determinadas circunstancias como, por ejemplo, en circuitos de carreras. 

Husqvarna Motorcycles: motos muy dinámicas, no solamente para la conducción off-road, sino también para asfalto con los modelos Nuda 900 y Nuda 900R.
Husqvarna Motorcycles, fabricante de motos offroad y onroad de presencia internacional, es una empresa originalmente sueca. La empresa pertenece a BMW Group desde el año 2007. Desde entonces se beneficia del fortalecimiento sostenible de su propio dinamismo y fuerza innovadora.

La sede central actual de Husqvarna Motorcycles se encuentra en Cassinetta di Biandronno en el norte de Italia, en la provincia de Varese. Esta tradicional empresa fabrica motocicletas desde hace más de 100 años. Por lo tanto, Husqvarna Motorcycles es el fabricante más antiguo que fabricó motos ininterrumpidamente en el transcurso del tiempo. Además, tiene un impresionante palmarés de grandes éxitos deportivos. Durante su historia, Husqvarna Motorcycles cosechó numerosas victorias en carreras off-road internacionales, acumulando hasta ahora 82 títulos mundiales.
Husqvarna también pudo celebrar varios éxitos deportivos en circuitos asfaltados en las décadas de los años veinte y treinta. Por lo tanto, no fue más que consecuente volver a ampliar la gama actual de modelos, incluyendo dinámicas y deportivas versiones de carretera.

En 2011, Husqvarna Motorcycles retornó al segmento de las motos para asfalto con los modelos Husqvarna Nuda 900 y Husqvarna Nuda 900R, desarrollados en cooperación con BMW Motorrad. Las dos motos tipo cross-over, de carácter activo y dinámico, de diseño purista y deportivo a la usanza de Husqvarna Motorcycles, logran establecer un nexo entre las supermoto y las naked-bike, apartándose de cualquier clasificación convencional. Además de su atrevida y fresca imagen estética, brillan por sus cualidades deportivas y dinámicas emparejadas armoniosamente con agilidad y gran potencia. Apenas aparecieron en el mercado, cosecharon elogios de parte de la prensa especializada, especialmente por su comportamiento dinámico.

En muy poco tiempo consiguieron una considerable cantidad de distinciones.  Concretamente, la Husqvarna Nuda 900R mereció la calificación "lo mejor de lo mejor" (best of the best) de los premios red dot 2012. El premio red dot se entrega desde el año 1955 y es uno de los premios más importantes del mundo que distingue al buen diseño de productos. Además, los modelos Nuda obtuvieron muchos elogios de parte de los lectores de la revista especializada MOTORRAD. En las encuestas de lectores de 2012, lograron ocupar el primer puesto en la categoría supermoto/enduro en su primer año de presencia en el mercado. Pero también las ventas confirman que la Nuda 900 y la Nuda 900R dieron en el blanco de las preferencias de muchos motoristas que prefieren motos que admitan un estilo de conducción muy activo y dinámico.

Nuda 900 y Nuda 900R ahora opcionalmente con ABS, para frenar con mayor seguridad.
Husqvarna Motorcycles ha perfeccionado sus modelos
Nuda 900 y Nuda 900R, agregando en estos modelos puristas y deportivos de apenas 195 kilogramos de peso en orden de marcha la posibilidad de adquirir opcionalmente el sistema de seguridad ABS, que se instala en fábrica.

La tecnología de la Nuda 900 y Nuda 900R sigue siendo la misma, sin variación alguna. Las dos siguen equipadas con el motor que fue desarrollado en base al propulsor bicilíndrico de la BMW F 800 R, que en las motos de Husqvarna tiene una potencia de 77 kW/105 CV a 8.500 rpm y un par máximo de 100 Nm a 7.000 vueltas.

El chasis de la Nuda 900 y de la Nuda 900R es de ligeros tubos de acero entramados de gran rigidez torsional, que incluyen al motor como elemento autoportante. La suspensión de alta calidad (en el caso de la Nuda 900R con un amortiguador trasero Öhlins plenamente regulable y con posibilidad de también ajustar la altura) permite disfrutar al máximo conduciendo deportivamente por carreteras sinuosas. Los frenos de alto rendimiento garantizan una capacidad de deceleración vehemente y segura.

Los dos modelos cuentan con pinzas delanteras de fijación radial. La nuda 900 cuenta con pinzas Brembo de cuatro bombines atornilladas radialmente. Los discos tienen un diámetro de 320 milímetros, y las pastillas son sinterizadas. En concordancia con sus cualidades deportivas, la Nuda 900R dispone de pinzas monobloque Brembo de una sola pieza. Los dos modelos cuentan con un disco de freno posterior de 265 milímetros de diámetro, con pinza Brembo de dos bombines.

A partir de otoño de 2012, tanto la Nuda 900 como la Nuda 900R pueden estar equipadas opcionalmente con el sistema de antibloqueo de frenos ABS, que se monta en fábrica. Se trata del sistema ABS más moderno de 2 canales disponible en el mercado: el nuevo sistema Bosch 9MP. El peso del sistema ABS de nueva generación es de aproximadamente un kilogramo, lo que significa que es especialmente ligero y compacto. Este sistema cuenta con válvulas reguladoras lineales, que garantizan respuestas óptimas. Además, tiene sensores de ruedas de última generación, y el correspondiente disco es de 48 dientes. La distancia entre el sensor y el disco se controla automáticamente. Un sensor de presión controla adicionalmente la presión del freno de la rueda delantera. De esta manera, también se detecta la elevación de la rueda posterior. Si lo desea el cliente, puede desconectar el sistema ABS, lo que puede ser razonable en determinadas circunstancias como, por ejemplo, en circuitos de carreras.

FUENTE: BMW PRESS CLUB

Los nuevos modelos Husqvarna TR 650 Terra y TR 650 Strada.

Husqvarna Motorcycles: motos para asfalto y offroad, por tradición.

Husqvarna Motorcycles, fabricante de motos enduro y para carreteras asfaltadas de presencia internacional, es una empresa originalmente sueca y pertenece a BMW Group desde el año 2007. Desde entonces, la alianza con BMW Motorrad logra fortalecer dinámicamente y de manera sostenible la capacidad de innovación tecnológica de Husqvarna Motorcycles.

La marca de raíces escandinavas con sede en la localidad Cassinetta di Biandronno del norte de Italia, cuenta con una tradición de más de 100 años fabricando motocicletas, por lo que es el fabricante más antiguo del mundo entre los que nunca interrumpieron la fabricación de motos. Sobre la base de su historia de un siglo, Husqvarna Motorcycles consiguió grandes éxitos en campeonatos internacionales de offroad, logrando hacerse hasta ahora con 82 títulos mundiales. Husqvarna pudo celebrar varios éxitos deportivos en circuitos asfaltados en las décadas de los años veinte y treinta. Por lo tanto, no fue más que consecuente volver a ampliar la gama actual de modelos, incluyendo versiones de carretera.

Cuando lanzó al mercado los modelos Husqvarna Nuda 900 y Husqvarna Nuda 900 R en el año 2011, la marca volvió al segmento de las motos para asfalto. También estos modelos, desarrollados con la colaboración de
BMW Motorrad, se distinguen por albergar las cualidades típicas de Husqvarna, pues se trata de motos puristas, deportivas y de dinámico diseño. Las concept-bykes Husqvarna Concept MOAB, Husqvarna Concept Strada y Husqvarna Concept BAJA ofrecieron una idea de la futura ampliación de la gama de modelos de la marca.

Tras el exitoso lanzamiento de los modelos para carreteras, Husqvarna presenta ahora los nuevos modelos TR 650 Strada y TR 650 Terra, continuando así con su estrategia de presentación de nuevos modelos en el mercado.

Husqvarna TR 650 Strada y TR 650 Terra: dos imponentes motos para asfalto y offroad.

Husqvarna amplía su gama de modelos agregando dos modelos especialmente atractivos: la nueva TR 650 Strada y la nueva TR 650 Terra, dos motos monocilíndricas extremadamente ágiles y dinámicas.

Sus formas esbeltas y fibrosas, y su diseño viril y dinámico logran que la nueva Husqvarna TR 650 tengan un aspecto especialmente moderno, ligero y deportivo, tanto en la versión Terra, prevista para el uso en terrenos accidentados moderados, como en la versión Strada, concebida para el uso sobre carreteras asfaltadas. Al mismo tiempo, los dos nuevos modelos de la marca Husqvarna se diferencian claramente de sus competidores por constituir un conjunto que conjuga a la perfección la maniobrabilidad, el dinamismo y un excelente nivel de calidad. Gracias a su peso relativamente bajo, su potente motor monocilíndrico y su chasis especialmente maniobrable y fiel a la trayectoria de conducción, estas dos nuevas motos despiertan las pasiones que los motoristas esperan de las fascinantes motos de la marca Husqvarna.

Motor de un cilindro especialmente potente, sobre la base de la tecnología de BMW Motorrad.

La TR 650 Strada y la TR 650 Terra confían en el motor de la G 650 GS de BMW Motorrad, de comprobada calidad. Este motor monocilíndrico de
652 cc refrigerado por agua y provisto de dos árboles de levas en cabeza fue objeto de amplias modificaciones, lográndose aumentar considerablemente su rendimiento. Concretamente, tiene una potencia de 43 kW/58 CV a
7.250 rpm y un par máximo de 60 Nm a 5.750 vueltas. Para quienes se inician en el mundo de las motos, acaban de obtener su licencia y tienen menos de 25 años de edad, se ofrece como equipo opcional de fábrica una variante de menor potencia. Esta versión tiene una potencia de 35 kW/48 CV a 7.250 rpm y su par es de 54 Nm a 5.750 rpm.

 Numerosas modificaciones en el motor monocilíndrico, para adaptarlo a su utilización deportiva y dinámica. Para obtener una gran fuerza de impulsión, altas revoluciones y respuestas inmediatas, se modificó el sistema de inyección electrónica de gasolina, se cambiaron los árboles de levas y se aumentó la compresión, además de otras modificaciones específicas. A pesar de estos cambios, este motor combinado con un sistema de escape de acero inoxidable con dos tubos terminales y provisto de catalizador regulado de
3 vías, brilla por su eficiencia y respeto por el medio ambiente, permitiendo disfrutar al máximo de la conducción.

El potente motor monocilíndrico de la Husqvarna TR 650 Strada, combinado con una caja de cambios de cinco marchas y embrague de garras, entusiasma especialmente por su comportamiento al conducir por carreteras sinuosas, mientras que el propulsor de la TR 650 Terra, con curva del par más elevada, brilla principalmente al conducir sobre tierra.

Chasis robustos y de alta calidad, para disfrutar a los mandos de las dos motos en carreteras y caminos camperos.

Los nuevos modelos TR 650 Strada y TR 650 Terra confían en un chasis que permite una conducción sumamente ágil. La estructura se basa en un bastidor tubular con estructura posterior atornillada, con el motor atornillado sobre la estructura inferior.

El guiado de la rueda delantera está a cargo de una horquilla telescópica invertida de gran resistencia a la torsión, con tubos de diámetro de 46 milímetros. Un basculante doble, también muy resistente a las fuerzas torsionales, se encarga de guiar la rueda posterior. Este basculante es de tubos perfilados de sección pentagonal. El sistema está unido mediante un soporte articulado al montante central. En concordancia con su uso en carreteras asfaltadas, la Husqvarna TR 650 Strada cuenta con llantas de fundición de aluminio, mientras que la TR 650 Terra subraya sus virtudes de moto offroad con llantas de radios cruzados, con el aro de la llanta y el cubo de aleación ligera. La gran maniobrabilidad de la moto y su fiel seguimiento de la trayectoria se combinan con un alto nivel de confort y buenas cualidades offroad, también gracias al gran recorrido de la amortiguación de
190 milímetros.

La TR 650 Strada de serie con ABS. La TR 650 Terra con ABS opcional.

El dinamismo de las dos motos exige un sistema de frenos de alto rendimiento. Los dos modelos llevan frenos de un disco en ambas ruedas, capaces de detener la moto con fiabilidad y seguridad. La nueva Husqvarna TR 650 Strada está equipada de serie con el sistema de frenos ABS. La nueva Husqvarna TR 650 Terra puede llevar el sistema ABS como accesorio especial montado en fábrica. Si la utilización y el modo de conducción de la moto lo exigen, el sistema ABS puede desconectarse.

Expresión viril y dinámica, diseño italiano.

Las formas de los nuevos modelos TR 650 Strada y TR 650 Terra irradian deportividad, muy de acuerdo con las cualidades dinámicas de estas dos motos. Su estética combina virilidad expresada a través de superficies y líneas de nítido trazado, combinada con un aspecto ágil y ligero. Mientras que las llantas de fundición de aleación ligera de la TR 650 Strada son apropiadas para una conducción deportiva por carreteras asfaltadas, las de la
TR 650 Terra, de radios cruzados, le confieren un carácter de utilización dual a la moto, apropiada también para la conducción campo a través.
Esta dualidad también se manifiesta a través del guardabarros más elevado.

La imagen robusta y viril de las dos nuevas motos se acentúa mediante diversos elementos de diseño. Mientras que la TR 650 Terra tiene partes laterales de color rojo, las de la TR 650 Strada son de color negro. El guardabarros de los dos modelos es de color blanco y las partes visibles del chasis, entre ellas el bastidor y el basculante, son de color negro.

Las cualidades dinámicas se acentúan mediante un recubrimiento del motor de color gris claro que da la impresión de haber sido aplicado por chorro. La culata tipo «red head», típica de Husqvarna, crea un llamativo contraste. Entre los demás elementos de diseño especialmente atractivos cabe mencionar el tubo de escape de acero inoxidable con los dos silenciadores de acabado por chorro de arena, así como las horquillas invertidas de tubos de color plateado anodizado.

La nueva Husqvarna TR 650 Strada y la nueva TR 650 Terra se fabrican en la planta de Husqvarna Motorcycles en la localidad Cassinetta di Biandronno, en el norte de Italia.

Resumen de las características principales de la nueva
Husqvarna 650 Strada y de la nueva TR 650 Terra:

•          Potente motor monocilíndrico de altas revoluciones, de 652 cc.

•          Motor con potencia de 43 kW/58 CV a 7.250 rpm y par motor máximo de 60 Nm a 5.750 rpm.

•          Variante como equipo opcional desde fábrica con potencia de
35 kW/48 CV a 7.250 rpm y par motor máximo de 54 Nm a 5.750 rpm para motoristas menores de 25 años que estrenan su licencia de conducir.

•          Peso en orden de marcha de la TR 650 Strada: 168 kg / peso con el depósito lleno: 187 kg.

•          Peso en orden de marcha de la TR 650 Terra: 166 kg / peso con el depósito lleno: 185 kg.

•          Peso en orden de marcha de la TR 650 Terra sin ABS: 165 kg / peso con el depósito lleno: 184 kg.

•          Chasis robusto, concebido para una máxima maniobrabilidad, de doble viga, doble brazo basculante, horquilla invertida y montante telescópico central, todos de acero. Recorrido de la amortiguación delantera y trasera: 190 mm.

•          Llantas de aleación ligera de 10 esbeltos radios en el caso de la
TR 650 Strada. Llantas con radios cruzados, típicos en motos offroad, con anillos y cubos de aleación ligera en la TR 650 Terra.

•          Sistema de frenos resistente y eficiente, monodisco adelante y atrás, con ABS desconectable (de serie en la TR 650 Strada, equipamiento especial desde fábrica para la TR 650 Terra.

•          Diseño de aspecto viril y dinámico.

•          Depósito posicionado de acuerdo con criterios de optimización del centro de gravedad, con el fin de perfeccionar la maniobrabilidad de las motos.

•          Equipos opcionales y accesorios especiales: ABS (únicamente
TR 650 Terra), versión de potencia reducida a 35 kW/ 48 CV, cúpula, protectores para las manos, patín protector debajo del motor, puños calefactables, alarma antirrobo, bolsa posterior, topcase, maletas laterales.

FUENTE: BMW PRESS CLUB

Servicio de alquiler de motos en la 99 edición del ISDE

Del 24 al 29 de septiembre de 2012 tendrá lugar la 99 edición del International Six Days of Enduro (ISDE) en Alemania.

Sachesenring será el emplazamiento del evento. Husqvarna ha confirmado la posibilidad de alquilar un número limitado de sus motocicletas, así como de la prestación de un servicio de componentes de repuesto.

Se estima que más de 500 corredores procedentes de todo el mundo acudirán a participar en unos juegos Olímpicos ideados para motocicletas offroad y amateurs del Enduro sport. La organización de este servicio correrá a cargo de ZUPIN MOTORSPORTS, importador oficial de Husqvarna en Alemania.

Los modelos disponibles son los de cuatro tiempos TE250, TE310, TE449 y TE511, así como los de dos tiempos WR125, WR250 y WR300.

El precio del alquiler incluye el transporte desde Italia hasta Alemania, el transporte interno hasta el paddock, la preparación, el registro y el seguro obligatorio. Las motocicletas estarán disponibles en el paddok unos días antes del comienzo de la carrera.

Los costes de alquiler son los siguientes:

- Tasa de alquiler exclusivamente de la motocicleta de dos tiempos: 1.990 euros más impuestos.

- Tasa de alquiler exclusivamente de la motocicleta de cuatro tiempos: 2.190 euros más impuestos.

- Paquete de servicios: 890 euros más impuestos.

El paquete de servicios estará servido por ZUPIN MOTORSPORTS, y ofrecerá el suministro de componentes de repuesto y de gasolina en el área de paddock y en el acceso a las áreas restringidas en los check points, donde los participantes tendrán a su disposición:

- Personal de asistencia técnica.

- Suministro de emergencia de componentes de repuesto.

- Gasolina.

- Lubricantes.

- Refrescos y avituallamiento.

El número de motocicletas disponible es limitado, pero es posible realizar reservas hasta el próximo día 30 de junio de 2012. Por favor, tenga en cuenta que todas las reservas deben realizarse a través de un concesionario/importador oficial Husqvarna. Por ello, por favor contacte con su concesionario/importador oficial Husqvarna para ampliar información sobre los servicios de apoyo y asistencia previstos para el HUSQVARNA 2012 ISDE.

Para más información en relación al alquiler de motocicletas en los Six Days de Enduro de Alemania, contactar directamente con Zupin Motorsports a través de la dirección de correo electrónico info@mshag.com

FUENTE: BMW PRESS CLUB

Cambios de personal en Husqvarna Motorcycles

El Dr. Timo Poser va a asumir las responsabilidades como Director de Finanzas en Husqvarna Motorcycles

A partir de enero de 2012 tendrán lugar cambios de personal dentro de Husqvarna Motorcycles.

El  Dr. Timo Poser de 39 años de edad, que lleva trabajando dentro de BMW Group desde el año 2002 y previamente como responsable de Controlling en BMW Japón,  pasará a desempeñar el cargo como Director de Finanzas en Husqvarna Motorcycles.

Su predecesor, Thomas Moser, después de cuatro años Husqvarna Motrorcycles, asumirá una nueva posición dentro de BMW Group.

FUENTE: BMW PRESS CLUB

Experimentar el estilo de vida Husqvarna con la nueva Colección Racing ya disponible

Husqvarna Motorcycles siempre ha estado muy ligada con la competición, tiene más de 50 años de experiencia en varios deportes con motocicletas en todo el mundo y puede enorgullecerse de haber conseguido 78 títulos mundiales hasta la fecha, incluyendo uno logrado el año pasado en el Campeonato del Mundo de Enduro en la categoría E1, con la TE250. Con los pilotos oficiales de Husqvarna actualmente liderando dos categorías del Campeonato del Mundo de Enduro (la E1 y la E2), es el momento preciso para el lanzamiento de la última Colección Racing.

Dirigida no sólo a los aficionados de Husqvarna, sino también a pilotos profesionales y amateur, la Colección Racing incluye una gran selección de artículos con la marca Husqvarna para caballero, señora y niños, algunos diseñados para ser lucidos en la motocicleta, pero muchos específicamente destinados a llevarse para actividades de ocio y estilo de vida

La Colección Husqvarna Racing incluye camisetas del equipo, camisas, polos de manga larga y manga corta, sudaderas, jerseys con capucha, chaquetas ligeras e impermeables y robustos abrigos de invierno, vaqueros de la marca, pantalones de trabajo, shorts y mucho más.

Los artículos para señora están especialmente diseñados para la silueta femenina y no se ha olvidado a los niños, con una amplia selección de artículos de la Colección Racing para elegir, que incluye monos, camisetas, jerseys con capucha, gorras y más.

Para los pilotos todoterreno de Husqvarna, la gama de artículos del catálogo de la última Colección Racing es amplia e incluye guantes de protección de carbono, guantes de enduro, jerseys de competición, pantalones de motocross/enduro, pantalones y chaquetas de enduro a juego con protección, gafas de competición y mochilas.

También hay multitud de accesorios disponibles, incluyendo gorras, cinturones, gafas de sol, paraguas, gorros, bolsas para casco, mochilas, relojes, sillas plegables, toallas de playa y chancletas.

Todos estos artículos pueden encontrarse online visitando la página web recientemente lanzada www.husqvarna-motorcycles.com , donde puede descargarse un catálogo en formato PDF, así como material audiovisual de la Colección Racing. Las prendas y los accesorios se venden a través de la red de distribuidores Husqvarna, donde complementará la existente colección Vintage Riders de prendas de ocio genuinas, que celebra la historia y el estilo de vida de esta marca legendaria que ha sido disfrutada por los motoristas durante más de 100 años.

FUENTE: BMW PRESS CLUB

Descubriendo el mundo online de Husqvarna

Gracias a la página web recientemente lanzada, los aficionados de Husqvarna ahora pueden encontrar todo lo que necesitan saber acerca de la marca sencillamente visitando www.husqvarna-motorcycles.com

Con una nueva portada y un diseño sencillo y claro, la nueva página web de la marca tiene información detallada acerca del mundo Husqvarna y todos sus productos, eventos y actividades, incluyendo todas las últimas noticias sobre su próxima motocicleta de carretera de 900 cc.

www.husqvarna-motorcycles.com tiene un nuevo sistema de navegación que hace más fácil encontrar la motocicleta o evento que le interese a cada uno. Bajo el famoso logotipo de Husqvarna (que siempre está a la vista y funciona como un ‘retorno rápido’ a la portada) hay seis categorías principales: MOTORCYCLES, APPAREL, RACING, EVENTS, GALLERY, COMMUNITY (Motocicletas, Ropa, Competición, Eventos, Galería, Comunidad) que llevan a los visitantes al área que elijan.

La categoría 'MOTORCYCLES' (Motocicletas) muestra los detalles de toda la gama de motocicletas Husqvarna, incluyendo los modelos Street de pequeña cilindrada, 125 cc, y cuatro tiempo, hasta las máquinas aptas tanto para practicar todoterreno como para el asfalto, y la gran SMR630, inspirada en las supermoto. Como se espera de una marca con tanta tradición en competición, esta sección también incluye detalles exhaustivos, especificaciones y descargas para todos los modelos de competición de las categorías motoristas de motocross, enduro (incluyendo los nuevos modelos de 2012), supermoto, mini-cross y mini-supermoto.

La sección ‘APPAREL’ (ropa) contiene todos los detalles de las colecciones de moda de caballero y señora llamadas 'Vintage' y 'Racing'. La sección 'RACING' (Competición) incluye toda la información que se necesita para estar al día de las actividades en competición de Husqvarna en todo el mundo ¡y hay muchas! Pueden personalizarse según cada interés específico e incluyen los detalles de los pilotos oficiales en los Campeonatos del Mundo de Supermoto, Motocross y Enduro; todas las noticias sobre los campeonatos locales, nacionales e internacionales; y vídeos con pilotos de Husqvarna en acción en muchos de los circuitos más duros del mundo.

La sección ‘EVENTS’ (eventos) muestra todos los detalles de los eventos donde Husqvarna va a participar; y en la sección ‘GALLERY’, se publica una creciente colección de vídeos de pilotos de Husqvarna en acción, desde el piloto de Enduro extremo Andreas 'Letti' Lettenbichler, hasta pruebas de modelos actuales e incluso empleados de Husqvarna que convierten su sueño en realidad y se inscriben en las carreras locales simplemente para disfrutar. También allí se encuentran las fotografías de toda la gama de modelos actual.

La sección 'COMMUNITY' (comunidad) es la zona de la comunidad de Husqvarna e incluye todos los últimos vídeos, como el del director de diseño Raffaele Zaccagnini hablando sobre la primera motocicleta de calle de Husqvarna; enlaces a Husqvarna Motorcycles en Facebook (donde los propietarios pueden publicar vídeos y comentarios sobre sus motocicletas); acceso al canal Youtube de Husqvarna; y mucho más.

La navegación separada en la parte superior de la pantalla aporta información detallada sobre la compañía Husqvarna, su tradición e historia; cómo encontrar un distribuidor; redes de servicio, recambios posventa y soporte; Preguntas Frecuentes; un enlace rápido a todas las últimas noticias; una oportunidad para buscar trabajo en Husqvarna y la opción de suscribirse a un boletín de noticias periódico. La selección del idioma (inglés o italiano) pueden realizarse fácilmente con el botón ‘change region’ en la parte superior derecha.

En opinión del Coordinador de Relaciones Públicas y Competición de Husqvarna Motorcycles, Martino Bianchi, la nueva página web ha conseguido su objetivo de reunir el mundo de Husqvarna en una herramienta de comunicación online de manejo sencillo.

“Con tanta información para incluir y tantas áreas del motociclismo representadas, nos ha llevado algún tiempo conseguir tener la nueva página web, pero estamos satisfechos de haber podido finalmente lanzarla para nuestros seguidores y al mismo tiempo revelar de forma global todos los últimos detalles de la apasionante nueva motocicleta de carretera de 900 cc. La sencilla navegación hace posible que los aficionados encuentren rápidamente lo que buscan y el gran contenido de fotografías y vídeos muestra en cuántas actividades de competición y con clientes está involucrada la marca. Nuestro principal objetivo al diseñar esta página web era acercar Husqvarna Motorcycles a sus clientes, y estamos encantados con el resultado. Estamos impacientes por recibir su interacción y comentarios”.

FUENTE: BMW PRESS CLUB

Una estrecha cooperación da como resultado un nuevo y apasionante proyecto Husqvarna 900cc

Husqvarna ha alcanzado un hito significativo en su larga historia, con el desarrollo de una motocicleta de calle que creará un innovador concepto motorista. Se basa en una singular combinación de prestaciones y versatilidad con el placer y la diversión del pilotaje de esta máquina.

Para que este ambicioso proyecto tuviera éxito, la selección del mejor motor era de máxima importancia. La decisión conjunta tomada por el equipo de desarrollo de BMW en Múnich fue elegir el altamente fiable y tecnológicamente avanzado motor bicilíndrico de la BMW F 800 R, de 800 cc. Éste será adaptado a las necesidades concretas del nuevo concepto de motocicleta de Husqvarna.

El desarrollo ha sido impulsado por la calidad del motor de 800 cc de BMW, junto con la necesidad de las características deportivas que Husqvarna espera. Por eso la cilindrada del motor ha sido ampliada hasta 900 cc y muchos de los componentes principales han sido rediseñados para que cumplan estos requerimientos concretos. Esto ha supuesto un razonable incremento en potencia y par motor, que se traduce en una experiencia de pilotaje sobresaliente y divertida.

Las estructuras de la caja de admisión y de los escapes han sido diseñadas para crear un equilibrio óptimo entre prestaciones y funcionalidades en términos de reducción de peso y distribución de las masas.

El resultado es notable en cuanto a las características del motor, porque la entrega de la potencia es lineal y suave a régimen de giro bajo, pero robusto y sobresaliente a altas revoluciones. Esto significa que esta motocicleta es fácil de pilotar, lo que da una confianza inmediata a los motoristas menos experimentados, mientras que también proporciona una buena experiencia de pilotaje a los motoristas más avezados y experimentados.

El proyecto de este motor es el resultado de una estrecha colaboración entre los departamentos de desarrollo de motores de Husqvarna y de BMW Motorrad, desde el primer boceto. Ha combinado tanto el saber hacer de ambas compañías como el valor añadido de las aptitudes de ex-ingenieros de Fórmula 1. El mismo tipo de cooperación se ha dado en el desarrollo de la propia motocicleta: esta será la primera motocicleta de calle de Husqvarna que combinará la tecnología de BMW Motorrad con los genes de Husqvarna en términos de diseño y experiencia de pilotaje.

Éste es uno de los primeros pasos que demuestran las sinergias entre BMW Motorrad y Husqvarna en el desarrollo de motocicletas de calle.

FUENTE: BMW PRESS CLUB