Iveco: Partner estratégico del Campeonato Mundial MotoGP 2012

Por tercer año consecutivo, Iveco vuelve a actuar como partner estratégico en su carácter de Proveedor de Vehículos Comerciales y Camiones para la temporada 2012 del MotoGP, el campeonato de motociclismo más importante del mundo, que arrancó con la emocionante carrera disputada con iluminación artificial en Doha, Qatar, el pasado domingo 8 de abril. 

La temporada 2012 del MotoGP, que se desarrolla a lo largo de 18 Gran Prix en 14 países diferentes, cuenta ya con una trayectoria de 60 años de historia y es transmitida por televisión en 207 países con un promedio de audiencia de 30 millones de televidentes por carrera. Gracias a un acuerdo alcanzado con Dorna Sports, la marca Iveco estará presente con un alto nivel de visibilidad en numerosos circuitos a lo largo de este año. 

Iveco también es el Title Sponsor tanto de la carrera de Assen en Holanda como de la carrera de Aragón en España, las cuales tendrán lugar los días 30 de junio y 30 de septiembre respectivamente. Los eventos se darán a conocer como el Iveco TT Assen 2012 y el Iveco Grand Prix de Aragón. En ambas pistas, la marca Iveco estará presente en todo el circuito y también será visible en el puente ubicado encima de la línea de salida. 

Una vez más este año, Iveco brindará su apoyo fundamental a los organizadores del campeonato suministrando 13 unidades Stralis y 4 unidades New Daily para el transporte de materiales y equipos, oficinas y talleres móviles a todos los lugares de la competición. 

También se mantiene la alianza entre Iveco y el Equipo Yamaha Factory Racing, que ha sumado a Jorge Lorenzo, uno de los finalistas del Campeonato 2011, y a la estrella en ascenso del MotoGP, Ben Spies, quien el año pasado terminó en la quinta posición general. Iveco será además el patrocinador oficial del equipo y, al igual que en ediciones anteriores, suministrará 7 unidades Stralis y 2 unidades Daily para transportar las motocicletas Yamaha y al personal entre los distintos circuitos, así como los equipos, talleres y oficinas móviles. 

La alianza entre Iveco y el Equipo Pramac Racing encabezado por el corredor Héctor Barbera también se mantendrá en las pistas e Iveco será el encargado de suministrar tres unidades tractoras Ecostralis para apoyar al equipo. En sincronía con Iveco y con el objetivo de lograr una movilidad cada vez más sostenible, los esfuerzos “ecológicos” del Equipo Pramac se mantienen firmes, como lo demuestra su creciente preocupación por el medioambiente: La estructura que utilizarán para alojar al equipo y al personal durante los eventos será extra liviana a fin de reducir el consumo de combustible durante el traslado. La decoración interior se realizará a partir de materiales totalmente reciclados y, al igual que las oficinas móviles, todo el sistema será alimentado mediante turbinas eólicas. Asimismo, el Equipo utilizará motocicletas eléctricas para desplazarse por el paddock. 

La activa participación de Iveco en los Campeonatos Mundiales de Motociclismo continúa representando una gran oportunidad para promover su gama completa de vehículos comerciales y su marca en todo el mundo.

FUENTE: IVECO ARGENTINA

La nueva BMW S1000 RR en Moto GP de Cheste

Como primicia mundial, varios modelos de la Nueva S1000RR se expondrán en la Zona BMW Motorrad España situada en el área comercial del Gran Premio de Motociclismo, que se celebrará el 5 y 6 de noviembre en Cheste (Valencia).

Por tanto, todos los aficionados al mundo de las carreras podrán ver en primicia la Nueva S1000RR modelo 2012. Para ello únicamente deberán pasar por la Zona BMW Motorrad España ubicada en la zona comercial del Circuito.

Lanzada al mercado por primera vez a finales de 2009, la superdeportiva de BMW más vendida del 2011 en España se renueva tanto por dentro como por fuera y estará a la venta en la Red de Concesionarios BMW Motorrad a partir de Enero de 2012.

La nueva versión de la RR es tan radical como su antecesora y corresponde al más alto nivel de deportividad y dinamismo. La nueva S 1000 RR convence por su mejor maniobrabilidad, su excelente estabilidad dinámica, el extraordinario rendimiento del motor apropiado también sin restricciones para el uso diario, así como por su deportivo diseño.

Destacamos algunas de las novedades más importantes de la Nueva S1000RR 2012:

• Entrega de par y potencia más lineales que facilitan aun más su conducción.
• Chasis optimizado que mejora la maniobrabilidad.
• Nuevo tablero de instrumentos con nuevas funciones.
• Nuevos colores y nuevo diseño rompedor.
• Nuevo colín.
• Nuevo ajuste del acelerador, con menor radio de giro.
• Mayor sección de la toma de aire.
• Nuevo amortiguador de dirección.
• Nuevo diseño de carenado.
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FUENTE: BMW PRESS CLUB

STONER: SEXTO TRIUNFO DEL 2011

Con la victoria de Brno, Casey Stoner aumentó la brecha de puntos con Jorge Lorenzo, confirmando su intención de llevar a Honda a la obtención de la ‘triple corona’ del torneo 2011 de MotoGP: pilotos, marcas y equipos.

Primer podio del año cien por cien Honda. Sexta victoria de Stoner. Quinto podio de Dovizioso y primero de Marco Simoncelli, un puesto final con sabor a victoria personal. Lorenzo llegó cuarto y Pedrosa se cayó en el inicio cuando lideraba.

La paternidad de Stoner. Este fin de semana, no sólo ha servido para conocer que, Casey y Adriana, la pareja Stoner, pasará a ser la familia Stoner –este viernes pasado, en la Sala de Prensa de Brno, el australiano anunció que su mujer está embarazada, algo que los periodistas desconocían-, sino que el GP de República Checa ha servido para ratificar quien es el actual patrón de MotoGP. Patrón y paternidad, responden a una misma raíz etimológica.

Casey Stoner va a ser padre y es el actual ‘patrón’ de la máxima categoría de los prototipos de velocidad (MotoGP). En Brno, el australiano aceleró en el inicio de esta ‘recta final’ del Campeonato, que en siete carreras más finaliza en Valencia. Con su sexta victoria del 2011, hilvanada con el último triunfo en Laguna Seca, Stoner dio un paso muy grande para alcanzar la corona de la categoría reina, aumentando de 20 a 32 la diferencia en los puntos, con su adversario Jorge Lorenzo. Ahora Casey tiene 218 y Jorge 186. Además de ese paso, Stoner volvió a asestar un duro golpe a su amigo Lorenzo, porque el cuarto puesto del mallorquín y los 8 segundos 513 que los separaron en la bandera a cuadro, son la consecuencia de un error cometido antes de la carrera: Lorenzo eligió un neumático delantero duro, a diferencia de casi todo el resto de los pilotos de MotoGP (Álvaro Bautista también optó por ese compuesto) que pusieron un extra duro adelante.

La frustración de Pedrosa. Nadie podía imaginar que la obra maestra que estaba construyendo Dani Pedrosa se derrumbaría como un castillo de naipes. Con paciencia y sólida solvencia, el piloto catalán le puso su firma a cada uno de los escalones que conducen a un triunfo. Sobre pista seca, fue dominador absoluto de los entrenamientos del fin de semana de Brno. Desde el viernes a la mañana (FP1), pasando por la libre de la tarde (FP2), coronando con la pole position y anticipando con el control del warm up.

Dos giros completos de una carrera a 22 vueltas, parecieron insinuar que el estado de liderazgo en pista iba a continuar. Pedrosa cruzó primero en las dos. En la tercera vuelta, en la cuarta curva de Brno, una de derecha en el descenso del trazado checo, en una fracción de segundos –tal el tiempo en que se desploma un castillo de naipes- la Honda RC212V Nº 26 de Pedrosa se barrió de adelante y terminó fuera de pista. Desafortunado final.

Una ‘máquina’ llamada Stoner. A diferencia de su compañero de equipo, Casey Stoner no estuvo conforme con el rendimiento final de su Honda durante las sesiones previas al GP, a pesar de lograr buenos puestos durante prácticas libres (incluso llegó a liderar la FP3 del sábado a la mañana bajo la lluvia), el australiano creía que su tercer puesto de largada podía ser mejor si no tuviera “tantas sensaciones vagas con el feeling de la RC212V”.

La moto de Stoner del domingo resultó ser un misil. Imparable. Después de la caída de Pedrosa, sin pestañear, se hizo cargo del frente de carrera y como una máquina de velocidad, comenzó a abrir una diferencia bestial con sus seguidores, para llegar a un máximo de 8 segundos 204 en la vuelta 17 y que al final de la carrera se redujo a 6.532 con el segundo, Andrea Dovizioso, su otro compañero de equipo. Una victoria en solitario, en el estilo de lo que le gusta al australiano, donde la belleza de la competición y de la pelea por el puesto, queda de lado para dar paso a un omnipotente girar y girar en la primera posición. Para algunos, esa es la atracción, mientras que para otros, las mejores carreras son aquellas de la confrontación y los sobrepasos, como la que protagonizó Stoner en Laguna Seca, cuando batió a Pedrosa y Lorenzo.

FUENTE: HONDA MOTOR ARGENTINA

LORENZO SE CONSAGRÓ CAMPEÓN MUNDIAL DEL MOTO GP JUNTO A YAMAHA

Jorge Lorenzo, corredor oficial de Yamaha, obtuvo la victoria del MOTO GP en el Circuito de Sepang

Por tercer año consecutivo, la compañía japonesa obtiene el título del campeonato de motociclismo más importante a nivel mundial

Gracias a la imponente performance de Jorge Lorenzo, corredor oficial de la marca, Yamaha obtuvo el primer puesto del MOTO GP en el Circuito de Sepang. Lorenzo se ha proclamado campeón del mundo tras finalizar primero en esta competición. Atrás quedaron Pedrosa en segundo lugar y su compañero de equipo Rossi, quien ocupo la tercera posición.

Jorge Lorenzo, corrió tres años en 125 cc., pero su carrera profesional comenzó en 250c.c., donde empezó su marca registrada. Los títulos obtenidos en el año 2006 y 2007, fueron el comienzo para hoy proclamarse ganador de la categoría máxima de motociclismo.

Yamaha cuenta con un total de 14 títulos, entre las diez de la GP500 y cuatro en la de MotoGP. Esta victoria, representa el tercer año consecutivo que la compañía japonesa asciende al podio.

Por tal motivo, Yamaha Motor Argentina quiere agradecer y felicitar al equipo de competición que confía en la excelencia, innovación y elegancia que caracteriza a la marca.

FUENTE: YAMAHA ARGENTINA