¡LOEB Y ELENA LE DAN AL C4 WRC SU VICTORIA NÚMERO 36!

Sébastien Loeb y Daniel Elena lograron vencer todas las dificultades que presentó la última jornada del Rally de Gran Bretaña y anotaron su octava victoria de la temporada 2010. El C4 WRC terminó su carrera con una nota alta en este trigésimo sexto triunfo en 56 rallies antes de ser reemplazado por el CITROËN DS3 WRC en 2011. Loeb y Elena lograron una hazaña única esta temporada al anotar puntos en cada rally ¡con un promedio de 21!

Sébastien Loeb tuvo una ventaja de sólo 5 segundos sobre Petter Solberg cuando comenzó el tercer día del rally y se vio obligado a acelerar el ritmo para evitar la reaparición del noruego. La ruta del domingo del Rally RAC incluyó dos clásicos: Resolfen (29,99 km) y Margam Park (8,08 km).

Al final del primer de la primera sección a través de Resolfen (SS17), Sébastien tomó confianza al lograr el mejor tiempo. Su ventaja sobre Solberg era 6,7segundos, y el 7 veces campeón del mundo* la aumentó a 11,5 segundos, ¡una gran brecha teniendo en cuenta la diferencia al comienzo del fin de semana! En Margam, el piloto del CITROËN Total World Rally Team nuevamente fue el más rápido.

“No está lloviendo pero los caminos están muy resbaladizos” dijo Loeb en la parada de servicio de mitad de camino. “Me fue bien en Resolfen. En Margam pensé que Petter sería más veloz pero cometió un pequeño error y pudimos agrandar la brecha. Ahora tenemos una ventaja de catorce segundos, pero no es suficiente en este tipo de superficie. ¡Voy a tener que apretar el acelerador a fondo hasta el final! Loeb fue más rápido que su rival más cercano, y en Gales anotó su sexagésima segunda victoria en campeonato mundial: “Tuvimos que pelear contra las condiciones del terreno y contra nuestros rivales de principio a fin. Es cierto que Petter me ganó en Margam Park en el 2003 y me arrebató el título mundial, pero yo no estaba en busca de venganza. Sabía que tenía que estar atento porque él es muy rápido aquí.”

“Fue un rally genial y lo disfrutamos mucho en el C4 WRC. Al igual que en España, pudimos acelerar y correr riesgos sin tener que preocuparnos por la presión de ganar el campeonato. Estaba decidido a terminar la temporada con una nota alta en agradecimiento a todo el equipo y para darle al C4 WRC una victoria final” concluyó el piloto francés.

“Hemos tenido una temporada fantástica con un rendimiento impecable de Sébastien Loeb, que ha logrado la hazaña de terminar todos los eventos sin tener que utilizar el SuperRally”, destacó Olivier Quesnel, el gerente de CITROËN Racing Competitions. “Sébastien Ogier también ha tenido buenos resultados. Dejando aparte su error de ayer, voy a recordar sus dos victorias en campeonatos mundiales.

Con diez victorias en trece rallies creo que el CITROËN Racing ha tenido su mejor temporada desde que llegó al mundo de los campeonatos. Teníamos dos objetivos para este año: seguir ganando con el C4 y prepararnos para el futuro, desarrollando el DS3 WRC. En Suecia veremos si hemos hecho un buen trabajo, pero me siento confiado para el 2011."

*Sujeto a la publicación oficial de los resultados por parte de FIA.

EL RALLY EN CIFRAS

Sébastien Loeb / Daniel Elena

SS17: Resolfen 1 (29,99 km) 1rooo 1ro

SS18: Margam Park 1 (8,08 km) 1ro 1rot

SS19: Resolfen 2 (29,99 km) 4to +7’’4 1ro

SS20: Margam Park 2 (8,08 km) 3ro +6’’6 1ro

Mejores tiempos en etapas

Día 1 – SS1: Sébastien Loeb (CITROËN C4) – SS2: Jari-Matti Latvala (Ford Focus) – SS3: Loeb – SS4: Latvala – SS5: Ogier – SS6 y 7: Loeb.

Día 2 – SS8 y 9: Solberg – SS10: Loeb – SS11: Solberg – SS12 to 14: Loeb – SS15: Solberg – SS16: Loeb.

Día 3 – SS17 y 18: Loeb – SS19: Latvala – SS20: Dani Sordo (CITROËN C4).

Mejores rendimientos: Loeb, 11 tiempos más veloces – Solberg, 4 – Latvala, 3 – Ogier and Sordo, 1 cada uno.

Líderes: SS1: Loeb – SS2: Latvala – SS3: Loeb – SS4 a 6 : Latvala – SS7: Loeb – SS8 y 9 : Solberg

– SS10 a 20: Loeb.

Clasificación Final General Provisional

1. Loeb / Elena CITROËN C4 3h14’54.0s

2. P. Solberg / Patterson Citroën C4 +19.1s

3. Latvala / Anttila Ford Focus +1’35.3s

4. Hirvonen / Lehtinen Ford Focus +1’53.3s

5. Sordo / Vallejo Citroën C4 +2’12.2s

6. H. Solberg / Prévot Ford Focus +6’26.5

7. Wilson / Martin Ford Focus +8’37.8s

8. Räikkönen / Lindstrom Citroën C4 +10’27.9s

9. Ostberg / Andersson Subaru Impreza +12’13.7s

10. Mikkelsen / Floene Skoda Fabia +14’01.2s

FUENTE: CITROEN ARGENTINA

LOEB, ELENA Y CITROËN CAMPEONES MUNDIALES

SÉPTIMO TÍTULO CONSECUTIVO PARA EL PILOTO FRANCÉS Y LA MARCA

El escenario era ideal, pero aún había que hacerlo. Al parar su CITROËN C4 WRC delante de la Municipalidad de Haguenau, Sébastien Loeb y Daniel Elena ganaron su 60º victoria en WRC, que les asegura un séptimo título consecutivo de Campeones Mundiales FIA de Rallys. Más allá de una performance única en la historia del deporte automotor, Sébastien Loeb hizo emocionar de felicidad a una multitud de 300.000 espectadores, totalmente rendida a los pies del hijo del lugar. Segundos, Dani Sordo y Diego Vallejo permiten que CITROËN Total World Rally Team gane su sexto título de Campeón Mundial ‘Constructores’.

Después de dos largas etapas, la tercera jornada del Rally de Francia llevaba a los competidores al norte de Estrasburgo. Disputado sin asistencia, el recorrido incluía dos pasadas en la especial del campo militar de Bitche y dos pasadas en la especial de Haguenau, la ciudad que vio crecer a Sébastien Loeb. Ya desde el sector de enlace que lo llevaba de Estrasburgo a Haguenau, para disputar allí la primera especial urbana, el futuro séptuplo Campeón Mundial de Rallys estaba marcado por el entusiasmo popular, cada vez más fuerte: «Había gente en todos lados, en la ruta y evidentemente en la especial. Es muy emocionante».

Para Dani Sordo, el inicio de la jornada era también conmovedora, pero no por las mismas razones:

«Esta pequeña especial no es fácil, más aún porque no había tomado muchas notas. También tuvimos un pequeño un pequeño contratiempo, con una abrazadera de una manguera agua que se desconectó. Pudimos repararla».

En la especial del Camp de Bitche, Dani Sordo se afirmaba marcando el mejor tiempo delante de Sébastien Loeb: «No teníamos tiempos intermedios y en consecuencia era difícil saber si íbamos con buen ritmo o no. Así que estoy casi sorprendido de marcar el mejor tiempo» En cuando a Seb (por Loeb), reconocía haber manejado la situación: «Sin los ‘splits’, íbamos a tientas pero no tomé ningún riesgo en las partes ultra rápidas».

Después de una interminable reagrupación en Bitche, los organizadores anulaban la segunda pasada en la especial del campo militar. El rally culminaba en las calles de Haguenau. Finalmente, después de haber cortado la línea de llegada, Sébastien Loeb podría evacuar la tensión y dejar estallar su alegría trepando al techo de su C4 WRC: «Mi primer título mundial seguirá siendo sin dudas el más bello ante mis ojos, pero este tendrá un lugar especial en mi corazón. Lo conquistamos tras una carrera terriblemente difícil. Es simplemente formidable atravesar la línea de llegada en mi ciudad natal. Es realmente alucinante ver tanta gente, creo que nunca vimos tantos espectadores en un rally».

«Hace bien ver el final», susurraba a su vez Daniel Elena. «Este recorrido era un verdadero desafío, pero sorteamos las trampas para ganar los títulos mundiales, para nosotros y para CITROËN».

Segundo, Dani Sordo también mostraba una gran sonrisa: «En primer lugar hay que felicitar a Seb y a Daniel, que una vez más fueron intocables este fin de semana. Corrimos bien este fin de semana y estamos orgullosos de haber contribuido a este sexto título mundial para CITROËN. Yo también espero ser profeta en mi tierra en pocas semanas».

Olivier Quesnel, Director de CITROËN Racing, podía mostrarse orgulloso del trabajo de su equipo y de sus tripulaciones: «Lo que hizo Sébastien Loeb este fin de semana es excepcional. Nadie puede imaginar la presión que tenía sobre sus hombros. Supo dejarla de lado cuando había que concentrarse para ir en búsqueda de los mejores tiempos. No necesariamente había que ganar este rally para tener el título, pero su temperamento de ganador es tal que no podía quedarse tranquilo. Probó otra vez que es el mejor piloto de la actualidad».

«Es un nuevo día histórico para CITROËN», agregaba Frédéric Banzet, Director de la Marca. «Un doblete y los títulos mundiales en casa, en Francia, es simplemente formidable. Este resultado es el del mejor equipo de rally del Mundo. Deseo asociar a estos éxitos a los hombres y mujeres que trabajan en las sombras en la planta de CITROËN Racing de Versalles, así como a todos los colaboradores de CITROËN que contribuyeron a estos nuevos títulos mundiales».

EL RALLY EN CIFRAS

Sébastien Loeb / Daniel Elena Dani Sordo / Diego Vallejo

ES17: Haguenau 1 (4,20 km) 4º +1’’3 1º 2º +0’’7 2º +42’’2

ES18: Camp de Bitche 1 (24,70 km) 2º +4’’4 1º 1º 2º +37’’8

ES19: Camp de Bitche 2 (24,70 km) ANULADO

ES20: Haguenau 2 (4,20 km) 1º 2º +

FUENTE: CITROEN ARGENTINA

PREVIA RALLY DE GRAN BRETAÑA

El Rally de Gales se presenta como uno de los finales de campeonato del mundo más apasionantes de los últimos años. Después de 5 años consecutivos Sébastien Loeb buscara repetir y sumar el sexto campeonato en el C4 WRC ya consagrado con el titulo de constructores 2009.

Casi en un final mano a mano entre Loeb y Mikko Hirvonen, el que gane este rally (o termine delante del otro), ganará el mundial dado que entre el primero y el segundo hay dos puntos de diferencia y un solo un punto los separa.


El piloto español de Citroën, Dani Sordo, "Loeb no necesita ganar el rally; le basta con vencer a Mikko Hirvonen. Así que si Mikko es segundo, entonces sí que 'Seb' necesita ganar, pero si Mikko es tercero, 'Seb' sólo necesita el segundo puesto”.

Entrevista a Olivier Quesnel

Sébastien Loeb y Mikko Hirvonen se enfrentarán por el título de Pilotos en Gran Bretaña. ¿Cómo valora sus posibilidades?
"En los dos últimos años Mikko ha demostrado que es perfectamente capaz de controlarse. No le asusta la presión; es otro 'hombre de hielo'. Sin embargo, nunca ha sido Campeón del Mundo. Con cinco títulos consecutivos y 53 victorias WRC en su haber, Sébastien está acostumbrado a este tipo de situaciones, y no les tiene miedo."
"En Gales también tendrá la ventaja de salir a pista por detrás de Mikko, y creo que es preferible ser el cazador que la presa en este tipo de situación. Mikko tendrá que elegir entre ir a todo gas o irse adaptando. Seb podrá adaptarse en función de lo que haga su rival..."
Dani Sordo tendrá libertad para luchar por el triunfo si quiere. ¿Cree que podría conseguir su primera victoria del WRC en Gales?
"Dani no es el único piloto que estará libre de presión. Sébastien Ogier, Petter Solberg y Jari-Matti Latvala también están deseando ganar. Creo que la lucha por la victoria no tiene por qué contar necesariamente con Seb y Mikko. Gales no es el terreno preferido de Dani, pero es capaz de hacerlo muy bien.

Citroën se alzó con su quinto título de Constructores del Campeonato del Mundo de Rally en España. ¿Qué supuso para usted ese momento?
"Cerrar un fin de semana perfecto con un doblete y el título fue fantástico. Todo el mundo en el equipo puede sentirse orgulloso sabiendo que hicieron un gran trabajo.”
"Aunque es cierto que probablemente el título de pilotos atraiga a un mayor número de medios de comunicación, el título de Constructores sigue siendo muy importante. Es vital para Citroën poder decir que somos los Campeones del Mundo de Rally."
TEMPORADA 2010.
Durante el Rally de España, el director de Citroën Racing, Olivier Quesnel, anunció que Sébastien Loeb y Dani Sordo seguirán en Citroën en 2010.
"Por ahora mi contrato es sólo para el año que viene" comenta el cántabro y expresa que compartir equipo con Loeb "a veces es complicado porque Sébastien es un piloto muy, muy bueno".Para Sordo, "Loeb siempre va muy rápido y tienes que ir al límite para atraparlo. Pero si lo superas por lo menos sabes que eres un buen piloto, porque él es el mejor. También considero que tengo suerte de tener a Sébastien como compañero. Es una buena persona y es muy fácil trabajar con él, así que me alegro"."Ahora tengo más seguridad para el año que viene. Puede que 2010 sea un buen año para mí. Me gustan los rally del calendario, creo que habrá cuatro en asfalto, así que no está nada mal", concluye el piloto español de Citroën".

FUENTE: CITROEN PRENSA