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viernes, 22 de abril de 2011

Porsche Cayenne Diesel con una motorización más eficiente


Porsche presentó la Cayenne Diesel con una motorización más eficiente. El propulsor V6 de 3.000 cm3 con 245 HP (5 HP más que el modelo anterior) con un consumo de 7,2 l/100 km.

Asimismo se mejora la emisión de CO2 en 6 gramos siendo de 189 g/km. Con esta potencia le permite mejorar
los tiempos de aceleración de 0 a 100 km/hora en 7,6 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 220 km/hora.

Todas estas mejoras se lograron merced a varias medidas, entre ellas nuevos materiales para reducir el peso y con menor restistencia a la fricción con un nuevo sistema de inyección sumado al nuevo turbocompresor. El cigueñal posee menos contrapesos y al tener los cilindros huecos lo hacen más liviano con la directa consecuencia de una mayor capacidad de aceleración

La presión de inyección directa se vio inc

rementada de 200 bar a un máximo de 2000 bar, impactando directamente en la calidad de la formación de la mezcla. El turbocompresor posee un nuevo diseño con cojinetes optimizados y una nueva turbina obteniendo una mejor respuesta. La reducción de 20 kilogramos en el motor permitió bajar el peso total de la Cayenne Diesel a 2080 kg.

La Porsche Cayenne Hybrid también tuvo mejoras en el control híbrido. Ahora es posible conducir y maniobrar a velocidades bajas con energía eléctrica aún en arranque en frío, algo que antes debía realizarse cuando se alcanzaba la temperatura de funcionamiento.

Ahora también se ofrece un “Power Kit” que permite aumentar la potencia en 40 HP a 540 HP, mejorando el tiempo de aceleración de 0 a 100 km/hora en 4,6 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 281 km/hora, asimismo con el Power Kit se mantiene el consumo de combustible y los valores de emisión de CO2 siendo de 11,5 l/100 km y 270 g/km de CO2.

Los frenos han sido mejorados para que puedan enfriarse más rápido con los Porsche Ceramic Composite Brake con disco de frenos de mayor diámetro de 420 mm.

Además se le suma los faros Bi-Xenón en negro, el escape deportivo cuádruple y faros traseros LED teñidos. Ya en el interior también hay mejoras como la nueva tapicería en cuero con costuras decorativas, sumado a la madera Yachting Mahogany y la palanca de cambios Tiptronic-S de aluminio laminado y marcos de puertas con acero inoxidable y fibra de carbono.


FUENTE: www.16valvulas.com.ar

Se presentó en Mar del Plata el Dakar 2012


La edición 2012 del Dakar fue presentada en el Hotel Provincial de Mar del Plata, ciudad que albergará la largada el próximo 1 de enero.

A través de una teleconferencia desde la provincia de Santiago del Estero, la Presidenta Cristina Fernández de Kirchner inauguró la ceremonia, que estuvo encabezada por el Gobernador de la Provincia de Buenos Aires, Daniel Scioli; el Ministro de Turismo de la Nación, Enrique Meyer; el Intendente de la ciudad de Mar del Plata, Gustavo Pulti; y el Director de Relaciones Internacionales del Dakar, Gregory Murac.

En el lanzamiento también estuvieron presentes el Gobernador de San Juan, José Luis Gioja y el Director Ejecutivo del Improtur, Leonardo Boto, junto a varios pilotos argentinos participantes de las ediciones anteriores del Dakar en Sudamérica, entre los que se destacaron, Marcos y Alejandro Patronelli, Orly Terranova, Eduardo Alan y Javier Pizzolito.

“Es todo un honor estar aquí en Mar del Plata, un escenario turístico de primer nivel para realizar el lanzamiento oficial de esta competencia, que por cuarto año consecutivo transitará nuestro país y nos ayudará a seguir difundiendo las mejores imágenes de los paisajes argentinos y genera un movimiento económico importante en todo el país. Este es un evento que se difunde a través de la televisión a más de 190 países y cuenta con una cobertura total de 1200 horas de transmisión, lo que representa una vidriera inigualable para Argentina”, afirmó Meyer.

Por su parte Murac destacó el apoyo de Enrique Meyer y Leonardo Boto durante estos años y aseguró que “el Dakar es una gran competencia de autos pero también una gran fiesta popular y un gran espectáculo”.

Por último Scioli remarcó y agradeció a la Presidenta el “confiar en la Provincia de Buenos Aires para albergar la salida de esta importante competencia y que, sin duda Mar del Plata preparará un magnífico espectáculo para la ocasión”.

El Dakar 2012 se pondrá en marcha el 1 de enero y luego de su paso por Mar del Plata, visitará Santa Rosa (La Pampa), San Rafael (Mendoza), San Juan y Fiambalá (Catamarca), para luego cruzar a la ciudad chilena de Copiapó, escenario del día de descanso, el 8 de enero. La carrera continuará su marcha hacia el norte pasando por Antofagasta, Iquique y Arica, para luego ingresar a Perú por Arequipa, Nazca y Pisco, finalizando el 15 de enero en Lima.

El importante impacto turístico y económico para el país

Además de la presentación del recorrido para el próximo año, la ocasión también sirvió para dar a conocer algunos datos de la pasada edición, en especial lo que tiene que ver con el impacto turístico y económico de la competencia en nuestro país.

Murac y Daniel Reposo, Síndico General de la Nación, explicaron que la carrera fue seguida en total por 5 millones de espectadores en 2011 y 3.460.000 en Argentina, lo que generó una ocupación promedio de 81% de la capacidad hotelera, mientras que se contabilizó que, en promedio, cada turista extranjero gasto $854 por día de estadía durante la carrera.

“La carrera generó 601 millones de pesos en ingresos, y el impacto total del rally fue de U$S297.525.236, lo que significó una suma de $1.111.951.389 en la edición 2011”, afirmó Reposo.

FUENTE: www.16valvulas.com.ar

Audi A3 e-tron concept


Audi presentó en Shanghai el A3 e-tron concept, es una berlina futurista de tres volúmenes y cuatro plazas, que mide 4,44 m de largo, 1,84 m de ancho y sólo 1,39 m de alto, de diseño deportivo y elegante.

En su frontal destaca la parrilla Singleframe integrada de forma plástica en el frontal, con faros que se unen a las esquinas superiores oblicuas de la misma.

Los faros presentan una nueva fase evolutiva de la tecnología LED, sobre el spoiler delantero hay una entrada de aire continua fabricada en CFRP y rodeada por una abrazadera metálica. El spoiler integra un borde bifurcador que aumenta el empuje descendente en el eje delantero.

El Audi A3 e-tron concept muestra proporciones armoniosas, con estilo de un coupé. La franja acristalada de las ventanillas supone un tercio de la altura del vehículo, y los dos tercios restantes corresponden a la chapa, como ya viene siendo característico en el diseño Audi.

Los retrovisores exteriores, compuestos por aluminio y CFRP, se encuentran en la moldura del hueco de las ventanillas. Las manijas de las puertas con sus asas de aluminio cepillado están integradas a ras de la carrocería, y emergen eléctricamente cuando el conductor las toca.

Los grupos ópticos traseros anchos y planos, el portón del baúl integra un elegante borde de ruptura aerodinámica. El faldón trasero incorpora un embellecedor del difusor fabricado en CFRP y metal, el cual a su vez engloba los dos grandes tubos finales del sistema de escape.

En su interior se observan dimensiones muy generosas, distanci entre ejes de 2,63 m, un valor récord en el segmento de los compactos Premium, que brinda a los ocupantes de los asientos traseros un cómodo espacio a la altura de las rodillas.

El tablero de instrumentos integra al conductor, incorpora las funciones de manejo. En la consola central destacan los cuatro difusores de aire redondos de gran tamaño en diseño jet.

Con volante multifunción compacto de tres radios, achatado en su parte inferior. En lugar del cuentarrevoluciones, el cuadro de instrumentos integra el denominado powermeter, cuya aguja indica la potencia global del sistema en una escala con un porcentaje del 0 al 100. Una segunda escala está dividida en segmentos de colores, las secciones de color verde y naranja dejan claro a primera vista el modo en el que el A3 e-tron concept circula en cada momento, con el motor eléctrico o motor de combustión. Un instrumento adicional señala el estado de carga de la batería.

En el tablero se encuentra el display de 8 pulgadas del sistema de información al conductor (FIS). El display y el gran monitor del sistema MMI indican los modos operativos, la pantalla MMI muestra además una estadística diferenciada del consumo y de la recuperación de energía a modo de sencillo gráfico de barras.

En el ámbito del Infotainment, el Audi A3 e-tron concept posee un módulo UMTS que permite acceder a Internet, punto de acceso inalámbrico WLAN, que permite navegar y acceder a su correo electrónico en todo momento; la parte trasera de los respaldos delanteros integra soportes para iPads.

El A3 e-tron concept ha sido concebido como un híbrido enchufable y es propulsado por dos motores, un cuatro cilindros 1.4 TFSI de 211 CV de potencia con turbosobrealimentación e inyección directa de nafta y un motor eléctrico de 27 CV de potencia. La potencia global del sistema de 238 CV con ambos motores combinados aceleran a 100 km/h en 6,8 segundos, y le permiten alcanzar una velocidad maxima de 231 km/h. Asociado a caja de cambios S tronic de 7 velocidades.

FUENTE: www.16valvulas.com.ar

Buses Scania – 100 Años de Innovación


Un breve resumen permite observar los hitos históricos y modelos de buses que han captado la atención del mundo así como de la compañía y la marca.

1911.La recién fusionada Scania-Vabis entrega el primer bus con motor de fabricación sueca, el “bus Nordmark”. Su chasis accionado por cadena fue construido por Scania, en Malmö, al sur de Suecia, equipado con el motor y cuerpo de Vabis en Södertälje.

1922.Nuevos desarrollos junto con la Oficina de Correos de Suecia producen un importante “nicho”. El nuevo “autobús de correo” entrega la correspondencia durante todo el año a las zonas poco pobladas del norte de Suecia, con patines de vías delantera y trasera durante el invierno. Producido a lo largo de la década, logró romper el aislamiento de invierno en regiones remotas. También fue el inicio de la producción continua de buses de la empresa.

1932.Las ventas de buses supera las ventas de camiones. Había una necesidad creciente de autobuses más grandes. Scania-Vabis lanza el autobús ‘Bulldog’, pionero por su diseño simple, que ahorra espacio.

1948.Scania-Vabis exporta autobuses a Brasil por primera vez, seguido por los camiones en 1951, en virtud de un acuerdo de importación con el Vemag- empresa automotriz brasileña. El montaje de chasis se inició en 1957 y la fábrica de Scania-Vabis en São Paulo, se inauguró en 1961.

1953.El autobús suburbano Scania-Vabis Metropol, desarrollado en colaboración con la estadounidense Mack Manufacturing Corporation, se lanzó en el mercado sueco. El motor en línea de 8 cilindros fue montado transversalmente en la parte trasera del autobús. El Metropol fue el primer autobús totalmente construido en Suecia con una carrocería monocasco.

1957.Firmemente establecida en Brasil, Scania-Vabis comenzó a fabricar motores. En 1959, el B75 fue el primer modelo de autobús construido para el mercado brasileño. Este autobús con motor delantero se utilizó como un bus de turismo y como un autobús urbano. Contaba con un robusto motor en un chasis fuerte y estaba preparado para facilitar el carrozado.

1971.En 1966, justo a tiempo para el paso al tráfico de mano derecha en Suecia, Scania-Vabis puso en marcha un confortable autobús urbano de pasajeros, el CR76. El peso liviano y piso bajo fueron las prioridades y el motor fue ajustado para emitir la menor cantidad posible de humo. El CR76 sirvió de base para el CR111 autobús silencioso, con un nivel de ruido de sólo 77 dBA, lanzado en 1971.

1986.Las cuestiones ambientales se convirtieron en uno de los temas más importantes. Al trabajar con la compañía de transporte público regional en Estocolmo, Scania comenzó a probar autobuses de etanol CR113 en la ciudad. El motor de 11 litros fue adaptado para funcionar con etanol, según el principio diesel. Los autobuses de etanol de Scania se han utilizado en la capital sueca desde entonces.

1996.Scania lanzó un nuevo autobús urbano con cuerpo de aluminio, el OmniCity Scania. El autobús de piso bajo con rodillas lateral completo es ideal para el tráfico urbano. La plataforma también se utiliza para los modelos Scania OmniLink de bajo ingreso y el Scania OmniCity de dos pisos.

2004.Con su montaje frontal del motor de 5 cilindros y un chasis robusto, la serie F-Scania es ideal para condiciones extremas, donde se ofrece tanto la comodidad, como una alta capacidad de pasajeros.

2007.Después de haber desarrollado su primer autobús híbrido en 1995, Scania lanzó un innovador concepto de autobús híbrido diseñado para la comodidad máxima de pasajeros, con el conductor sentado en el centro, ruedas en cada esquina y en todos los ejes.

2009.Comienzan los ensayos de funcionamiento a gran escala en colaboración con la empresa de transporte público regional en Estocolmo para los autobuses híbridos de tres ejes Scania OmniLink que funcionan con etanol.

2009.Se lanza el Scania Touring, generando un gran interés de los operadores. Diseñado por Scania y cosntruido en cooperación con el constructor de autobuses chinos Higer, está diseñado para satisfacer la demanda en los mercados nuevos y existentes. El modelo de 3 ejes continuó en el 2010.

2009.La participación de Scania en los sistemas BRT (Bus Rapid Transit) dio lugar a un pedido de 143 autobuses articulados de alta capacidad, diseñados para ejecutarse en los carriles de bus en Johannesburgo, Sudáfrica. El sistema “Rea Vaya” se ha vuelto rápidamente popular entre los viajeros, liberándolos de las molestias y la contaminación del tráfico en horas pico, en Johannesburgo.

Entre los productos de Scania están los buses propulsados por biodiesel, bioetanol y el biogás. Hasta ahora, la demanda de vehículos de combustible alternativo ha sido débil fuera de Suecia, pero en noviembre de 2010 un gran avance se produjo cuando Scania recibió un pedido de Brasil para 50 buses de etanol.

En cuanto a la marca Scania data de 1901, que consistió en el pedal de una bicicleta con la cabeza de un grifo (un animal mitológico) en el centro. La cabeza de grifo rojo con su corona de oro ha sido el símbolo de la ciudad de Malmö desde 1437. La marca del pedal y el grifo se ha conservado a lo largo de los años, excepto durante la época de Saab-Scania (1969-1995) cuando el pedal se sustituye por anillos esféricos. De 1969 a 1984, después de una disputa de marcas, la empresa utiliza sólo un logotipo con el nombre de Scania como su marca registrada.

En 1995, la marca con el pedal y el grifo fue resucitada en una forma modernizada.

FUENTE: www.16valvulas.com.ar

Se patentaron en marzo 63.692 motos


En marzo se registraron 63.692 moto vehículos, y el acumulado, comparado con el del año pasado, ya muestra un crecimiento superior al 78%.

La Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) informó hoy que el número de moto vehículos patentados durante el mes de marzo del presente año ascendió a 63.692 unidades, lo que representa una incremento del 78% comparado con marzo de 2010, mes en que se habían patentado 41.765 rodados.

Estas cifras ratifican e incrementan notoriamente la tendencia de crecimiento de todo el año 2010, que recordemos finalizó estableciendo el máximo histórico de patentamientos de la actividad con 559.816 unidades. Si la comparación es con el mes de febrero de este año el crecimiento llega al 5% lo que indica que la demanda, además de interanual, también crece de forma consecutiva.

De esta forma, el acumulado de los primeros 3 meses de este año ya se ubica en 193.906 unidades, esto es un 78% más del acumulado de los primeros 3 meses de 2010, período en los que se habían patentado 108.786 rodados.

Dante Alvarez, Presidente de ACARA, sostuvo al respecto: “el gran momento que está teniendo el sector de los moto vehículos tiene tres grandes ejes sobre lo que hemos trabajando y que aún resta completar. En primer lugar luchamos por la implementación de la obligatoriedad de patentar todos los modelos comercializados en las concesionarias lo que tuvo una gran incidencia para recuperar y dar un fuerte impulso al mercado. Esto se complementó con un aumento de la demanda genuina, que entre otros factores, fue por una mayor oferta de financiamiento para adquirir las unidades. Es ahora el turno de avanzar en la reglamentación del sector en todo lo referido a la producción, comercialización e importación de las motos mediante la instrumentación de reglas claras para sostener a los actores formales del mercado” concluyó Dante Álvarez.

Las primeras diez marcas en ventas del mes de Marzo: Motomel 9.271 – Zanella 8.819 – Honda 8.005 – Guerrero 6.572 – Gilera 6.257 – Yamaha 5.827 – Mondial 3.132 – Brava 2.761 – Appia 2.709 – Corven 2.468.-

FUENTE: www.16valvulas.com.ar

martes, 19 de abril de 2011

Se presento el Subaru XV Concept


Se presentó en el Salón de Shangai el nuevo Subaru XV Concept, un crossover del tipo urbano con medidas de 4.450 mm de largo, 1.800 mm de ancho y 1.620 de alto, con una capacaodad para 5 ocupantes.

Posee una longitud mayor al Subaru Impreza con una mayor distancia entre ejes, destacándose las llantas de aleación de 245/45 ZR19.

Posee un techo panorámico de grandes dimensiones que va desde el parabrisas hasta la luneta trasera. Ya en el interior la consola central se destaca por tener varias pantallas táctiles.

Como caracteriza a todos los vehículos Subaru, tendrá tracción total y la motorización tendrá un motor de 2.000 cm3 Boxer asociado a una transmisión CVT con levas al volante que le permitirá tener un consumo de 6,6 l/100 km.

Un elemento relacionado a la seguridad que posee es el control de crucero activo que permite medir la distancia de seguridad con el vehículo que va delante nuestro.

Se espera que el vehículo de serie se comience a comercializar para mediados del 2012.



FUENTE: www.16valvulas.com.ar

El Nuevo Beetle fue presentado en tres continentes


Volkswagen presenta la nueva generación del Beetle en tres continentes a la vez, estreno de un icono automovilístico en Shanghai, Berlín y Nueva York.

El nuevo Beetle se caracteriza por una clara, enérgica y soberbia deportividad, así como por una serie de detalles como la mayor longitud del capó, la inclinación más pronunciada del parabrisas y las nuevas dimensiones, ahora más achatado y mucho más ancho, que en su suma le confieren una dinámica completamente nueva.

El nuevo modelo ofrece un ancho de 1.808 mm (+ 84 mm), una altura de 1.486 mm (- 12 mm) y una longitud de 4.278 mm (+ 152 mm) dando un resultado con proporciones completamente nuevas.

El color y la forma de los paneles frontales del tablero, pintados o con aspecto de carbono, son algunos de los detalles que enlazan con el diseño del primer ‘Escarabajo’, sin parecer por ello anticuados. El panel frontal de la versión básica “Beetle” en Europa es de color “Pepper Grey” (Gris Pimienta), el de la versión “Design” es del color de la carrocería y el de la versión “Sport” ofrece un aspecto de carbono “Carbon Fiber” (fibra de carbono). Independientemente del color que se utilice para destacar los diferentes elementos, los conductores y las conductoras del Volkswagen podrán encontrar cada detalle interior con los ojos cerrados.

El baúl ofrece un volumen claramente mayor de 310 dm3 en lugar de los 209 dm3 que ofrecía el modelo anterior. Como es habitual, el nuevo modelo dispone de respaldos de los asientos divididos y plegables; la carga puede ser introducida cómodamente en el baúl a través del portón trasero de amplia apertura.

En cuanto a equipamiento el Nuevo Beetle posee por primera vez con faros Bi-xenón. Los laterales de los faros disponen de 15 LED para la luz diurna y la luz de posición que sirven de marco al módulo xenón, además de techo de cristal panorámico corredizo-rebatible termoaislante que absorve el 99% de los rayos ultravioletas y el 92% del calor.

El Beetle equipa de serie el sistema de audio ‘RCD 310’ con 8 parlantes y doble sintonizador. El equipo de audio exclusivo se denomina ‘RCD 510’ y ofrece cambiador de CD integrado, ranura para tarjetas SD y pantalla táctil (de serie para Design y Sport). A partir de ahora el Beetle podrá ser equipado opcionalmente con el sistema de audio Fender que ofrece una caja de altavoz para bajas audiofrecuencias (Bassbox) adicional y 400 vatios de potencia de salida. El sistema de audio Fender incluye automáticamente un equipo de iluminación ambiente regulable para el habitáculo compuesto por iluminación indirecta y dos anillos luminosos que bordean los bafles ubicados en las puertas.

El Beetle equipa por primera vez el sistema de cierre y arranque sin llave “Keyless Access” que prescinde de la cerradura de la puerta y de la llave de contacto.

El nuevo Beetle de Volkswagen ofrece un alto grado de seguridad activa y pasiva convirtiéndose en uno de los automóviles más seguros. El nuevo modelo equipa de serie el Sistema de Control de Estabilidad Electrónico ‘ESP’, como es natural, ofrece también un sistema de 6 airbags para proteger a los pasajeros, así como dispone de una de las carrocerías más rígidas del segmento .

Las tres versiones de gasolina sobrealimentadas del Beetle desarrollan potencias de 77 kW / 105 CV, 118 kW / 160 CV y 147 kW / 200 CV. Las dos versiones diésel desarrollan potencias de 77 kW / 105 CV y 103 kW / 140 CV (las versiones TDI no están disponibles en China). Los cinco motores pueden ser equipados opcionalmente con el cambio automático de doble embrague ‘DSG’.

FUENTE: www.16valvulas.com.ar

Alfa Romeo inaugura salón de ventas


Alfa Romeo inaugura nuevo salón de ventas en Buenos Aires. El concesionario Portello, de estética boutique, se ubica en Av del Libertador 14.752 esquina Urquiza, en Acasusso, en la zona norte de la ciudad.

El flamante showroom cuenta con más de 500mts2, donde se puede apreciar el más puro diseño italiano en sus distintos modelos, MiTo, 159 y Brera.

Este nuevo concesionario, junto al recientemente inaugurado salón en Rosario, completan 5 puntos de venta en el país, respaldando así el fuerte crecimiento que ha tenido la marca italiana durante el 2010, y su ambicioso plan de expansión. Desde fines del 2009, Centro Milano es el importador y distribuidor exclusivo de Alfa Romeo en Argentina y Uruguay.

En nuestro país, fue la marca del segmento premium que más creció durante 2010, superando los patentamientos en un 600% respecto al año anterior. Sigue una estrategia de expansión selectiva en su red de venta y servicio, priorizando la atención personalizada al cliente y los estándares internacionales en infraestructura y capacitación del personal.

FUENTE: www.16valvulas.com.ar

Mariano Werner se quedo con el TC en Neuquen


El pibe de Entre Ríos no pudo ganar en 2010 y eso lo condicionó a quedarse con el título. En Neuquén pudo sacarse de encima la mufa y logró su segunda victoria. Es segundo en el torneo, detrás de Ortelli, su escolta en Centenario.

El 11 de octubre de 2009 Mariano Werner se consagró en el Turismo Carretera ante su gente en Paraná. Asombró a todos en su segunda temporada en el Turismo Carretera y pensó que volver al triunfo sería sencillo. Pero nada de eso ocurrió ya que el año pasado tuvo varios segundos puestos y podios pero no logró el triunfo que lo habilitara para ganar el título.

Y en Neuquén se sacó la mufa de encima. Dominó clasificación, serie más rápida y final para sumar en grande en el Gran Premio Saturno Hogar y saltar al segundo puesto del torneo, que sigue liderado por Guillermo Ortelli con 71 puntos, 18 más que el ganador de hoy. Precisamente el de Salto fue el único que pudo haber amargado al de Paraná en la última vuelta pero no le alcanzó.

El podio lo completó Guido Falaschi en gran tarea mientras que cuarto fue Matías Rossi. Quinto llegó Gabriel Ponce de León y sexto arribó Norberto Fontana, quien sufrió el jueves la muerte de su padre Héctor y sólo participó del sábado en entrenamiento y clasificación. Séptimo fue Mariano Altuna, octavo llegó Christian Ledesma, noveno, José María López y décimo finalizó Juan Martín Trucco en su mejor tarea en su cuarta carrera en la máxima.

La fiesta de la máxima continuará en Termas de Río Hondo con la quinta fecha que se disputará el 6, 7 y 8 de mayo en tierras santiagueñas

FUENTE: www.16valvulas.com.ar

Lewis Hamilton se impuso en el Gran Premio de Shangai de Fórmula 1


Lewis Hamilton con McLaren Mercedes a 4 vueltas del final de la competencia le arrebató el primer puesto a Sebastian Vettel.

Bernie Ecclestone no se quivocó con los cambios en la utilización del Kers, el alerón móvil y de los neumáticos Pirelli que realizó para que esta Fórmula 1 sea más atractiva al público, ya que hoy en Shangai se disfrutó de un buen espectáculo.

El que se equivocó fue el Equipo Red Bull en la programación de las paradas de Vettel, quien finalizó segundo, que con solo dos paradas no le permitió llegar con los neumáticos en buenas condiciones. Al que sí le cayeron bien las tres detenciones fue a Mark Webber quien partió en la décimo octava posición y finalizó tercero.

Ya en la partida Vettel había perdido un par de posiciones a manos de Hamilton y Button, pero luego con el correr de las vueltas y las paradas en boxes el alemán tomo la delantera, hasta lo ocurrido faltando 4 vueltas para el final.

En una de las paradas Button y Vettel ingresan a Boxes confundiendose Button dteniéndose prácticamente en el box de Red Bull, un blooper que le costo algún segundo para que en la salida de boxes saliera Vettel adelante del inglés.

Las Ferraris apagadas con el sexto y séptimo puesto de Massa y Alonso respectivamente y con un quinto puesto del Mercedes de Rosberg. Para destacar solo un abandono, el del catalán Jaime Alguersuari, que se detuvo a cambiar neumáticos para luego perder el trasero derecho cuando circulaba en carrera.

La Carrera finalizó:
1.- Lewis Hamilton – 2.- Sebastian Vettel - 3.- Mark Webber – 4.- Jenson Button – 5.- Nico Rosberg – 6.- Felipe Massa – 7.- Fernando Alonso – 8.- Michael Schumacher – 9.- Vitaly Petrov – 10.- Kamui Kobayashi

El Campeonato de Conductores:
1.- Sebastian Vettel RBR-Renault 68 – 2.- Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 47 – 3.- Jenson Button McLaren-Mercedes 38 – 4.- Mark Webber RBR-Renault 37 – 5.- Fernando Alonso Ferrari 26 – 6.- Felipe Massa Ferrari 24 7.- Vitaly Petrov Renault 17 – 8.- Nick Heidfeld Renault 15 – 9.- Nico Rosberg – Mercedes 10 – 10.- Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 7.-

El Campeonato de Constructores:
1.- RBR-Renault 105 – 2.- McLaren-Mercedes 85 – 3.- Ferrari 50 – 4.- Renault 32 – 5.- Mercedes 16 – 6.- Sauber-Ferrari 7 – 7.- STR-Ferrari 4 – 8.- Force India-Mercedes 4.-

FUENTE: www.16valvulas.com.ar

sábado, 16 de abril de 2011

Nuevo Ford Fiesta Kinetic Design 4 puertas


Ford lanza el Nuevo Ford Fiesta Kinetic Design 4 puertas, desde el próximo 17 de abril estará disponible en todos los concesionarios del país en sus dos versiones Trend y Trend Plus, cuyos precios sugeridos al público son de $ 82.800 y 85.900, respectivamente.

El diseño, la tecnología y la seguridad se reúnen en este sedán del segmento Premium de los autos chicos que sorprenderá a los consumidores. Ambas versiones están impulsadas por un motor Sigma nafta de 1.6L de 120CV de potencia con una transmisión manual de cinco velocidades, computadora de abordo, Dirección Asistida en Forma Electrónica (EPAS) y un baúl cuya capacidad de carga alcanza los 362 litros.

El Kinetic Design, lenguaje de diseño que expresa energía en movimiento, se conjuga con un estilo moderno y sofisticado a través de la grilla en forma de trapecio invertido, del imponente frente de tres barras cromadas y de la elevada línea del capó que, junto a los pronunciados pasos de rueda y la línea del perfil, conducen la mirada hacia sus formas más destacadas. Los faros delanteros halógenos con tecnología Quad-beam y las luces de posición con tecnología LED resaltan el diseño exterior junto a las llantas de aleación de aluminio de 16 pulgadas.

El techo solar eléctrico, el sistema de audio Premium de 80 watts de potencia y las luces de cortesía delanteras y traseras marcan la diferencia entre la versión Trend Plus y la Trend. Cuatro parlantes, dos tweeters y un reproductor de CD/MP3 componen el sistema de audio Premium de la versión Trend Plus.

El Kinetic Design también se plasma en el interior del vehículo y puede comprobarse con sólo recorrer las superficies de moderno diseño y los materiales suaves al tacto que se funden en el panel central de instrumentos de insertos color símil titanio. El equipamiento interior incluye, para ambas versiones, aire acondicionado manual de accionamiento electrónico, butaca del conductor regulable en altura, cierre central de puertas con comando a distancia, columna de dirección regulable en altura y profundidad, levantacristales delanteros con sistema “One Touch” para el conductor y parabrisas laminado acústico.

La tecnología, uno de los atributos constitutivos del Nuevo Ford Fiesta Kinetic Design, está presente en los materiales y en los mecanismos reunidos en el conjunto impulsor, en la transmisión, en la dirección asistida y en detalles tales como el sistema de carga de combustible sin tapa denominado “Easy Fuel”.

En materia de seguridad, el equipamiento y la tecnología del Ford Fiesta Kinetic Design le valieron el reconocimiento del Insurance Institute for Highway Safety que le otorgó el Top Safety Pick Award, premio inédito para un auto de este segmento. Los frenos ABS en las cuatro ruedas, el Control Electrónico de Estabilidad y el Control de Tracción se destacan en tanto seguridad activa. En términos de seguridad pasiva, se destacan los siete airbags distribuidos de la siguiente manera: 2 frontales de dos etapas que se despliegan con alta o baja densidad según la gravedad del choque, 2 airbags laterales de asiento delantero que se despliegan desde los laterales del respaldo de los asientos frontales para proteger el pecho de sus ocupantes en caso de choque lateral, 2 airbags superiores de cortina que, deslizándose entre el vidrio y el pasajero a medida que se inflan, ayudan a proteger su cabeza y pecho frente a choques laterales. Por último, un séptimo airbag está dedicado a proteger las rodillas del conductor.

La seguridad pasiva se completa con el sistema de alerta post-colisión con activación automática de balizas y bocina, con una estructura de carrocería ultra rígida con zonas de deformación programada, con la columna de dirección y el sistema de pedales colapsables y con apoya cabeza en las cinco plazas. Los cinturones de seguridad inerciales de 3 puntos, la alarma perimétrica y los ganchos de sujeción para sillas de bebe completan un equipamiento de seguridad inédito para el segmento.

El Nuevo Ford Fiesta Kinetic Design 4 puertas estará disponible en una gama de ocho colores que incluyen los más tradicionales como el Negro Perlado, el Blanco Oxford, el Gris Ónix y el Plata Estelar. Los más osados podrán elegir colores más llamativos como el Rojo Vulcano, el Lima Squeeze y el Azul Ibiza.

Fabricado en México, en la planta de Cuautitlán, ofrecerá una garantía de tres años o 100.000km., tal como sucede actualmente con el modelo 5 puertas.

FUENTE: www.16valvulas.com.ar

General Motors deja de vender la marca Suzuki

General Motors de Argentina y Suzuki Motor Corporation han alcanzado un acuerdo inicial en el que se establece el fin de la comercialización de vehículos de la marca japonesa, a través de la red de concesionarios de GM en el mercado argentino, el próximo día 30 de junio de 2011.

General Motors de Argentina continuará el servicio de postventa y las garantías de todos los vehículos de la marca Suzuki vendidos por su red, conforme a la ley argentina. Estas medidas permiten brindar seguridad y tranquilidad a todos los clientes de la marca Suzuki.

Horacio López Chersanaz, Gerente de Ventas de General Motors de Argentina, aseguró que se está trabajando coordinadamente con Suzuki para que el fin de la distribución de los vehículos de esta marca se realice de una forma ordenada y para que los clientes actuales estén completamente respaldados en el servicio de postventa por la red de concesionarios de GM. “Estamos comprometidos a mantener el servicio y las garantías de los vehículos que hemos comercializado, asegurando la tranquilidad y la confianza que los clientes depositaron en nuestra empresa”, aseguró.

Suzuki Motor Corporation expresó su gratitud a General Motors de Argentina por el tiempo en que se ha hecho cargo de la distribución de la marca en el mercado local y su confianza en la continuidad del servicio de postventa a los clientes con el mismo nivel de satisfacción de calidad que se les ha otorgado hasta ahora.

FUENTE: www.16valvulas.com.ar

Nuevo Mini by Rolls Royce


Un nuevo modelo de Mini edición limitada será presentado en el Salón de Shanghai, esta vez será una versión de alto vuelo desarrollado por el equipo de Rolls Royce y fabricado con los materiales auténticos Rolls-Royce.

Esta edición limitada a 1.000 unidades fue diseñada en el centro de desarrollo de Rolls-Royce en Goodwood, Inglaterra.

Su exterior e interior se diseñó y elaboró con los materiales mas nobles utilizados en la exquisita terminacion de Rolls Royce con el compromiso de la marca británica. En su diseño se combina la diversión de conducción típica de un MINI con la artesanía más exigentes, materiales selectos y el estilo del mayor productor de automóviles de lujo.

En su interior se eligieron colores armoniosos, en materiales seleccionados confeccionados con la artesanía típica Rolls royce que garantiza el mayor grado de bienestar y confort. Sus tapizados de cuero trabajado a mano y madera de raiz de nogal en los detalles que le confieren elegancia.

En la consola fabricada en raiz de nogal exclusiva para Rolls-Royce, combinada con cuero negro que también se utiliza en el volante multifunción.

Dos de las características más llamativas del diseño exterior son el acabado de la carrocería en el color negro metálico Diamante, exclusivo Rolls-Royce y llantas de aleación de 17 pulgadas con diseño de radios múltiples. La pintura elegido también se utiliza en los retrovisores exteriores y el spoiler del techo.

Ofrece de serie luces de xenón autoadaptables, Park Distance Control, aire acondicionado automático, computadora de a bordo y sistema de audio MINI Visual Boost, que incluye sistema de altavoces de alta fidelidad .

El MINI Goodwood está propulsado por un motor naftero 1.6 (181 CV) turbo de cuatro cilindros que incluye un turbocompresor Twin Scroll, inyección directa y control variable de válvulas.

Se proyecta que se estará comercializando esta nueva versión para fines del primer semestre de 2012.



FUENTE: www.16valvulas.com.ar

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