BMW Group y Jaguar Land Rover anuncian la colaboración para la tecnología de electrificación de próxima generación.

La tecnología eDrive de BMW “Gen 5” soporta futuras evoluciones con Jaguar Land Rover. Ambas compañías comparten la visión de las tecnologías de manejo orientadas al futuro.

Múnich. A medida que desarrolla sus planes para la movilidad del futuro, BMW Group se está enfocando cada vez más en las cooperaciones para ayudar a que la tecnología de electrificación de próximo nivel esté disponible para los clientes en el comienzo de la próxima década.

La cooperación entre los fabricantes de automóviles para compartir conocimientos y recursos es importante, ya que la industria automotriz enfrenta los importantes desafíos tecnológicos de conducción autónoma, conectividad, electrificación y servicios (ACES).

Después de tres años de la estrategia NUMBER ONE > NEXT, BMW Group sigue firmemente encaminado, habiendo establecido una posición sólida como uno de los principales proveedores mundiales de movilidad eléctrica. BMW Group está liderando el mercado Premium global con la mayor cartera de vehículos electrificados y la mayor participación de mercado entre los competidores de lujo tradicionales.

Tren motriz eléctrico altamente integrado.

BMW Group y Jaguar Land Rover confirmaron hoy que están uniendo fuerzas para desarrollar unidades de propulsión eléctrica de próxima generación en un movimiento que apoya el avance de las tecnologías de electrificación necesarias para la transición a un futuro de ACES.

BMW Group y Jaguar Land Rover comparten la misma visión estratégica de tecnologías motrices eléctricas respetuosas con el medio ambiente y orientadas al futuro. BMW Group aporta una larga experiencia en el desarrollo y la producción de varias unidades de propulsión eléctrica desde que se lanzó el BMW i3 pionero en 2013. Jaguar Land Rover ha demostrado su capacidad con esta tecnología a través del lanzamiento del Jaguar I-Pace y sus modelos híbridos conectables.

La tecnología electrificada más sofisticada de BMW Group hasta la fecha cuenta con un motor eléctrico, transmisión y electrónica de potencia en una carcasa. Este motor eléctrico no requiere tierras raras, lo que permite a BMW Group reducir su dependencia a la disponibilidad, a medida que continúa ampliando sistemáticamente su gama de modelos electrificados.

A partir del próximo año, BMW Group presentará esta unidad de propulsión eléctrica, la quinta generación ("Gen 5") de su tecnología eDrive, con el BMW iX3 Sports Activity Vehicle. La unidad de propulsión eléctrica “Gen 5” será el sistema motriz en el que se basarán las posteriores evoluciones lanzadas junto con Jaguar Land Rover.

“La industria automotriz está experimentando una fuerte transformación. Vemos la colaboración como una clave para el éxito, también en el campo de la electrificación. Con Jaguar Land Rover, encontramos un socio cuyos requisitos para la generación futura de unidades de accionamiento eléctrico coinciden significativamente con los nuestros. Juntos, tenemos la oportunidad de atender más eficazmente las necesidades de los clientes al acortar el tiempo de desarrollo y llevar los vehículos y las tecnologías más avanzadas al mercado más rápidamente ", dijo Klaus Fröhlich, miembro de la Junta de Administración de BMW AG.

La cooperación permite a BMW Group y a Jaguar Land Rover, aprovechar las eficiencias de costos derivadas del desarrollo compartido de las evoluciones futuras y los costos de planificación de la producción, así como las economías de escala de las compras conjuntas.

Un equipo conjunto de expertos de BMW Group y Jaguar Land Rover ubicados en Múnich se encargará de desarrollar aún más las unidades de potencia Gen 5 con la producción de los trenes motrices eléctricos que cada socio terminará de afinar en sus propias instalaciones de fabricación. Ambas compañías buscarán adherirse a sus propias propuestas de marca en cualquier proyecto.

Apertura tecnológica.

El desarrollo de múltiples tecnologías nuevas es necesario para que la empresa cumpla con los requisitos de los clientes y normativos de todo el mundo, que a menudo varían según el mercado. Esto significa que BMW Group continuará mejorando sus motores de combustión, al mismo tiempo que impulsará la estrategia de movilidad eléctrica con vehículos eléctricos e híbridos conectables, así como invirtiendo en nuevas tecnologías como los trenes motrices a base de celdas de combustible.

FUENTE: BMW PRESS CLUB

Audi Auto oficial del COI

La empresa de los cuatro anillos pondrá a disposición del COI 40 autos en su sede central.

Audi transportará a los asistentes de la asamblea del COI en Buenos Aires en septiembre. 

Audi y el Comité Olímpico Internacional (COI) han sellado una alianza mediante la cual el fabricante alemán se convirtió en el nuevo auto oficial del máximo organismo del deporte mundial.

Mediante este acuerdo Audi pondrá a disposición del COI una flota de autos en la sede central, en Lausana (Suiza), al igual que en varios eventos oficiales del organismo. Adicionalmente, hay planes para desarrollar proyectos en conjunto, por ejemplo en áreas de responsabilidad social. 

Desde hace varios años, el Grupo Volkswagen –al que pertenece Audi– ha apoyado los Juegos Olímpicos de diferentes formas. El Grupo fue el auto oficial de los Juegos Olímpicos de Beijing 2008 y lo será de nuevo en los Olímpicos de Invierno de Sochi 2014. 

Adicionalmente, Audi es socio de los comités olímpicos nacionales de Alemania, Finlandia, Rusia y Suiza. 

“Gracias a la alianza con el COI nuestra marca estará al más alto nivel internacional del deporte”, dijo Luca de Meo, miembro del Consejo Directivo de AUDI AG para Ventas y Marketing. “Vamos a realizar juntos infinidad de proyectos muy especiales en el futuro”. 

Según los términos del acuerdo, el préstamo de los autos Audi al COI se extenderá inicialmente desde el primero de enero de 2013 hasta el 31 de diciembre de 2016.

El COI tendrá a su disposición 40 autos Audi en Lausana, desde el modelo de entrada Audi A1 hasta el buque insignia Audi A8L, además de los híbridos Audi Q5 hybrid y Audi A8 hybrid. 

“El Comité Olímpico Internacional está muy satisfecho de que Audi, una marca reconocida en todo el mundo, sea su auto oficial”, dijo Christophe de Kepper, Director General del COI. “Esperamos realizar juntos varias actividades de responsabilidad social”.

Además de la alianza con el COI Audi es socio de la Federación Internacional de Esquí (FIS) y de 15 selecciones nacionales de este deporte. 

Audi Argentina participará activamente de esta alianza. La marca de los cuatro anillos proveerá los modelos Audi A6, Audi Q5 y Audi Q7 para el traslado de directivos durante la asamblea internacional que el COI  realizará en septiembre de 2013 en Buenos Aires. 

Audi cree en la importancia de acompañar a las sociedades en aquellas acciones que contribuyen a su desarrollo. Es por eso que genera, como en este caso, alianzas con las organizaciones deportivas más importantes del mundo. Dentro de este contexto, la marca de los cuatro anillos se compromete día a día con la responsabilidad social, el deporte y la cultura.  

FUENTE: AUDI ARGENTINA

Alianza estratégica entre Mitsubishi y Kevingston

Mitsubishi y Kevingston crearon una alianza este verano, en el cual la marca de ropa le  proveerá los uniformes al equipo oficial de Mitsubishi Motors.  Ambas marcas se unen para potenciarse en Pinamar, donde tendrán presencia activa en el parador UFO POINT durante enero del 2013.

La cooperación entre Kevingston y Mitsubishi permitirá  llegar a nuevos consumidores para que conozcan las novedades de las dos empresas.

FUENTE: MITSUBISHI ARGENTINA

CITROËN Business en alianza estratégica con Fric-Rot

En el marco de la 7ma Convención de Distribuidores Tenneco Argentina, CITROËN Business, el área dedicada a la atención a empresas de la Marca, y Fric-Rot, líder en fabricación de amortiguadores y sistemas de suspensión, representante en el país de la firma Tenneco, realizaron una alianza estratégica con importantes beneficios para la cadena comercial de la empresa especialista en amortiguación. 

El evento se llevó a cabo el pasado mes de marzo en el Hotel Intercontinental de Nordelta, Provincia de Buenos Aires. Allí se estableció este acuerdo entre las partes para que los distribuidores y mostradores destacados puedan adquirir unidades Berlingo Furgón y Jumper con descuentos, entre otras cosas.

Si bien CITROËN Argentina presta servicio a Fric-Rot hace ya varios años, esta nueva iniciativa tiene un enorme valor agregado para la red logística quienes además contarán con la unidad ploteada con la imagen de marca y del cliente.

Además de recibir descuentos en la adquisición de unidades, los clientes contarán con servicio exclusivo por parte de los Business Coach de CITROËN, como así también soporte de todos los concesionarios de la Red a lo largo y ancho del país.

La puesta en marcha de esta acción supone para los distribuidores un gran aporte en su operativa logística y afirma aún más el lazo entre ambas marcas.

FUENTE: CITROEN ARGENTINA

La Alianza Renault-Nissan inaugura una nueva planta en Tanger, Marruecos

El Rey Mohammed VI inauguró hoy la fábrica de la Alianza Renault-Nissan en Tánger en presencia de Carlos Ghosn, Presidente Director General de Renault y Nissan.

§ La nueva fábrica Renault-Nissan de Tánger representa una inversión de mil millones de euros. 

§ La capacidad de producción de 400.000 vehículos al año permitirá la continuidad del éxito mundial de la gama Dacia. 

§ Esta planta es la primera fábrica de automóviles del mundo ‘cero emisiones’ de CO2 y ‘cero emisiones’ de residuos líquidos industriales.

§ Es la fábrica de automóviles más grande implantada en el Norte de Africa con más de 6.000 empleados en el horizonte de 2015. 

Con una presencia en Marruecos desde hace más de 80 años, Renault se beneficia de una posición estratégica en el puerto de Tánger, situado entre el Océano Atlántico y el Mar Mediterráneo, lo que permite contar con una red amplia y competitiva de proveedores y de una mano de obra altamente calificada en las mejores técnicas de producción del automóvil. 

“Renault y Nissan comparten con el Reino de Marruecos grandes ambiciones de desarrollo industrial. Gracias al compromiso de Renault y sus socios, así como al apoyo incondicional del gobierno marroquí, nuestra fábrica está en la senda de convertirse en una nueva referencia de la industria del automóvil a nivel mundial”, declaró Carlos Ghosn en la ceremonia de inauguración.

Capacidades de producción para continuar el éxito de la gama Dacia

La fábrica se pone en marcha con la producción de dos modelos de la gama Dacia: el Lodgy, un modelo familiar, y un vehículo comercial liviano, disponible también en versión pasajeros. Esta planta permitirá incrementar los volúmenes y ampliar la oferta de Dacia, como complemento a los modelos fabricados en las fábricas de Pitesti (Rumanía) y de SOMACA (Casablanca, Marruecos), que están actualmente al máximo de sus capacidades. De esta manera, el Grupo Renault podrá dar respuesta a la demanda creciente de clientes interesados en vehículos con una excelente relación calidad/precio. 

Excelencia industrial al servicio de una calidad irreprochable

La fábrica de Tánger contribuirá al crecimiento de Renault y Nissan a nivel mundial, junto a la fábrica de Chennai en India. Aunque piloteada por Renault, la fábrica aplicará la Alliance Production Way (APW) que reagrupa las mejores prácticas industriales empleadas por Renault y Nissan. 

Un importante dispositivo de formación se puso en marcha para posicionar la fábrica de Tánger en los mejores niveles de calidad y de resultados. En Tánger, Renault y Marruecos crearon un Instituto de Formación Profesional de la Industria del Automóvil (IFMIA), financiado al 100% por el estado marroquí y destinado a los empleados de la fábrica y a sus equipos. En Francia, el Global Training Center (GTC) de Flins, ya ha recibido 168 personas que trabajan en este proyecto para la preparación de formadores, directivos y técnicos de fábrica. 

Impactos medioambientales reducidos a niveles nunca alcanzados por una fábrica de carrocería y montaje 

Diseñada bajo una concepción completamente nueva, la fábrica de Tánger se inscribe dentro de la política medioambiental del grupo Renault, gracias a la cooperación exclusiva entre el Reino de Marruecos, Renault y Veolia Environnement. 

Las emisiones de CO2 han sido reducidas en un 98% (con respecto a una factoría de una capacidad de producción equivalente a 400.000 vehículos por año), lo que implica alrededor de 135.000 toneladas de CO2 evitadas al año. Ningún residuo de agua utilizada de origen industrial será vertido al medio natural, y el uso de recursos acuíferos para los procesos industriales se verá reducido en un 70%. Estos resultados han sido obtenidos gracias a innovaciones en los procesos de fabricación, a la utilización de energías renovables y a la gestión optimizada del ciclo de agua. Como reconocimiento a estos resultados, Renault fue  premiado en la quinta edición de los premios “Sustainable Energy European Awards 2011”, organizados por la Unión Europea en la categoría de “Producción”.

FUENTE: RENAULT ARGENTINA

La Alianza RENAULT-NISSAN REGISTRÓ RÉCORD DE VENTAS EN 2011 POR TERCER AÑO CONSECUTIVO

· Más allá de las incertidumbres financieras y las catástrofes naturales, las ventas mundiales aumentaron un 10% y superaron por primera vez los 8 millones de vehículos.
· El crecimiento más fuerte proviene de los mercados emergentes y de los Estados Unidos. 




La Alianza Renault-Nissan vendió la cantidad récord de 8.029.222 vehículos en 2011, lo que representa un crecimiento del 10,3 % en relación con 2010, impulsado por el dinamismo de las ventas en los mercados emergentes y Estados Unidos. 


Las ventas aumentaron por tercer año consecutivo. Renault vendió 2.722.062 vehículos a nivel mundial, con un crecimiento del 3,6% en relación con 2010. Nissan vendió 4.669.981 vehículos, con un aumento del 14,4 %. La contribución de Lada fue de 637.179 vehículos, lo que implica un aumento del 10,9 % en relación con el año anterior.


La Alianza Renault-Nissan obtuvo una participación de mercado mundial de 10,7%* en 2011, un crecimiento en relación a 2010 (10,3 %). 


“La Alianza ha aprovechado la recuperación de la economía de Estados Unidos y ganó participación de mercado en las regiones que serán los motores del crecimiento del siglo XXI”, declaró Carlos Ghosn, Presidente y Director General de la Alianza Renault-Nissan. “Un incremento superior al 10% indica un crecimiento sólido, especialmente durante un año en que hemos enfrentado un sismo y un tsunami en Japón, un efecto no habitual del yen y una crisis financiera en Europa”.


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*Ventas totales de vehículos de pasajeros y utilitarios desde las estimaciones de Renault: 74.793.900 unidades


Grupo Renault


En 2011, Renault registró un récord  de ventas con 2,7 millones de vehículos vendidos, con un crecimiento del 3,6% en relación con el año anterior. Las ventas fuera de Europa representaron el 43% del total, con un récord de 1.172.686 vehículos. Con un crecimiento del 19,2%, estas ventas fueron impulsadas por la rápida expansión de mercados como Rusia (+40 %), Turquía (+13 %) y Latinoamérica (+10 %).


El crecimiento fue guiado por la marca Renault con 2.260.694 de vehículos vendidos, con un crecimiento del 6,8% en relación con 2010. La marca representa el 83% de las ventas del Grupo. Las ventas de Dacia, afectadas por los inconvenientes de aprovisionamiento derivados del tsunami en Japón, bajaron un 1,8 %. Las ventas de Renault Samsung Motors disminuyeron un 27 %.


En 2011, sobre los diez primeros mercados del Grupo, seis están situados fuera de Europa. Brasil reemplazó a Alemania en la segunda posición luego de Francia en la clasificación de los principales mercados de Renault. Las ventas de Renault Brasil, aumentaron un 21% y lograron un récord de 194.300 vehículos en un mercado que creció un 3%. La participación de mercado de Renault fue del 5,7%, con un crecimiento de 0,9 puntos en relación con 2010, debido especialmente a la demanda de modelos como Renault Sandero, Logan y Clio.


En Rusia, Renault registró récords de ventas y de participación de mercado. Las ventas crecieron un 60% con 154.734 vehículos, lo que hace que este país se convierta en el de más fuerte crecimiento del mercado Renault.
La participación de mercado fue del 5,8%, con un crecimiento de 0,7 puntos en relación con 2010. Renault Logan, Sandero y Fluence terminaron a la cabeza de las ventas.

A pesar de las incertidumbres económicas y de la pérdida de confianza de los consumidores en Europa, Renault sigue siendo la marca n°2, con una participación de mercado del 8,6% en vehículos de pasajeros y utilitarios. Los vehículos de pasajeros Renault más vendidos en Europa son Mégane, Clio y Twingo. Renault está en el primer lugar en ventas de vehículos utilitarios en Europa por cuarto año consecutivo, con una participación de mercado del 15,6 %. 


Nissan 


Nissan registró ventas mundiales sin precedente: un total de 4,67 millones de vehículos en 2011, un crecimiento del 14,4% en relación con 2010.


En China, principal mercado de Nissan, se generó un récord de ventas de 1.247.738 vehículos, con un crecimiento del 21,9% y con los modelos Sunny y Teana a la cabeza de las listas de ventas.


En el continente americano, Nissan anunció ventas récord de 1.561.230 vehículos para las marcas Nissan e Infiniti en la región que agrupa a América del Norte, América Central y del Sur, con un crecimiento del 17,2% en relación con el año anterior. La marca Nissan obtuvo una participación de mercado del 7,5%, con un crecimiento de 0,6 puntos, lo que hace que Nissan se ubique como segunda marca de automóviles asiáticos en la región. 


Estados Unidos, México y Brasil registraron los crecimientos más fuertes. En Estados Unidos las ventas fueron de un total de 1.042.534 vehículos, con un crecimiento del 14,7% en relación con 2010, con el compacto Versa y el crossover Rogue a la cabeza. La berlina Nissan Altima, que registró ventas sostenidas durante el año, siguió ubicada entre los vehículos más vendidos de Estados Unidos. La participación de mercado en Estados Unidos creció y se estabilizó en 8,2%. 


En México, donde Nissan abrirá una tercera fábrica en 2013 para sostener su rápido crecimiento a través de todo el continente americano, las ventas crecieron un 18,6%, mientras que la participación de mercado alcanzó un 24,8 %.


En Brasil, donde Nissan prevé construir su primera fábrica en Resende en 2014, las ventas de la marca prácticamente se duplicaron para establecerse en 67.097 vehículos. Nissan fue la marca automotriz que más creció en Brasil en 2011. 


En Japón, Nissan registró ventas por 591.312 vehículos, con una baja de 8,4% en relación con el año anterior en un mercado que se contrajo un 15%. La participación de mercado de Nissan creció un punto y llegó al 14 %. Nissan Serena fue el monovolumen con el mayor éxito en el país con 84.359 vehículos vendidos.


En Europa, Nissan registró ventas récords de 695.703 vehículos, con un crecimiento interanual del 25,4 % gracias a la explosión de la demanda de los crossovers Qashqai y Juke. Su participación de mercado logró un récord de 3,7%, versus 3,1% en 2010. En Rusia, el primer mercado de Nissan en Europa, las ventas crecieron un 73,1%, lo que representa cerca de 60.000 vehículos.


AvtoVaz Lada 


El primer constructor de Rusia vendió 637.179 vehículos en el mundo en 2011, con un crecimiento del 10,9% en relación con 2010. La participación de mercado de la marca representa el 0,9% en el mundo y el 21,6% en Rusia.


Cero emisiones

En octubre, Renault inició la comercialización de Kangoo Z.E., elegido el vehículo utilitario internacional del año [International Van of the Year] 2012. Los clientes de flotas han pedido más de 15.000 Kangoo Z.E. al día de la fecha. En diciembre Renault comenzó la producción de Fluence Z.E., un vehículo de lujo, totalmente eléctrico que se inspira en la berlina clásica Fluence. 


Renault lanzará Twizy en marzo/abril de 2012 y Zoe en el segundo semestre. 


Nissan vendió más de 22.000 Nissan LEAF en 2011, este vehículo eléctrico es el que, hasta hoy, ha registrado las mejores ventas. Nissan comenzó a comercializar este modelo en diciembre de 2010. En 2011, Nissan LEAF fue elegido auto internacional del año, auto del año en Japón y auto del año en Europe.


Más del 80% de los propietarios de Nissan LEAF en Estados Unidos no habían tenido jamás un Nissan previamente. Nissan permitirá que se pueda acceder a un Leaf en los 50 estados de Estados Unidos y en más países europeos en 2012.


La Alianza es el único constructor que cuenta con una gama completa de vehículos cero emisión que pueden ser recargados totalmente con energía renovable. La Alianza busca vender un total de 1,5 millones de vehículos cero emisión hasta 2016, entre todas sus marcas.


FUENTE: RENAULT ARGENTINA

Mercedes-Benz y Grupo Puentes juntos en un programa de becas universitarias

La empresa se ha sumado al Programa Hoy x Ti de la Asociación Civil Grupo Puentes

Buenos Aires, abril de 2011-. Mercedes-Benz Argentina concretó su apoyo económico al Programa de Becas de Grupo Puentes Hoy x Ti permitiendo así que dos jóvenes de la Escuela de Educación Técnica Fundación Fangio tengan acceso a una educación universitaria.

Desde 2005, la Escuela es administrada por la Fundación Museo del Automovilismo Juan Manuel Fangio y es Mercedes-Benz quien que aporta los medios económicos y logísticos necesarios para su funcionamiento.

La Escuela Técnica brinda un nivel educativo de excelencia y es sin arancel, para que todos los integrantes de la comunidad de La Matanza puedan acceder a ella. Desde 1962 la Escuela Técnica fue considerada como una de las escuelas de más alto nivel nacional, ha sido una de las pocas escuelas privadas de fábrica del país y la única totalmente gratuita. Hoy en día, el centro de estudios continúa con la imagen de solidez, seriedad y prestigio sostenido por la histórica Escuela Técnica

Con la incorporación de Mercedes-Benz al programa Hoy x Ti, la empresa brinda a los egresados de la Escuela Técnica Fundación Fangio la oportunidad de continuar con sus estudios en el ámbito universitario, y de convertirse en profesionales que puedan volcar sus conocimientos a la sociedad.

Hoy x Ti es un programa de becas que brinda un plan integral de formación y acompañamiento a jóvenes con restricciones económicas y en situación de vulnerabilidad, a través de su acceso a la educación superior. A través del mismo se otorgan becas anuales y tutoría personalizada a cargo de un grupo de profesionales. Se complementan las actividades de formación con salidas recreativo/culturales, con diversos cursos y talleres de inserción laboral, entre otros.

Hoy x Ti fue preseleccionado en el 2009 por BID-UNESCO como una de las mejores prácticas para la juventud de Latinoamérica y Caribe.

Acerca de Grupo Puentes

Puentes es una asociación civil sin fines de lucro creada en 1996 que funciona como vínculo entre quienes tienen necesidades y quienes poseen los medios para paliarlas. Puentes se especializa en el diseño, la administración y seguimiento de proyectos sociales en el ámbito educativo de distintas localidades del país.

La ONG cuenta con colaboradores en exterior: en los Estados Unidos, "US Bridges”, y en Chile, “Puentes Chile”.

FUENTE: MERCEDES BENZ ARGENTINA

La Alianza Renault-Nissan alcanzó un récord de ventas en 2010 con 7.276.398 unidades

La Alianza Renault-Nissan logró un año récord de ventas en 2010 al alcanzar 7.276.398 unidades vendidas, lo que supone un incremento del 19,6% con respecto a 2009, dentro de un mercado que ha crecido un 11,8%.

Con esta cifra, la Alianza Renault-Nissan consiguió una cuota del 10,3%* sobre el mercado total de 2010.

Renault y Nissan vendieron 2.625.796 y 4.080.588** de vehículos respectivamente. Las ventas de Lada alcanzaron las 570.014 unidades, con un aumento del 37,6% respecto al año anterior. Las ventas de Renault a nivel mundial aumentaron un 14% y las de Nissan un 21,5%.

«La cifra supone, para la Alianza Renault-Nissan, una cuota de mercado y ventas mundiales sin precedentes en 2010. Los resultados de la Alianza fueron especialmente prometedores en los mercados con potencial de crecimiento, donde todas las marcas de la Alianza ganaron cuota de mercado», declaró Carlos Ghosn, Presidente Director General de la Alianza Renault-Nissan.

«Cimentada sobre doce años de estrecha colaboración, la Alianza continua extendiendo su presencia mundial, apoyada en el éxito de los nuevos productos y en la gran capacidad productiva con la que cuenta», agregó Carlos Ghosn.

Datos destacados del Grupo Renault:

El Grupo Renault estableció un nuevo récord de ventas al alcanzar la cifra de 2,6 millones de vehículos, con un incremento del 14% respecto a 2009. En cada una de las cinco regiones del Grupo, se registró una fuerte progresión de los volúmenes de ventas y de sus cuotas de mercado, con la excepción de Euromed cuyas ventas cayeron 0,2 puntos. Todas las marcas contribuyeron al crecimiento de las ventas del Grupo: Renault creció un 14%, Dacia un 12% y Renault Samsung Motors un 19%.

En Europa, las ventas del Grupo Renault crecieron un 7,4%, con 1.642.000 unidades vendidas, en un mercado con una recesión del 3,7%. La marca Renault remontó una posición, hasta situarse en el segundo puesto en la clasificación de ventas de vehículos de pasajeros y vehículos utilitarios. En el sector de ventas de vehículos utilitarios, la marca consolidó una vez más la primera posición, con una cuota de mercado del 15,9%.

*Ventas totales de vehículos de pasajeros y utilitarios basadas en estimaciones de Renault:

70.476.213 unidades

** Ventas durante el año natural 2010

Fuera de Europa, el Grupo continuó su progresión y sus ventas lograron un incremento del 26%, hasta alcanzar las 983.731 unidades vendidas. Las ventas de Renault Samsung Motors aumentaron también un 16,5% en el mercado doméstico de vehículos de pasajeros y representaron una cuota de mercado del 11,9% en Corea del Sur. Este país se situó como el cuarto mercado del Grupo Renault, con 155.697 unidades vendidas.

Las ventas del Grupo Renault fuera de Europa representan el 37% del total, frente al 34% logrado en 2009.

Datos destacados de Nissan:

Nissan concluyó el año con una cifra récord de ventas, con 4.080.588 unidades, es decir, un alza del 21,5% con respecto al año anterior.

China se convirtió en el primer mercado mundial de Nissan con 1.023.638 de unidades vendidas, lo que supone un aumento del 35,5% con respecto a 2009. El modelo Sylphy se ubicó en el primer puesto de ventas, con 142.367 unidades, seguido del Teana, su modelo emblemático, con 140.842 unidades.

En los Estados Unidos, las ventas de Nissan y de Infiniti representaron un total de 908.570 vehículos, con un incremento del 18% con respecto a 2009. Nissan terminó el año con un crecimiento de la demanda en el mes diciembre en varios modelos, entre los que destacan el Rogue (+58,2%) y el Versa (+49,8%).

En Japón, las ayudas públicas y el lanzamiento de cinco modelos, especialmente March, Juke y Serena, contribuyeron al crecimiento de las ventas hasta un 7,7%, lo que supone 645.320 unidades.

En Europa, Nissan alcanzó una cuota de mercado del 3,1%, la cuota más alta desde 1995. En total, las ventas aumentaron un 13%, hasta las 555.924 unidades. El principal mercado de Nissan en Europa ha sido el Reino Unido, con 96.419 unidades vendidas, seguido de Rusia con 84.288 unidades. El Qashqai representa una importante contribución a los resultados de Nissan en Europa, con 235.462 unidades vendidas, lo que ha supuesto un crecimiento del 18% con respecto a 2009.

En México, Nissan sigue siendo líder en ventas por segundo año consecutivo, con 189.518 unidades vendidas. En dicho país, Nissan contó con cuatro vehículos entre los diez más vendidos en este país.

ANEXO:

El Top 10 de los mercados de la Alianza Renault-Nissan

PAÍS TOTAL ALIANZA CUOTA DE MERCADO (%)

China 1.038.343 6,2%

Estados Unidos 908.570 7,8%

Francia 803.336 30,1%

Rusia* 699.416 36,5%

Japón 647.864 13,2%

Alemania 232.661 7,5%

Reino Unido 209.812 9,3%

México 207.564 25,3%

Italia 201.498 9,4%

Brasil 196.073 5,9%

*Incluyendo Lada

El Top 10 de los mercados del Grupo Renault

PAÍS TOTAL RENAULT CUOTA DE MERCADO (%)

Francia 743.486 27,9%

Rusia** 615.128 32,3%

Alemania 171.411 5,5%

Brasil 160.297 4,8%

Corea de Sur* 155.697 10,1%

Italia 140.678 6,6%

España 124.813 11,4%

Turquía 114.111 14,9%

Reino Unido 113.393 5%

Bélgica + Luxemburgo 84.696 12,9%

* Renault Samsung Motors

** Lada: 518.662 unidades / Renault: 96.466 unidades

El Top 10 de los mercados de Nissan

PAÍS TOTAL NISSAN CUOTA DE MERCADO (%)

China 1.023.638 6,2%

Estados Unidos 908.570 7,8%

Japón 645.320 13%

México 189.518 23,1%

Reino Unido 96.419 4,3%

Rusia 84.288 4,4%

Canadá 83.013 5,3%

Australia 62.670 6,1%

Alemania 61.250 2,1%

Italia 60.820 2,9%

FUENTE: RENAULT ARGENTINA

RENAULT SAMSUNG MOTORS CELEBRA SUS DIEZ AÑOS DE PRESENCIA EXITOSA EN COREA

· Desde la adquisición del 80,1% de Samsung Motors por Renault hace diez años, la compañía Renault Samsung Motors se ha convertido en el tercer constructor de automóviles de Corea, con una gama de sólo cuatro modelos en el mercado (SM3, SM5, SM7, QM5).

- Corea es el tercer mercado para Renault en términos de ventas, justo detrás de Francia e Italia (según cifras del primer semestre de 2010).

- En los ocho primeros meses de 2010, Renault Samsung Motors ha registrado los más altos niveles de crecimiento desde su adquisición, con 175.385 unidades vendidas, es decir, un incremento del 65,2% frente al mismo periodo de 2009.

- En Corea, Renault Samsung Motors ha alcanzado una cuota de mercado del 12,9% durante los ocho primeros meses del año, frente al 10,8% de 2009.

· Renault Samsung Motors ocupa además el primer puesto en satisfacción cliente por noveno año consecutivo.

· Gracias a sus dos centros: técnico y de diseño, unidos a su red de aprovisionamiento, Renault Samsung Motors constituye una importante referencia de actividad en Asia para el Grupo Renault.

Tras diez años de crecimiento y desarrollo continuos, nutridos por la búsqueda de una imagen de marca de primer nivel, gracias a sus productos y servicios de alta calidad, Renault Samsung Motors se diferencia de las otras marcas locales por ser la mejor alternativa a los vehículos de importación. Se ha convertido en la primera sociedad por actividad instalada en Busan (Corea del Sur) en términos de cifra de negocio y continúa evolucionando como empresa líder en el panorama internacional. Incorporada en 2000 a la Alianza Renault-Nissan, Renault Samsung Motors va, desde entonces, en la buena dirección para alcanzar una competitividad récord con la llegada de su décimo aniversario en 2010.

Renault Samsung Motors ha logrado mantener un buen equilibrio de sus ventas, de las cuales dos tercios van destinados al mercado local, frente a un tercio para la exportación. La llegada de la crisis económica mundial ha hecho que las ventas dentro del país hayan crecido más que las internacionales. Sin embargo, cabe destacar que la tasa de exportación ha seguido creciendo desde finales de 2009, derivada de la recuperación de la coyuntura internacional.

Gracias a un estudio anual «Marketing Insights» realizado con 91.129 consumidores coreanos, sobre la calidad del automóvil, que se asemeja al JD Power, Renault Samsung Motors ha obtenido los mejores resultados en todas las categorías: calidad de producto, servicio y satisfacción general. Esto ha convertido a la marca coreana en la número uno de la satisfacción del cliente por noveno año consecutivo. El modelo SM3 CE aparece como el primero del segmento C, por su calidad inicial y a largo plazo. Por su parte, el SM5 ha sido elegido como el mejor vehículo del segmento D en términos de «nivel de estrés de los clientes», es decir, el que menos problemas da al usuario del vehículo.

RSM busca de forma continua la consolidación de su imagen de marca en el mercado coreano, por medio de productos y servicios de calidad, que le permitan desmarcarse. Con el fin de optimizar el excelente valor de la marca con el que cuenta actualmente, la compañía ha lanzado una nueva identidad visual refinada, así como un nuevo concepto

en el punto de venta con ocasión de este décimo aniversario. El nuevo diseño va a contribuir a reforzar la satisfacción del cliente, creando un entorno de altos de gama confortable y multifuncional en los concesionarios de la marca.

La sociedad inició su actividad en 2000 con sólo 1.900 empleados y actualmente cuenta con 7.600, es decir, cuatro veces más. Según Jean-Marie Hurtiger, Presidente Director General de Renault Samsung Motors, la clave del éxito de la empresa en el mercado coreano reside en su capacidad de integrarse en el seno del Grupo Renault y adoptar las tecnologías y los sistemas de gestión de Renault, preservando su valiosa herencia de Samsung, así como la cultura de empresa coreana tradicional. Renault Samsung Motors es una empresa de vocación multinacional, en cuyo seno se integran las filosofías de empresa y gestión de equipos de tres países diferentes (Francia, Japón y Corea), que se compenetran para crear una nueva cultura de empresa.

Desde sus inicios, los ingenieros del centro técnico RSTC (Renault Samsung Technical Center) han estado cada vez más implicados en el desarrollo de los modelos SM3, SM5, SM7 y QM5. Este último fue el primer modelo desarrollado íntegramente por Renault Samsung Motors para la Alianza Renault-Nissan. El centro RSTC ha tenido también un papel clave en el desarrollo del Nuevo SM3, que ha cosechado grandes éxitos desde su lanzamiento en julio de 2009. Mientras que el Nuevo SM5, lanzado a principios de 2010, se ha convertido en el primer modelo completamente nuevo, co-desarrollado por el RSTC para Corea y sus mercados de exportación. A nivel mundial, dentro del marco de la Alianza Renault-Nissan, Renault Samsung Motors produce y exporta igualmente el modelo SM3 (Sunny y Almera) bajo la marca Nissan.

El centro de diseño de Renault Samsung Motors, ubicado en el corazón del RSTC, juega un papel importante dentro de la red de centros de diseño del Grupo Renault, desarrollando el estilo de gama de vehículos de Renault Samsung Motors, trabajando en la concepción de proyectos mundiales (puestos en marcha en el seno del Grupo Renault) y haciendo un seguimiento de las tendencias generales del diseño en Asia.

FUENTE: RENAULT ARGENTINA