Nueva Amarok Automática

Desde su lanzamiento en 2010 Amarok ha establecido nuevas referencias en el segmento de las
pick-ups, imponiendo nuevos parámetros en términos de prestaciones, seguridad y robustez.
Sus avanzados esquemas de propulsión, trenes de rodaje y suspensión marcaron nuevos
parámetros en cuanto a comportamiento dinámico y confort, y sus eficientes sistemas de
asistencia a la conducción permitieron obtener estándares de performance y seguridad inéditos
en el segmento de las Pick-Ups.


Con la incorporación del nuevo motor de 180 CV, la nueva caja automática de 8 marchas, y un
exclusivo sistema de tracción integral permanente 4Motion, Amarok vuelve a demostrar su
liderazgo en innovación, tecnonolgía y eficiencia.


Nuevo motor de 180 CV para toda la gama
Una de las principales novedades que incorpora Amarok es el nuevo motor de 180 CV para toda
la gama. Gracias a varias mejoras y nuevos componentes, el rendimiento del propulsor se
incrementa en 17 CV, un aumento del 10%, pero el consumo se mantiene prácticamente
inalterado, con una cifra promedio homologada de 8 litros cada 100 km, un incremento de
apenas 1,2%.
Además de poseer una nueva configuración electrónica, se ha mejorado el sistema de inyección,
los turbocompresores y varios componentes de la tapa de cilindros, reforzando así las
tradicionales cualidades de eficiencia, robustez y confiabilidad de los motores Volkswagen TDI.
Los niveles de ruido y vibraciones también se han reducido sensiblemente.


En el caso de la versión con caja automática, la cifra de torque entregada por el motor es de 420
Nm, un incremento del 5% que mejora las prestaciones tanto de fuerza –la capacidad de
remolque alcanza las 3,2 toneladas– como de velocidad.
En las versiones de caja manual la mayor entrega de potencia también permite incrementar la
capacidad de arrastre, que pasa de 2,8 a 3 toneladas.


El nuevo motor de 180 CV está disponible en todas las versiones de Amarok: Startline,
Trendline, Highline y Highline Pack.


Nueva Caja Automática
Denominada ZF 8HP45 esta transmisión se destaca por tener 8 velocidades, con un
funcionamiento y escalonamiento especialmente estudiado para aprovechar al máximo el
rendimiento del motor de Amarok. Se trata de una transmisión integralmente nueva y
desarrollada específicamente para la pick-up Volkswagen. En su concepción se puso especial
énfasis en la robustez, durabilidad y eficiencia, así como en su bajo peso y el confort de manejo.
Con un peso de tan sólo 77 kilos, la nueva caja automática combina un alto grado de confort de
conducción con excelentes prestaciones todoterreno, reduciendo las cifras de consumo en
comparación con otras transmisiones automáticas.
Si bien dispone de convertidor de torque, por su moderno diseño y el eficiente empleo de la
electrónica, prácticamente iguala las prestaciones, respuesta y placer de manejo de los sistemas
de doble embrague con un gran nivel de robustez y durabilidad, imprescindibles en un vehículo
de estas características.
El hecho de contar con 8 relaciones permite tener una primera marcha muy corta, una octava
con un largo desarrollo y todas las relaciones intermedias bien cerradas, con variaciones
mínimas en el régimen de rotación entre cambios. De esta forma, combina excelentes
prestaciones todoterreno con una performance en ruta o ciudad de primer nivel. La velocidad
máxima, de 179 km/h se alcanza en 7ª marcha, mientras que la aceleración de 0 a 100 km/h se
cumple en 10,9 segundos.
El empleo de la electrónica le confiere a esta nueva transmisión un esquema de funcionamiento
“adaptativo”. Esto implica que la caja asimila en todo momento todos los parámetros de manejo
impuestos por el conductor y responde en consecuencia.


De esta manera, y a modo de ejemplo, la caja selecciona la segunda velocidad en condiciones
de manejo “tranquilo” para iniciar la marcha, quedando la primera para exigencias mayores. El
resto de los cambios se sucede con suma rapidez y suavidad, tanto hacia arriba como en
rebajes, permitiendo que el motor se mantenga siempre en el régimen de mejor torque y
rendimiento, sin baches ni pausas en la entrega de potencia.
La séptima y octava marchas son especialmente largas y de gran utilidad en rutas y autopistas.
Permiten desarrollar altas velocidades con un bajo régimen de rotación del motor, reduciendo
niveles de ruido, consumo y emisiones.
En el plano del manejo off-road, la nueva Amarok Automática se destaca por mantener o incluso
superar las ya excepcionales performances de las versión manual.
La capacidad de trepada sigue siendo de 45° –incluso con plena carga–, y gracias a la mayor
potencia del motor y la robustez de transmisión la capacidad de remolque pasa de 3 toneladas a
3,2.
La selectora cuenta con una posición de manejo secuencial y otra “Sport” para la conducción
deportiva. De esta manera el conductor dipone del control total del vehículo en cualquier
situación de manejo.
En esta primera etapa, la caja automática se encuentra disponible en la versión tope de gama,
es decir, Highline Pack 4x4.
Exclusivo sistema de Tracción Integral Permanente
A diferencia de las versiones 4x4 con caja manual, esta nueva Amarok Automática dispone de
un exclusivo sistema de tracción 4Motion permanente del tipo Torsen, un elemento inédito en el
mercado de las pick-ups.
Este avanzado y eficiente esquema se destaca por su funcionamiento totalmente mecánico,
combinando solidez, confiabilidad y seguridad sobre cualquier tipo de terreno.
Caja
Automática
Diferencial
Central Torsen


El nombre Torsen deriva del concepto “Torque Sensitive”, es decir, “sensible al torque”. En la
práctica, el diferencial le envía el torque al eje que presenta la mayor adherencia, asegurando un
comportamiento estable y seguro en cualquier terreno o superficie.
En condiciones normales el reparto del torque es del 40% al eje delantero y 60% al trasero, pero
el diferencial central puede variar la proporción (hasta 20/80 o 60/40) de acuerdo a la necesidad,
optimizando la tracción y el control en todas las situaciones.
En la práctica se obtiene un comportamiento mucho más homogéneo, neutro y por ende seguro,
eliminando la tradicional tendencia sobrevirante de las pick-ups cuando se llega al límite de
adherencia o sobre superficies de poco grip.


FUENTE: VOLKSWAGEN ARGENTINA 

AMAROK STARTLINE MOTOR 2.0 TDI 122 CV

Ampliación de la gama Amarok, con la inclusión de una nueva motorización diesel TDI monoturbo de 2 litros, 122 CV de potencia y 340 Nm de torque. Esta nueva planta motriz de última generación estará disponible en las versiones Doble Cabina Startline 4x2 y 4x4, y convivirá con el ya conocido 2.0 TDI biturbo de 163 CV y 400 Nm.

Esta nueva incorporación refuerza la presencia de Amarok en el segmento de las pick-ups medianas, posicionándose como las versiones de entrada de la gama, con una excelente relación precio-producto-equipamiento.

La nueva motorización de 122 CV se destaca por su notable nivel de potencia y

especialmente por su buena entrega de torque, pero también por su excepcional eficiencia en términos de consumo de combustible, con un promedio de tan sólo 7,7 litros cada 100 kilómetros en el ciclo combinado. Gracias a su tanque de combustible de 80 litros, la autonomía de Amarok puede superar los 1.000 kilómetros.

La configuración básica del motor es similar a la del Biturbo de 163 CV, con 4 cilidros en línea, 16 válvulas y doble árbol de levas a la cabeza. La alimentación corre por cuenta de un eficiente sistema de inyección directa de combustible Common-Rail, con un turbocompresor de geometría variable e intercooler. Entrega 122 CV (90 kW) a 4.000 rpm y 340 Nm de torque a 2.000 rpm. Este valor de torque es similar al de motores de mayor cilindrada de los principales competidores, lo que asegura una aceleración y una respuesta inmediata en

cualquier situación de marcha, incluso a plena carga.

La aceleración de 0 a 100 km/h se cumple en 13,7 segundos para la versión 4x4 y 13,5 en la 4x2. La capacidad de carga supera en todos los casos la tonelada, con valores de entre 1.060 y 1.150 kg, mientras que la capacidad de remolque es de 2,8 toneladas, la mayor del segmento.

Motor 2.0 TDI 122 CV

La capacidad Off-Road de las versiones con este nuevo motor de 122 CV son idénticas a las del resto de la gama, alcanzando excelentes prestaciones tanto en capacidad de trepada como en ángulos de ataque, salida e inclinaciones.

El equipamiento de las versiones Startline de 122 CV es muy completo, y entre su dotación de serie se destacan la caja de cambios de 6 marchas, frenos ABS Off-Road, control de tracción ASR, climatizador semi-automático Climatic, llantas de aleación de 16 pulgadas con neumáticos 245/70, equipo de audio con CD, MP3, SD Card, USB y Bluetooth, asientos delanteros regulables en altura, columna de dirección de doble reglaje y otros elementos que la posicionan como una excelente alternativa para los que buscan un vehículo robusto, eficiente, confiable y de gran confort de manejo.

FUENTE: VOLKSWAGEN ARGENTINA

llegaron las Amarok Startline a Espasa

Amarok Startline se ubica como la versión de entrada de gama y apunta principalmente a los que buscan un vehículo robusto y funcional, sin descuidar equipamiento de confort, gran espacio interior y un alto nivel de seguridad activa y pasiva.

Cuenta con el poderoso motor 2.0 TDI de 163 CV, y su equipamiento de serie se destaca por contar con:

- Llantas de aleación de 16"
- ABS Off-Road, ASR (Control de tracción) y EDL (Bloqueo electrónico de diferencial)
- Airbag para conductor y acompañante
- Climatizador semi-automático
- Volante regulable en altura y profundidad, y asientos delanteros regulables en altura
- Equipo de audio con CD/MP3/USB/SD Card y Bluetooth
- Tracción 4x2 o 4x4

Su precio también es un punto destacado: $122.960 (no incluye flete ni formularios).

FUENTE: ESPASA

MANU GINOBILI CONDUCE UNA AMAROK, LA PICK UP VOLKSWAGEN

Tras visitar el Centro Industrial Pacheco de Volkswagen, “Manu” Ginóbili confió en Amarok para su estadía en el país

En el marco de su estadía en la Argentina y antes de empezar la pretemporada con los Spurs de San Antonio (Texas, EE.UU.), Emanuel “Manu” Ginóbili fue invitado a visitar el Centro Industrial Pacheco (CIP) de Volkswagen Argentina y decidió que mientras esté en el país, conducirá una flamante Amarok, la Pick-Up Volkswagen.

Considerado como uno de los deportistas más importantes de la historia argentina, “Manu” Ginóbili, fue recibido en el CIP por Leonardo Bech, Gerente de la División Vehículos Comerciales; Javier Gavric, Gerente de Ventas de Volkswagen; y Herbert Prock, Gerente de Asuntos Sociales.

El atleta visitó el sector de “Rolling Chasis” de la planta, que es uno de los más importantes y atractivos del proceso de producción de pick up Amarok.

Allí firmó autógrafos a los colaboradores de Volkswagen y posó para una gran cantidad de cámaras y celulares que reflejaron el histórico momento. También autografió pelotas y camisetas, que serán sorteadas entre los empleados y operarios de la planta que participaron de la campaña solidaria interna llamada “A chance to play” (“Una oportunidad para jugar”).organizada por Volkswagen a nivel mundial y destinada a favorecer a niños y adolescentes de hogares con necesidades.

El paso de Ginóbili por el CIP dejó una excelente e imborrable impresión en todos, por su calidez y humildad. Y “Manu” pudo comprobar la comodidad de la pick up, tanto al volante como en las plazas traseras de la Amarok.

Tras ver el proceso de fabricación de la primera pick up en la historia de Volkswagen, y comprobar su calidad y confort, “Manu” Ginóbili dejó el Centro Industrial Pacheco para ir a buscar a su esposa y sus hijos -los mellizos Dante y Nicola-, para emprender el viaje a Bahía Blanca, conduciendo una Amarok que, como él mismo contó en su muro de Facebook, fue la primera vez que se animó a realizar ese trayecto como conductor.

Decir Manu Ginóbili es sinónimo de éxito: campeón olímpico y subcampeón mundial con nuestra Selección, tres veces ganador del anillo de la NBA con los Spurs, elegido MVP (Most Valuable Player) de los Juegos Olímpicos de Atenas 2004, mejor 6º hombre de la NBA en 2008, formó parte de los All-Star Games en 2005, fue múltiple campeón en la Liga y la Copa italiana y la Euroliga con el Kinder Bologna.

Todos conocemos, respetamos y admiramos a “Manu”, que como la Amarok, es “hecho en la Argentina” para todo el mundo.

FUENTE: VOLKSWAGEN ARGENTINA

VW Amarok: ahora 4×2 y desde $ 117.000

Volkswagen Argentina comunicó formalmente la ampliación de la gama de su flamante pick up Amarok, que ahora se comercializa en 8 versiones, con tracción simple o integral, y4 niveles de equipamiento, en todos los casos con el motor turbodiesel TDI de 2.0 litros, doble turbo y 163 caballos, y transmisión manual de 6 velocidades.

Asimismo, para los próximos meses hay más novedades en carpeta para Amarok: motor TDI 2.0 de 122 caballos (turbo simple), cabina simple, caja automática y al parecer, también la versión SUV (rival para la Toyota SW4). Más detalles, en el video-entrevista que complementa este informe.

La oferta comienza con la versión Startline 4×2, a $ 117.290, con ABS y control de tracción.

“A sólo cuatro meses de su aparición en el mercado argentino, Amarok amplía su gama y continuará su expansión a nivel mundial. Muy pronto estará presente en los cinco continentes”, aseguró Leonardo Bech, Gerente de la División de Vehículos Comerciales de Volkswagen Argentina. El ejecutivo repasó ante la prensa algunas cifras y porcentajes que permiten entender mejor cuáles son las preferencias de los consumidores en el mercado de pick ups medianas en la Argentina.

>el 92% compra cabina doble
>el 39% elige la tracción 4×4
>el 97% se inclina por la motorización diesel
>el 96% opta por la transmisión manual
>el 33% adquiere el equipamiento máximo

La versión más equipada, Highline Pack 4×4, se ofrece a $ 179.740, con ESP y airbags laterales.

VERSIONES Y PRECIOS
Los dos nuevos niveles de equipamiento que se sumaron a la gama Amarok son el Startline y Trendline, como primera y segunda opciones. En el otro extremo, se mantienen el Highline y el Highline Pack. A continuación, lo más destacado de la dotación de equipamiento de cada uno de los cuatro niveles, y los valores en cada caso actualizados a julio de 2010:

Startline - 4×2 $ 117.290 / 4×4 $ 137.370
>Frenos ABS con función off road
>Control de tracción
>Bloqueo electrónico de diferencial
>Bloque de diferencial trasero al 100 % (opcional en 4×4)
>Doble airbag frontal (opcional)
>Climatizador semiautomático
>Radio con CD, MP3, USB, SD Card y Bluetooth
>Llantas de 16 pulgadas

Trendline – 4×2 $ 132.470 / 4×4 $ 157.280
A lo anterior, agrega lo siguiente:
>Doble airbag frontal (de serie)
>Computadora de abordo
>Control de velocidad crucero
>Alzacristales con “one touch”
>Espejos exteriores eléctricos
>Faros antiniebla delanteros
>Paragolpes delantero color carrocería

Highline – 4×2 $ 143.980 / 4×4 $ 171.530
A lo anterior, agrega lo siguiente:
>Climatizador automático bizona
>Volante y palanca de cambios revistados en cuero
>Llantas de 17 pulgadas (18 pulgadas opcional)

Highline Pack / 4×2 $ 152.200 / 4×4 $ 179.740
A lo anterior, agrega lo siguiente:
>Control electrónico de estabilidad (ESP)
>Asistente de ascenso y control de descenso
>Airbags laterales delanteros
>Anclajes Isofix para asientos de niños

FUENTE: http://www.cars-magazine.com.ar