SelecTrucks abre sus puertas al público

A partir del 2 de julio abre sus puertas el primer concesionario de #SelecTrucks, la nueva unidad de negocio de camiones usados de Mercedes-Benz Argentina, en Ruta Panamericana km 51,5, Pilar – Buenos Aires.

El nuevo canal de ventas de la marca estará dedicado a la compra y venta de camiones usados de todas las marcas, con garantía Mercedes-Benz.

Con #SelecTrucks el objetivo es atender las necesidades de dos tipos de clientes: Por un lado, el caso del cliente que quiere comprar una unidad 0 km Mercedes-Benz y quiere entregar en parte de pago su camión usado sin importar la marca del mismo; por el otro lado, el cliente que quiere comprar un camión usado, acondicionado según los estándares de Mercedes-Benz y vivir una experiencia superadora.

También pueden ver los productos con las fichas técnicas en www.selectrucks.com.ar

FUENTE: MERCEDES BENZ ARGENTINA

Volvo Trucks presenta el segundo modelo de camión eléctrico en tres semanas

Tan solo tres semanas después de presentar el primer camión totalmente eléctrico de Volvo Trucks, el Volvo FL Electric, la empresa amplía su gama de productos con otro camión eléctrico. El Volvo FE Electric se ha diseñado para operaciones más pesadas, como la distribución urbana y la recogida de basuras, con masas máximas en combinación de hasta 27 toneladas. Este segundo modelo comenzará a venderse en Europa en 2019.

Para ver el Multimedia News Release, por favor precione la pagina web abajo:
https://www.multivu.com/players/uk/8321751-volvo-trucks-second-electric-truck-model/

"Con la introducción del Volvo FE Electric, disponemos de una completa gama de camiones eléctricos para operaciones urbanas y estamos dando otro paso estratégico hacia el desarrollo de nuestra oferta total en soluciones eléctricas de transporte. Esto abre la puerta a nuevas formas de cooperación con ciudades que buscan mejorar la calidad del aire, reducir el ruido del tráfico y acabar con la congestión en las horas punta, ya que las operaciones comerciales se pueden realizar de forma silenciosa y sin emisiones de gases de escape a primera hora de la mañana o a última hora de la noche", afirma Claes Nilsson, presidente de Volvo Trucks.

El primer Volvo FE Electric, un camión de recogida de basuras con una superestructura desarrollada junto con el mayor carrocero de Europa, Faun, empezará a operar a principios de 2019 en la segunda ciudad más grande de Alemania, Hamburgo.

"Hamburgo, que en 2011 fue nombrada "Capital Verde Europea", lleva mucho tiempo trabajando con éxito en un amplio frente para mejorar el desarrollo urbano ecológico y sostenible. Y esto se aplica al sector del transporte, en el que los autobuses eléctricos de Volvo ya se están utilizando en la red de transporte público. Las experiencias y los objetivos de esta empresa conjunta convierten a Hamburgo en un socio muy interesante para nosotros", afirma Jonas Odermalm, vicepresidente de las líneas de producto Volvo FL y Volvo FE en Volvo Trucks.

El doctor Rüdiger Siechau, CEO de Stadtreinigung Hamburg, ve grandes posibilidades de ventajas medioambientales en los camiones eléctricos de la ciudad.

"Actualmente, cada uno de nuestros 300 vehículos de recogida de basuras convencionales emiten unos 31.300 kg de dióxido de carbono al año. Un camión de recogida de basuras eléctrico con una batería que aguanta un turno completo de entre ocho y diez horas constituye una gran aportación en tecnología. Otro beneficio es el hecho de que Stadtreinigung Hamburg genera una electricidad neutra para el clima que se puede usar para cargar las baterías".

El nuevo Volvo FE Electric estará disponible en distintas variantes para los distintos tipos de asignación de transporte. Por ejemplo, con la cabina de nivel bajo de Volvo, que facilita la entrada y la salida a la cabina y aporta al conductor una completa panorámica del tráfico circundante. Otro resultado de las operaciones libres de vibraciones y con un bajo nivel de ruido es que el entorno de trabajo mejora. La capacidad de la batería se puede optimizar para responder a las necesidades de cada uno y la carga se realiza a través de la red eléctrica o de estaciones de carga rápida.

"Nuestras soluciones holísticas de transporte eléctrico están diseñadas para responder a las necesidades específicas de cada cliente y de cada ciudad. Además de los vehículos, ofreceremos todo lo necesario, desde el análisis de la ruta hasta los servicios y la financiación a través de nuestra red de proveedores y talleres de toda Europa. También mantenemos una estrecha colaboración con proveedores de una infraestructura de carga", afirma Odermalm.

Datos, camiones eléctricos de Volvo Trucks

Volvo FE Electric

• Camión totalmente eléctrico para la distribución, la recogida de basuras y otras aplicaciones en condiciones urbanas,MMA de 27 toneladas.
• Línea motriz: dos motores eléctricos de 370 kW, potencia máx. (potencia cont. de 260 kW) con una caja de dos velocidades Volvo. Par máx. de los motores eléctricos: 850 Nm. Par máx. del eje trasero: 28 kNm.
• Almacenamiento de energía: baterías de iones de litio, 200-300 kWh.
• Alcance: hasta 200 km.
• Carga: hay dos sistemas de carga diferentes disponibles. CCS2: potencia de carga máxima: 150 kW de CC. Carga de baja potencia: potencia de carga máxima: 22 kW de CC.
• Tiempo de carga: para cargar por completo una batería totalmente vacía (300 kWh): CCS2 150 kW: aprox. 1,5 horas; carga de baja potencia: aprox. 10 horas.

Volvo FL Electric

• Camión totalmente eléctrico para la distribución, la recogida de basuras y otras aplicaciones en condiciones urbanas,MMA de 16 toneladas.
• Línea motriz: motor eléctrico de 185 kW, potencia máx. (potencia cont. de 130 kW) con una caja de dos velocidades Volvo. Par máx. del motor eléctrico: 425 Nm. Par máx. del eje trasero: 16 kNm.
• Almacenamiento de energía: baterías de iones de litio, con un total de 100–300 kWh.
• Alcance: hasta 300 km.
• Carga: hay dos sistemas de carga diferentes disponibles. CCS2: potencia de carga máxima: 150 kW de CC. Carga de baja potencia: potencia de carga máxima: 22 kW de CC.
• Tiempo de carga: para cargar por completo una batería totalmente vacía: carga rápida en 1-2 horas (carga en CC), carga nocturna de hasta 10 horas (carga en CA) con una capacidad de batería máxima de 300 kWh.

FUENTE: VOLVO TRUCKS

REGRESAMOS

Hola como están?
Después de más de 1 año, decidimos volver para seguir compartiendo el sentimiento que tenemos con el automovilismo nacional e internacional.
Muchas cosas han pasado en este año y muchas pasaran de ahora en más.
Con muchas más novedades, con más actualidad. Intentaremos estar permanentemente con la noticia en el momento, minuto a minuto. 
Los invitamos a que nos sigan acompañando como antes, como siempre. A que ustedes sean parte del mundo automotor. Hagamos entre todos, un maravilloso Rodados en Argentina.
Empecemos ya a rodar...
Muchas gracias.

Alejandro Medina

La Scudería Iveco hizo vibrar a Córdoba

· Los pilotos Beto Monteiro y Valmir “Hisgué” Benavides conocieron la fábrica de Iveco en Córdoba, donde firmaron autógrafos y compartieron un grato momento con los empleados de la compañía;

· El día de la carrera, la Scuderia Iveco tuvo una hinchada especial en el GP de Argentina: más de 2.200 personas -colaboradores y acompañantes de Iveco, Case New Holland y FPT- formaron parte de la tribuna;

La Scuderia Iveco realizó el pasado miércoles 5 de setiembre su primera visita oficial a la fábrica Iveco en Córdoba, Argentina. Días antes de la definición del título sudamericano, los pilotos del equipo conocieron de cerca las instalaciones de la fábrica de Iveco en Córdoba. 

Además de enterarse cómo y quiénes producen los camiones que circulan por las rutas argentinas, el equipo conoció de cerca a la que iba a ser su hinchada más fiel en la carrera que se disputó el domingo 9 de septiembre: 2.200 personas formarán parte de la Hinchada Iveco - una acción que integrará a los colaboradores de Iveco, Case New Holland y FPT, empresas de Fiat Industrial que operan en Argentina. 

En un fin de semana de intensa emoción, Iveco finalizó en segundo lugar del Campeonato Sudamericano de Fórmula Truck, apenas 4 puntos atrás del ganador, después de una carrera con muchas variaciones, mucha tensión y varios incidentes imprevisibles.

FUENTE: IVECO ARGENTINA

Mercedes-Benz producirá dos nuevos modelos de camiones y uno de minibus

Mercedes-Benz Argentina comunicó a la Ministra de Industria Débora Giorgi que comenzará a producir en su Centro Industrial Juan Manuel Fangio de Virrey del Pino, partido de La Matanza, los camiones Atron 1624 y Atron 1634 y el chasis del bus LO915. 

El inicio de producción está previsto a partir del primer semestre de 2013. De esta manera Mercedes-Benz Argentina duplicará el volumen de producción de su actual línea de camiones y buses. Hoy en día, la empresa fabrica en forma local el camión Atron 1720, y los chasis de bus OF1418 y OH1618; además de producir el utilitario Mercedes-Benz Sprinter cuyo nuevo modelo fue recientemente lanzado al mercado local.

A estos anuncios se suma que en los últimos meses de 2012, Mercedes-Benz Argentina ha incorporado 100 nuevos empleados y que la empresa sigue trabajando en la nacionalización de más piezas destinadas a la producción local. 

Además de la Ministra Giorgi, la Lic. Andrea Bovris, Jefa de Gabinete, y el Lic. Horacio Cepeda, Secretario de Planeamiento Estratégico, participaron del encuentro el Sr. Jürgen Ziegler, responsable del Grupo Daimler para América Latina; Roland Zey, presidente de Mercedes-Benz Argentina; y Gustavo Castagnino, gerente de Relaciones Institucionales de Mercedes-Benz Argentina.

Durante el encuentro, la Ministra Giorgi comentó: “No es casualidad que líderes mundiales como Mercedes-Benz sigan apostando al país y aumenten su producción, porque tenemos un mercado fuerte que sigue demandando junto a una economía en crecimiento, previsible y que ofrece certezas a mediano y largo plazo”.

El Sr. Jürgen Ziegler además agradeció “el constante apoyo del Ministerio de Industria y el trabajo en conjunto con Mercedes-Benz Argentina para hacer posible estas nuevas inversiones”.

FUENTE: MERCEDES BENZ ARGENTINA

Mercedes-Benz presentó su nueva línea de camiones y el nuevo programa MAS CAMIÓN

Mercedes-Benz Argentina lanzó un nuevo portfolio de camiones estandarizando la marca visualmente en toda su línea. Se acentúa asi la imagen de fuerza y robustez de los vehículos con nuevos modelos, versiones y equipos que traen más confort, funcionalidad y desempeño para el transportista.

La empresa también presentó el programa “MÁS CAMIÓN”, un concepto integral que incluye los puntos esenciales que el cliente necesita entre los cuales se encuentran: cursos de conducción económica, el servicio Assistance 24 hs., el ServicePlus, los repuestos originales; y nuevas opciones de financiación y planes de ahorro ofrecidos por Mercedes-Benz Financiera y Círculo Mercedes-Benz con el objetivo de acercar y facilitar el acceso de los clientes a los nuevos camiones.

La nueva línea de camiones Mercedes-Benz 2012 trae un fuerte impacto visual, gracias al diseño inédito y moderno de las cabinas, especialmente la parrilla frontal y los conjuntos ópticos de faros.

Con base en el top de línea Actros, que se diferencia en el mercado por su perfil bien marcado, fue creada una identidad análoga para todos los modelos, reforzando el concepto de familia y acentuando la imagen de modernidad, fuerza y robustez de los camiones de la marca.

A las ya conocidas familias Accelo, Atego, Axor y Actros y al afamado 710, se suman ahora los camiones Atron, sucesores de modelos de alta preferencia entre los clientes. 

En cuanto a las motorizaciones, la línea de camiones llevará motor Euro 3, de acuerdo a la normativa vigente en Argentina. Los motores se presentan con diversidad de potencias; son eficientes, duraderos y con excelente performance en los kilómetros recorridos por las rutas de nuestro país.

“No estamos únicamente modernizando, actualizando y mejorando nuestros productos, ya qué, más allá de eso, una nueva Mercedes-Benz aún más fuerte y competitiva está surgiendo. Estamos introduciendo avanzadas tecnologías y una renovada identidad visual de los vehículos. Con eso, agregamos aún más calidad y excelencia a nuestros camiones,  buscando mejorar para que nuestros clientes alcancen mayor eficiencia y resultados en sus actividades de transporte de cargas, aumentando así su rentabilidad”, afirmó Roland Zey, Presidente de Mercedes-Benz Argentina.

FUENTE: MERCEDES BENZ ARGENTINA

NAVTEQ provee a los conductores de camiones una valiosa orientación en navegación para el último tramo

Con Loading Dock Locations, los sistemas de navegación pueden dirigir el vehículo hacia el área de carga y descarga real.

NAVTEQ, el principal proveedor global de datos de ubicación, tráfico y mapas que permiten los servicios de navegación basados en ubicación, y la publicidad móvil alrededor del mundo, anunció hoy que será más sencillo para los camiones llegar a la zona de carga para recoger o entregar mercadería gracias al lanzamiento de Loading Dock Locations. Se trata de un complemento que puede utilizarse con el destacado producto NAVTEQ Transport™ y que proporciona información adicional sobre puntos de interés al indicar, entre otros, el nombre de la plataforma de carga y el acceso para entregas. Los usuarios pueden utilizar la información para crear una guía con detalles metro a metro para los sistemas de navegación que utilizan los mapas y el contenido de NAVTEQ®.

Como numerosas plataformas con frecuencia están apartadas o situadas a cierta distancia de la dirección de la calle, Loading Dock Locations puede repercutir favorablemente en el despacho y la entrega de la mercadería. Al incluir esta información, la entrega puede ser despachada de manera más oportuna y precisa. El ahorro de costos se alcanza al reducir los tiempos de espera imprevistos y el pago de multas como consecuencia de haber perdido las franjas horarias especificadas con antelación, y al reducir el consumo de combustible.

“Como los márgenes siguen reduciéndose en la industria camionera debido a la competencia, al creciente costo del combustible y a la logística justo a tiempo, las empresas de camiones necesitan hallar modos para bajar costos, maximizar el tiempo y reducir los riesgos", señala Scott Scheuber, director de producto de contenido y mapa para América del Norte de NAVTEQ. “Con el nuevo contenido de Loading Dock Locations, nuestros clientes pueden mejorar el valor de las soluciones de navegación y optimización de rutas pues son más eficaces y ofrecen mayor certeza en relación al tiempo de llegada”, explica.

Con este lanzamiento inicial, Loading Dock Information está disponible para aeropuertos, parques de diversiones, casinos, centros de convenciones, canchas de golf, hoteles, universidades, centros recreativos, centros comerciales y complejos deportivos. La cobertura actual incluye diez zonas metropolitanas en Estados Unidos. NAVTEQ anticipa la expansión del contenido a otras ciudades antes de fin de año.

FUENTE: NAVTEQ ARGENTINA

Ford presento su Nueva Linea Cargo 2012

Ford presentó en el mercado de América del Sur la Nueva Línea Cargo 2012, incluyendo cinco modelos con cabina regular, de los cuales, dos de ellos, cuentan la opción de cabina dormitorio.

La nueva línea esta conformada por 5 modelos que van de las 13 a las 31 toneladas de peso total bruto. Estos son el Cargo 1317, el Cargo 1517, el Cargo 1722, el Cargo 1932 y el Cargo 2632, con cabina simple. Los Cargo 1722 y Cargo 1932 se presentan en las configuraciones de cabina normal o cabina dormitorio.

Suspensión en la cabina, nuevas transmisiones con sistemas de accionamiento por cable, válvula de freno de seis vías, columna del volante de dirección con ajuste neumático, llave con código electrónico antirrobo (PATS), vidrios eléctricos de serie y la opción de asientos con suspensión neumática “captain chair” junto a las trabas y retrovisores eléctricos son algunas de las novedades.

La amplia área vidriada y los vigías de las puertas con nuevo diseño garantizan excelente visibilidad a la que se suman los retrovisores más grandes, bipartidos y con comando eléctrico opcional. La toma de aire del motor, anteriormente instalada atrás de la cabina, ahora queda protegida bajo la misma, librando espacio en la plataforma de carga. En los modelos 6×4, la toma de aire se mantuvo atrás de la cabina pero, con un nuevo diseño. La cabina también recibió válvulas de aire en su parte trasera que permiten la renovación del aire aún con los vidrios cerrados. Los estribos de acceso a la cabina, robustos y funcionales, tienen el piso enrejado en formato colmena para evitar la acumulación de agua.

La suspensión de la cabina, compuesta por cuatro conjuntos de amortiguadores que aíslan las oscilaciones del camino, aporta un nivel superior de confort para los ocupantes. Además, al no necesitar de abertura para la palanca de cambios en el basculado, la nueva cabina es totalmente cerrada, con mejor aislación contra polvo y ruidos.

El panel posee velocímetro separado del tacógrafo que facilita su visualización. La nueva columna del volante con ajuste neumático permite al conductor elegir la posición ergonómica que más cómoda le resulte. Por su parte, el sistema de aire acondicionado con filtro de polen y recirculación de aire evita la entrada de polvo en la cabina. El nuevo Cargo también viene equipado con levanta vidrios eléctricos de serie y la opción de trabas eléctricas. Ofrece, adicionalmente, luces de lectura individuales, encendedor de cigarrillos, tomas de 12V y 24V, salida de aire comprimido para la limpieza de la cabina. Está equipado con radio con entrada USB y diversos porta-objetos para mayor comodidad de los ocupantes de la cabina.

Los motores Cummins de 4 y 6 cilindros continúan siendo los impulsores elegidos en la nueva Línea Cargo en virtud de su robustez, durabilidad, economía y bajo costo de mantenimiento.

La nueva Línea Cargo pasó por más de 450.000 km de evaluaciones en el campo de pruebas de Ford en Tatuí, San Pablo, y en diversos caminos de América del Sur para garantizar su performance y durabilidad.

El desarrollo del Nuevo Cargo contó, en todas las fases, con la participación del área de Servicios para garantizar la facilidad de mantenimiento del vehículo. Además de simplificar la remoción e instalación de los repuestos, este trabajo buscó ampliar los intervalos de mantenimiento, disminuir el tiempo de las operaciones y el empleo de herramientas especiales.

El basculado de la cabina se realiza mediante un nuevo sistema hidráulico, que exige menor esfuerzo y ofrece un ángulo de abertura mayor para acceder al motor. La nueva columna de dirección, con sistema “lube for life”, hace innecesaria la lubricación por mantenimiento.

FUENTE: www.16valvulas.com.ar

Ford Camiones se prepara para renovar su línea de vehículos

Las rutas y caminos de la Argentina tienen gran cantidad de historias y Ford Camiones es parte de muchas de ellas.

En 2011, Ford se prepara para protagonizar lo que será una de las más grandes novedades de los últimos años entre los vehículos comerciales: camiones totalmente nuevos y modernos.

En la foto adjunta se puede apreciar uno de los prototipos realizando los tests correspondientes. Más de 450.000km ya fueron rodados tanto en la pista del campo de pruebas de Tatuí, en San Pablo, como en los más variados tipos de caminos, altitudes y climas de Latinoamérica.

En breve, Ford Camiones estará presentando este nuevo producto que va a sorprender por su confort y diseño. Estos atributos se incorporan a la ya reconocida robustez y confiabilidad, en una línea totalmente nueva que continuará otorgando la versatilidad y las ventajas que Ford Camiones sabe brindar.

FUENTE: www.16valvulas.com.ar

Mercedes-Benz renueva su compromiso con el país y vuelve a producir camiones en Argentina

En una audiencia con la Sra. Presidenta de la Nación, Dra. Cristina Fernández de Kirchner, de la que también participó la Sra. Ministra de Industria, Lic. Débora Giorgi, el presidente de Mercedes-Benz Argentina, Sr. Roland Zey, anunció que a partir del mes de mayo de 2011 la empresa retomará la producción de camiones en el país luego de más de 15 años. El nuevo producto que se fabricará en el Centro Industrial Juan Manuel Fangio, de Virrey del Pino, será el camión semi-pesado Frontal 1720.

Este nuevo proyecto se enmarca exclusivamente dentro del Plan de Renovación de Flota del Transporte Automotor de Carga instrumentado por el Gobierno Nacional y FADEEAC. El objetivo primordial del plan es renovar la flota de camiones de carga en el país, apuntando a un mejor y más eficiente servicio; a un aumento de los niveles de seguridad vial; y a una reducción en el impacto en el medio ambiente con un uso más eficiente de los recursos energéticos.

El proyecto del camión nacional se incorpora así al actual plan de inversiones previsto por el Grupo Daimler para nuevos productos en Argentina y en el Centro Industrial Juan Manuel Fangio, que durante el período 2010 - 2012 incluye el desarrollo de un nuevo utilitario, la producción de chasis para buses urbanos, con motores delanteros y traseros, y la fabricación local del motor OM651, y cuyo monto total asciende a 400 millones de pesos. Además, la empresa se encuentra trabajando en un plan de desarrollo de proveedores para toda su línea de productos.

El Sr. Zey informó que “el objetivo de la empresa es convertir a su planta en Argentina en un Centro de Competencia Regional en Vehículos Comerciales, que permita un desarrollo sustentable a largo plazo tanto de los volúmenes de producción como del empleo local calificado. Es un orgullo para Mercedes-Benz volver a producir camiones en Argentina”.

Por su parte, la Lic. Débora Giorgi afirmó: “Que una compañía de liderazgo mundial como Mercedes-Benz decida volver a fabricar camiones en la Argentina es un dato categórico de la confianza que el país genera a nivel de grandes inversiones y de la oportunidad de negocios que ofrece, al contar con un mercado demandante y en sostenido crecimiento”.

En 2011, Mercedes-Benz Argentina festejará sus primeros 60 años en Argentina, con el orgullo de haber sido la primera planta de Mercedes-Benz fuera de Alemania, renovando su compromiso industrial con el país y acompañando el desarrollo del transporte de cargas, pilar fundamental del desarrollo económico.

De la audiencia también participaron por Mercedes-Benz Argentina, el Sr. Olaf Klug, Director del Centro Industrial Juan Manuel Fangio y el Sr. Gustavo Castagnino, Gerente de Relaciones Institucionales.

FUENTE: MERCEDES BENZ ARGENTINA

Renault Trucks presento el Premium Lander 440 Optidriver

Renault Trucks América Latina presentó a su red de concesionarios, clientes y prensa el Renault Premium Lander 440 Optidriver.

Este modelo no solo presenta nuevos items a nivel de confort para el conductor y renovado su aspecto exterior sino también la incorporación de la caja de cambios Optidriver.

Estuvieron presentes los Directivos de la marca francesa quienes realizaron un balance del año, realizando a su vez un anticipo de los próximos pasos de Renault Trucks en Latinoamérica, una región importante para el negocio global de la compañía, siendo Argentina el de mayor peso.

El Renault Premium Lander conjuga las características de un vehículo de carretera con la solidez de un vehículo apto para minería o construcción, brindando excelentes resultados de productividad.

La principal novedad que incorpora el Premium Lander 440 es la caja de cambios automática Optidriver, que fue especialmente adaptada para su utilización en nuestro territorio, con identica tecnología que la europea, dando como resultado de la utilización de la misma una mejora sustancial en la rentabilidad al reducir notoriamente el consumo además de ser 12 kilogramos más liviana que la caja manual y eliminar cualquier posible daño en el embrague o en el motor.

La nueva caja de cambios automática Optidriver es la mejor del mercado en términos de rapidez de paso de velocidades, posee un mejor compromiso entre movilidad y consumo, el paso de las velocidades automatizado tiene en cuenta la carga, la pendiente, la cartografía del motor, la cadena cinemática, la solicitud de aceleración, la disminución de velocidad y el frenado, se adapta a todo tipo de trayectos: autopistas, caminos accidentados, tráfico urbano, etc, en cada momento, el calculador elige y engrana la mejor relación de velocidad, incluso al arranque utilizando el motor a su mejor rendimiento.

Este tipo de caja brinda comodidad y seguridad ya que esta caja está siempre acoplada con el sistema de frenos Optibrake, el embrague es pilotado electrónicamente, permite el pasaje al modo manual y posee una excelente progresividad en caso de arranque en pendiente a plena carga e incluso durante las fases de maniobras.

Es de conocimiento que un transportista desea la mejora en la rentabilidad del vehículo es por eso que la caja Optidriver es una solución ya que reduce el tiempo de formación de los conductores, optimiza el consumo del vehículo en un 3%, protege el mecanismo contra el daño y permite una importante reducción del desgaste: 800.000 Km por término medio para una caja de cambios Optidriver, contra 400.000 Km para una caja de cambios mecánica, evita solicitar más e innecesarias vueltas al motor; y evita ciertos incidentes técnicos.

Otras novedades del Premium Lander 440 Optidriver son la visera parasol de alta gama pintada del mismo color de la cabina; una pantalla digital más grande y con más informaciones para el conductor; radio MP3 y Bluetooth; y un rediseño de su aspecto exterior.

El precio público con IVA del nuevo Renault Premium Lander 440 Optidriver: USD 140.000.

FUENTE: www.16valvulas.com.ar

Los nuevos camiones Hyundai HD78 y HD65 ya trabajan para el Automóvil Club Argentino (ACA).

Hyundai Motor Argentina entregó al Automóvil Club Argentino 40 unidades de los flamantes camiones livianos HD65 y HD78. Se trata de la tercer venta de Hyundai a la institución más importante de la argentina que suma los camiones de la marca a su flota de servicio de auxilio mecánico en todo el país.

Ernesto Cavicchioli, Director comercial de Hyundai Motor Argentina expresó: ¨Una vez más el ACA confía un nuestros productos valorando la calidad Hyundai, el precio competitivo y el respaldo de la nueva garantía de 3 años ó 100.000 kms. Que un especialista en servicio como el ACA elija nuestros productos nos llena de orgullo. Nuestra participación en el segmento de camiones livianos crece día a día debido a la calidad comprobada de más de 2000 unidades que circulan por las calles de todo el país¨

Recientemente Hyundai extendió la garantía de sus camiones a 3 años ó 100.000 kms y los intervalos de mantenimiento de 5.000 a 10.000 kilómetros, mejorando aún mas la competitividad y el respaldo de sus productos.

FUENTE: HYUNDAI ARGENTINA

Scania junto al Top Race y Formula Truck

La Fórmula Truck volvió a la Argentina de la mano del Top Race para disputar la “Carrera del año”.

Durante la tercera fecha que se corrió en el Autódromo de Buenos Aires, Scania participó de la competencia con los brasileños Roberval Andrade y Leandro Reis al volante.

Al igual que en 2009, en esta segunda edición de la competencia, los camiones fueron parte de un espectáculo de entretenimiento y diversión para el público presente, exhibiendo la destreza de los conductores con sus camiones.

Durante los tres días que duró la competencia, Scania recibió a sus principales clientes de Argentina, Brasil y Uruguay en el VIP exclusivo que la arca sueca tenía preparado para la ocasión, para disfrutar y alentar al equipo.

“Es un orgullo para Scania ser parte nuevamente de esta competencia tan importante y con tantos fanáticos de los autos y camiones, donde una vez más podemos compartir con nuestra gente y nuestros clientes una misma pasión”, afirmó Alejandro Pazos, Gerente de Marketing y Comunicaciones de Scania Argentina.

La tercera fecha del TOP Race se realizó el 19 de septiembre con más de 70.000 personas que disfrutaron la denominada “Carrera del año” con la divisional mayor del TR y la Fórmula Truck brasilera.

FUENTE: http://www.16valvulas.com.ar

Iveco sigue su expansión regional, ahora de la mano de Uruguay

En el marco de su estrategia de expansión en el mercado regional, el pasado jueves 22 de julio Sevel Uruguay, importador oficial de Iveco en el vecino país, inauguró nuevas instalaciones. La acción testimonia el plan de crecimiento en Latinoamérica de Iveco, sumándose a las recientes iniciativas en Perú y Chile.

En el marco de la política de consolidación y crecimiento de Iveco en América Latina, Sevel Uruguay S.A., importador oficial de Iveco en Uruguay, inauguró nuevas instalaciones en Montevideo. Con una superficie total de 18.000 mts2 y con una vista única al Río de la Plata, el nuevo concesionario cuenta con la nueva identidad corporativa que se aplicará en toda la red de concesionarios Iveco en Latinoamérica, que resalta la modernidad y tecnología tanto en el diseño interior como exterior.

El acontecimiento se celebró con un evento inaugural que contó con la presencia del Presidente de Iveco Argentina & Latin America Importing Markets, Dr. Natale Rigano; el Director de Dealer Network & Business Development de Iveco Latin America, Orlando Merluzzi;; el Gerente de Marketing, Francisco Spasaro; el Gerente de Comunicaciones, Sebastián Gimenez; y en calidad de anfitriones, por parte de Sevel Uruguay S.A., su presidente y CEO, Cr. Juan Carlos Gorini; su Director General, Lic. Domenico Cappelli y el Gerente General, Miguel del Castillo.

En el evento, Rigano expresó: “Iveco piensa de manera global para ofrecer la mejor tecnología y calidad de productos a los clientes en todo el mundo y hoy con especial énfasis en Uruguay, donde vamos a ofrecer productos para cada necesidad del transportista de este país”. Y destacó el orgullo que genera que el mercado uruguayo se encuentre en un proceso de fuerte maduración gracias a un una necesidad paulatina de renovación de flotas.

“Sevel Uruguay, que acompaña a la familia Iveco desde hace 10 años, está presentando una importante inversión y ha trabajado activa y fuertemente en todos los aspectos para que estemos más cerca aun de nuestros clientes”, agregó el Presidente de Iveco Argentina.

Por su parte, Gorini destacó que con esta acción se apuesta “a generar lo más importante: un equipo humano que gestione en forma exclusiva y diferenciada a la marca, trabajando codo a codo con el transportista profesional, para interpretar y satisfacer sus necesidades”.

FUENTE: IVECO ARGENTINA

Se llevó a cabo el primer “Mundo Iveco” que recorrerá el país

Unos 70 clientes y sus familias participaron del primer Mundo Iveco, en el concesionario Beta de Córdoba. Es así como más de 350 personas concurrieron el sábado 29 de agosto para participar de esta exclusiva acción de relacionamiento entre los clientes y la marca, que tuvo una estrella principal: el Iveco Tector.
En el marco de la celebración de los 40 años de Iveco en la Argentina, Mundo Iveco es uno de los proyectos que la compañía emprendió este año para acercarse a sus clientes de manera directa. El eje central de la acción es destacar la presencia del Tector, último lanzamiento de la marca.
El evento se realizó desde las 11 horas hasta las 17.00 horas con la participación de clientes seleccionados por el concesionario y toda su familia. Durante el encuentro, por otra parte, se presentó la gama completa de vehículos Iveco, además de aprovechar la ocasión para fortalecer los conceptos claves de cada uno de los productos, y esencialmente destacar la presencia del Nuevo Iveco Tector.
Cuando los clientes llegaron al concesionario encontraron la gama completa de vehículos en exhibición y juegos para los más chicos. Los juegos están relacionados con características técnicas de cada uno de los productos, dado que la idea es reforzar puntos fuertes de cada modelo.
Con el Daily se hizo foco en el concepto de Capacidad de Carga; en el caso del Stralis el eje fue su Capacidad de Trabajo; con el Cavallino se resaltó el concepto de la Productividad; en el Tector la Modernidad; en el Eurocargo la Durabilidad y con el Trakker se enfatizaron los valores Fuerza y Resistencia. También se armó un espacio exclusivo de Customer Service para seguir mostrándoles a los clientes todos los servicios que dispone Iveco.
El Tector tuvo su espacio especial. En el mismo además de explicar al detalle las características del nuevo producto, se hicieron entrega de 2 llaves simbólicas. Una al comprador del primer Tector en Beta Córdoba y la otra al primer camión entregado con la financiación de Banco Nación. Luego de que Francisco Spasaro y Sebastián Rodríguez Macías detallaran las características del Tector junto con representantes del concesionario, se premió a estos dos compradores.
Mundo Iveco recorrerá todos los concesionarios de la red del país. El sábado 12 de septiembre el evento se traslada al concesionario Ficamen de Mendoza.

Iveco
Iveco proyecta, produce y comercializa una amplia gama de vehículos comerciales liviano, medios y pesados, medios cava canteras, autobuses urbanos e interurbanos y vehículos especiales para aplicaciones tales como anti-incendio, misiones off-road, la de defensa y la protección civil.
Con unos 27.000 empleados, Iveco produce en 27 establecimientos ubicados en 16 países del mundo, con tecnología de excelencia desarrollada en 6 de investigación. . Más allá de Europa, la empresa está presente en China, Rusia, Australia y América Latina. Más de 6.000 puntos de asistencia en 100 países garantizan el soporte en todas las áreas geográficas en que un vehículo Iveco trabaja.

FUENTE: IVECO ARGENTINA

SCANIA EN AGROACTIVA

Como todos los años, Scania Argentina estuvo presente en la muestra AgroActiva. En la 15º edición del encuentro, la marca contó con un llamativo stand de 600 m² y la presencia del semirremolque de publicidad, donde se recibió a los visitantes con calidez.

Los camiones expuestos fueron una unidad tractora G 380 LA 4x2, una G 340 LA 4x2 y un camión con chasis largo R 420 LB 4x2, que contó con la cabina insignia de la nueva línea de camiones Scania: la sorprendente R Highline.

También se exhibieron un motor industrial de 9 litros y 5 cilindros en línea, un motor de camión de 9 litros en corte –para observar y comprender su funcionamiento- y un grupo electrógeno, montado por la firma Powgen - Diesel, conformado por un alternador Cramaco y un motor Scania DC 16, de 8 cilindros en V y 500-550 hp.

Además de la presencia de Scania Argentina, la marca estuvo representada por los concesionarios CVC, cuya casa central está en Rosario, y Grandes Camiones, con casa central en Córdoba. El personal de ambos concesionarios recibió a muchos empresarios, clientes y fanáticos de Scania, interesados en adquirir los productos.

También estuvo un representante de la firma Powgen – Diesel, que asesoró a los visitantes acerca de las aplicaciones de motores Scania para grupos electrógenos y de la posibilidad de acoplar varias unidades, mediante tableros de paralelo automático, para obtener grandes potencias con bajos costos de operación.

AgroActiva 2009 se realizó en la estancia La Berta, de la localidad de Ballesteros, Córdoba, entre el 3 y el 6 de junio. Según sus organizadores, la última edición del encuentro del sector agroindustrial contó con la presencia de más de 180 mil visitantes.

FUENTE: SCANIA ARGENTINA