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lunes, 8 de octubre de 2012

SALÓN MUNDIAL DEL AUTOMÓVIL DE PARÍS 2012 LA NUEVA IMAGEN DE RENAULT

Renault estrena su nuevo frontal, identificativo a la marca, en los nuevos Renault Clio y Renault ZOE. Ambos reflejan la nueva imagen visual de Renault: el logo más grande, ubicado en posición más vertical y puesto en relieve sobre una parrilla de color negro brillante, expresa con orgullo la marca a la que representa:

Renault presenta Nuevo Clio y devela Nuevo Clio Grand Tour y Nuevo Clio R.S. 200 EDC, que llegarán en 2013 para ampliar la gama del mercado europeo.
Renault ZOE, el primer vehículo 100% eléctrico cero emisiones que supera los 200 kilómetros de autonomía, se presenta al gran público en su versión definitiva. 
Desde el punto de vista de la innovación tecnológica, Renault también presenta dos nuevas motorizaciones Energy y dos nuevos motores de gasolina turbo de inyección directa, acoplados a la caja EDC (Efficient Double Clutch), caja de velocidades de doble embrague desarrollada por los ingenieros de Renault Sport

En el Salón del Automóvil 2012, también se renueva el stand, con un concepto de ruptura que expresa el espíritu innovador, cercano y moderno de la marca. 

FUENTE: RENAULT ARGENTINA






sábado, 23 de junio de 2012

Iveco presentó la Copa del Torneo Clausura 2012 en la Casa Rosada

Iveco develó en Casa Rosada la Copa del Torneo Clausura 2012 surgida del 4to Concurso Nacional de Diseño “Diseñá una Pasión”, del que participaron estudiantes de universidades de todo el país. 
La idea ganadora corresponde al estudiante Rodrigo Haedo, alumno de 5° año de Diseño Industrial de la Facultad de Bellas Artes, Universidad Nacional de La Plata, y fue construida por el reconocido artista Fernando Poggio. El futuro diseñador industrial creó tanto la copa como las medallas que se le entregarán al Campeón del Torneo Clausura 2012 y recibirá como premio un viaje a Italia para conocer el Centro Stile Fiat, complejo donde se diseñan los modelos de Fiat, Iveco, Alfa Romeo, Maserati, Case New Holland, entre otros.
Tomando como referencia que el Torneo Clausura se denomina Crucero General Belgrano y la Copa Gaucho Rivero, el diseño de la misma representa conceptos tales como argentinidad, tradición y vanguardia, con componentes que hacen referencia a la marca Iveco y que, a la vez, recuerdan la pasión de los argentinos por el fútbol. 
“Tanto el trabajo con las universidades, como el encuentro con los estudiantes finalistas y la elección del diseño ganador han sido momentos muy gratificantes. Esta instancia forma parte de un proceso que comenzó a principios del 2010, cuando decidimos auspiciar el Torneo de Fútbol de Primera División”, afirmó Natale Rigano, Presidente de Iveco Argentina. “Haber realizado la develación en un marco tan imponente como la Casa Rosada le otorga más distinción a este concurso y reafirma a Iveco como la marca nacional de camiones por excelencia.”

FUENTE: IVECO ARGENTINA



martes, 21 de febrero de 2012

SHELL EN LA FORMULA UNO

El 18 de marzo comenzará el 63º campeonato mundial de Fórmula Uno en Australia y Shell estará presente junto a Ferrari.

Shell trabaja todos los años para ofrecer a Ferrari combustible y lubricante que permitan el máximo rendimiento que los pilotos necesitan en la pista.


Buenos Aires, 10 de febrero de 2012. - Shell y Ferrari comparten una de las sociedades más exitosas en la historia de la Formula Uno. Han sido socios en más de la mitad de las carreras de Formula Uno de la historia, acumulando 12 Campeonatos de Pilotos y 10 Campeonatos de Constructores ganados.

El equipo Formula Uno de Shell continúa creciendo, y hoy cuenta con un staff de más de 50 técnicos. Estos miembros del equipo trabajan juntos alrededor del mundo en laboratorios e instalaciones Shell, en todas las pistas del calendario Grand Prix y en el corazón de la escudería Ferrari, en la casa central de Maranello.

Muchos de los equipos que desarrollaron productos para la escudería Ferrari están también trabajando para la carrera, asegurándose de que cualquier beneficio tecnológico para Ferrari pase directamente a los automovilistas. Los ejemplos más claros de esto son el combustible V-Power y los lubricantes Shell Hellix Ultra. 

Shell no sólo desarrolla el combustible y el lubricante para la Ferrari de Fórmula Uno sino que además ofrece al  Equipo Ferrari un servicio analítico completo en cada carrera.

Shell en la carrera 
Shell le brinda a Ferrari un análisis completo de combustible y lubricantes en cada carrera, utilizando tecnología de punta y poniendo en práctica toda su experiencia.. Cada vez que un auto de la escudería Ferrari vuelve a boxes los ingenieros de Shell toman muestras para los Shell Track Labs, localizado en el recinto de Ferrari.
En el Track Lab, científicos Shell muy calificados realizan más de 70 pruebas cada fin de semana en los productos de Shell utilizados en los autos con el objetivo de asegurarse de que los conductores sean capaces de obtener el mayor rendimiento durante todo el tiempo.
Prueba tras prueba, carrera tras carrera y temporada tras temporada, Shell y Ferrari trabajan juntos exclusivamente para crear los combustibles y aceites de mejor performance  en la Formula Uno.

Combustibles
La Formula Uno tiene algunas de las regulaciones más exigentes de todos los deportes de motor respecto de la composición del combustible. Los parámetros físicos y químicos están prescritos por la FIA (Federación Internacional del Automóvil) con el objetivo específico de hacer el desarrollo de los combustibles de carrera relevante para los combustibles utilizados en carretera.
Todos los ingredientes químicos son monitoreados de cerca para que no contengan los compuestos químicos prohibidos en su uso. En línea con las condiciones de FIA impuestas a todos los equipos, el combustible Shell V-Power utilizado por la escudería Ferrari, por ejemplo, contiene 5.75% por peso de bio oxigenante.

Una vez desarrollados, los combustibles son rigorosamente testeados por Shell y Ferrari, y luego presentados a FIA para su aprobación. FIA puede tomar una prueba de combustible en cualquier momento  del fin de semana de carrera. Si la prueba de combustible que toma FIA no coincide con el combustible pre-aprobado, el equipo puede ser descalificado. Utilizando un método de cromatografía de gases, los ingenieros de Shell analizan el combustible regularmente, teniendo extremo cuidado y asegurándose de que se mantenga dentro de la normativa y en óptimas condiciones durante todo el fin de semana de carreras. Trabajando dentro de los límites de FIA, los químicos de Shell aún tienen espacio para lograr excelencia y mejorar los combustibles en una competencia  constante para obtener una mejor performance.

Lubricantes
Hay menos restricciones de regulaciones en lubricantes para el motor de los que hay para combustibles. Esto le permite a los químicos e ingenieros de  Shell tener más libertad para explorar nuevas formulas con el fin de lograr lo mejor del motor de la Ferrari de Formula Uno.
El  análisis de los lubricantes Shell en el Track Lab es un aditamento valioso a las actividades fuera de pista de la escudería Ferrari, ofreciendo información instantánea para ayudar al equipo a entender las condiciones de sus motores.
El analizador de lubricante RDE (Electrodo de disco giratorio) – que utiliza una técnica llamada  OES (Emisión óptica espectroscopia) – es un instrumento muy sofisticado que detecta una concentración elevada de metales usados en el aceite y le advierte al equipo si hay un exceso que debe ser solucionado.

KERS
La escudería Ferrari ha decidido utilizar un sistema de recuperación de energía cinética (KERS) – opcional en la temporada  2011. El dispositivo KERS captura energía liberada por el frenado, la almacena y la usa para aumentar la aceleración. Este impulso puede ser desplegado por el conductor  en un arranque de hasta 7 segundos en cada vuelta.
Shell también está involucrado con esta tecnología relativamente nueva, proveyendo a Ferrari de un líquido a medida que enfría la batería del KERS y previene que la carga eléctrica escape, y de este modo, se asegura de que se mantengan altos estándares de seguridad.

FUENTE: SHELL ARGENTINA




sábado, 11 de junio de 2011

SANDERO STEPWAY TAMBIÉN RENUEVA SU IMAGEN

Sandero Stepway también presenta novedades. Con un estilo diferenciado por su impronta deportiva y vocación urbana, este modelo fue concebido para consumidores con espíritu joven que le dan mucha importancia a la imagen. Al igual que el Nuevo Sandero, el Nuevo Sandero Stepway recibe una garantía de 3 años o 100.000km.

Sandero Stepway tiene atributos que lo destacan del resto de la gama. Comenzando por su aspecto robusto, dado por su elevado despeje de serie, con un diseño exclusivo de las llantas y neumáticos de 16’’. De esta manera, Sandero Stepway está preparado para enfrentar con tranquilidad las condiciones adversas encontradas en los caminos y rutas de la región, gracias al amplio despeje de 18,5 cm.

En cuanto al diseño, Sandero Stepway también fue inspirado en el concept car “Stepway Concept” presentado al público en el Salón Internacional de San Pablo 2010.

Los principales cambios del Nuevo Sandero Stepway se adoptaron en la zona frontal del vehículo donde se modificó el frente para adoptar un estilo que le brinda mayor personalidad y está más adaptado a la línea de diseño de Renault en Europa. Este modelo tiene una nueva parrilla con un diseño más aerodinámico y moderno y nuevas ópticas. También se modificó el paragolpes delantero y se adoptó un nuevo dibujo de las llantas.

Las luces traseras cuentan con una máscara negra y están integradas a la tapa del baúl. La punta del caño de escape es de acero inoxidable y le confiere al modelo un temperamento más deportivo, al igual que las barras longitudinales del techo. La inscripción “Stepway” en letras de formas estilizadas se encuentra en la tapa del baúl y ayudan a personalizar esta versión.

Un interior más deportivo y sofisticado – El interior del Nuevo Sandero Stepway también presenta diferencias en relación al resto de la gama.
El panel de instrumentos (velocímetro y cuentavueltas) tiene una tipografía exclusiva y el nombre “Stepway” está grabado en el centro. Los tapizados de los asientos y de las puertas también son nuevos y le otorgan al modelo una personalidad distintiva.

Las manijas de las puertas son color negro brillante, tonalidad presente también en la parte central del panel (donde esta integrada la nueva radio y los comandos de ventilación y aire acondicionado).

Motorizaciones – El Nuevo Sandero Stepway cuenta con una única motorización con caja manual de 5 velocidades.
El motor elegido para el Nuevo Sandero Stepway es el naftero K4M 1.6L 16 válvulas y 105 CV a 5750. El torque de este motor es de 150 Nm a 3750 rpm.

Versiones de equipamiento – El Nuevo Sandero Stepway está disponible en tres versiones de equipamiento: Confort, Dynamique y Luxe para atender las necesidades de todos los clientes.

Nuevo Sandero Stepway Confort 1.6L 16v 105CV:
Aire acondicionado, dirección asistida, airbag conductor y pasajero, radio 2 DIN by Arkamys (CD/Mp3, USB, Jack, Bluetooth – manos libres), comando satelital, nuevos tapizados, detalles interiores gris “fonce”, negro brillante y rojo, tacómetro, apertura interna de tapa de combustible, 3 apoyacabezas traseros, cinturones inerciales regulables en altura, levanta cristales delanteros eléctricos en paneles de puerta, cierre centralizado de puertas con TRF y CAR, computadora de a bordo, asiento del conductor y volante regulable en altura, faros antiniebla y llantas de aleación de 16’’.

Nuevo Sandero Stepway Dynamique 1.6L 16v 105CV (Confort +):
ABS, espejos retrovisores eléctricos, levanta cristales traseros eléctricos en paneles de puerta, alarma periférica.

Nuevo Sandero Stepway Luxe 1.6L 16v 105CV (Dynamique +):
Volante y palanca de cambios en cuero, tapizado de cuero.
Colores disponibles:
- Gris estrella
- Rojo Fuego
- Negro Nacré
- Azul Crepúsculo
- Gris Acier

Precios:
Nuevo Sandero Stepway Confort $ 77.600.-
Nuevo Sandero Stepway Dynamique $ 81.900.-
Nuevo Sandero Stepway Luxe $ 85.300.-

FUENTE: RENAULT ARGENTINA



NUEVO SANDERO: EL COMPACTO CON MAYORES DIMENSIONES DEL SEGMENTO RENUEVA SU IMAGEN

Con gran éxito comercial desde su lanzamiento hace tres años, el modelo compacto con mayores dimensiones del segmento renueva su imagen exterior y modifica su interior que da como resultado un ambiente más sofisticado, con mayores items de confort. Sin resignar sus atributos principales, calidad, espacio interior y robustez, el Nuevo Sandero agrega a su larga lista de beneficios 3 años de garantía o 100.000km.

Las dimensiones del Nuevo Sandero continúan manteniendo al Sandero como el modelo con mayor espacio interior de su segmento, casi al nivel de un vehículo del segmento superior, con 4,02 metros de largo, 1,75 metros de ancho y una distancia entre ejes de 2,59 metros.

Estas medidas determinan una gran área para los pasajeros y también para el equipaje. Por eso, los adultos que viajan en la parte de atrás no tienen problemas con el espacio para las piernas o con la altura de la cabeza al techo.

La capacidad del baúl es otro de los puntos destacados del Nuevo Renault Sandero: 320 litros disponibles para equipaje. La tapa del baúl está sostenida por dos amortiguadores telescópicos que tienen un gran ángulo de apertura, lo que facilita las operaciones de carga y descarga del vehículo.



DISEÑO
Desarrollado 100% para la región en el Centro de Diseño “Renault Design América Latina” de Brasil el diseño del Nuevo Sandero y Sandero Stepway es exclusivo para los mercados latinoamericanos donde se comercializará: Argentina, Brasil, Colombia y México.

Los principales cambios se adoptaron en la zona frontal del vehículo donde se modificó el frente para adoptar un estilo que le brinda mayor personalidad y está más adaptado a la línea de diseño de Renault en Europa. Este modelo tiene una nueva parrilla con un diseño más aerodinámico y moderno y nuevas ópticas. También se modificó el paragolpes delantero, que ahora es color carrocería con detalles crome y se adoptó un nuevo dibujo de las llantas.

En la parte trasera, el Nuevo Sandero tiene nuevos faros que integran el diseño a la tapa del baúl y también se cambió la posición de la identidad de marca alineándose con el estilo de la marca en los mercados internacionales.

En los laterales se mantuvieron tres características típicas de este modelo: las líneas de las puertas delantera y trasera en forma de ola invertida, las amplias molduras laterales que le confieren un aspecto más robusto a este modelo y las luces de giro que benefician su estética y a su vez mejoran la seguridad.

Interior: los cambios otorgan aun más confort. - El interior del Nuevo Sandero sigue manteniendo el mismo gran espacio interior y luminosidad. La mayor preocupación fue mejorar la calidad de terminación y aumentar el nivel de sofisticación del modelo. Para eso se trabajó con nuevas texturas, colores y materiales. El panel central, por ejemplo, es más agradable al tacto, además de más atractivo visualmente.

También en la parte central del panel del Nuevo Sandero y Sandero Stepway, las perillas de encendido del aire acondicionado fueron rediseñadas por los profesionales del Renault Design Amércia Latina que dieron como resultado un formato más moderno y anatómico.

Más tecnología al servicio del confort – La nueva línea Sandero cuenta con una nueva radio más grande y moderna del tipo 2 DIN desarrollada por Arkamys, y que es utilizada por primera vez a nivel mundial en el Grupo Renault para este lanzamiento

Además de radio AM/FM y CD-Player, cuenta con un procesamiento digital de sonido y reproduce música en los formatos MP3, WMA y WMV. En la parte frontal cuenta con dos entradas: una auxiliar tipo “jack” y otra para conexión USB/iPod – permitiendo a los ocupantes disfrutar de su biblioteca personal de música – todo eso controlado por el comando satelital instalado en la columna de dirección.

La posibilidad de no sacar las manos del volante, que favorece la seguridad, también fue pensada a la hora de la comunicación electrónica. Por eso, la nueva radio disponible en Sandero y Sandero Stepway cuenta con tecnología Bluetooth, que permite conectar un teléfono celular al sistema de audio del vehículo, permitiendo al cliente realizar y atender llamadas a través del comando satelital.

La nueva radio del Nuevo Sandero y Sandero Stepway cuenta con un sistema de procesamiento de sonido (DSP), cuyo objetivo es de obtener una calidad sonora en tres dimensiones. Se trata del “3D sound by Arkamys” (empresa francesa especializada en customización de sonido automotor), que proporciona una calidad de sonido semejante a un “home theater” doméstico.

Atención especial a la ergonomía – Atendiendo a las sugerencias de los clientes y buscando ampliar aun más el confort y la ergonomía, los botones de accionamiento de los vidrios eléctricos fueron reposicionados en el Nuevo Sandero y Sandero Stepway. A partir de ahora están instalados en las puertas, próximos a la manija de apertura de puertas, transformando la operación en mucho más fácil y accesible.

Otro punto importante en términos de confort es el nuevo sistema de apertura de la tapa de combustible. Ahora se abre con una pequeña palanca ubicada al lado del asiento del conductor, transformándose en una acción más sencilla y segura.

El conductor encontrará de manera más sencilla la mejor posición para manejar el Nuevo Sandero y Nuevo Sandero Stepway, gracias a la regulación en altura de la columna de dirección.
El cuadro de instrumentos, donde están el cuentavueltas y el velocímetro, presenta un nuevo padrón visual inspirado en el concept car “Sand’Up Concept”. La iluminación de los instrumentos es color ambar, que no cansa a los ojos en la oscuridad.

Evoluciones en el confort acústico – El equipo de profesionales del Renault Tecnologia Américas trabajó en el perfeccionamiento del confort acústico del Nuevo Sandero y Sandero Stepway. Comparado con los modelos anteriores, al manejar el Nuevo Sandero, el conductor percibirá que estos modelos son aun más silenciosos, debido, principalmente a las varias mejores realizadas en el aislamiento acústico del habitáculo y en componentes específicos.

El Nuevo Sandero recibe el sello “RENAULT ECO²” - La responsabilidad ambiental y la movilidad son dos de las principales preocupaciones de Renault en el mundo. Uno de los ejemplos que ilustran esta línea es la producción ecológicamente responsable del modelo Renault Sandero, que acaba de recibir el sello “Eco2”, indicador del Grupo Renault para comprobar la producción de vehículos ecológica y económicamente responsables. El sello fue creado para asegurar que todos los autos producidos en fábricas de Renault presenten tecnologías accesibles al consumidor y buenos resultados al medio ambiente durante su ciclo de vida.

“Renault Eco²” posee una metodología exclusiva, que reúne criterios de economía y ecología en la producción de sus automóviles (de ahí proviene el significado del número 2 presente en la firma). Para que un vehículo reciba este sello, debe acreditar las siguientes características:
- Ser fabricado en una fábrica con certificación ISO 14.001
- Emitir menos de 120 g/Km de CO2 o aceptar biocombustibles (etanol en el caso de Brasil)
- Vehículos reciclables en 95% y que integren 7% de plástico procedente de reciclaje.



Motorizaciones – El Nuevo Sandero cuenta con dos motorizaciones según sus distintos niveles de equipamiento, ambas con caja manual de 5 velocidades. Por un lado para la versión Pack y Pack Plus está disponible un motor naftero K7M 1.6L de 8 válvulas y 90cv a 5500 rpm. Este motor tiene un torque de 128 Nm a 3000 rpm.
Para las versiones Confort y Luxe está disponible el motor naftero K4M 1.6L 16 válvulas y 105 CV a 5750. El torque de este motor es de 150 Nm a 3750 rpm.

Versiones de equipamiento – El Nuevo Sandero está disponible en cuatro versiones de equipamiento: Pack, Pack Plus, Confort y Luxe para atender las necesidades de los diferentes consumidores.

Nuevo Sandero Pack 1.6L 8v 90CV:
Aire acondicionado, dirección asistida, radio 2 DIN by Arkamys (CD/Mp3, USB, Jack, Bluetooth - manos libres), comando satelital, tacómetro, paragolpes color carrocería, rodado 14’’, apertura interna de tapa de combustible, protector de carter y caja, luneta térmica, 2 apoyacabezas traseros y cinturones inerciales.

Nuevo Sandero Pack Plus 1.6L 8v 90CV (Pack +):
Levanta cristales delanteros eléctricos en paneles de puerta, cierre centralizado con TRF.

Nuevo Sandero Confort 1.6L 16v 105CV (Pack Plus +):
Airbag conductor y pasajero, faros antiniebla, espejos retrovisores color carrocería, alarma periférica, computadora de a bordo, CAR, asiento conductor y volante regulable en altura, 3 apoyacabezas traseros, detalles interiores gris fonce y “satine”, molduras laterales negra y rodado de 15’’.

Nuevo Sandero Luxe 1.6L 16v 105CV (Confort +):
Volante en cuero, manijas de puertas exteriores color carrocería, espejos exteriores con comando eléctrico, levanta cristales eléctricos traseros en paneles de puerta, ABS, llantas de aleación de 15’’, detalles simil aluminio y asiento trasero 1/3 2/3.

Colores disponibles:
Gris estrella, Rojo Fuego, Negro Nacré, Beige Poivre, Azul Crepúsculo, Gris Acier y Blanco Glaciar.

Precios
Nuevo Sandero Pack $ 62.900.-
Nuevo Sandero Pack Plus $ 65.200.-
Nuevo Sandero Confort $ 68.600.-
Nuevo Sandero Luxe $ 73.200.-

FUENTE: RENAULT ARGENTINA



viernes, 25 de marzo de 2011

El Dakar 2012 partira desde Mar del Plata


La organización (ASO) amplió el territorio sobre el cual se llevará a cabo la próxima edición del Dakar 2012.

Se hablaba de Brasil, Bolivia, Perú en el programa Dakar y la ruta del rally, que ya ha realizado tres ediciones sucesivas en el continente de América del Sur entre Argentina y Chile.

La Presidenta Cristina Fernández de Kirchner anunció tras mantener una reunión con el ministro de Turismo, Enrique Meyer que el Rally Dakar 2012 volverá a correrse en el país y que esta vez la competencia tendrá su partida desde la ciudad de Mar del Plata en enero, y no desde el Obelisco como ocurrió en las tres ediciones anteriores.

La jefa de Estado hizo el anuncio durante el acto en Casa de Gobierno por el cierre del Carnaval 2011 y tras una reunión que mantuvo con el ministro de Turismo de la Nación, Enrique Meyer.

El rally más exigente del mundo, que se mudó a Sudamérica para su edición 2009, a raíz de los conflictos en Africa, volverá a correrse el año próximo en Argentina y Chile, y como novedad incorporará a Perú, en cuya capital, Lima, finalizará la competencia.

El miércoles de la semana próxima en París el director de la prueba, Etienne Lavigne, junto a Meyer anunciarán parte del recorrido que tendrá el Rally en 2012.

El recorrido en Argentina continuará por Bahía Blanca, La Pampa, San Rafael (Mendoza), San Juan, Chilecito (La Rioja), y Fiambalá (Catamarca), para luego cruzar a Chile tal vez por el Paso de San Francisco recorriendo luego el norte de Chile hasta llegar a la Ciudad de Lima en Perú donde finalizará la prueba.

FUENTE: www.16valvulas.com.ar

martes, 17 de agosto de 2010

El Ford Mustang Boss 302 de regreso en 2012


2012 Ford Mustang Boss 302La leyenda está de regreso, la empresa Ford decidió reeditar el Ford Mustang Boss 302, que había sido concebido en 1969, pero esta vez con una edición limitada para el 2012.

El equipo de ingenieros de Ford ha creado un modelo en su forma más pura, obteniendo un automóvil de carreras que se pueda conducir en ciudad.

Promete ser el Mustang más rápido que jamás haya producido Ford, con el agregado de una mejora en todos los sistemas del vehículo, optimización de su peso, aerodinámica y rendimiento en pista.

Ford también producirá el Boss 302 Laguna Seca, edición limitada en memoria de la pista donde Parnelli Jones ganó la temporada 1970. Esta versión estará dirigida a los conductores más interesados en el rendimiento en la pista, el Boss 302 Laguna Seca tendrá un chasis más firme puesta a punto y un paquete aerodinámico del Ford Racing Boss 302R .

2012 Ford Mustang Boss 302

El motor del Mustang Boss 302 es un V8 de 5000cm3 que alcanza 440CV, posee transmisión manual de seis velocidades de cambios cortos con un nuevo cluth inspirado en los autos de carrera.

2012 Ford Mustang Boss 302

La suspensión se bajó 11 milímetros adelante y un milímetro atrás en comparación al Mustang GT, además es más firme gracias a los amortiguadores ajustables, la dirección electrónica ha sido calibrada para dar una mejor retroalimentación al conductor, y pueden seleccionarse tres modos de manejo: Comfort, Normal y Sport.

2012 Ford Mustang Boss 302

Los cambios en el exterior del Mustang Boss son sutiles pero inconfundibles, se estudiaron todos los componentes que potencialmente podrían ayudar a la aerodinámica, el motor, rendimiento de los frenos , para hacer el vehículo más competitivo y refinado para evocar el Mustang Boss de 1969 con un estilo contemporáneo.

2012 Ford Mustang Boss 302

Tendrá en su techo un panel móvil, blanco o negro , coordinado con el color de la banda lateral, disponible en Naranja, Blanco, Azul Metálico, Amarillo, y Rojo. En su frente tanto la defensa como la parrilla destacan por ser del mismo diseño utilizado en el coche de competición Boss 302R .

2012 Ford Mustang Boss 302

En el interior destacan los asientos de gamuza, un acabado metálico oscuro en el tablero y los paneles de puertas.

El equipo de Ford trabajó para ofrecer un auto realmente especial que mantiene el sonido distintivo que los fanáticos esperan en el Mustang gracias al doble tubo de escape. Posee mejoras en su suspensión, llantas de aleación ligera de 19 pulgadas color negro con neumáticos Pirelli PZero de tamaño específico, las ruedas delanteras 255/40ZR-19 y traseras de 285/35ZR-19.

MICHELIN HACE EL GRAN TURISMO SPORT DE PLAYSTATION MÁS FASCINANTE PARA LOS JUGADORES

Esta colaboración busca agregar emoción sin igual a la experiencia de la pista a la pantalla PlayStation seleccionó a Michelin como su so...