PSA PEUGEOT CITROËN ARGENTINA Y SUS MARCAS LANZAN UN PROGRAMA FEDERAL DE RSE: “GUARDIANES DE LA EDUCACIÓN”

PSA Peugeot Citroën Argentina, en el marco de sus acciones de Responsabilidad Social Empresaria, lanza en 2011 “Guardianes de la Educación”, un programa que involucra y tiene como actor principal a las marcas Peugeot y Citroën, quienes llevarán a cabo las acciones del programa a través de sus redes oficiales de Concesionarios.

“Guardianes de la Educación” es una propuesta Federal basada en 2 pilares fundamentales:

o Educación Vial

o Educación Técnica

A continuación se explican los detalles de cada punto del Programa:

EDUCACIÓN VIAL

o MANUALES DE EDUCACIÓN VIAL EN LOS AUTOS QUE VENDAN AMBAS MARCAS

Todos los vehículos de Peugeot y Citroën que se entreguen a partir de junio de 2011 contarán, junto al manual del usuario, con tips de conducción segura. El objetivo es concientizar a todos los clientes acerca de la importancia del respeto de las normas de tránsito y las previsiones que deben tomar ante determinadas situaciones.

Apunta a la adquisición y fortalecimiento de hábitos de comportamiento y uso responsable de la red vial y genera conocimientos e identificación de las normas de circulación peatonal, de las señales y reglamentaciones del tránsito. Además resalta la importancia de la prevención de los accidentes y el correcto uso de las medidas de seguridad e intenta crear actitudes de prevención y de convivencia en la comunidad.

o DONACIÓN DE MATERIAL EDUCATIVO A ESCUELAS PRIMARIAS (CITROËN)

CITROËN Argentina incorpora a su Programa Guardianes de la Educación la donación de 100 Cajas de Herramientas sobre la Seguridad Vial, a escuelas de todo el país, a través de su Red Oficial de Concesionarios.

Las cajas cuentan con material lúdico, didáctico y educativo para que las instituciones primarias que reciban la donación incorporen a sus planes de trabajo la temática sobre Educación Vial.

Esta rama del programa nace de una propuesta que PSA Peugeot Citroën ya realiza en el partido de 3 de Febrero, Provincia de Buenos Aires, que fue declarada de interés municipal y

educativo; y que obtuvo una gran valoración por parte de las directoras de los colegios en 2010.

Para la empresa el futuro del país se encuentra en la educación de los más chicos y cree que la educación vial es un factor indispensable a mejorar para garantizar una mejor convivencia vial de la sociedad.

Las donaciones se realizarán a través de los concesionarios de la Red. Se convocará a representantes de las escuelas seleccionadas a que concurran al concesionario para hacer entrega de los materiales y explicarles su contenido.

EDUCACIÓN TÉCNICA

o DONACIONES DE VEHÍCULOS Y MOTORES POR PARTE DE AMBAS MARCAS

Desde abril de 2011 PSA Peugeot Citroën, a través de sus Marcas y por intermedio de los concesionarios de cada una, realizarán donaciones de unidades y motores a instituciones de enseñanza técnica (escuelas secundarias y/o universidades).

El objetivo es llegar a todo el país a través de los Representantes Oficiales Peugeot y Citroën y realizar un aporte valioso de material de estudio para enriquecer los contenidos prácticos de las materias/cátedras.

Para este año, la Empresa tiene previsto realizar 18 donaciones en el marco del programa Guardianes de la Educación. Nueve serán a través de concesionarios Peugeot y nueve con concesionarios Citroën. El primer evento será en el Representante Oficial Citroën L´Effort, con casa central en Tandil, Provincia de Buenos Aires y seguirá, también en abril, Peugeot con Boulevard Paris, de la Provincia de San Juan.

o VOLUNTARIADO

Los concesionarios de ambas Marcas tomarán un protagonismo especial en los eventos de donación y se buscará que puedan capitalizar esas acciones mediante un acercamiento a la comunidad.

El Programa establece que cada Representante Oficial de las Marcas, que realice una donación, deberá continuar la acción mediante un Voluntariado, que consta de visitas educativas de los alumnos de la institución beneficiada al Concesionario o viceversa, es decir, que un especialista concurra al establecimiento educativo a fines de brindar una charla acerca del material donado.

En suma, el objetivo de este Programa de Responsabilidad Social Empresaria, lanzado por PSA, PEUGEOT y CITROËN, en alianza con GEFCO Argentina, es profundizar el vínculo con la

sociedad a través de acciones educativas y de concientización, y generar un programa sustentable, para cooperar en la construcción de una sociedad mejor.

En 2011, lograremos llegar a:

- 18 escuelas técnicas/instituciones de todo el país que recibirán un vehículo / motor para utilizar como material de estudio. A su vez, a través del programa de voluntariado, recibirán capacitación técnica sobre los materiales donados.

- 100 escuelas primarias de todo el país que recibirán material sobre seguridad vial.

- 100.000 clientes de PEUGEOT y CITROËN que recibirán el manual con tips de seguridad vial.

FUENTE: CITROEN ARGENTINA

Acuerdo entre PSA Peugeot Citroën y el Gobierno de la Provincia de Buenos Aires

El pasado 29 de marzo de 2011 se firmó un acuerdo entre la Dirección General de Cultura y Educación del Gobierno de la Provincia de Buenos Aires y PSA Peugeot Citroën Argentina para el lanzamiento de un programa de cooperación de educación técnica.

En este acto, se formalizó el trabajo conjunto que ha tenido lugar a lo largo de estos años entre la empresa y la Provincia. Además de ser líder de la industria, PSA Peugeot Citroën Argentina es primer empleador y productor de la Provincia y como tal, ha contribuido al fortalecimiento de la educación técnica y al desarrollo productivo local.

Dicho acto contó con la presencia del Sr. Mario Oporto, Director General de Cultura y Educación de la Provincia de Buenos Aires, el Sr. Martín Ferré, Ministro de la Producción de la Provincia de Buenos Aires y por parte de la empresa, el Sr. Javier Varela Sobrado, Presidente y Director General de PSA Peugeot Citroën Argentina.

Por su parte, el Sr. Daniel Scioli, Gobernador de la Provincia de Buenos Aires, brindó su apoyo al programa y reforzó, ante miembros de la comunidad educativa, la importancia de este tipo de iniciativas.

En el marco de este acuerdo, la empresa se comprometió a realizar donaciones de materiales para la formación en escuelas técnicas, como automóviles, motores y cajas de velocidad, a asistir técnicamente a las escuelas y docentes, que incorporan nuevas tecnologías y a promocionar las Prácticas Profesionalizantes para los alumnos.

Por su parte, el gobierno provincial puso a disposición de PSA Peugeot Citroën Argentina instrumentos de incentivos fiscales para maximizar la eficacia de los recursos destinados a la capacitación y ha invitado a la empresa a colaborar con su participación en la orientación de los nuevos planes de estudio que se utilizarán a partir de 2012.

“PSA Peugeot Citroën Argentina realiza de manera constante importantes y crecientes inversiones en capacitación. Buscamos profundizar sinergias con las instituciones educativas de la Provincia y creemos en el trabajo conjunto con el Estado para la preparación de profesionales que puedan atender las altas exigencias de la industria automotriz global”, concluyó Javier Varela Sobrado.

FUENTE: CITROEN ARGENTINA

Nicolás Armentano ha sido designado nuevo Director Industrial de PSA Peugeot Citroën

Nacido en Buenos Aires hace 46 años, Nicolás Armentano está casado y tiene 2 hijos. Es Ingeniero Mecánico de la Universidad Tecnológica Nacional y, entre otras formaciones, realizó un Master en Gestión Logística en la Universidad Católica de Chile.

El nuevo Director Industrial del PSA Peugeot Citroën Argentina cuenta con una amplia experiencia en la industria automotriz. Comenzó su carrera en la empresa en 1989 en la Dirección de Ingeniería, continuó en la interfase Comercio- Producción, Dirección Logística y luego, profundizó su desarrollo en el Grupo en Francia, donde ocupó diferentes puestos de responsabilidad, como el de la Coordinación Logística Internacional.

Desde 2009 se desempeñó como Responsable de la Dirección Transporte desde Francia para toda Europa, que comprende 20 locaciones, incluyendo unidades terminales, mecánicas y de piezas. Dejó ese cargo para asumir el de Director Industrial de PSA Peugeot Citroën Argentina.

FUENTE: CITROEN ARGENTINA

Maratón solidaria: PSA participó de la carrera organizada por el Hospital Italiano

Por 4º año consecutivo, PSA Peugeot Citroën participó de la 9º Carrera y marcha aeróbica "por los derechos del niño curado de cáncer", organizada por el Hospital Italiano y la Asociación Futuro para el Niño, FUNI.

El domingo 31 de octubre, cincuenta colaboradores de la empresa se dieron cita en Av. Figueroa Alcorta y Monroe donde además de correr, disfrutaron del encuentro en el stand de la empresa con un desayuno para deportistas, una entrada en calor y ejercicios de elongación, luego de la carrera.

En esta ocasión, además de la concurrencia en la carrera de 10 km., hubo un espacio para compartir con la familia en la marcha aeróbica de 2 km., de la que participaron también algunos colaboradores de PSA junto a sus hijos y familiares.

FUENTE: CITROEN ARGENTINA

PSA Peugeot Citroën Argentina inauguró el Buenos Aires Tech Center

El 24 de septiembre, PSA Peugeot Citroën Argentina inauguró su Centro de Investigación y Desarrollo, Buenos Aires Tech Center, con características que lo hacen único en el país, ubicado en el Centro de Producción de Villa Bosch.

En el acto inaugural se contó con la presencia de la Lic. Débora Giorgi, Ministra de Industria de la Nación, el Dr. Jose Barañao, Ministro de Ciencia, Tecnología e Innovación productiva de la Nación, el Sr Hugo Curto, Intendente del Partido de 3 de Febrero, entre otras autoridades y representantes sindicales, quienes recorrieron las instalaciones junto a Javier Varela Sobrado, Presidente y Director General de la empresa, e Yannick Bézard, Director de Ingeniería Técnica, Proyectos y Compras.

Enmarcado en la estrategia de PSA Peugeot Citroën de convertirse en un Grupo global, el Buenos Aires Tech Center, segundo centro de este tipo fuera de Europa, permitirá potenciar su presencia en la región, ofreciendo productos y procesos que tengan en cuenta las necesidades y gustos de los clientes locales.

A su vez este centro permitirá el trabajo mancomunado con los proveedores locales para el desarrollo de nuevos modelos, autopartes o adaptaciones pensadas desde y para la región. De esta forma se potencia de manera directa la cadena de valor.

Buenos Aires Tech Center cuenta con un edificio central y una serie de construcciones periféricas destinados a salas, gabinetes, estaciones de trabajo, bancos de prueba, talleres de prototipos, banco de rodaje y duración. El Centro convoca el trabajo de 750 ingenieros y técnicos que cuentan con un presupuesto de 60 millones de pesos

anuales dedicados, exclusivamente, a la investigación y desarrollo de nuevos productos y procesos productivos.

Este complejo implicó una inversión en infraestructura de 25 millones de pesos, la cual se enmarca en el programa permanente de inversiones de la empresa en el país, que apunta a consolidar la presencia de ambas marcas, Peugeot y Citroën, como protagonistas excluyentes de los mercados donde participan.

El nuevo Buenos Aires Tech Center refuerza la capacidad de producción local, ingeniería y desarrollo, y potencia el valor agregado nacional en toda nuestra cadena de industrialización.

FUENTE: CITROEN ARGENTINA

PSA Peugeot Citroën Argentina celebró la producción del Citroën C4 nº 100.000

Con la presencia de los principales directivos locales se celebró, en el centro de producción de El Palomar, la salida de la línea de montaje de la unidad número 100.000 del modelo Citroën C4 (5 puertas y Sedán) de fabricación nacional.

Este acontecimiento reafirma el compromiso de inversiones asumido, siendo referencia para la industria local: se trata de un modelo que incorpora tecnología de primer nivel y destina el 60% de su producción a los mercados internacionales. La familia Citroën C4 asume, desde su lanzamiento en 2007, posiciones de liderazgo de su segmento en la Argentina y es suceso de ventas en Brasil.

Javier Varela Sobrado, Presidente y Director General de PSA Peugeot Citroën Argentina, agradeció especialmente a quienes hicieron posible este logro: “Es una prueba más de la calidad humana y técnica de nuestro personal y de la capacidad operativa de nuestro sistema de producción, factores que colocan a nuestro centro de producción como uno de los referentes en materia de eficiencia a nivel mundial”. El directivo recalcó que “en 2007 trazamos un ambicioso plan para incrementar la producción y este año lo estamos concretando. Con la puesta en marcha de la segunda línea de montaje elevamos la producción en un 50%, pasando de 30 a 45 vehículos/hora, respetando siempre las rigurosas normas de calidad y respeto por el medio ambiente”.

La performance comercial de la gama Citroën C4 augura nuevos récords y tiene sólidos argumentos para seguir creciendo: se trata de un modelo que representa casi el 40% de las ventas de la Marca en país, la versión 5P (presentada en 2008) concluyó el mes de junio como líder de su segmento. Además, recibió el reconocimiento unánime de la prensa que coronó al Citroën C4 Sedán como el “Mejor Auto MERCOSUR 2008”.

Por su parte Luis María Basavilbaso, Director General Citroën Argentina, expresó: “Es una satisfacción alcanzar las 100.000 unidades de Citroën C4 producidas en la Argentina. Estos volúmenes de producción son significativos si tenemos en cuenta que atienden una demanda de un mercado altamente sofisticado y cada vez más exigente. Este vehículo representa el corazón de nuestra gama local y capta cerca del 40% de nuestras ventas; es, sin dudas, nuestro Orgullo Nacional y nos robustece como una marca compenetrada con la producción nacional”.

PSA Peugeot Citroën Argentina consolida con acciones tangibles su vocación como primer productor de vehículos de fabricación nacional, comprometido con una política de inversión y desarrollo industrial.

FUENTE: CITROEN ARGENTINA

PSA Peugeot Citroën apuesta por el diseño ecológico de sus coches: el 20% de materiales «verdes» para 2011

PSA Peugeot Citroën presenta el avance de su plan de materiales ecológicos pensados para reducir la huella medioambiental de los vehículos del grupo.
El grupo se ha fijado un ambicioso objetivo de diseño ecológico: alcanzar el 20% de materiales «verdes» en los polímeros de los vehículos para 2011. Un coche está formado en un 70% por metales, ya reciclados, un 5% por materiales varios (vidrio,…), un 5% por fluidos y el resto por materiales plásticos (polímeros).
Los materiales ecológicos incluyen las fibras naturales (lino, cáñamo…), los materiales reciclados no metálicos y los biomateriales (materiales no procedentes de petroquímicas, sino de recursos renovables). Su uso permite reducir el de los plásticos de origen fósil para favorecer los materiales renovables, aligerar determinadas piezas, reducir las emisiones de C02 de la producción de la industria del plástico y favorecer el reciclaje de materiales plásticos.
Frente a la carestía de recursos del planeta, se impone la necesidad de optimizar su uso. El fin de vida de los vehículos se prepara por tanto desde la fase de diseño para favorecer la reciclabilidad de los componentes y reducir así su repercusión medioambiental. El 85% mínimo de la masa del vehículo se puede reutilizar o reciclar y un 10% destinar a usos energéticos.
Lanzado en 2008, el plan de acción de PSA Peugeot Citroën presenta la particularidad de concernir a todos los vehículos del grupo y a tres familias de materiales ecológicos. Cada proyecto de vehículo debe incluir una parte cada vez mayor de materiales verdes. La iniciativa concierne asimismo los vehículos existentes en los que se integran materiales ecológicos en vida serie. Los equipos del grupo trabajan en estrecha colaboración con los proveedores en el proceso de selección de estos nuevos materiales.
Este trabajo permite asimismo dinamizar la filial de materiales reciclados. Los biomateriales, aún en fase de estudio automovilístico, son tratados por el grupo a través de partenariados científicos en los polos de competitividad con laboratorios públicos, químicos y proveedores de equipamientos con el fin de acelerar las aplicaciones automovilísticas de dichos materiales.

FUENTE: CITROEN PRENSA　

PSA Peugeot Citroën en el primer semestre de 2009

Ventas mundiales de 1,6 millones de vehículos
Estabilidad de la cuota de mercado en Europa en el 13,6%
Éxito de los nuevos modelos

Hechos destacados

· Ventas de vehículos y piezas sueltas del grupo de 1 587 000 unidades.
· Estabilidad de la cuota de mercado del grupo en el 13,6% en Europa*, crecimiento de 0,3 puntos respecto al S2 2008.
· Éxito de los nuevos modelos Citroën C3 Picasso, Peugeot 3008 y 206+.
· Líder europeo de los vehículos profesionales con el 22,1% del mercado.


El primer semestre de 2009 destacó por la fuerte baja de los mercados automovilísticos mundiales (Europa*: -14,4%, Rusia: -48,9%, América Latina: -12,6%) pese a algunas excepciones (Francia: -4,1%, Alemania: +22,5%, China VT: +18,4%, Brasil: + 4,1%).
No obstante, la situación de los mercados automovilísticos en Europa mejoró en este primer semestre (T1: -19,5% - T2: -9,3%) gracias al impacto de las primas de desguace instauradas en 13 países europeos.

En este contexto, con 1 587 000 vehículos montados y conjuntos de piezas sueltas (650 000 Citroën y 937 000 Peugeot) vendidos en el mundo en el primer semestre de 2009, frente a 1 845 000 en el primer semestre de 2008, las ventas de PSA Peugeot Citroën bajan un 14%.

Tomando en cuenta únicamente los vehículos montados, de los que se vendieron 1 386 000 unidades (643 000 Citroën y 743 000 Peugeot) en el primer semestre de 2009, la baja es del 17,5%.

En cambio, las ventas de piezas sueltas, respaldadas por la actividad de la marca Peugeot, aumentan significativamente un 21,7%, hasta alcanzar 201 000 unidades frente a 165 000 en el primer semestre de 2008.


* Europa: UE + AELC + Croacia




Estabilidad de la cuota de mercado en Europa

En un mercado europeo de VT+VPL que bajó un 14,4% en el primer semestre de 2009, las matrículas de PSA Peugeot Citroën registran una pérdida del 14,7%, situándose en 1 116 000 unidades (530 000 Citroën y 586 000 Peugeot). En el semestre, la cuota de mercado del grupo permanece estable en el 13,6% y registra un alza de 0,3 puntos comparada con el segundo semestre de 2008.

Por grandes mercados, las posiciones del grupo en el primer semestre son las siguientes:
- Aumento de la cuota de mercado en Francia (+0,9 pts) y Alemania (+0,7pts).
- Pérdida de cuota de mercado en España (-0,9 pts) y el Reino Unido (-0,5 pts).
- Estabilidad en Italia (+0,1 pts).

El primer semestre de 2009 se caracterizó sobre todo por la instauración progresiva en Europa de primas de desguace. Estas primas adoptadas en 13 países, que cubren alrededor del 90% del mercado de VT en volumen, permitieron respaldar la demanda de manera significativa en el segundo trimestre, principalmente en Francia y Alemania. Efectivamente, mientras que, en el primer trimestre, el mercado de VT estaba en fuerte evolución negativa (-17,4%), estas primas permitieron limitar la baja en el segundo trimestre (-5,6%). El promedio semestral es de -11,5%.

En el primer semestre, el mercado de VPL en Europa bajó un 35,7%. En este entorno deprimido, PSA Peugeot Citroën reforzó sus posiciones llevando su cuota de mercado al 22,1% frente al 19,3% del primer semestre de 2008. Gracias al éxito de sus gamas renovadas, el grupo confirma su liderazgo en el mercado de los VPL.


Las ventas fuera de Europa representan el 34% de las ventas totales

Fuera de Europa, las ventas de vehículos y conjuntos de piezas sueltas del grupo en el primer semestre de 2009 son de 536 000 unidades, lo que equivale a una baja del 2,7% y representa el 34% de las ventas totales.

América Latina: Mercados desiguales y cuota de mercado en ligera disminución
En América Latina, el mercado declina un 12,6% y las matrículas del grupo disminuyen un 14,3%. La buena resistencia del mercado brasileño (+4,1%) no permite compensar la fuerte caída de los mercados en los otros países de la zona, en particular en Argentina (-17,6%). En este contexto, la cuota de mercado del grupo pasa del 5,7% al 5,5%.

China: Alza de las ventas del 13,8%
En el primer semestre de 2009, se vendieron 117 300 vehículos, lo que representa un aumento del 13,8%.
Estos resultados fueron respaldados por el éxito de los modelos lanzados recientemente: los Peugeot 207 de dos y tres cuerpos y los Citroën C-Quatre y C-Elysée.

Rusia: Refuerzo de la cuota de mercado
En un mercado en fuerte caída (- 48,9%), el grupo logra limitar la baja de sus ventas al -6,3%. La cuota de mercado del grupo aumenta 1,4 puntos en todo el periodo, alcanzando el 3,1%.




Éxito de los nuevos modelos lanzados en el S1 2009 y próximos grandes lanzamientos

El primer semestre destacó por el éxito de los lanzamientos en Europa de 3 nuevos modelos:

· El Citroën C3 Picasso, nuevo monovolumen compacto e ingenioso de la marca Citroën, tiene un rotundo éxito con más de 36 000 ventas mundiales en tres meses y medio de comercialización.

· El Peugeot 3008, primer crossover Peugeot de concepto innovador, registra más de 17 000 pedidos en nueve países en dos meses, cifra muy superior a las previsiones.

· El Peugeot 206+, nueva entrada de gama de la marca Peugeot, es una respuesta perfectamente adecuada al contexto económico y, desde su lanzamiento en marzo, tiene un gran éxito (49 000 pedidos).


Para el grupo, el segundo semestre se distinguirá por dos importantes eventos de productos: el nuevo Citroën C3 va a renovar la oferta de Citroën en el segmento superior de las berlinas compactas y la llegada del Peugeot 5008 permitirá a Peugeot estar presente en el segmento de los monovolúmenes de gama intermedia.

FUENTE: CITROEN ARGENTINA