El éxito de Giulia y Stelvio empujan las ventas de Alfa Romeo

Gracias a sus nuevos modelos que este año llegarán a la Argentina, Alfa Romeo es la marca de lujo que más crece en Italia frente a sus rivales alemanes que no logran aumentar las ventas.

Los nuevos modelos Giulia y Stelvio, que este año llegarán a la Argentina, empujan las ventas de Alfa Romeo en todo el mundo. Además, Alfa  es la marca de lujo que más crece en Italia, ya que a sus recientes lanzamientos se suman las excelentes ventas de Giulietta, mientras que sus rivales alemanes no logran aumentar sus ventas y, en algunos casos, registran caídas.

En el acumulado de los primeros cuatro meses del año, Alfa Romeo patentó en Italia  18.837 unidades, un 18,46 % más que en el mismo período de 2017.

En tanto, Audi, con 24.699 unidades vendidas en los primeros 4 meses, apenas logró un incremento que no llega al 1 por ciento; BMW, patentó 21.920 automóviles, lo que representó  una caída del 5,08 %; Mercedes-Benz, con 22.854 unidades patentadas, logró un alza de apenas el  1,14 por ciento, y Porsche, con 1.809, cayó un 4,44 %.

Estos números cobran mayor relevancia cuando se considera que la marca italiana sólo está presente en el mercado con 4 modelos (MiTo, Giulietta, Giulia y Stelvio) contra decenas de modelos de sus rivales alemanes.

Además, Giulietta se mantiene entre los diez modelos más vendidos de Italia del segmento C, mientras  que Giulia y Stelvio están en el top ten de los más vendidos del segmento D.

Alfa Romeo Argentina confirmó que nuestro país será el primero de Latinoamérica donde se lanzarán Giulia y Stelvio, con una preventa exclusiva de pocas unidades. El Giulia llegará en tres versiones y Stelvio en dos.

La primera estará equipada con un motor de 4 cilindros y 200 CV de potencia máxima, con caja automática de 8 velocidades. Alcanza una velocidad máxima de 230 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 6,6 segundos.

La segunda versión que llegará es la Giulia Q4, con motor naftero de 4 cilindros con turbo e intercooler de 280 CV, caja automática de 8 marchas y tracción integral. Tiene una velocidad máxima de 240 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos.

Finalmente, también estará disponible en la Argentina la versión Quadrifoglio, equipada con motor V6 biturbo de 510 CV desarrollado por Ferrari, y caja automática de 8 marchas, que tiene una velocidad máxima de 307 km/h y acelera de 0 a 100 en impresionantes 3,9 segundos.

FUENTE: ALFA ROMEO ARGENTINA

Alfa Romeo 33/2, 50 años de gloria

El legendario modelo de la casa italiana escribió páginas gloriosas en las pistas. Aquel año ocupó los tres primeros lugares de su categoría en las 24 Horas de Le Mans3.

Pasión, deportividad y estilo italiano son elementos que desde siempre caracterizan a Alfa Romeo, la marca que se proyecta al futuro pero mantiene intacto su ADN.

Sus modelos de calle, como los actuales Giulia y Stelvio que conquistas todos los premios internacionales y se han consagrado como los más rápidos del mundo, son dignos herederos de las páginas de gloria escritas en las pistas.

Y en 2018 se cumplen 50 años de una de las tantas hazañas con hicieron aún más grande la leyenda de la marca porque en 1968 Alfa Romeo sorprendió al mundo con su modelo 33/2 Daytona es una auténtica joya del automovilismo que obtuvo los primeros tres lugares en la categoría de dos litros en la edición de 1968 de la dura carrera que lleva su nombre y ganó el Campeonato Mundial de Prototipos Deportivos ese mismo año.

El 33/2 Daytona, que fue creado en 1967, obtuvo logros notables en la Targa Florio, Nürburgring, las 24 Horas de Le Mans y en el "Imola 500 km".

Pensado para competir en la categoría de 2 litros, el diseño de un nuevo vehículo se inició en 1964 por Alfa Romeo Design bajo la dirección de Orazio Satta Puliga y fue desarrollado en particular por Giuseppe Busso.

El chasis consistía en tres grandes tubos de aleación de aluminio dispuestos para formar una "H" asimétrica. Un chasis tubular hecho de una sola carcasa de magnesio se fijó en el extremo delantero, mientras que dos "brazos", también hechos de magnesio, se conectaron a la parte trasera.

Los tanques de combustible de goma se acomodaron dentro de los tubos del chasis. La estructura pesaba solo 55 kilogramos, para un peso en vacío en el orden de funcionamiento completo de 580 kilogramos. El V8 de aleación de aluminio de dos litros tenía cuatro árboles de levas en cabeza, alimentación de combustible de inyección con bomba mecánica y doble encendido. La versión definitiva entregó 270 HP. La velocidad máxima del automóvil varió de 260 a 300 km / h según la configuración aerodinámica.

En 1967, el año de su debut, el 33 ganó la prueba de la colina de Fléron, en Bélgica, pero habría que esperar al año siguiente para que el auto demostrara todo su potencial.

Y así fue; en 1968, obtuvo quince victorias generales y seis victorias de categoría, entre las que se mencionaron las 24 Horas de Daytona donde ocupó los tres primeros lugares, y de allí su nombre.

Pero sin dudas, la mayor conquista del 33/2 Daytona sería en la competencia de resistencia más importante del mundo: las 24 Horas de Le Mans.

Allí, con tres modelos oficiales, Alfa Romeo dio muestras de superioridad, con un auto den sorprendentes prestaciones, diseño aerodinámico y adelantos tecnológicos. La carrera, que se disputó el 28 y 29 de septiembre de 1968, quedaría entre las más importantes de la historia de Alfa con un sorprendente primero, segundo y tercer lugar en su categoría, imponiéndose incluso a modelos de motores de 5 litros y más potencia.

Hoy, a 50 años de aquella hazaña, el Alfa Romeo 33/2 es uno de los modelos más buscados por los coleccionistas y algunas de las unidades que se mantienen en perfecto estado son las piezas más cotizadas en los catálogos de las casas de subastas.

Al mismo tiempo, lo mejor de esa tradición deportiva se mantiene en su nuevos modelos, como el Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio que al marcar 7 minutos 32 segundos para la vuelta en el desafiante circuito de Nürburgring, convirtiéndose así en el sedán deportivo más rápido del mundo y superando a muchos de los mejores superautos del planeta como el Pagani Zonda F y el Porsche 911 GT3 RS (7:33); el Audi R8 GT (7:34), el Nissan GT-R (7:34.46)  y el Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera (7:38).

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Más información: www.allfaromeo.com.ar​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​

FUENTE: ALFA ROMEO ARGENTINA