Dole Racing ya está listo para Termas de Río Hondo

El equipo Dole Racing viaja este fin de semana a Santiago del Estero para participar de la segunda fecha de la temporada 2010-2011 de Top Race. La competencia se realizará en el autódromo de Termas de Río Hondo.

Dole Racing volverá entonces a un escenario muy especial: fue en este circuito donde la estructura consiguió este año la primera victoria en Turismo Carretera. Esta vez serán los pilotos Germán Giles y Esteban Piccinin los que tendrán la responsabilidad de dejar el honor del equipo bien alto.

Los dos Mercedes TRV6 de Dole Racing participaron esta semana de las pruebas comunitarias establecidas por la categoría que se realizaron en Olavarría previas a la carrera de este fin de semana. "A pesar de que el clima no ayudó demasiado, los resultados obtenidos por nuestros autos fue muy positivo y viajamos con buenas perspectivas a Termas de Río Hondo", aseguró el director del equipo, Marco Jakos.

De esta manera, el equipo Dole Racing participará de la carrera de Termas de Río Hondo, la segunda fecha del campeonato que comenzó hace un mes en el circuito brasileño de Interlagos, con el objetivo de lograr una buena performance en el autódromo santiagueño.

FUENTE: Dole Racing

Diferentes circunstancias privaron a la Scuderia Fiat en Termas

El gran trabajo previó y la buena forma en la que trabajó la Scuderia Fiat a lo largo del fin de semana de Termas de Río Hondo, sede de la primera fecha del Endurance Series y sexta fecha del campeonato de TC2000, se vieron afectados en el resultado final por diferentes circunstancias de carrera.

Luego de haber elaborado diferentes estrategías y de cumplir con excelentes detenciones en boxes, tanto para la recarga de combustible, como para el cambio de neumáticos; las alternativas de la competencia final le jugaron una mala pasada al equipo debiendo abandonar la prueba con las cuatro unidades.

Después de una largada prolija Emiliano Spataro se posicionó en el lote de punteros, lugar que ocupó en practicamente toda la competencia exceptuando las dos detenciones en boxes que realizó de manera consecutiva. Una vez cumplidas las obligaciones reglamentarias Spataro se ubicaba segundo atrás de Leonel Pernia con 15 vueltas restantes para ir en busca de la victoria.

Pero sólo dos giros más tarde, el volante de Lanús abandonó después de tocarse con Leonel Larrauri y pinchar una goma. Larrauri venía con vueltas menos pero no respondió a las banderas azules que indicaban ceder el paso. Spataro se tiró por adentro en la horquilla y Larrauri se cerró originando el toque.

En el caso de Leandro Carducci, el funcionamiento del Linea y la estrategía fueron óptimas metiendo al joven de Las Parejas entre los diez mejores y postulándose a una buena suma de puntos; hasta que a metros de final de la competencia el auto se detuvo por falta de combustible.

La carrera de Emanuel Moriatis venía siendo pareja maneteniéndose en ritmo y cuando se ubicaba octavo debió desertar por la rotura del impulsor y dando por tierra todas las aspiraciones.

En el caso de Ezequiel Bosio, la prueba Final se hizo complicada desde el inicio cuando se cortaron los bulones de una parrilla de suspensión y eso lo obligó a ingresar a boxes y perder mucho tiempo. Posteriormente se rompió el eje y el cordobés desertó.

La próxima fecha del Campeonato Argentino de TC2000 será el 22 de agosto en el circuito de La Rioja, siendo ésta la primera vez que la categoría visite este escenario.

EMILIANO SPATARO: “Le vienen mostrando la bandera azul a Larrauri por una vuelta entera, en todos los puestos de banderilleros; es imposible que no la vea y si la vio no la respetó. Cuando me tiro a pasarlo en la horquilla por adentro, él se cerró, nos tocamos y se pinchó una goma. El equipo hizo un excelente trabajo y todo queda truncado por esa maniobra”.

EMANUEL MORIATIS: “Empezó a levantar temperatura y se paró el motor. Nos había complicado en todo el fin de semana el impulsor. Es una verdadera lástima porque veníamos mezclados adelante”.

EZEQUIEL BOSIO: “Nos pasaron varias cosas. Tuvimos problemas de entrada con una parrilla de suspensión y eso nos hizo la carrera cuesta arriba. Luego se rompió el eje se terminó la carrera”.

LEANDRO CARDUCCI: “Fue una carrera muy dura. Una lástima lo que sucedió porque estabamos muy bien. Los chicos del equipo hicieron un trabajo enorme y nos faltó muy poco para llegar al final”.

FUENTE: FIAT ARGENTINA

La Scuderia Fiat afronta el primer desafío Endurance del año

El Campeonato Argentino de TC2000 llega al meridiano de la temporada 2010 y allí se presenta la primera fecha del torneo Endurance Series en Termas de Río Hondo, cita en la cual la Scuderia Fiat deberá afrontar una exigencia de 300 kilómetros de extensión.

La carrera de este fin de semana saldrá del formato tradicional del TC2000 y será una competencia totalmente diferente, donde además de tener que recorrer un total de 300 km, se deberán efectuar dos detenciones obligatorias en boxes: una para recargar combustible y otra para cambiar neumáticos.

Los antecedentes de la temporada 2009 en Santiago del Estero traen excelentes recuerdos para la Scuderia Fiat, ya que en el trazado de Termas el Fiat Linea logró su primera victoria desde su ingreso al TC2000 ese mismo año, venciendo con la dupla Omar Martínez-Mariano Altuna.

En aquella ocasión también se disputó una competencia con paradas en boxes y allí encontró la clave para lograr el triunfo el equipo con sede en Villa Carlos Paz; algo que nuevamente será fundamental para esta oportunidad, donde la estrategía jugará un papel determinante.

“Se debe trabajar en lograr una óptima puesta a punto de los autos teniendo en cuenta que el peso de los mismos será mayor debido a que llevarán más combustible que de costumbre. Asimismo se debe elaborar una estrategia de carrera con el total de vueltas y las paradas obligatorias. Será un trabajo en conjunto entre los pilotos y los ingenieros para lograr la mayor precisión posible y así poder luchar los primeros lugares”, comentó el Ing. Alejandro Venturi, Director Técnico de la Scuderia.

Por otra parte, la Scuderia Fiat decidió postergar la puesta en pista del quinto Fiat Linea y de esta manera también el debut de Ignacio Char a bordo del mismo, debido a que al ser una competencia especial centraron los trabajos en los cuatro autos que conducen Emiliano Spataro, Emanuel Moriatis, Ezequiel Bosio y Leandro Carducci.

El desafio de Termas de Río Hondo es inminente y la Scuderia Fiat se encuentra lista para afrontarlo con su plantel de pilotos, ingenieros y técnicos, quienes se prepararon especialmente para esta ocasión en busca repetir la gloria conseguida en 2009.

FUENTE: FIAT ARGENTINA