5 estrellas para el MINI Countryman

El nuevo crossover MINI logra la máxima puntuación en las pruebas de choque Euro NCAP

El MINI Countryman supone una nueva forma de disfrutar el placer de conducción típico de la marca, toda una referencia, con hasta cinco ocupantes; y ahora, además, asume el papel de modelo a seguir en cuanto a seguridad. El primer modelo MINI con cuatro puertas y un gran portón trasero ha merecido 5 estrellas en las últimas pruebas de choque Euro NCAP. En este programa de pruebas reconocido internacionalmente –que en 2009 se hizo más exigente con la adición de nuevos criterios en las pruebas– el MINI Countryman obtuvo una gran calificación con su equipamiento de seguridad de serie, diseñado para garantizar una protección altamente efectiva para los ocupantes, tanto adultos como niños, en distintos tipos de colisiones. Junto con los altos niveles de seguridad activa y pasiva diseñados para reducir el riesgo de lesiones dentro del MINI Countryman, sus medidas de protección a los peatones también jugaron su papel para obtener la máxima puntuación.

En la colisión frontal a una velocidad de hasta 64 km/h, que forma parte de las pruebas de choque Euro NCAP, la estructura del habitáculo del MINI Countryman demostró ser extremadamente estable. Independientemente del tamaño y la posición de los pasajeros, solo se detectó un ligero riesgo de sufrir lesiones. El MINI Countryman obtuvo el máximo número de puntos en la protección a los ocupantes en una colisión lateral, y los responsables también calificaron de bajo el riesgo de lesiones en las vértebras cervicales en una colisión trasera. Las pruebas de choque fueron igualmente positivas cuando se valoró la utilización de sistemas de transporte para niños tanto de tres años como de dieciocho meses de edad. Tanto en la colisión frontal como en la lateral, en el momento del impacto se registró una posición estable y mínimos movimientos de la cabeza.

El alto nivel de protección a los ocupantes del MINI Countryman se basa en un concepto holístico de la seguridad, que se aplica a todos los modelos de la marca. Robustas estructuras de absorción de energía y zonas de deformación programada definidas de manera precisa aseguran que las fuerzas de la colisión se absorban en áreas específicas y que se mantengan lejos del habitáculo para los pasajeros, de alta rigidez. Las estructuras de absorción de energía en la sección del suelo, travesaños laterales, estructuras transversales y del frontal y la zaga del vehículo se coordinan de tal manera que la fuerza del impacto se dispersa entre el mayor número posible de elementos de la carrocería y no alcanza a la estructura del habitáculo.

Entre el equipamiento de protección a los pasajeros en el interior del MINI Countryman están los airbag frontales y laterales, airbag de cortina para las cabezas que protegen a ambas filas de asientos, cinturones de seguridad inerciales de tres puntos de anclaje para todas las plazas y fijaciones ISOFIX en la zona trasera. Los cinturones de seguridad delanteros tienen tensores y limitadores de tensión, mientras que la columna de la dirección del MINI Countryman también tiene un elemento deformable. La estructura de la carrocería, los sistemas de retención y la electrónica de seguridad están perfectamente coordinados para minimizar las consecuencias de cualquier tipo de colisión.

La tecnología que contribuye a la seguridad activa del MINI Countryman incluye Control Dinámico de Estabilidad (DSC), que se monta de serie. Este sistema no sólo cuenta con el antibloqueo de frenos ABS, sino también con Distribución Electrónica de la fuerza de Frenado (EBD), Control del Frenado en Curva (CBC), Asistente de Frenado y Asistente en Pendientes. El MINI Countryman también cuenta con indicador de pinchazos como equipo de serie. Este sistema vigila los neumáticos y utiliza una señal visual en la pantalla del ordenador de a bordo para alertar al conductor de los daños en los neumáticos.

El procedimiento de pruebas NCAP (Nuevo Programa de Evaluación de Automóviles) se considera uno de los más rigurosos del mundo que se llevan a cabo en vehículos nuevos. Gobiernos, clubs automovilísticos y asociaciones de consumidores de toda Europa consideran las pruebas NCAP como la referencia para la seguridad en las colisiones de vehículos. El perfil de la prueba incluye una colisión frontal, una colisión lateral y una colisión lateral contra un poste de acero. En 2009 se introdujeron más criterios en lo que respecta a las funciones electrónicas de seguridad así como a riesgos de lesiones adicionales en un amplio abanico de colisiones.

Más allá de estas consideraciones, las pruebas de choque Euro NCAP también conceden gran importancia a la protección a los peatones. El MINI Countryman tiene en cuenta esa exigencia con elementos de la carrocería conformados a conciencia con estructuras blandas en el frontal del automóvil, que ayudan a reducir el riesgo de lesiones a ciclistas y peatones. Los responsables de las pruebas otorgaron el máximo número de puntos al parachoques delantero y a los elementos frontales en cuanto al riesgo de provocar lesiones en la cabeza a los niños en caso de colisión.

El MINI Countryman es el segundo de los modelos de la gama actual de la marca en someterse a las pruebas de choque de Euro NCAP y obtener inmediatamente la máxima calificación de 5 estrellas. Antes de él, el MINI Cooper ya había conseguido obtener la máxima puntuación de los probadores independientes de NCAP, gracias a sus amplias medidas de seguridad montadas de serie y a su ejemplar resultado en un amplio abanico de tipos de colisiones.

FUENTE: BMW PRESS CLUB ESPAÑA

Disfrutar de la conducción sin límites. El MINI Countryman

Con el MINI Countryman, el placer de conducir típico del MINI alcanza una nueva dimensión. Por primera vez, un MINI dispone de cuatro puertas y un portón posterior de grandes dimensiones, además de contar con un
habitáculo de utilidad variable, con espacio suficiente para cinco personas.
El MINI Countryman es, además, el primer modelo de la marca con una carrocería que supera los cuatro metros de largo y que, adicionalmente,
está dotado del sistema de tracción total ALL4. Con estas cualidades y la posición más alta de los asientos, este vehículo selecto, único de su tipo, supera los límites de la movilidad urbana, agregando características muy especiales a las típicas sensaciones que se experimentan al volante de cualquier MINI, por lo que se trata de un modelo capaz de captar a nuevos grupos de clientes.

Motores de gasolina o diésel de la más reciente generación.

En la fecha del lanzamiento del MINI Countryman, este modelo se ofrece
con tres motores de gasolina y dos motores diésel. La gama empieza por
el MINI One Countryman con motor de 72 kW/98 CV, pasa por el
MINI Cooper Countryman con motor de 90 kW/122 CV y llega hasta el
MINI Cooper S Countryman, cuyo motor dispone de 135 kW/184 CV,
el motor de cuatro cilindros de 1.600 cc más eficiente del mundo, considerando su cilindrada. Adicionalmente se puede optar por uno de
los modelos diésel, ya sea el MINI Cooper D Countryman con motor de
82 KW/112 CV o el MINI One D Countryman, con motor de 66 kW/90 CV.
Todos los modelos cumplen la norma de gases de escape UE5, válida en Europa, y respectivamente en los EE.UU. la norma ULEV II.

MINI ALL4: Para el placer de explorar nuevos territorios.

Con la tracción total MINI ALL4, el placer de conducir típico de la marca se puede proseguir incluso allá donde terminan las carreteras asfaltadas. Con sus reacciones rápidas y precisas en cuanto surjan nuevas condiciones, la tracción total permanente crea una nueva y optimizada variante de tracción, combinada con la típica manejabilidad excelente del MINI. Un diferencial central electromagnético posicionado directamente en el eje posterior gestiona la distribución de fuerzas entre los ejes delantero y el posterior con progresión continua. El sistema ALL4 se ofrece para el MINI Cooper S Countryman
y el MINI Cooper D Countryman.

El nuevo chasis une la agilidad típica del MINI con excelente
confort de conducción.

Por la precisión de su maniobrabilidad y su agilidad emocionante,
el MINI Countryman transmite las típicas características de conducción de
la marca a un nuevo concepto de vehículos. Éstas mismas se combinaron
con un excelente confort de conducción que ofrece condiciones ideales
para un radio de acción ampliado. La técnica innovadora del chasis, a la cual pertenecen, entre otros, el eje delantero dotado de suspensión McPherson
y brazos transversales forjados, el eje posterior con brazos múltiples y la servodirección electromecánica (EPS), constituye la base de todo ello.
El equipamiento de serie incluye el sistema de estabilización DSC
(Dynamic Stability Control).

Diseño: inequívocamente individualista, inconfundiblemente MINI.

El MINI Countryman brilla por su carácter independiente, robusto y versátil. Las cuatro puertas y el gran portón posterior, la forma marcada del techo y
la altura de su frontal subrayan su talante individualista entre los modelos de la marca MINI. Los elementos de diseño y las proporciones típicos de la marca destacan con igual intensidad. Los voladizos pequeños, la línea ascendente de cintura, la franja de la superficie acristalada que circunda a todo el vehículo así como el aplomo con el que se apoya en sus ruedas, mantienen el típico concepto de la marca a pesar de las dimensiones crecidas. Los rasgos característicos como la parrilla hexagonal, los faros grandes y redondos integrados en el capó, los marcos de las luces intermitentes laterales,
los pasos de rueda abombados y los pilotos posteriores se interpretan novedosamente.

Funcionalidad moderna y variable con detalles innovadores.

En el mercado español, tres asientos de serie estarán a disposición en el fondo del MINI Countryman, o bien alternativamente y sin precio adicional, se puede adquirir una banqueta posterior de dos asientos. Los asientos posteriores
se pueden desplazar individualmente en sentido longitudinal o bien en relación 60 : 40 (asiento posterior de tres plazas), el grado de inclinación de los respaldos es ajustable o bien son completamente plegables hacia atrás, individualmente o en relación 40 : 20 : 40 (asiento posterior de tres plazas).
De tal modo, el volumen del maletero puede aumentar de 350 hasta 1.170 litros. El equipamiento de serie del MINI Countryman incluye el
MINI Centre Rail, un innovador sistema de vanos portaobjetos y de sujeción
y conexión para equipos diversos.

Alta calidad del equipamiento de serie, estreno de MINI Connected.

Al equipamiento de serie pertenecen, entre otros, el climatizador y el sistema audio con unidad CD. Los numerosos colores exteriores e interiores, las distintas tapicerías, elementos decorativos y diversos equipos opcionales
y accesorios especialmente desarrollados para el MINI Countryman así como sistemas audio y de navegación de alta calidad ofrecen múltiples posibilidades para personalizar el vehículo. El MINI Connected que incluye, entre otras,
las funciones de Webradio y Mission Control, representa una posibilidad única en el mundo y un especial punto culminante entre los sistemas de entretenimiento en el vehículo.

FUENTE: BMW PRESSCLUB ESPAÑA