LOEB, ELENA Y CITROËN, CAMPEONES DEL MUNDO *

Líderes desde el viernes por la mañana, Sébastien Loeb y Daniel Elena han conseguido en Estrasburgo su octava victoria de la temporada y la número 75 de su carrera. Gracias a este resultado se alzan con el título de Campeones del Mundo de Rallys por novena vez consecutiva. En el podio Mikko Hirvonen y Jarmo Lehtinen sumaron los puntos que han permitido al CITROËN Total World Rally Team hacerse con el octavo título de Constructores en el Rally de Francia. Mucho más corta que las dos jornadas anteriores, la última etapa del Rally de Francia no parecía tan fácil. La lluvia caída durante la noche siguió por la mañana y eso hizo no tener la menor duda sobre la elección de neumáticos: los DS3 WRC del CITROËN Total World Rally Team tomaron la salida con los Michelin Pilot Sport blandos. Desde los primeros metros en Vignoble de Cleebourg, Sébastien Loeb comprobó que había poca adherencia. Siguiendo lo que ocurría en directo desde las pantallas, los ingenieros de CITROËN Racing comenzaron a preocuparse cuando vieron que el DS3 WRC número 1 se acercaba demasiado a los bordillos. “Hacíamos aquaplanning y puesto que había cada vez más agua, me lo tomé con calma los últimos kilómetros. No me hacía falta ganar la carrera para conseguir el título”, comentó el líder. “Las condiciones con que nos encontramos esta mañana eran muy similares a las Del Rally Vosgien que disputé para preparar esta prueba”, comentó Mikko Hirvonen. “He sido muy prudente para no comprometer el resultado de todo el equipo. En condiciones normales de carrera, creo que será difícil superar a Latvala”. Tras el reagrupamiento en Haguenau, la localidad natal de Sébastien Loeb, los diez primeros salieron en orden inverso para disputar las tres últimas especiales. Bajo el sol y con barro, la segunda pasada por Vignoble de Cleebourg contaba como una Power Stage, por lo que sumaba puntos. Una vez más, Sébastien Loeb y Mikko Hirvonen no buscaron hacerlo a la perfección, ya que esos puntos no eran necesarios para ganar el título de pilotos. FUENTE: CITROEN ARGENTINA

LOEB, ELENA Y CITROËN GANAN SU 6º RALLY MONTECARLO

El 80º Rally Montecarlo ha terminado con la sexta victoria en el Principado para Sébastien Loeb y Daniel Elena. Los ocho veces Campeones del Mundo además han conseguido los tres puntos adjudicados al vencedor de la Power Stage. Cuartos en el rally, Mikko Hirvonen y Jarmo Lehtinen también marcaron dos puntos por su buena actuación en la última especial. Gracias a este resultado, el CITROËN Total WRT ocupa la primera posición en el Campeonato del Mundo de Constructores.

Tras cuatro largas jornadas de carrera, la última etapa del Rally de Montecarlo ha sido sin duda alguna la más corta de la historia del Campeonato del Mundo. Los 5,16 km de la decimoctavo especial, entre Ste Agnès y le Col de la Madone, fue realizada en menos de 3’30’’ por los mejores WRC. 

Al terminar, Sébastien Loeb y Daniel Elena supieron que habían marcado el mejor tiempo, lo que significaba sumar otros tres puntos para el Campeonato del Mundo de Pilotos: “Decidí atacar, ya que esos puntos pueden ser determinantes a la hora de decidirse el título”, comentó Sébastien Loeb. “Más allá de lo que significan los puntos anotados, estoy orgulloso de ganar un rally que llevo tan dentro de mi corazón. Había mucha gente en los laterales del camino y quise ganar para dedicárselo a ellos. La diferencia con el segundo ha sido muy importante, pero no ha sido una victoria fácil. Nos hemos encontrado con todo tipo de condiciones y he conseguido una gran ventaja sobre todo por la correcta elección de los neumáticos, algo que tengo que agradecer al gran trabajo realizado por el equipo técnico de CITROËN Racing. El Citroën DS3 WRC ha funcionado a la perfección, me sentí cómodo desde el principio del rally y pude llevar un buen ritmo. Es bueno empezar así la temporada”. 

Mikko Hirvonen y Jarmo Lehtinen, segundos en la Power Stage, han terminado su primer rally con el CITROËN Total World Rally Team en la cuarta posición. “No ha sido el rally más fácil para hacer mi debut en un nuevo coche, pero me siento contento con este resultado”, comenta el finlandés. “Los dos días que encontramos nieve han sido complicados. Sobre asfalto se me ha dado mucho mejor y he marcado buenos tiempos. Tuvimos que ir con más calma para no cometer errores y terminar sin marcar puntos. Ya ha terminado y ahora estoy deseando llegar a Suecia, un terreno al que tengo un afecto especial”. 

En su primer rally en cabeza de CITROËN Racing, Yves Matton elogia el trabajo realizado por todo el equipo: “Es importante comenzar la temporada de forma positiva y llevarnos un rally tan mítico como es el de Montecarlo. Una de las claves de este resultado ha sido la elección de los neumáticos. El trabajo efectuado por nuestros ingenieros, que tuvieron que enfrentarse a todo tipo de situaciones, nos ha permitido hacer la mejor elección. Sébastien ha gestionado a la perfección la carrera. Sabía que tenía que esperar, conducir despacio cuando fuera necesario y atacar cuando las condiciones se lo permitieran para marcar así la diferencia. Mikko hizo lo que le pedimos: llegar a la meta en una buena posición. Ha ido paso a paso y los tres mejores tiempos que ha marcado le han permitido demostrar su buena adaptación al vehículo. Ha demostrado su gran profesionalidad”. 

“Este resultado es estupendo y una vez más estoy impresionado por el equipo al completo. Es una gran satisfacción ver a todo el mundo trabajar con la más absoluta serenidad y también veo lo bien que Mikko y Jarno se han adaptado a CITROËN Racing. ¡La armada roja está en marcha!”, comenta Frédéric Banzet, Director General de CITROËN.

La próxima prueba del Campeonato del Mundo de Rallys será en Suecia los días 9 al 12 de febrero. 

FUENTE: CITROEN ARGENTINA

¡LOEB Y ELENA LE DAN AL C4 WRC SU VICTORIA NÚMERO 36!

Sébastien Loeb y Daniel Elena lograron vencer todas las dificultades que presentó la última jornada del Rally de Gran Bretaña y anotaron su octava victoria de la temporada 2010. El C4 WRC terminó su carrera con una nota alta en este trigésimo sexto triunfo en 56 rallies antes de ser reemplazado por el CITROËN DS3 WRC en 2011. Loeb y Elena lograron una hazaña única esta temporada al anotar puntos en cada rally ¡con un promedio de 21!

Sébastien Loeb tuvo una ventaja de sólo 5 segundos sobre Petter Solberg cuando comenzó el tercer día del rally y se vio obligado a acelerar el ritmo para evitar la reaparición del noruego. La ruta del domingo del Rally RAC incluyó dos clásicos: Resolfen (29,99 km) y Margam Park (8,08 km).

Al final del primer de la primera sección a través de Resolfen (SS17), Sébastien tomó confianza al lograr el mejor tiempo. Su ventaja sobre Solberg era 6,7segundos, y el 7 veces campeón del mundo* la aumentó a 11,5 segundos, ¡una gran brecha teniendo en cuenta la diferencia al comienzo del fin de semana! En Margam, el piloto del CITROËN Total World Rally Team nuevamente fue el más rápido.

“No está lloviendo pero los caminos están muy resbaladizos” dijo Loeb en la parada de servicio de mitad de camino. “Me fue bien en Resolfen. En Margam pensé que Petter sería más veloz pero cometió un pequeño error y pudimos agrandar la brecha. Ahora tenemos una ventaja de catorce segundos, pero no es suficiente en este tipo de superficie. ¡Voy a tener que apretar el acelerador a fondo hasta el final! Loeb fue más rápido que su rival más cercano, y en Gales anotó su sexagésima segunda victoria en campeonato mundial: “Tuvimos que pelear contra las condiciones del terreno y contra nuestros rivales de principio a fin. Es cierto que Petter me ganó en Margam Park en el 2003 y me arrebató el título mundial, pero yo no estaba en busca de venganza. Sabía que tenía que estar atento porque él es muy rápido aquí.”

“Fue un rally genial y lo disfrutamos mucho en el C4 WRC. Al igual que en España, pudimos acelerar y correr riesgos sin tener que preocuparnos por la presión de ganar el campeonato. Estaba decidido a terminar la temporada con una nota alta en agradecimiento a todo el equipo y para darle al C4 WRC una victoria final” concluyó el piloto francés.

“Hemos tenido una temporada fantástica con un rendimiento impecable de Sébastien Loeb, que ha logrado la hazaña de terminar todos los eventos sin tener que utilizar el SuperRally”, destacó Olivier Quesnel, el gerente de CITROËN Racing Competitions. “Sébastien Ogier también ha tenido buenos resultados. Dejando aparte su error de ayer, voy a recordar sus dos victorias en campeonatos mundiales.

Con diez victorias en trece rallies creo que el CITROËN Racing ha tenido su mejor temporada desde que llegó al mundo de los campeonatos. Teníamos dos objetivos para este año: seguir ganando con el C4 y prepararnos para el futuro, desarrollando el DS3 WRC. En Suecia veremos si hemos hecho un buen trabajo, pero me siento confiado para el 2011."

*Sujeto a la publicación oficial de los resultados por parte de FIA.

EL RALLY EN CIFRAS

Sébastien Loeb / Daniel Elena

SS17: Resolfen 1 (29,99 km) 1rooo 1ro

SS18: Margam Park 1 (8,08 km) 1ro 1rot

SS19: Resolfen 2 (29,99 km) 4to +7’’4 1ro

SS20: Margam Park 2 (8,08 km) 3ro +6’’6 1ro

Mejores tiempos en etapas

Día 1 – SS1: Sébastien Loeb (CITROËN C4) – SS2: Jari-Matti Latvala (Ford Focus) – SS3: Loeb – SS4: Latvala – SS5: Ogier – SS6 y 7: Loeb.

Día 2 – SS8 y 9: Solberg – SS10: Loeb – SS11: Solberg – SS12 to 14: Loeb – SS15: Solberg – SS16: Loeb.

Día 3 – SS17 y 18: Loeb – SS19: Latvala – SS20: Dani Sordo (CITROËN C4).

Mejores rendimientos: Loeb, 11 tiempos más veloces – Solberg, 4 – Latvala, 3 – Ogier and Sordo, 1 cada uno.

Líderes: SS1: Loeb – SS2: Latvala – SS3: Loeb – SS4 a 6 : Latvala – SS7: Loeb – SS8 y 9 : Solberg

– SS10 a 20: Loeb.

Clasificación Final General Provisional

1. Loeb / Elena CITROËN C4 3h14’54.0s

2. P. Solberg / Patterson Citroën C4 +19.1s

3. Latvala / Anttila Ford Focus +1’35.3s

4. Hirvonen / Lehtinen Ford Focus +1’53.3s

5. Sordo / Vallejo Citroën C4 +2’12.2s

6. H. Solberg / Prévot Ford Focus +6’26.5

7. Wilson / Martin Ford Focus +8’37.8s

8. Räikkönen / Lindstrom Citroën C4 +10’27.9s

9. Ostberg / Andersson Subaru Impreza +12’13.7s

10. Mikkelsen / Floene Skoda Fabia +14’01.2s

FUENTE: CITROEN ARGENTINA

LOEB, ELENA Y CITROËN CAMPEONES MUNDIALES

SÉPTIMO TÍTULO CONSECUTIVO PARA EL PILOTO FRANCÉS Y LA MARCA

El escenario era ideal, pero aún había que hacerlo. Al parar su CITROËN C4 WRC delante de la Municipalidad de Haguenau, Sébastien Loeb y Daniel Elena ganaron su 60º victoria en WRC, que les asegura un séptimo título consecutivo de Campeones Mundiales FIA de Rallys. Más allá de una performance única en la historia del deporte automotor, Sébastien Loeb hizo emocionar de felicidad a una multitud de 300.000 espectadores, totalmente rendida a los pies del hijo del lugar. Segundos, Dani Sordo y Diego Vallejo permiten que CITROËN Total World Rally Team gane su sexto título de Campeón Mundial ‘Constructores’.

Después de dos largas etapas, la tercera jornada del Rally de Francia llevaba a los competidores al norte de Estrasburgo. Disputado sin asistencia, el recorrido incluía dos pasadas en la especial del campo militar de Bitche y dos pasadas en la especial de Haguenau, la ciudad que vio crecer a Sébastien Loeb. Ya desde el sector de enlace que lo llevaba de Estrasburgo a Haguenau, para disputar allí la primera especial urbana, el futuro séptuplo Campeón Mundial de Rallys estaba marcado por el entusiasmo popular, cada vez más fuerte: «Había gente en todos lados, en la ruta y evidentemente en la especial. Es muy emocionante».

Para Dani Sordo, el inicio de la jornada era también conmovedora, pero no por las mismas razones:

«Esta pequeña especial no es fácil, más aún porque no había tomado muchas notas. También tuvimos un pequeño un pequeño contratiempo, con una abrazadera de una manguera agua que se desconectó. Pudimos repararla».

En la especial del Camp de Bitche, Dani Sordo se afirmaba marcando el mejor tiempo delante de Sébastien Loeb: «No teníamos tiempos intermedios y en consecuencia era difícil saber si íbamos con buen ritmo o no. Así que estoy casi sorprendido de marcar el mejor tiempo» En cuando a Seb (por Loeb), reconocía haber manejado la situación: «Sin los ‘splits’, íbamos a tientas pero no tomé ningún riesgo en las partes ultra rápidas».

Después de una interminable reagrupación en Bitche, los organizadores anulaban la segunda pasada en la especial del campo militar. El rally culminaba en las calles de Haguenau. Finalmente, después de haber cortado la línea de llegada, Sébastien Loeb podría evacuar la tensión y dejar estallar su alegría trepando al techo de su C4 WRC: «Mi primer título mundial seguirá siendo sin dudas el más bello ante mis ojos, pero este tendrá un lugar especial en mi corazón. Lo conquistamos tras una carrera terriblemente difícil. Es simplemente formidable atravesar la línea de llegada en mi ciudad natal. Es realmente alucinante ver tanta gente, creo que nunca vimos tantos espectadores en un rally».

«Hace bien ver el final», susurraba a su vez Daniel Elena. «Este recorrido era un verdadero desafío, pero sorteamos las trampas para ganar los títulos mundiales, para nosotros y para CITROËN».

Segundo, Dani Sordo también mostraba una gran sonrisa: «En primer lugar hay que felicitar a Seb y a Daniel, que una vez más fueron intocables este fin de semana. Corrimos bien este fin de semana y estamos orgullosos de haber contribuido a este sexto título mundial para CITROËN. Yo también espero ser profeta en mi tierra en pocas semanas».

Olivier Quesnel, Director de CITROËN Racing, podía mostrarse orgulloso del trabajo de su equipo y de sus tripulaciones: «Lo que hizo Sébastien Loeb este fin de semana es excepcional. Nadie puede imaginar la presión que tenía sobre sus hombros. Supo dejarla de lado cuando había que concentrarse para ir en búsqueda de los mejores tiempos. No necesariamente había que ganar este rally para tener el título, pero su temperamento de ganador es tal que no podía quedarse tranquilo. Probó otra vez que es el mejor piloto de la actualidad».

«Es un nuevo día histórico para CITROËN», agregaba Frédéric Banzet, Director de la Marca. «Un doblete y los títulos mundiales en casa, en Francia, es simplemente formidable. Este resultado es el del mejor equipo de rally del Mundo. Deseo asociar a estos éxitos a los hombres y mujeres que trabajan en las sombras en la planta de CITROËN Racing de Versalles, así como a todos los colaboradores de CITROËN que contribuyeron a estos nuevos títulos mundiales».

EL RALLY EN CIFRAS

Sébastien Loeb / Daniel Elena Dani Sordo / Diego Vallejo

ES17: Haguenau 1 (4,20 km) 4º +1’’3 1º 2º +0’’7 2º +42’’2

ES18: Camp de Bitche 1 (24,70 km) 2º +4’’4 1º 1º 2º +37’’8

ES19: Camp de Bitche 2 (24,70 km) ANULADO

ES20: Haguenau 2 (4,20 km) 1º 2º +

FUENTE: CITROEN ARGENTINA

PRIMERA DEFINICIÓN PARA LOEB Y ELENA

La décima de las trece mangas del Campeonato Mundial de los Rallys FIA, el Rally de Japón ya podría ser decisivo en la atribución del título mundial ‘Pilotos’. Efectuando su mejor temporada desde 2006, Sébastien Loeb y Daniel Elena efectivamente ya pueden obtener el título en el desplazamiento asiático. Como en Finlandia, CITROËN Total World Rally Team confiará su segundo C4 WRC a Sébastien Ogier y a Julien Ingrassia, que descubrirán las especiales de la isla de Hokkaido.

Tras un año de ausencia, el Rally de Japón regresa al calendario del WRC. El cambio de aire de los equipos europeos y el entusiasmo de los fanáticos del Sol naciente por las celebridades del rally mundial otorgan a esta prueba un clima particular. Como los años anteriores, el rally hará base en la ciudad de Sapporo, en la isla de Hokkaido. El trayecto sin embargo será ampliamente remodelado para esta edición, con varias especiales inéditas.

El Rally de Japón trae a la memoria del CITROËN Total World Rally Team buenos recuerdos: además de una victoria en 2006, Sébastien Loeb y Daniel Elena ya obtuvieron el título en el marco de Rally de Japón en 2005 y 2008. En esta fase de la temporada 2010, cinco pilotos – de los cuales cuatro manejan un CITROËN – matemáticamente pueden aspirar al título Pilotos: Sébastien Loeb, líder con 191 puntos, Sébastien Ogier (133), Jari-Matti Latvala (117), Petter Solberg (102) y Dani Sordo (95). La noche del Rally de Japón, Sébastien Loeb sería coronado si contara con 75 puntos de ventaja sobre todos sus adversarios. En resumen, una 60º victoria del séxtuple Campeón Mundial sellaría el destino del Campeonato si Sébastien Ogier solo terminara sexto.

« Antes de llegar a este punto, aún queda mucho camino por recorrer », atempera Sébastien Loeb.

« Como todas las mangas del Campeonato Mundial, el Rally de Japón posee sus especificidades. Honestamente, este no es el rally que más me gusta. Las especiales no son muy excitantes y su estrechez no ayuda a relajarse al volante. Sin embargo creo que estaremos cómodos con el C4 WRC. El auto está en la última etapa de su desarrollo y sabemos qué ajustes adoptar en este tipo de terreno. »

Integrados al CITROËN Total World Rally Team como en Finlandia y en Gran Bretaña, Sébastien Ogier

y Julien Ingrassia descubrirán totalmente esta prueba. “ Jamás pisé Japón e intento empaparme de las especiales visualizando un máximo de cámaras a bordo”.

“Tengo la impresión de que la vegetación tiende a ocultar las curvas y las trampas que encubren “, explica

Sébastien. « No será fácil a la vista de nuestra experiencia, pero tendremos el mismo objetivo que en todos los rally tierra : ocupar un lugar en el podio. Esto permitiría a CITROËN marcar puntos importantes para el Campeonato Mundial ‘Constructores’. Para el Campeonato ‘Pilotos’, no me hago ilusiones pensando en el título. Mi objetivo consiste en conservar el segundo lugar frente a Jari-Matti, Petter y Dani ! Terminar vice-campeón mundial delante de todos esto pilotos habría sido un sueño al comienzo de la temporada. Nos corresponde a nosotros actuar para que se haga realidad… »

Tres preguntas a … Sébastien Loeb

Volvamos a su octava victoria consecutiva en Alemania. ¿Finalmente revelará el secreto de su poder invencible?

« ¡No existe la fórmula mágica! El secreto, es el trabajo. El equipo nunca se durmió en los laureles. Inclusive si conocemos bien esta prueba, la preparamos con minuciosidad. Por ejemplo, habíamos efectuado pruebas al lado del campo militar de Baumholder para probar la resistencia de los neumáticos en la extensa especial de Panzerplatte. Sabía entonces qué ritmo adoptar para obtener buenos resultados sin pedirle demasiado a mis gomas. Además, es cierto que me siento bien en este terreno. Desde las primeras especiales, puedo atacar al máximo y dominar la carrera. Pero realmente no hay ningún secreto… »

Cambio de decorado con Japón: ¿qué le inspira este rally ?

« No son las especiales lo que me hace apreciar el Rally de Japón. Lo que me gusta, es esta atmósfera, esta sensación de estar en otro mundo durante algunos días. Los espectadores son fanáticos muy fieles y los reconozco de un año para otro ! El campeonato Mundial de los Rallys nos permite ir al encuentro de otras culturas y está bueno ir a Japón, inclusive si no transitamos en los más bellos paisajes del archipiélago. »

Muchas veces le preguntan en donde le gustaría ganar el título. Algunos insisten inclusive para que obtenga un séptimo título en Francia. ¿Qué piensa de eso?

« Pienso que uno no elige el lugar donde obtener un título. Tengo ganas de triunfar lo más pronto posible y haré todo para lograrlo. Si estoy en la punta y Sébastien Ogier solo está sexto, no voy a reducir la velocidad para retrasar la llegada! Todo esto no tiene ningún sentido. Trabajamos sin descanso para obtener los mejores resultados posibles. De cualquier forma, ser consagrado en Japón no solo depende de mí, pero también de la posición de los demás competidores. Dejemos actuar al deporte. »

Para recordar

Rally Japón (manga 10/13) (9 – 12 septiembre)

Superficie: tierra

Donde: Sapporo

Información práctica: El parque de asistencia, el PC y el Media Centre están situados en Hokusho Kurotech Tsukisamu Dome de Sapporo. Hay siete horas de diferencia horaria entre Japón y Francia. Son las 19:00 hs en Sapporo cuando son las 12:00 hs en Paris. Durante la primera jornada del rally, viernes 9 de septiembre, amanecerá a las 5:08 hs para anochecer a las 17:55 hs. En septiembre, el promedio de las temperaturas es de entre 13°C a la mañana y 22°C a la tarde. La moneda local es el yen (JPY) (1 EUR = 107 JPY).

Técnica: Ambos CITROËN C4 WRC circularán con los motores nuevos, que también se utilizarán en Francia, España y Gran Bretaña. Las transmisiones y repuestos de auxilio se compartirán con el Rally de Gran Bretaña.

Neumáticos: Treinta y seis neumáticos Pirelli Scorpion WRC Soft estarán a disposición de cada tripulación (de los cuales seis para el shakedown).

Reconocimientos: Están programados para el martes 7 de septiembre y el miércoles 8 de septiembre de 8:00 hs a 17:00 hs con dos pasadas como máximo en cada prueba especial.

Shakedown : jueves 9 de septiembre entre 8:00 hs y 12:00 hs en el trayecto de ‘SSS Sapporo’.

Conferencia de prensa: jueves 9 de septiembre a las 13:30 hs en Media Centre.

Largada: jueves 9 de septiembre de ‘SSS Sapporo’ a partir de 17:20 hs.

Recorrido: Longitud de 1220,43 km, de los cuales 303,54 km están cronometrados. 26 pruebas especiales (10 diferentes).

Timing: Día 1 – 457,57 km de los cuales 122,74 km están cronometrados (10 ES, 4 diferentes). Jueves 9 de septiembre

– Llegada : 18:31 hs – ES1 : ‘SSS Sapporo 1’ (1,57 km) – ES2 : ‘SSS Sapporo 2’ (1,57 km) – Parque cerrado : 19:17 hs. Viernes 10 de septiembre – Asistencia A (9h00 / 15 min) – ES3 : ‘Iwanke Long 1’ (26,92 km) – ES4 : ‘Sikot 1’ (27,76 km) – ES5 : ‘Koyka 1’ (3,55 km) – Asistencia B (13h25 / 30 min) – ES6 :

‘Iwanke Long 2’ (26,92 km) – ES7 : ‘Sikot 2’ (27,76 km) – ES8 : ‘Koyka 2’ (3,55 km) – ES9 : ‘SSS Sapporo 3’ (1,57 km) – ES10 : ‘SSS Sapporo 4’ (1,57 km) – Asistencia C (19h14 / 45 min) – Último auto en parque cerrado a las 23:18 hs.

Día 2 – sábado 11 de septiembre: 422,36 km de los cuales 125,12 km están cronometrados (8 ES, 4 diferentes). Largada :

9h00 – Asistencia D (9h00 / 15 min) – ES11 : ‘Nikara Short 1’ (17,68 km) – ES12 : ‘Kamuycep 1’

(33,76 km) – ES13 : ‘Kina 1’ (9,55 km) – Asistencia E (13h26 / 30 min) – ES14 : ‘Nikara Short 2’

(17,68 km) – ES15 : ‘Kamuycep 2’ (33,76 km) – ES16 : ‘Kina 2’ (9,55 km) – ES17 : ‘SSS Sapporo 5’

(1,57 km) – ES18 : ‘SSS Sapporo 6’ (1,57 km) – Asistencia F (19h13 / 45 min) – Último auto en Parque cerrado a las 23:17 hs.

Día 3 – domingo 12 de septiembre : 340,50 km de los cuales 55,68 km están cronometrados (8 ES, 4 diferentes). Llegada : 6:00 hs – Asistencia G (6h00 / 15 min) – ES19 : ‘Bisan 1’ (4,71 km) – ES20 : ‘Naekawa 1’

(17,86 km) – ES21 : ‘Sunagawa 1’ (3,70 km) – ES22 : ‘Bisan 2’ (4,71 km) – ES23 : ‘Naekawa 2’

(17,86 km) – ES24 : ‘Sunagawa 2’ (3,70 km) – ES25 : ‘SSS Sapporo 7’ (1,57 km) – ES26 : ‘SSS Sapporo 8’ (1,57 km) – Asistencia H (14h40 / 10 min) – Llegada a las 14:50 hs.

Podio final: domingo 12 de septiembre, a partir de las 15:00 hs.

Conferencia de prensa final : domingo 12 de septiembre a las 16:00 hs en Media Centre.

Las tripulaciones antes de este rally :

Sébastien Loeb y Daniel Elena : Primer rally WRC : España 98 (Saxo Kit-Car / Ab.) – Rallys WRC :

133 – Victorias : 59 – Títulos : 6 (2004 a 2009).

Sébastien Ogier y Julien Ingrassia : Primer rally WRC : Méjico 08 (C2 Super 1600 / 8e) – Rallys

WRC : 29 – Victoria : 1 – Título Junior : 2008 (C2 S1600).

Las tripulaciones a la llegada del Rally de Japón :

Sébastien Loeb y Daniel Elena : 6º participación : 2004 (Xsara WRC / 2º) – 2005 (Xsara WRC / 2º) –

2006 (Xsara WRC / 1º) – 2007 (C4 WRC / Abandono) – 2008 (C4 WRC / 3º).

FUENTE: CITROEN ARGENTINA

Octavo triunfo consecutivo de Loeb y Elena

Situados en las dos primeras posiciones desde la primera especial los C4 WRC del CITROËN Total World Rally Team lograron el doblete en la llegada del Rally de Alemania. Sébastien Loeb y Daniel Elena lograron un octavo éxito consecutivo en este rally, estableciendo un nuevo récord en la especialidad. Dani Sordo y Diego Vallejo hicieron una carrera sin faltas en su primer rally juntos, completando el éxito del equipo. Esta prueba significó también la 32ª victoria del C4 WRC, que se une así al Xsara WRC como uno de los coches más victoriosos de la historia.

Después de dos días agotadores, la última etapa del Rally de Alemania era mucho más corta, con 85km cronometrados. De regreso a los viñedos del Mosa, los participantes disputaron en dos ocasiones las clásicas especiales de Dhrontal y Moselwein. El rally se acababa con la especial Circus Maximus, trazada en las calles de Trier.

Sólidamente instalados en las dos primeras posiciones, los C4 WRC de Sébastien Loeb y Dani Sordo dejaron el parque de asistencia de Trier calzados con los neumáticos Pirelli P-Zero blandos. Adoptando un ritmo prudente, los pilotos del CITROËN Total World Rally Team tenían como único objetivo estar en la llegada. “Eso no es siempre matemático, pero aseguramos al máximo el resultado”, confirmaba Sébastien Loeb en la asistencia a mitad de la jornada. “Con los neumáticos blandos teníamos más agarre en algunas placas de humedad, e incluso había posibilidad de una tormenta”.

“La carrera se decidió ayer en la especial de Panzerplatte », añadía Dani Sordo. “Hoy no teníamos nada que ganar y sí mucho que perder. El doblete que estamos a punto de lograr sería una excelente operación para CITROËN en el Campeonato del Mundo de Constructores”.

FUENTE: CITROEN ARGENTINA

Citroën celebra sus 90 años con un doblete y el título del Campeón del Mundo de Rally

Administrando la ventaja conseguida desde la salida, el equipo Citroën Total World Rally Team ha logrado su tercer doblete de la temporada a la llegada del Rally de Catalunya. Gracias a su sexta victoria del año, Sébastien Loeb y Daniel Elena han terminado a solo un punto de Mikko Hirvonen en el Campeonato del Mundo de Pilotos. La segunda posición de Dani Sordo y Marc Martí ha permitido a Citroën conseguir los puntos suficientes para asegurarse el quinto título de Campeón del Mundo *. El título de pilotos se decidirá en el Rally de Gran Bretaña (23-25 de octubre).
Separados por 1’’5 en la salida de esta última etapa de la carrera, Sébastien Loeb y Dani Sordo estaban en buena posición para lograr el objetivo fijado por Olivier Quesnel antes de la salida. Antes de eso, sin embargo, había que hacer dos pasadas por el bucle de tres especiales situadas al oeste de Salou. Había que disfrutar al volante, mantener la máxima concentración y hacer disfrutar al numeroso público que se agolpaba en las especiales, con lo que los pilotos de los C4 WRC no se relajaron.
Dani Sordo empezaba la jornada con una victoria en la especial de Riudecanyes
(ES13). En la corta especial de La Serra d’Almos (ES15), Sébastien Loeb lograba a su vez un scratch. El cinco veces campeón del mundo volvía al parque de asistencia de Salou con una ventaja de 2’’3 : «Sobre todo tengo cuidado de no salir de la trazada para evitar los pinchazos. No sirve de nada intentar ganar dos décimas que no necesitamos. Sigo atento porque la pista sin duda estará bastante complicada en la segunda pasada».
Las tres últimas especiales no han supuesto cambios en la clasificación, Sébastien Loeb y Daniel Elena se han llevado la 53ª victoria de su carrera: «Era importante conseguir el doblete aquí, tanto para asegurar el campeonato de constructores como para relanzar la lucha por el campeonato de pilotos. Todo el mundo ha hecho un gran trabajo este fin de semana y los coches han funcionado perfectamente. Quiero dar las gracias a Dani, por desempeñar su papel como compañero de equipo a la perfección. Si no hubiera sido tan importante este fin de semana, estoy seguro de que los espectadores del Rally Catalunya de este año hubieran visto una batalla tremenda."
"Estoy orgulloso de haber contribuido a otro título mundial para Citroën," añadía Dani Sordo. "Este título es el resultado de un auténtico esfuerzo de equipo. No se puede dejar a un lado a ingenieros, mecánicos y todos los miembros del equipo, que también han contribuido al éxito de hoy."
"El resultado de hoy nos ha permitido cumplir nuestro primer deseo de la lista de 2009 al asegurarnos el título de constructores*," subrayaba el director de Citroën Racing Olivier Quesnel. "Gracias al magnífico apoyo de Dani y Marc, Seb y Daniel podrán centrarse ahora en una sola cosa en el Rally GB, que será terminar por delante de Mikko Hirvonen para intentar ganar un sexto título de pilotos. También quiero felicitar a Petter Solberg y Sébastien Ogier por su sólida actuación aquí en España. Gracias a ellos, los C4 WRC han ganado 17 de los 18 tramos del fin de semana."
El director general de Automobiles Citroën, Frédéric Banzet, estaba en España para el final de la prueba: "Un quinto título mundial* para Citroën era la mejor manera posible de completar el fin de semana en el que celebramos el 90º aniversario de Creative Technology en todo el mundo. Además del resultado en sí, me ha impresionado la popularidad y el calor de este rally. Hemos tenido muchos invitados de Citroën llegados de toda Europa y han podido ver un espectáculo de altísima calidad. Ahora les deseo la mejor suerte a Sébastien Loeb y Daniel Elena en su lucha por conseguir el sexto título mundial en Gales a finales de mes."
* Sujeto a la publicación oficial de los resultados por parte de la FIA.
ESTADÍSTICAS
Sébastien Loeb / Daniel Elena
Dani Sordo / Marc Marti
Especial
General
Especial
General
ES13 : Riudecanyes 1 (16,32 km)
4º +0’’9
1º
1º
2º +0’’6
ES14 : Santa Marina 1 (26,51 km)
2º +0’’5
1º
4º +1’’6
2º +1’’7
ES15 : La Serra d’Almos 1 (4,11 km)
1º
1º
2º +0’’6
2º +2’’3
ES16 : Riudecanyes 2 (16,32 km)
2º +0’’3
1º
6º +3’’9
2º +5’’9
ES17 : Santa Marina 2 (26,51 km)
2º +2’’1
1º
6º +8’’8
2º +12’’6
ES18 : La Serra d’Almos 2 (4,11 km)
6º +0’’7
1º
2º +0’’1
2º +12’’0
　
Victorias en las especiales
1ª Etapa – ES1 a 4 : Dani Sordo (Citroën C4) – ES5 y 6 : Sébastien Loeb (Citroën C4).
2ª Etapa – ES7 : Loeb – ES8 : Sébastien Ogier (Citroën C4) – ES9 : Sordo – ES10 : Ogier – ES11 : Loeb – ES12 : Petter Solberg (Citroën C4).
3ª Etapa – ES13 : Sordo – ES14 : P. Solberg – ES15 : Loeb – ES16 y 17 : P. Solberg – ES18 : Jari-Matti Latvala (Ford Focus).
Mejores tiempos : Sordo, 6 mejores tiempos – Loeb, 5 mejores tiempos – P. Solberg, 4 mejores tiempos – Ogier, 2 mejores tiempos – Latvala, 1 mejor tiempo.
Líderes
ES1 a 6 : Sordo – ES7 : Sordo y Loeb – ES8 : Loeb – ES9 a 11 : Sordo – ES12 a 18 : Loeb.
Clasificación general final provisional
1. Loeb/Elena Citroën C4 3h22’14’’7
2. Sordo/Marti Citroën C4 +12’’0
3. Hirvonen/Lehtinen Ford Focus +54’’1
4. P. Solberg/Mills Citroën C4 +1’12’’4
5. Ogier/Ingrassia Citroën C4 +1’41’’6
6. Latvala/Antilla Ford Focus +2’49’’8
7. Wilson/Martin Ford Focus +7’15’’5
8. Villagra/Perez Companc Ford Focus +8’28’’1
9. H. Solberg/Menkerud Ford Focus + 9’07’’6
10. Snobeck/Mondésir Peugeot 307 +10’56’’0
Clasificación general oficiosa de los Campeonatos del Mundo FIA
　
FUENTE: CITROEN PRENSA