El TwinAir de Fiat Powertrain nombrado mejor motor del año 2011

El revolucionario motor TwinAir desarrollado por Fiat Powertrain, triunfó en los galardones "Engine of The Year 2011", consiguiendo hasta cuatro reconocimientos, y destacándose sobre los motores de la competencia en todas las categorías en las que se presentó.

El jurado, compuesto por 76 periodistas y expertos en el sector, procedentes de 36 países diferentes, no sólo confirmó el liderazgo del motor TwinAir dentro de su categoría (“Mejor motor de menos de 1.000 cm3”), sino que también lo eligió “Motor Internacional del Año 2011”, el mayor reconocimiento de estos galardones. Pero, además, fue premiado en las categorías de "Mejor Nuevo Motor de 2011" y "Mejor Motor Verde 2011".

Se trata de un triunfo sin precedentes en estos galardones, que se suma al "Mejor Nuevo Motor de 2010", que obtuvo el propulsor 1.4 MultiAir Turbo el año pasado. Se confirma, así, el liderazgo de Fiat Powertrain en el desarrollo y la producción de motores de pequeña cilindrada, con un alto contenido tecnológico y de bajo impacto ambiental.

Actualmente disponible en los Fiat 500 y 500C con una potencia de 85CV Turbo, próximamente se montará en el Nuevo Lancia Ypsilon 5p. El motor TwinAir también se fabricará en la versión sin Turbo de 65 CV, y en la de alto rendimiento Turbo de 105 CV, el mejor en su categoría en términos de potencia específica (120 CV/litro). También estará disponible próximamente una versión ecológica de 80 CV Turbo bi-combustible. Los motores de la familia TwinAir, que son el núcleo del concepto de downsizing, cuentan con la sofisticada tecnología MultiAir para la gestión inteligente de las válvulas de admisión, ofreciendo unas brillantes prestaciones y niveles de consumo y emisiones de CO2 extremadamente bajas.

Entre los miembros del jurado había comentarios especialmente halagadores hacia el motor TwinAir: "Esta es una prueba de que un downsizing extremo no tiene por qué asociarse con reducidas prestaciones. Con un par sorprendente, y una impresionante e inmediata eficiencia, este pequeño bicilíndrico también goza de auténtica personalidad” destaca John Carey de Wheels

"¿Cuatro galardones en un año? ¡Un resultado sobresaliente! El TwinAir ha escrito su lugar en la historia de los Premios Engine of The Year ", añade Dean Slavnich, de Engine Technology International.

Los galardones fueron recogidos por el Ingeniero Aldo Marangoni, Vicepresidente de Ingeniería de Producto y por el Ingeniero Darío Sacco, Vicepresidente de Plataformas de Motores. "El éxito de hoy constituye la culminación de todo nuestro duro trabajo en la investigación de soluciones tecnológicas innovadoras y en el diseño de motores cada vez más eficientes. Nuestros motores son los que contribuyen a mantener la posición de liderazgo del Grupo Fiat en el ranking de los fabricantes de automóviles más respetuosos del medio ambiente", declararon los directivos de Fiat Powertrain al final de la ceremonia.

FUENTE: FIAT ARGENTINA

El motor TwinAir gana el premio “Paul Pietsch” en el marco del concurso “Los mejores autos 2011” que organiza la revista Auto Motor und Sport

Entre los premios otorgados por “Die Besten Autos 2011” (“Los mejores autos 2011”) - concurso que organizado por la revista germana Auto Motor und Sport con la participación de los lectores, que con su voto eligen los ganadores de las diversas categorías- el motor TwinAir de Fiat se adjudicó un reconocimiento decididamente prestigioso, nominado “Paul Pietsch” (ex piloto, periodista y editor) por el desarrollo tecnológico.

Aldo Marangoni, Vice Presidente de Ingeniería Producto de Fiat Powertain, fue el encargado de recibir el premio en un evento celebrado en Stoccarda.

El TwinAir es un innovador motor desarrollado por Fiat Powertrain. Se lanzó en 2010, montado en el Fiat 500, un modelo ícono de la marca, y gracias a consumos y emisiones reducidas contribuye activamente en la tutela del ambiente, permitiendo a Fiat lograr un importante resultado: ser la marca líder con los niveles de CO2 más bajos en absoluto entre los constructores “full liner” (123,5 g/km, según los últimos datos de Jato Dynamics), manteniendo elevado el placer de conducir.

De hecho, el pequeño propulsor naftero de 875 cm3, eroga gracias al turbo 85 CV (63kW) y consume 4,1 litros de combustible cada 100 kilómetros, con solo 95 gramos de CO2 emitidos por cada kilómetro.

Son sustancialmente tres los factores por los cuales el TwinAir está en condiciones de reducir de manera sustancial consumos e emisiones, asegurando al mismo tiempo un elevado placer de conducción.

Principalmente la arquitectura de sólo dos cilindros, máxima expresión del concepto de downsizing, que permite de contener la cilindrada y reducir los rozamientos internos.

Además, la innovativa gestión electro-hidraúlica de las válvulas MultiAir, desarrollada por Fiat Powertrain, que en lugar del tradicional árbol de levas a la cabeza emplea para la alzada y fase de las válvulas de aspiración un sistema completamente variable.

Y finalmente, la utilización de un turbocompresor que asegura valores de potencia y torque comparables con aquellos ofertados en los grandes motores de cuatro cilindros.

FUENTE: FIAT ARGENTINA