La Scuderia Fiat cerró el año con un podio; Menzi fue 2° en Mina Clavero

La Scuderia Fiat completó este domingo la segunda etapa del Rally de Mina Clavero “Homenaje a Jorge Raúl Recalde”, válido por la undécima y última fecha del campeonato Argentino de la especialidad, con un excelente podio merced del segundo lugar que consiguió Claudio Menzi a bordo del Fiat Punto Maxi Rally.

Menzi festejó en el podio en su carrera número 100 dentro de la especialidad y de esta manera cerró de buena manera la temporada debut de los Maxi Rally, en la que se convirtió en el primer ganador de esta generación de autos con el triunfo logrado en Villa Dolores, por la segunda fecha. 

El “Mariscal” se mantuvo en los tiempos de punta durante la jornada de hoy hasta que la pinchadura de un neumático lo retrasó en el clasificador de la etapa. De todas maneras Menzi pudo conservar el lugar de escolta del campeón Federico Villagra, quien finalmente se adjudicó la última prueba del certamen.

Por su parte, Gabriel Pozzo, con el otro Fiat Punto MR de la Scuderia Fiat comenzó la jornada de domingo de la mejor manera adjudicándose la prueba especial número 5 y de esta manera perfilándose a cumplir el objetivo planteado de luchar por la etapa. 

Pero las esperanzas del cordobés llegarías hasta la siguiente prueba especial cuando quedó detenido en el camino con problemas con una rueda y que lo obligaron a desertar nuevamente y así culminar su temporada.     

En el balance general resultó positivo el paso de la Scuderia Fiat en el Rally de Mina Clavero, ya que al segundo puesto de Menzi en la clasificación general hay que agregarle tres victorias parciales (dos de Menzi el día sábado y una de Pozzo el domingo). 

FUENTE: FIAT ARGENTINA

Después de la gloría cordobesa, la Scuderia Fiat llega a la Patagonia

Luego del histórico triunfo conseguido en Villa Dolores, la Scuderia Fiat cumplirá este fin de semana con la tercera fecha del Campeonato Argentino de Rally en los ya tradicionales caminos de Cutral Có y Plaza Huincul, en la provincia de Neuquén; donde buscará extender su gran presente con los Fiat Punto Maxi Rally al mando de Claudio Menzi y Cristian Confetti.

El Rally del Petróleo y los Dinosaurios, como se conoce a esta competencia que se desarrolla en la Comarca Petrolera, tiene una gran tradición dentro del rally nacional y es una de las paradas obligadas de cada certamen desde el año 2002.

Precisamente en la temporada 2002, el cordobés Claudio Menzi, hoy piloto oficial de la Scuderia Fiat, logró la victoria en la Clase N4 a bordo de un Mitsubishi Lancer, en lo que fue la primera edición de esta competencia.

Este antecedente, sumado a que el “Mariscal” viene de hacer historia en el Rally de Villa Dolores, al convertirse en el primer ganador de la nueva generación de autos Maxi Rally a bordo de un Fiat Punto, colocan al experimentado piloto y a la Scuderia Fiat en una excelente posición de cara al exigente compromiso patagónico.

El italiano Cristian Confetti, en tanto, buscará plasmar en el resultado final los buenos trabajos parciales que viene demostrando hasta el momento en las dos primeras fechas del año. Confetti se mostró veloz y ganó una Prueba Especial en la última presentación en tierras cordobesas.

Previo a este compromiso, la Scuderia Fiat que dirige Juan Manuel Solís continuó trabajando sobre la puesta a punto del chasis en sendos Fiat Punto, siempre con el asesoramiento de Luciano Monti, Director Técnico del Equipo oficial Fiat de TC2000.

Además de los trabajos en el auto, también los motores fueron llevados al complejo Pro Racing de Villa Carlos Paz para continuar con los desarrollos completos de ambas unidades de la casa italiana.

“Seguimos trabajando en el desarrollo del chasis con el asesoramiento de Luciano Monti y empezamos con los trabajos sobre los motores. Lo importante para esta carrera que se viene es poder cumplir con el recorrido con ambos autos y ganar en confiabilidad. Será un Rally muy duro, por lo que llegar al final y sumar buenos puntos será fundamental”, analizó Solís, Director General de la Scuderia Fiat.

FUENTE: FIAT ARGENTINA

Ultima Prueba Comunitaria del año para la Scuderia Fiat

La Scuderia Fiat tomó parte de la última Prueba Comunitaria del año para los equipos de TC2000, al ensayar este martes en el autódromo “Oscar Cabalén” de Alta Gracia, con vistas a la última fecha de la temporada 2010 que se desarrollará el 4 y 5 de diciembre en Potrero de los Funes, San Luis.

En una jornada a pleno sol y utilizando el circuito corto del autódromo cordobés, el equipo con sede en Villa Carlos Paz desarrolló intensos trabajos sobre los cinco Fiat Linea pensando en lo que será el Gran Premio Coronación del TC2000 en el trazado semipermanente de Potrero.

Previo a este ensayo, la escuadra realizó cambios en la geometría de los autos obteniendo resultados muy buenos y haciendo que finalmente la prueba resultara muy positiva, mostrando los autos rápidos y confiables.

De los ensayos participaron Emiliano Spataro, Ezequiel Bosio, Ignacio Char y Emiliano López, quien de esta manera tuvo su primer contacto con un auto de TC2000 y con la Scuderia Fiat.

Spataro fue el más veloz de los pilotos del equipo al cronometrar un tiempo de 57seg27/100 en la mejor de sus 9 vueltas lanzadas con neumáticos nuevos; en tanto que Bosio estableció 57seg70/100 luego de 10 giros también con chaucho nuevo.

Por su parte, Nacho Char giró por témino de 12 vueltas con un registro de 58seg20/100 luego de 12 vueltas y finalmente quien más giró fue López, utilizando neumáticos usados y con un tiempo de 59seg20/100 después de 15 vueltas al trazado corto del autódromo.

De esta manera, la Scuderia Fiat llevó adelante su último ensayo del año y ahora enfocará sus cañoñes a la última cita de la temporada 2010 en el pintoresco y exigente circuito de Potrero de los Funes.

FUENTE: FIAT ARGENTINA

Diferentes circunstancias privaron a la Scuderia Fiat en Termas

El gran trabajo previó y la buena forma en la que trabajó la Scuderia Fiat a lo largo del fin de semana de Termas de Río Hondo, sede de la primera fecha del Endurance Series y sexta fecha del campeonato de TC2000, se vieron afectados en el resultado final por diferentes circunstancias de carrera.

Luego de haber elaborado diferentes estrategías y de cumplir con excelentes detenciones en boxes, tanto para la recarga de combustible, como para el cambio de neumáticos; las alternativas de la competencia final le jugaron una mala pasada al equipo debiendo abandonar la prueba con las cuatro unidades.

Después de una largada prolija Emiliano Spataro se posicionó en el lote de punteros, lugar que ocupó en practicamente toda la competencia exceptuando las dos detenciones en boxes que realizó de manera consecutiva. Una vez cumplidas las obligaciones reglamentarias Spataro se ubicaba segundo atrás de Leonel Pernia con 15 vueltas restantes para ir en busca de la victoria.

Pero sólo dos giros más tarde, el volante de Lanús abandonó después de tocarse con Leonel Larrauri y pinchar una goma. Larrauri venía con vueltas menos pero no respondió a las banderas azules que indicaban ceder el paso. Spataro se tiró por adentro en la horquilla y Larrauri se cerró originando el toque.

En el caso de Leandro Carducci, el funcionamiento del Linea y la estrategía fueron óptimas metiendo al joven de Las Parejas entre los diez mejores y postulándose a una buena suma de puntos; hasta que a metros de final de la competencia el auto se detuvo por falta de combustible.

La carrera de Emanuel Moriatis venía siendo pareja maneteniéndose en ritmo y cuando se ubicaba octavo debió desertar por la rotura del impulsor y dando por tierra todas las aspiraciones.

En el caso de Ezequiel Bosio, la prueba Final se hizo complicada desde el inicio cuando se cortaron los bulones de una parrilla de suspensión y eso lo obligó a ingresar a boxes y perder mucho tiempo. Posteriormente se rompió el eje y el cordobés desertó.

La próxima fecha del Campeonato Argentino de TC2000 será el 22 de agosto en el circuito de La Rioja, siendo ésta la primera vez que la categoría visite este escenario.

EMILIANO SPATARO: “Le vienen mostrando la bandera azul a Larrauri por una vuelta entera, en todos los puestos de banderilleros; es imposible que no la vea y si la vio no la respetó. Cuando me tiro a pasarlo en la horquilla por adentro, él se cerró, nos tocamos y se pinchó una goma. El equipo hizo un excelente trabajo y todo queda truncado por esa maniobra”.

EMANUEL MORIATIS: “Empezó a levantar temperatura y se paró el motor. Nos había complicado en todo el fin de semana el impulsor. Es una verdadera lástima porque veníamos mezclados adelante”.

EZEQUIEL BOSIO: “Nos pasaron varias cosas. Tuvimos problemas de entrada con una parrilla de suspensión y eso nos hizo la carrera cuesta arriba. Luego se rompió el eje se terminó la carrera”.

LEANDRO CARDUCCI: “Fue una carrera muy dura. Una lástima lo que sucedió porque estabamos muy bien. Los chicos del equipo hicieron un trabajo enorme y nos faltó muy poco para llegar al final”.

FUENTE: FIAT ARGENTINA