Con este motor bajo el capó, el nuevo Mazda5 ofrece a los clientes un potente turbodiésel, con una cilindrada moderada, ahorrador, asequible y divertido de conducir, respetando los dos valores principales de este nuevo modelo: emisiones de CO2 entre las más bajas de su segmento, combinadas con un bajo consumo de combustible, además de un tacto de conducción deportivo y potente.
Se montó con un motor de gasolina de 2.0 litros con inyección directa y con i-stop, y un turbodiésel de 1.6 litros de reciente desarrollo, que lidera el segmento en cuanto a niveles de emisiones de CO2.
El motor common rail de 1.6 litros, de menor cilindrada, posee una estructura de aleación de aluminio y un solo árbol de levas en culata (SOHC), y está hecho a la medida de una transmisión compacta y ligera. El nuevo Mazda5 1.6 CRTD pesa 120 kg menos que su predecesor, lo que contribuye a un menor consumo de combustible, altamente eficiente.
Los ingenieros han optimizado los elementos mecánicos del SOHC a 8 válvulas para reducir las fricciones, y han empleado piezoinyectores de alta eficiencia, lo que en conjunto contribuye a una mayor eficiencia de la combustión. Como resultado, el nuevo Mazda5 diésel de 1.6 litros desarrolla 5 CV más de potencia que el anterior motor 2.0 litros de 110 CV, además de consumir un 14,8% menos y emitir un 13,2% menos de CO2.
FUENTE: www.16valvulas.com.ar
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