JAGUAR FABRICARÁ EL SUPER DEPORTIVO HIBRIDO C-X75

· Combina la potencia de un motor de combustión con motores eléctricos para conseguir las prestaciones de un súper deportivo con unas emisiones de menos de 99g/km CO2.

· Un motor de gasolina potenciado con dos motores eléctricos y cuatro ruedas motrices

o 0-60/h millas en menos de 3 segundos.

o 0-100/h millas en menos de 6 segundos.

o Velocidad punta de 200 millas/h.

· Capacidad de conducción en modo eléctrico de 50 Km.

· Fiel al prototipo, el C-X75 es extremadamente ligero gracias a su chasis de fibra de carbono.

· En colaboración con el equipo Williams F1 – Construido en UK.

· Edición limitada a 250 unidades.

Buenos Aires, mayo de 2011.- Jaguar, confirmó que comenzará a producir en serie el aclamado prototipo del C-X75, como súper deportivo hibrido.

El Jaguar C-X75 será el modelo británico más avanzado hasta la fecha. Tendrá similares prestaciones a los deportivos de serie más potentes del mercado con la más alta tecnológica y los mejores consumos. Jaguar ha creado un súper deportivo que produce menos de 99g/km de CO2 y a la vez alcanza una velocidad punta superior a las 200 millas por hora.

“El publico espera de Jaguar Cars innovación, y ahí, es donde Jaguar se muestra como la mejor" comenta Adrian Hallmark, Jaguar Brand Director. “El C-X75 tuvo un recibimiento espectacular como prototipo. Analizando este hecho, vimos clara la oportunidad de seguir adelante con un modelo de serie. Ningún otro vehiculo podría mostrar mejor las excelencias y la renovada confianza en nuestra tecnología que el C-X75.”

El proyecto C-X75 representa la última expresión del diseño de Jaguar y su innovación tecnológica. Este hibrido mantiene el concepto de diseño del modelo que se presento en el Salón del Automóvil de Paris de 2010, cumpliendo, además, todos los requerimientos para convertirse en un deportivo de serie.

“Siempre pensamos que el Jaguar C-X75 debía ser tan espectacular en la carretera como lo era como concepto" comenta Ian Callum Director of Design, Jaguar. “Este debía ser el mas atractivo e innovador Jaguar producido jamás. Incluso en el mundo de los súper deportivos nosotros podíamos crear el mas atractivo.”

En un movimiento sin precedentes, el Jaguar C-X75 se desarrollará en colaboración con el equipo Williams F1, que aportará sus conocimientos y experiencia en áreas como la aerodinámica, los compuestos de carbono así como las tecnologías hibridas.

“Nuestra colaboración con Jaguar Land Rover nos da la oportunidad de trabajar con una de las mas famosas e icónicas marcas de la automoción mundial, comento Sir Frank Williams, Chairman of Williams F1. “Williams siempre ha sido considerada por su capacidad tecnológica y este proyecto nos permite combinar nuestros conocimientos técnicos para crear algo realmente excepcional.”

El mayor reto para convertir el prototipo en un vehículo de serie reside en la elección del propulsor. Jaguar continua el desarrollo de la tecnológica con micro-turbinas que se mostró en el prototipo original al del C-X75. Tata ha tomado una parte significativa en la compañía Bladon Jets, y desarrollará la más avanzada tecnológica que, a medio plazo, formará parte del futuro de los modelos Jaguar.

“El tamaño compacto del motor permite ubicarlo en una posición baja, para una distribución optima del peso y mantener así la estilizada silueta del prototipo.” comento Bob Joyce, Group Engineering Director, Jaguar Land Rover.

Cuando funcionen conjuntamente el motor de combustión y los motores eléctricos, el C-X75 será uno de los vehículos de producción en serie mas rápido del mundo, con menos de 3 segundos de 0-60 millas por hora y una velocidad máxima de mas de 200 millas por hora. Estas prestaciones irán acompañadas de unas increíbles bajas emisiones de menos de 99g/km CO2, gracias a, entre otros factores, la ligereza de su construcción y un sistema de propulsión fuera de serie.

El Jaguar C-X75 redefinirá la experiencia del cliente y creara nuevos estándares en las áreas de ventas y postventa que repercutirán sobre el resto de la gama en el futuro. Solo se construirán 250 unidades con un precio entre £700,000 - £900,000 dependiendo del mercado.

FUENTE: DITECAR ARGENTINA

Toyota lleva la tecnología híbrida a Ecoindustria

TOYOTA ARGENTINA estará presente en “Ecoindustria: un puente entre la creatividad y el verdadero desarrollo sustentable”, que se realizará del 4 al 7 de mayo, en el Centro Cultural Recoleta. Durante la inauguración TOYOTA exhibirá el Prius, el primer vehículo híbrido que se comercializa en la Argentina y que lleva vendidos más de 2 millones de unidades en todo el mundo y más de cien en nuestro país

Durante el evento la empresa brindará talleres sobre tecnología híbrida, el día martes 4 a las 14:30 hs. y el miércoles 5 a las 13:30 hs. El viernes 6 desde las 10:00 hs. ofrecerá un taller sobre el Sistema de Gestión Ambiental de su planta industrial de Zárate.

El PRIUS utiliza la tecnología híbrida TOYOTA “HYBRID SYNERGY DRIVE” (HSD), que combina inteligentemente un motor eléctrico y un motor naftero permitiendo alcanzar un rendimiento excepcional, mayor aprovechamiento de la energía del combustible y una significativa reducción del impacto ambiental.

La entrada a Ecoindustria es libre y gratuita así como la mayoría de los talleres que se brindarán. Para mayor información http://www.ecoindustria.org.ar.

A través de estas iniciativas, TOYOTA ARGENTINA afianza su compromiso con el cuidado del medio ambiente y acerca al público las nuevas tecnologías de gestión ambiental y movilidad sustentable.

FUENTE: TOYOTA ARGENTINA

El Porsche Cayenne Hibrido llega en Marzo del 2011 a Argentina

En el día de ayer se realizó el Séptimo Festival Porsche en el Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires, donde pudimos conversar con Gustavo Gioia, Gerente General de Porsche Argentina, adelantándonos que la Cayenne Híbrida estará en Argentina para Marzo del 2011.

Qué es el festival Porsche?
Es el día que se festeja el día de la Marca en la Argentina, en cada parte del mundo se festeja el Día Porsche y hoy es el día en que se realiza en Argentina. Convocamos a la base existente de clientes, que en la Argentina es alrededor de 400 clientes activos, en que todos los años renuevan su Porsche, gente que tiene 1 o 2 Porsche. En la Argentina es un segmento pequeño, muy exclusivo, pero muy dinámico en la relación con la marca. Mantenemos una relación muy fluida con el cliente desde el momento que compra su auto hasta cuando realizan los service postventa, los mantenemos informados mediante gacetillas, newsletters y los invitamos a participar una vez al año del Festival Porsche.

Que actividades se desarrollan?
Hay distintas actividades que se desarrollan durante el año que realiza el Club Porsche, pero esta es una actividad exclusiva que se realiza una vez al año y que tienen la posibilidad de venir con cualquier Porsche de los años 70, 80 o un Porsche 500 HP de dos meses de antiguedad. Lógicamente hay distintas categorías, una en que se privilegia más los años, otra más la potencia. Entre esas categorías se compite por velocidad y al mediodía se realiza una prueba de endurance que es de regularidad para que todos compitan todos contra todos, es una prueba de precisión.
Se los cita a las 8 de la mañana, teniendo la posibilidad de girar libremente, hay todo un entrenamiento previo, no son pilotos profesionales sino pilotos avanzados, hay una adrenalina tal es así que colocamos controladores eléctronicos para que no haya errores en los tiempos. La idea es pasar un día relajado, tranquilo y también ver los últimos modelos de la marca como la familia Cayenne, el Panamera y el Boxster Spyder.

Cuando se estima que Porsche traerá la versión híbrida de la Cayenne?
Porsche ha trabajado muy fuerte a nivel mundial con la tecnología híbrida, al ser una marca deportiva donde los vehículos son de una alta exigencia deportiva e históricamente los deportivos tienen mucho consumo y mucha cilindrada, Porsche es una de las marcas pioneras en utilizar aluminio, motores comprimidos de menor cilindrada, con la eficiencia de la caja PDK y ahora con la tecnología híbrida que nos permite montar un motor naftero y eléctrico. Bajo ciertas condiciones de conducción, por ejemplo en ciudad, el motor eléctrico se activa. En nuestro caso el primer vehículo que estará montando esta tecnología es la Cayenne Híbrida que va a estar en la Argentina para Marzo del 2011, homologación mediante. Además tenemos que cerrar un acuerdo de precios con Alemania y ver las condiciones de comercialización. El Modelo será la Cayenne S Híbrida con 385 HP teniendo en su parte posterior un motor eléctrico y en su parte delantera un motor naftero.

Cómo se está desarrollando la comercialización de la Cayenne Diesel recientemente lanzada?
Bien, muy bien, si bien las primeras unidades las estamos lanzando el año que viene por un tema de homologación, en nuestro mercado se han comercializado las primeras unidades. La familia Cayenne se ha lanzado en el mes de Julio y ya tenemos 40 unidades prevendidas, la mayoría V8 y V8 Biturbo, las más caras con valores entre u$s 150.000 y U$S 250.000, estamos comenzando por donde el cliente Porsche siempre empieza, por los vehículos más potentes, por los más deportivos y seguramente el año que viene la marca va a andar muy bien con los modelos V6 y Diesel.

Cuáles son las proyecciones para el año que viene teniendo en cuenta que la industria automotriz argentina viene creciendo?
La industria automotriz argentina crecerá este año alrededor de un 25%, el segmento en que se encuentra Porsche no crecerá un 25%, esa franja no superará las 800 unidades y que será medianamente similar al año pasado. Este año el segmento en que se encuentra el Porsche no va a crecer más de un 10%. De esas 800 unidades, Porsche y las demás marcas alemanas tienen un posicionamiento muy claro, Porsche es exclusivo de ese segmento deportivo y las demás marcas alemanas compiten desde los más chicos hasta los más grandes, en el caso nuestro este año estamos vendiendo un 20% más que el año pasado solamente con los deportivos. La marca Porsche a nivel mundial duplica su venta con la Cayenne, hasta el año 2002 Porsche era una marca de alrededor de 30.000 autos al año, cuando penetra la Cayenne se duplican a nivel mundial las ventas, es así que el año pasado llega a casi 80.000 autos vendidos en el mundo con la nueva Cayenne y Panamera. Este año nosotros solamente tuvimos deportivos, vamos a terminar un año con una cantidad superior a los 100 autos patentados, pero solamnete con el 911, Boxster y Cayman, para el año que viene obviamente con el Cayenne y el Panamera y toda la familia completa el desafío es duplicar la cifra.

Si bien en Europa los vehículos híbridos están bastante difundidos, cómo toman los clientes de Porsche el tema?
Los clientes nos preguntan acerca del híbrido, el tradicional cliente de Porsche le gusta la potencia, la performance deportiva, pero el híbrido también es posible ya que cuando la velocidad de circulación es menor a 60 km/hora funciona el motor eléctrico, pero al mismo tiempo se tiene la posibilidad con el otro motor de tener una excelente velocidad y tiempos de aceleración que de 0 a 100 km/hora tomen 6 segundos. El Híbrido también tiene una performance deportiva, como el caso de la Cayenne Diesel que a pesar de ser diesel no resigna la deportividad, evidentemente no es un 911 turbo pero tiene una deportividad muy marcada.

De las 500 unidades vendidas del GT2 RS se pudo comercializar alguna en la Argentina?
No, llegamos tarde, era un auto muy particular con 620 HP, el mercado europeo de Porsche tiene una estrategia de realizar Ediciones Limitadas, se comercializaron 3 o 4 en Brasil y algunas por latinoamérica, en el caso nuestro los valores del vehículo era muy alto y no llegamos a comercializarlo.

FUENTE: www.16valvulas.com.ar

Audi Q5 Hibrido

El Audi Q5 híbrido es el primer híbrido de Audi y sería presentado en el próximo Salón de Los Angeles, siendo éste modelo tomado como base para los futuros híbridos del Grupo Volkswagen.

Como ya sabemos este tipo de automóvil híbrido estará equipado por un propulsor térmico y uno eléctrico, en este caso un cuatro cilindros naftero de 2.000 cm3 TFSI con 211 CV y un motor eléctrico de 45 CV brindando un total de 245 CV y permitirá obtener un rendimiento de 14,3 km/litro.

Esta motorizaciónle permitirá acelerar de 0 a 100 km/hora en 7,1 segundos y alcanzará una velocidad máxima de 222 km/hora.

El Audi Q5 Híbrido tendrá tracción total quattro asociado a una transmisión automática de ocho velocidades del tipo Triptronic (nostros habíamos testeado la unidad con 7 velocidades)

La batería, que pesa 38 kilogramos y que alimenta al motor eléctrico se encuentra ubicada debajo del piso de carga.

El Audi Q5 híbrido posee tres modos de conducción, sólo con el motor de combustión interna, sólo con el motor eléctrico o en modeo híbrido, mediante un botón en la consola central. Posee indicadores de nivel de batería además de una pantalla que muestra el flujo de energía como trae el Toyota Prius.

Se espera su debut en Europa y Estados Unidos para el año 2011.

FUENTE: www.16valvulas.com.ar

La tecnología híbrida llegó a la Argentina

Toyota se posiciona como pionera de la movilidad sustentable en Argentina con la introducción de la tecnología "Hybrid Synergy Drive".El pasado 9 de Septiembre, TOYOTA Argentina anunció la homologación de la Tecnología Híbrida en Argentina convirtiéndose así en la primera automotriz en dar este paso y reafirmando su compromiso con el medio ambiente y la sociedad. "TOYOTA es la primera compañía en el mundo en lograr la producción en serie de un vehículo híbrido; y por ello, estamos orgullosos de poder anunciar su homologación en Argentina junto con el lanzamiento local del PRIUS 3RA. GENERACIÓN "ícono de la movilidad sustentable" en noviembre próximo, afirmó Aníbal Borderes, Presidente de TOYOTA ARGENTINA. "Entendemos que el desarrollo sustentable, se logra sobre la base de tres pilares fundamentales: los aspectos ambientales, la contribución social, y la innovación tecnológica, con el fin de alcanzar el equilibrio entre el hombre y el medio ambiente. Por ello, aplicamos la mejora continua e innovación al desarrollo de vehículos, su ciclo de vida, y formas de energías renovables en los procesos de producción", agregó Borderes. A medida que la planta fue ampliándose y las operaciones en Argentina fueron creciendo, TOYOTA ARGENTINA asumió mayores desafíos basados en tres pilares fundamentales:ASPECTOS AMBIENTALES. La gestión ambiental se estructura y rige de acuerdo al Sistema de Gestión Ambiental certificado bajo la norma ISO 14001, implementado en todas sus actividades productivas, administrativas y comerciales desde 1998.INNOVACIÓN TECNOLÓGICA. La compañía trabaja intensamente en el desarrollo de tecnologías innovadoras que minimicen el impacto ambiental. Y este esfuerzo por fabricar vehículos amigables al medio ambiente no se aplica únicamente a los modelos híbridos, sino también a la gama completa de la marca.CONTRIBUCIÓN SOCIAL. Ha realizado un intenso trabajo desde el comienzo de sus operaciones en Argentina, contribuyendo de manera permanente con el desarrollo sustentable a través de acciones orientadas en tres ejes principales: la educación, medio ambiente y seguridad vial.La tecnología híbrida TOYOTA bajo el sistema "HYBRID SYNERGY DRIVE" (HSD), combina inteligentemente y de manera continua, las ventajas de un motor eléctrico y un motor naftero en un mismo vehículo. De esta manera, esta tecnología permite un rendimiento excepcional, mayor aprovechamiento de la energía contenida en el combustible y una reducción del impacto medioambiental al mínimo.Los cuatro beneficios de "HYBRID SYNERGY DRIVE" (HSD), son:BAJAS EMISIONES CONTAMINANTES. Reduce hasta un 40% menos de CO2 (dióxido de carbono) comparado con un motor naftero, y hasta un 90% de NOx (óxido de nitrógeno) comparado con una motorización diesel.SOBRESALIENTE EFICIENCIA DE COMBUSTIBLE. El motor de combustible y el eléctrico funcionan de manera combinada, esta sinergia da como resultado una efectiva performance y un eficiente consumo de combustible. Consume un 50% menos que el Corolla. IMPRESIONANTE ACELERACIÓN. La combinación de ambos motores ofrece una sorprendente y suave aceleración, comparable con un vehículo de cilindrada muy superior. CONDUCCIÓN SUAVE Y SILENCIOSA. Utilizando solamente el motor eléctrico, se puede disfrutar de un calmo y silencioso confort de marcha, por ejemplo, es sumamente silencioso cuando funciona en modo "eléctrico". TOYOTA es pionera, y como tal, reafirma su compromiso con el presente y el futuro. La compañía está decidida a ampliar los horizontes de la innovación tecnológica, acercando a nuevos mercados la tecnología híbrida, que se posiciona como la clave en el desarrollo de la movilidad sustentable y marca el camino futuro de la industria automotriz.

FUENTE: TOYOTA ARGENTINA

Toyota Prius: el híbrido más famoso está llegando al país

Toyota anunció la homologación de la tecnología híbrida en Argentina convirtiéndose así en la primera automotriz en dar este importante paso en el país en pos del cuidado del medio ambiente y el compromiso con la sociedad.“Toyota es la primera compañía en el mundo en lograr la producción en serie de un vehículo híbrido; y por ello, estamos orgullosos de poder anunciar su homologación en Argentina junto con el lanzamiento local del Prius 3ra generación “ícono de la movilidad sustentable” en Noviembre próximo, afirmó Aníbal Borderes, Presidente de Toyota Argentina.La tecnología híbrida Toyota bajo el sistema "Hybrid Synergy Drive" combina las ventajas de un motor eléctrico y un motor naftero en un mismo vehículo. De esta manera, esta tecnología permite un gran rendimiento, mayor aprovechamiento de la energía contenida en el combustible y una reducción del impacto medioambiental al mínimo.Los beneficios de la tecnología híbrida son básicamente cuatro: bajas emisiones contaminantes, se reduce hasta un 40% menos de CO2 (dióxido de carbono) comparado con un motor naftero, y hasta un 90% de NOx (óxido de nitrógeno) comparado con una motorización diesel.En segundo lugar, la eficiencia de combustible, permite recorrer el doble de kilómetros con un un tanque, comparado con un vehículo naftero convencional de igual categoría.La aceleración es otra de las bondades gracias al gran torque que genera el motor eléctrico. Con la combinación de ambos motores ofrece una sorprendente y suave aceleración, comparable con un vehículo de cilindrada muy superior.Por último, una conducción suave y silenciosa: el nivel de ruido en el habitáculo es aproximadamente la mitad comparado con un vehículo naftero.
Toyota posee actualmente el 80% del mercado mundial de híbridos. El Prius se lanzó al mercado en 1997 y lleva vendidos más de 2 millones de unidades en 49 países. Su nombre significa Pionero en latín.La 3ra generación que llegará a la Argentina en Noviembre equipa un motor naftero de 4 cilindros de 1.8 litros y 98 Cv que se combina con uno eléctrico para totalizar 134 caballos de potencia máxima.La transmisión asociada es una automática CVT (continuamente variable). Con estas credenciales el Prius logra una aceleración de 0 a 100 km/h de 10,4 segundos. El consumo es de apenas 3,9 litros cada 100 km y con el tanque de 45 litros, le permite tener una autonomía de más de 1.100 kilómetros.¿El precio? En Estados Unidos parte de los U$S 22.000. A nuestro mercado, en el contexto actual con los aranceles extrazona del 35%, debería llegar a no menos de U$S 40.000 o algo más, a menos que el gobierno haga como en otros países donde existen beneficios especiales para vehículos con estas tecnologías. Ojalá así sea. El Prius lo merece y los argentinos también.

FUENTE: www.autocosmos.com.ar