En 2009, CITROËN celebra sus 90 años de existencia: 90 años de innovaciones marcadas por la creación de modelos excepcionales que han ido construyendo la fabulosa imagen de la Marca, contando entre ellos el Tracción, presentado en 1934, el 2CV que apareció en 1948 e incluso el revolucionario DS de 1955. En nuestros días, con la Créative Technologie CITROËN ofrece una gama más amplia que nunca, destinada a responder a las necesidades de sus clientes. Una gama en constante evolución, como lo prueban las dos presentaciones mundiales expuestas en Frankfurt: el nuevo C3, y el DS3, primer representante de la línea DS. Se trata de dos novedades que responden perfectamente al desarrollo actual de los vehículos de este segmento y a las diversas expectativas de su clientela.
En lo referente a los concept-cars, CITROËN presenta el REVOLTE, un lujoso vehículo urbano, impertinente y ecológico, con una cadena de tracción híbrida recargable, que constituye por sus características una solución perfectamente adaptada a una utilización mixta.
Actualmente, CITROËN está exponiendo el Berlingo First Electrique, una propuesta que responde a las necesidades de las flotas que efectúan desplazamientos urbanos y cotidianos. Este modelo, de tracción totalmente eléctrica, se comenzará a comercializar a principios de 2010. Además, ha participado ya en una licitación de La Poste (correo francés) para la adquisición de una flota de 500 ejemplares.
Esta estrategia en torno de los vehículos que limitan la difusión de gases de efecto invernadero se consolidará a corto plazo con la comercialización de un vehículo DS5 «Full Hybrid» Diesel, a partir de 2011, y con la generalización de la tecnología «Stop & Start» de segunda generación en numerosos modelos de la gama, tanto en motores de gasolina como Diesel.
En materia de motorizaciones, se han presentado 2 nuevas generaciones de motores HDi: el V6 de 3 litros y el motor de 2 litros. Motorizaciones potentes, económicas y ecológicas, que ofrecen un progreso neto en comparación con la generación anterior, con una genuina disminución del consumo y de las emisiones de CO2 del 4% al 15%, según el modelo. Además, cada una de las gamas C3 y DS3 incluye una motorización HDi con emisiones de CO2 limitadas a 99 g/km.
CITROËN confirma una vez más su destacado papel entre los líderes europeos en bajo consumo y bajas emisiones de CO2:
· El 25% de los vehículos que se venden en Europa y que emiten menos de 110 g de CO2 por km son CITROËN,
· El 30% de los modelos comercializados por la Marca emite menos de 120 g de CO2 por km.
Además de presentar estas dos primicias mundiales que son el nuevo C3 y el DS3, se ha modernizado la arquitectura interior del SUV C.Crosser, confiriéndole mayor atractivo y refinamiento, e incorporando además la nueva caja de cambios pilotada que mejora considerablemente las sensaciones al volante.
Además del REVOLTE, en el stand se han presentado otros dos concept-cars: el C4 WRC HYbrid4, vehículo deportivo y ecológico de Citroën Racing, y el excepcional GTbyCITROËN, cuya comercialización en pequeña serie está actualmente en estudio.
En lo referente a las tecnologías punta, la Créative Technologie se conjuga en presente con el Control de Tracción Inteligente en el C4 Picasso y el C5, dispositivo destinado a facilitar los desplazamientos en condiciones de circulación difíciles (lluvia, nieve o escarcha), e incluso el Grip Control, comercializado en el Berlingo, que mejora la motricidad en diferentes terrenos con nieve, arena o lodo.
Nuevos productos:
2 primicias mundiales y nueva caja de cambios
NUEVO CITROËN C3 – VISIODRIVE
Bonito. Joven. Inteligente. Citroën lanza el nuevo C3.
El nuevo Citroën C3 tiene un objetivo ambicioso: renovar un best-seller del que se han vendido más de 2 millones de ejemplares. «Se trata de un lanzamiento de primordial importancia para la Marca, ya que nos da los medios necesarios para lograr los objetivos que ambicionamos, es decir, ganar nuevas cuotas de mercado entre los particulares y los profesionales.» Frédéric Banzet, Director General de Citroën.
La fórmula del éxito consiste en coger lo mejor del C3 y mejorarlo mucho más. Por eso, a este Visiodrive no le falta nada para seducir:
· una personalidad única y gratificante, con un estilo en el que confluyen líneas redondeadas que no dejan de inspirar cierta tensión, y un interior que evoca la distinción, ya sea por los materiales seleccionados, el diseño o la calidad de terminación,
· una arquitectura inteligente que ofrece una gran habitabilidad inigualable en el segmento,
· características dinámicas asombrosas y razonables, con un consumo limitado con cualquiera de sus grupos motopropulsores, y un ambicioso programa de reducción de CO2.
Pero el nuevo C3 ofrece aún más. Con su parabrisas Zenith, es un vehículo que no tiene igual. Más allá de la luminosidad y la visibilidad que ofrece, con este parabrisas las personas a bordo de nuestro Visiodrive vivirán una experiencia automovilística inédita.
CITROËN DS3: DISEÑADO PARA SEDUCIR
El DS3, que ya está disponible a pedido, inaugura con hidalguía la línea DS, una línea distintiva que, con productos de características más radicales, completa la gama principal de la Marca. Como evoca su nombre, esta línea es símbolo suplementario de la creatividad y de la tecnología de CITROËN.
El DS3 se caracteriza por su fuerte personalidad: un estilo radical y seductor, que se vuelve exclusivo con la amplia gama de personalizaciones posibles, un comportamiento dinámico que infunde un aire de modernidad en la carretera, aliando con gallardía eficacia y serenidad, a la vez que muestra un diseño inteligente que destaca por la polivalencia y el agrado en cualquier situación.
El DS3 traza su propio camino:
· poniendo el deseo en el corazón de la experiencia automovilística, con su estilo en el que destacan líneas salientes y esculpidas, y una atmósfera a bordo sin igual,
· proponiendo un diseño viviente y personalizado: ¡de hecho, existe una multitud de DS3 que cada cual puede crear a su gusto! Techo, carrocería, espejos retrovisores exteriores, ruedas, son otras tantos elementos exteriores que se pueden personalizar para hacer del DS3 un vehículo a su imagen,
· ofreciendo una visión resueltamente moderna del placer de conducir, que combina dinamismo y perfecto control. Vivaz y voluntarioso, el DS3 también es un hito en materia de confort,
· ejerciendo una verdadera seducción, asimismo, por los servicios que ofrece a diario. Con una arquitectura de singular inteligencia que aprovecha al máximo sus 3,95 m de longitud, 1,71 m de anchura y 1,46 m de altura, con 5 verdaderas plazas y un maletero de 285 litros.
CITROËN C-CROSSER: NUEVA CAJA DE CAMBIOS Y ESTILO RENOVADO, INCREMENTANDO SU REFINAMIENTO Y SU PODER DE ATRACCIÓN
Con la nueva caja de cambios DCS (Dual Clutch System) y una evolución de su disposición interior (nuevos revestimientos, tablero de instrumentos rediseñado), el CITROËN C.Crosser ofrece a sus usuarios una notable mejora en cuanto al bienestar interior y las sensaciones al volante.
Con la nueva caja de cambios DCS, mecánica y pilotada, con doble embrague, se logra un confort y unas sensaciones al volante excepcionales, en todas las configuraciones. Se trata de una alternativa a la caja de cambios tradicional en la motorización HDi 160 FAP.
La nueva disposición interior, en la que aparecen nuevos revestimientos y un tablero de instrumentos con una gráfica renovada, incrementa notablemente la calidad percibida, la seducción interior y la elegancia.
Concepts-cars:
Del pequeño vehículo urbano y lujoso al deportivo excepcional
REVOLTE: LUJOSO, IMPERTINENTE Y ECOLÓGICO
Marca de audacia y de progreso, con el concept-car REVOLTE, automóvil urbano muy chic, CITROËN da pruebas una vez más de que sabe perfectamente darse el lujo de todas las impertinencias…
Automóvil urbano compacto, el REVOLTE elude ingeniosamente las trampas que tiende la densidad urbana, al mismo tiempo que dinamita totalmente la percepción que tradicionalmente se tiene de estos coches pequeños. Audaz y chic, apuesta decididamente al lujo teñido de impertinencia, a la tecnología marcada por el encanto y al dinamismo con gran vivacidad.
Tonos irisados y brillantes, textiles sedosos y aterciopelados, materiales sutiles y refinados, el REVOLTE sumerge a sus ocupantes en un espacio femenino y cosmético… ¡tan elegante y descarado!
Vivaz y nervioso, el REVOLTE también está decididamente orientado hacia el futuro, ya que está propulsado por un motor híbrido recargable. Esta tecnología, que da todo el lugar que se merece al motor eléctrico, resulta muy ecológica, pero también cuida la agilidad de este concept-car.
Las ideas de estancamiento, conformismo y atonía están claramente excluidas del universo del REVOLTE, cuya personalidad y características dan vida a la ciudad y sientan el tono en el universo del lujo.
GTbyCITROËN: TRANSCENDER LA FRONTERA DEL MUNDO VIRTUAL
Con su show-car GTbyCITROËN, CITROËN es el primer fabricante de automóviles que transciende la frontera del mundo virtual. Inédita interpretación del vehículo gran turismo, el GTbyCITROËN es fruto de la colaboración entre Citroën y Polyphony, el creador del juego de simulación en el cual se pilota un automóvil Gran Turismo 5 en la consola de la Playstation3.
Ante el éxito encontrado, la producción en serie de algunos ejemplares del GTbyCITROËN, destinados a los clientes particulares, es objeto de estudio. Después de analizar diferentes alternativas técnicas posibles y de desarrollar el vehículo, la decisión de comenzar la producción se tomará en pocos meses más.
C4 WRC HYbrid4: EL CONCEPT-CAR DEPORTIVO Y ECOLÓGICO DE CITROËN RACING
Citroën presenta el concept-car C4 WRC HYbrid4, primer coche dedicado al WRC y equipado con un sistema híbrido de recuperación de energía, con el cual al mismo tiempo se incrementa la potencia y se reducen las emisiones.
El sistema HYbrid4 recupera y almacena una parte de la energía cinética del coche durante la frenada. Esta energía es transformada por un motor-generador, y se acumula en las baterías que se encuentran en la parte trasera del automóvil. Más tarde, se la vuelve a emplear para incrementar la potencia durante una aceleración, o bien propulsar el automóvil con el modo eléctrico solo, sin ruidos del motor ni emisiones de gases de escape. A velocidad constante, en modo híbrido la autonomía aumenta 40 km mientras que el consumo se reduce un 30%.
Con estas características, la optimización de la energía es una dimensión que se suma al pilotaje tradicional de un coche de rally.
Nuevas motorizaciones: sensaciones al volante y menor consumo
C5 Y C6 V6 HDi 240 FAP: NUEVA MOTORIZACIÓN QUE, ADEMÁS DE UN PLACER INIGUALADO, DISMINUYE EL CONSUMO Y LAS EMISIONES DE CO2
Con la nueva motorización V6 HDi 240 FAP, el Citroën C5 y el Citroën C6 ofrecen una evolución en la que «todos salen ganando». El C5 y el C6 HDi 240 FAP dan un nuevo paso en el ámbito del placer de conducir, con excelentes sensaciones al volante, silencio y mayor potencia, ofreciendo al mismo tiempo una notable reducción del consumo de combustible y de emisiones de CO2, que va del 12% al 15%.
Con el mejor Diesel de las historia de la Marca, ambas berlinas de la gama tienen características que realzan sus excelentes sensaciones al volante, que todos reconocen unánimemente.
El motor entrega una potencia de 177 kW (240 CV CEE), lo que representa un incremento del 18%, con un par máximo de 450 Nm a 1.600 r.p.m. El motor trabaja con una caja de cambios automática de 6 velocidades, y el consumo en ciclo mixto de ambos vehículos es de sólo 7,4 l/100 km con unas emisiones de CO2 de 195 g/km, lo que significa una diminución del 12% al 15%. Naturalmente, esta mecánica responde ya a las futuras exigencias de la norma sobre emisiones Euro V.
NUEVA MOTORIZACIÓN HDi DE 2 LITROS EN EL C4 PICASSO, EL GRAND C4 PICASSO Y EL C5: VENTAJOSO REPOSICIONAMIENTO PARA EL CLIENTE Y PARA EL MEDIO AMBIENTE
Con la profunda evolución que ha aportado la nueva generación de la motorización de 2 litros HDi, el CITROËN C4 Picasso, el Grand C4 Picasso y el C5 ofrecen a sus propietarios unas prestaciones netamente superiores (potencia, placer de conducción, silencio), que se combinan con una sensible reducción del consumo de gasóleo y de las emisiones de CO2.
En el CITROËN C4 Picasso y en el Grand C4 Picasso, el motor entrega una potencia de 110 kW (o 150 CV CEE), lo que representa un incremento del 10%, con un consumo en ciclo mixto de 5,8 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 152 g/km, es decir una mejora del 5%.
En el CITROËN C5 el motor suministra una potencia de 120 kW (o 163 CV CEE), lo que significa un incremento del 16%, con un consumo de 5,6 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 147 g/km, es decir una mejora del 4%.
Esta nueva generación de motores nuestra una vez más el compromiso de la Marca en la reducción simultánea del consumo de combustible y de las emisiones de gases de efecto invernadero, ofreciendo al mismo tiempo mayor potencia y confort de conducción.
Nuevas tecnologías para responder a las expectativas de cada uno
BERLINGO FIRST ELECTRIQUE: UN VEHÍCULO REALMENTE ECOLÓGICO DESTINADO A LAS FLOTAS DE EMPRESA
La cadena de tracción del Berlingo First Electrique es enteramente eléctrica y se encuentra bajo el capó delantero, substituyendo así la motorización térmica correspondiente. Con esta implantación, en la versión eléctrica se obtiene la misma capacidad de carga que en la versión con motor térmico.
Con su motor trifásico asincrónico, de una potencia máxima de 53 kW y un par máximo de 180 Nm, el Berlingo First Electrique ofrece una autonomía de 100 km y una velocidad máxima de 100 km/h. La carga completa de las baterías lleva 8 horas, mientras que la carga al 80% sólo requiere 5 horas. Con estas características, el vehículo está destinado a las flotas cautivas, para quienes estos valores son una excelente respuesta.
Actualmente hay varios vehículos en fase de pruebas, en condiciones reales de distribución del correo, en el marco de una licitación para la adquisición de 500 vehículos para La Poste (correo francés) cuyo resultado se conocerá antes de finalizar el año.
C4 PICASSO, GRAND C4 PICASSO Y C5: CONTROL DE TRACCIÓN INTELIGENTE DISPONIBLE EN VARIAS VERSIONES
Después del C5, el C4 Picasso y el Grand C4 Picasso han incorporado a su vez el Control de Tracción Inteligente en todas las motorizaciones que cuentan con una caja de cambios mecánica o mecánica pilotada. La inclusión de este equipo de seguridad no ha representado ningún sobrecoste para el cliente. Este sistema mejora notablemente la motricidad en condiciones de circulación difíciles (lluvia, nieve o escarcha). Superando con franqueza los límites de un sistema antipatinaje tradicional, con el Control de Tracción Inteligente el vehículo podrá seguir avanzando en calzadas deslizantes en la mayor parte de los casos. Con este sistema, los desplazamientos son más fáciles y seguros.
BERLINGO CON GRIP CONTROL: A GUSTO EN CUALQUIER TERRENO
El Berlingo ofrece como opción una nueva generación del sistema antipatinaje avanzado, que se denomina Grip Control, perfectamente adaptado a su carácter aventurero.
El sistema Grip Control se encuentra integrado al calculador ESP, y está destinado a controlar el patinaje de las ruedas delanteras motrices con diferentes modos capaces de adaptarse al terreno del caso. Existen cinco tipos de utilización que el conductor elige con el selector de modo que se encuentra en el tablero.
Modo “Estándar”: se emplea en el recorrido habitual de todos los días.
Modo “Nieve”: con prestaciones similares a las que ofrece el Control de Tracción Inteligente del C5 y del C4 Picasso, este modo controla el arranque y el avance en carreteras con nieve.
Modo “Todocamino”: este modo se debe seleccionar cuando hay lodo, en caminos de tierra y al circular en césped mojado.
Modo “Arena”: el sistema facilita el avance del vehículo, limitando la posibilidad de atascarse en la arena.
Modo “ESP off”: el modo ESP off desactiva todas las ayudas a la conducción que controla el calculador de ESP.
FUENTE: CITROEN
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