Fiat Panda 4x4 hace su debut en el Salón del Automóvil de París

Fiat Panda 4x4 hace su debut en el Salón del Automóvil de París

El nuevo Fiat Panda 4x4 – el único modelo del segmento A con tracción en las cuatro ruedas – estará haciendo su debut en el próximo Salón internacional del Automóvil de París.

El sucesor a un superventas que apareció por la primera vez hace casi 30 años, el Panda de tercera generación con tracción a cuatro ruedas en la actualidad es una interpretación perfecta del espíritu de los tiempos, demostrándose capaz de reunir las capacidades consolidadas de un todoterreno con un diseño refinado y arquitectura compacta y eficiente. El Panda 4x4 es la expresión superlativa de la gran versatilidad del modelo, un “Súper Panda” auténtico, listo para enfrentar los caminos de mulos montañeros y la selva urbana con la misma tranquilidad.

Además de los equipos de serie capaces de satisfacer a el más exigente de los clientes, desde un punto de vista técnico, el nuevo Panda 4x4 se supera una vez más y reafirma su capacidad admirable de competir con automóviles todoterreno de dimensiones mucho mayores (así también de precios mucho más altos).

Estilo y dimensiones

Con cinco puertas, el automóvil tiene una longitud de 368 centímetros, anchura de 167 centímetros y altura de 160 centímetros. La distancia entre ejes es de 230 centímetros. Tiene una tracción delantera de 141 centímetros y una tracción trasera de 140.

Para la apariencia del nuevo Panda 4x4, los diseñadores del Centro Stile Fiat comenzaron a partir de la idea de consolidar sus características sencillamente funcionales del diseño, agregando pequeños detalles que transmite la imagen de un mini SUV [vehículo utilitario deportivo] multifuncional y extremamente sofisticado. Se caracterizan intensamente las apariencias por las líneas geométricas marcadas del parachoques delantero y del trasero con insertos cosméticos de color aluminio para resaltar la presencia de la protección metálica por debajo del chasis. 

A diferencia de la generación anterior, los tubos de escape del nuevo Panda 4x4 sigue a la perfección las líneas del chasis y asegura la plena protección para la parte inferior del automóvil. Ahora dos colores del chasis complementan la existente paleta de colores para mejorar sus apariencias 4x4: Naranja Siciliana (pastel) y Verde Toscana (metálica).

Los interiores recoge las soluciones adoptadas en las versiones 4x2 con algunas innovaciones importantes: un nuevo variante de salpicadero de color verde encuadrando los instrumentos y una gran guantera, asientos de tejido con un diseño especial en tres variantes de colores (verde, beige, naranja) y detalles en cuero ecológico, paneles de las puertas delanteras y traseras también con insertos de cuero ecológico y por último una alta consola sobre el túnel central que agrega un compartimento adicional a los 14 que ya existen en las versiones 4x2.

Tracción a cuatro ruedas de “par bajo demanda” y función ELD (Electronic Locking Differential) 

El Panda 4x4 está equipado con un sistema de transmisión de “par bajo demanda” con dos diferenciales y acoplamiento electrónicamente controlado. Este es un sistema permanente de tracción a cuatro ruedas manejado por una unidad electrónica de control que, analizando las señales del vehículo, distribuye la tracción sobre el eje delantero y trasero de manera homogénea y proporcionalmente según las condiciones de adherencia a la carretera. Las ventajas de este sistema son la operación totalmente automática y no requiere mantenimiento.

El Panda 4x4 destaca el sistema ESC (Electronic Stability Control – Control Electrónico de Estabilidad) con la función ELD (Electronic Locking Differential – Diferencial de Bloqueo Electrónico) que viene de serie. Este sistema proporciona asistencia adicional mientras conduciendo y saliendo de cuesta arriba sobre terreno resbaladizo (nieve, hielo, barro, etc.) Más específicamente, el ELD actúa frenando las ruedas con mala adherencia (o aquellas que resbalan más que las otras), así que transfiriendo la fuerza de tracción a aquellas que tengan más adherencia en el suelo. Se puede activar esta función manualmente presionando el botón detrás del cambio de transmisión y funciona por debajo de 50 km/h.

Versiones de motor

Dos versiones de motor para el Fiat Panda 4x4 estarán disponibles, ambas con Start&Stop: el nuevo 0.9 TwinAir Turbo de 85 CV y el diesel 1.3 MultiJet II de 75 CV. Con respecto a 1.2 Fire de la generación anterior, el TwinAir Turbo posee 40% más de par. Esto en combinación con la caja de cambios especial con seis velocidades con la primera velocidad en rango bajo asegura mucho mejores partidas de cuesta arriba, calidad al arrancar, flexibilidad y anclaje. Se encuentra una mejoría semejante en el motor MultiJet II, donde se incrementa el par del 30%.

Suspensión

El sistema de suspensión de un automóvil de tracción a cuatro ruedas tiene dos principales tareas a cumplir. Debe garantizar todas las características típicamente de un 2WD tales como conforto al pasajero, manejo, adherencia a la carretera y seguridad, y a la vez debe proporcionar mejores características para enfrentar cualquier tipo de terreno, particularmente fuera de la carretera. Los ingenieros trabajaron sobre estos parámetros para alcanzar ambos objetivos. Se han conseguido los niveles de excelencia absoluta con una consideración particular al conforto y desempeño fuera de la carretera. Por este motivo, se eligieron dos diseños ensayados y probados: una configuración MacPherson independiente en la delantera y una rueda interconectada con diseño de barra de torsión en la trasera, específicamente desarrollados para la versión de tracción a cuatro ruedas. Con respecto a la solución de brazos semi-arrastrados de la generación anterior, la suspensión trasera es más ligera y proporciona mejor paseo y conforto acústico con el mismo desempeño fuera de la carretera como antes.

Equipo

Los visuales elegantes combinados con la mecánica de un verdadero todoterreno. Aquí está, en breve, el espíritu del nuevo modelo que continúa el éxito extraordinario de Panda 4x4 anterior y está destinado a ser la referencia en este segmento particular del mercado gracias a su estilo refinado, atención al detalle y al conjunto extenso de equipos. Se demuestra esto por una gama completa y única de equipos de serie: sistema ESC con ELD, sistema manual de control de ambiente, radio CD/MP3, llantas bruñidas de aleación de 15”, neumáticos 175/65 R15 M+S, espejos retrovisores eléctricos, sistema centralizado de bloqueo con control remoto y apoyacabezas traseras. Una gama amplia de equipos y accesorios opcionales está disponible para potencializar más principalmente su uso urbano o fuera de la carretera según se requiere.

Trekking y Natural Power: la familia Panda se hace mayor 

El Panda tiene la gama más extensa y versátil en su categoría, y para confirmar esto, dos importantes nuevos integrantes de la familia Panda estarán haciendo su debut en París: las versiones Trekking y Natural Power. El primero es el enlace entre la versión 4x2 y la de 4x4 combinando las apariencias de todoterreno con la tracción delantera inteligente implementando la tecnología Traction+. Este es un sistema innovador de control de tracción, que mejora el manejo sobre terreno resbaladizo garantizando excelente desempeño durante la partida. También está el nuevo Panda Natural Power equipado con un motor 0.9 TwinAir Turbo con 80 CV de doble combustible (metano y gasolina) para combinar todas las ventajas de gastos operativo y ecológicos del metano con la tecnología Turbo TwinAir para excelentes valores de consumo de combustible, emisión y desempeño

FUENTE: FIAT ARGENTINA

SALÓN DE PARÍS 2010 Conferencia de prensa del Sr. Frédéric Banzet, Director General de la Marca CITROËN

Estoy feliz de recibirlos, en esta nueva edición del Mundial de París, en el stand CITROËN, un stand que ilustra nuestro posicionamiento Créative Technologie.

Lo que no era más que una nueva firma hace 18 meses se convierte ahora en una realidad y es de lo que me gustaría hablarles hoy.

Acaban de ver el auto eléctrico, para CITROËN es algo concreto, y es ahora. Los pedidos del C-ZERO, nuestro vehículo urbano 100 % eléctrico, que me parece a la vez lindo y mágico, están abiertos en el mercado europeo a partir del mes de septiembre y los primeros vehículos se entregarán a fin de año.

Otra realidad o más bien actualidad: la oferta de movilidad CITROËN, que lanzamos hoy.

Se trata de un conjunto de servicios que implementa la Marca para facilitar los desplazamientos.

En primer lugar es un Call Car abierto a todos para alquilar el vehículo de su elección por una duración también a su elección – que va a una hora a unos días – y esto en las principales ciudades francesas actualmente -, luego, el año próximo en otros países europeos. La virtud del Call Car CITROËN: el automóvil solicitado se le entrega en menos de 3 horas en el lugar de su elección por medio de un simple llamado telefónico.

A partir de 2011, habrá también un portal de Internet para organizar sus viajes ya sea en automóvil, tren o avión. Luego, esta herramienta se enriquecerá con otros servicios dentro de los próximos meses y años.

Este servicio de Call Car por supuesto es ideal para los clientes de vehículos eléctricos como el CITROËN C-ZERO. Efectivamente, para un trayecto más largo o menos adaptado a una motorización 100% eléctrica, los dueños de C-ZERO podrán disfrutar de un vehículo de la gama CITROËN, que responda mejor a su necesidad puntual.

Contando con este servicio y con nuestra experiencia, el 100% eléctrico es para CITROËN una de las soluciones para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, en particular en medio urbano.

¡Pero no es la única!

Efectivamente, en términos de protección del medioambiente, nuestra estrategia es clara: pensamos que existen varias soluciones para disminuir las emisiones de CO2. Diferentes tecnologías para diferentes usos.

Hoy en este stand, les presentamos otra solución, quiero hablar de la tecnología micro-híbrida e-HDi, basada en una nueva generación de Stop&Start. Esta solución permite reducir hasta en un 15 % las emisiones de CO2 en la ciudad.

Y, el uso de este sistema es completamente transparente para el cliente con, especialmente, cuando vuelve a arrancar el motor es imperceptible lo que nos da una verdadera ventaja respecto de la competencia.

La tecnología micro-híbrida e-HDi es una solución eficaz, que se aplicará a toda nuestra gama, a partir del nuevo CITROËN C4

El nuevo CITROËN C4 se presenta hoy como primicia mundial en el salón de París y se comercializará en Europa en octubre, o sea, a partir de mañana.

Este nuevo CITROËN C4 está en el centro de su segmento. Es elegante, expresa la calidad y la solidez.

Con sus innovaciones útiles e intuitivas, como el sistema de control del punto ciego, este vehículo se inscribe claramente en nuestro posicionamiento Créative Technologie. Me parece que tiene una atracción adicional, con, por ejemplo, paneles de instrumentos personalizables que dan un efecto 3D verdaderamente único.

Con el nuevo CITROËN C4 – que sigue a los nuevos CITROËN C5 y C3 -, continuamos con la renovación de nuestra gama principal, una gama centrada en la innovación, el bienestar, la calidad y el placer que brinda a nuestros clientes.

Lo han entendido, el nuevo C4 es el modelo emblemático de CITROËN en este Mundial de París. ¡Y no es el único!

Hace un año lanzábamos la línea DS con el primer modelo, el CITROËN DS3. Este último tuvo un éxito indiscutible que supera ampliamente nuestros objetivos. Como lo habíamos anunciado, esta línea se enriquece con un segundo modelo, el CITROËN DS4, que estoy orgulloso de presentarles aquí y que pueden ver en las pantallas.

CITROËN es una marca que se atreve. Para un fabricante generalista, tuvimos la audacia de lanzar el CITROËN DS3 el año pasado y continuamos hoy en este camino con el CITROËN DS4.

La DS4 es completamente coherente con la filosofía de la línea DS, que es proponer productos con fuerte personalidad tanto en lo que respecta a estilo como arquitectura.

El DS4 reconcilia el dinamismo y el aspecto compacto de una coupé con la polivalencia y la habitabilidad de una berlina.

Es realmente un auto « impetuoso », que tiene un andar sorprendente. Lo verán en pocos meses, durante el 2011, y personalmente creo que este vehículo marcará el paisaje automotor.

En resumen, para nosotros CITROËN, el automóvil es y seguirá siendo un objeto de pasión que es a la vez respetuoso del medioambiente.

Un salón, es la ocasión de soñar, por supuesto, es también un momento privilegiado para hacerlos descubrir nuevos concepts y también para compartir nuestras reflexiones en términos de diseño.

Querría desde ya presentarles la última creación del estilo CITROËN

Thierry Metroz, el director de estilo CITROËN, no acompaña y le doy la palabra.

Buenos días. El concept car, que acaban de descubrir, ilustra los valores fundadores de la marca, a saber la audacia y la creatividad. Es el fruto de un trabajo conjunto con Lacoste. Con él, CITROËN sale de los estándares automotores para explorar un nuevo territorio.

Es un auto que respira la simplicidad, la alegría de vivir, la relajación, la espontaneidad, garantizando a los pasajeros que vivirán fuertes sensaciones.

Nuestro concept car es el emblema de un estado de ánimo, de un modo de vida que busca el placer y el bienestar.

Deseamos proponer un enfoque simplificado del automóvil para ir a lo indispensable con liviandad, con frescura y también con un refinamiento indiscutible.

Es una bella historia de encuentros entre los diseñadores de CITROËN y los de Lacoste, que dio así vida a una creación simpática y sorprendente. Pero no es solo un simple ejercicio de estilo.

Este concept nutre nuestra reflexión sobre un vehículo moderno, simple y con un estilo atractivo. Un vehículo que se dirige a clientes que están en busca de una respuesta justa y más esencial. Un automóvil que se inscribiría en una nueva filosofía, cuya ambición es poner fin a la imposición del « cada vez más » para ir al « cada vez mejor ».

Con esta creación, acaban de tener una primera impresión de nuestras reflexiones para el auto del mañana: un concept que une una parte de sueño con una visión concreta del futuro.

Querría ahora volver a una actualidad inmediata y apasionante, una actualidad vinculada al deporte automotor.

En pocos minutos, tendrá lugar el « shake down » del rally de Alsacia, un momento clave ya que intentaremos ganar nuestro 6º título constructor en esta prueba. Les propongo encontrar directamente in situ a Sébastien Loeb que intentará ganar su 7º título consecutivo.

[…]

Conclusión

Acaban de verlo. El CITROËN DS3 es la nueva arma de CITROËN Racing, une nueva arma que, estoy convencido, seguirá haciendo de CITROËN un equipo ganador!

Estamos hoy en una dinámica de éxito tanto en el rally como en nuestros resultados comerciales.

Dos cifras para ilustrar esta dinámica:

- Medio punto, es nuestro crecimiento de participación de mercado en Europa a lo largo de los últimos 18 meses es mucho!

- Más de 200 000 CITROËN serán vendidos en China este año, lo que hace de este país nuestro segundo mercado después de Francia.

Creo que pudieron constatarlo durante estos minutos juntos. Nuestra firma Créative Technologie refleja claramente nuestro posicionamiento de Marca. Estas dos palabras clave, Créative Technologie, animan y focalizan todos nuestros proyectos, todas nuestras acciones y también a todos los hombres y mujeres de CITROËN.

Como pueden verlo, Créative Technologie es el corazón de CITROËN!

Les agradezco su atención y les deseo a todos ustedes un muy buen Mundial de París.

FUENTE: CITROEN ARGENTINA

Las Mejores Maquinas del Salon de Paris 2010

Desde Paris – No solo el Salón de Paris 2010 convocó a la mejores marcas automotrices para comunicar y exhibir sus lanzamientos, las modelos estuvieron presente para embellecer aún más esta magnifica muestra.

Se los dejo como aperitivo mientras preparamos las notas de cada lanzamiento.

FUENTE: www.16valvulas.com.ar

CITROËN PRESENTA, EN PRIMICIA MUNDIAL, LOS CITROËN C4 Y DS4 Y EL SERVICIO CITROËN FACILITY

CITROËN muestra su audacia, creatividad y alto nivel de exigencia presentando en el Salón del Automóvil de París 2010 vehículos innovadores y respetuosos con el medio ambiente, como el CITROËN C-ZERO, el nuevo CITROËN C4 y el CITROËN DS4, así como propuestas que responden a los problemas de movilidad de nuestro tiempo, con el servicio CITROËN FACILITY. Los pabellones de Paris Expo Puerta de Versalles también serán el lugar para asomarse al futuro, a bordo del CONCEPT CITROËN LACOSTE y descubrir el CITROËN DS3 WRC, con el que la marca quiere prolongar su dominio en el Mundial de Rallies. La guinda la ponen las novedades estéticas y tecnológicas que se incorporan a las gamas CITROËN C4 Picasso y CITROËN C5.

CITROËN llega al “Mondial de l’Automobile” con propuestas atractivas, ecológicas y llenas de fuerza. Elegante, racional, seguro y moderno, el nuevo CITROËN C4 irradia energía positiva. Se comercializa en Europa, desde su lanzamiento, con la tecnología micro-híbrida e-HDi. Ecológica y eficiente, esta tecnología, dotada de un Stop&Start de última generación y un sistema de recuperación de energía, se extenderá rápidamente al resto de la gama, empezando por las nuevas versiones de los CITROËN C5 y C4 Picasso, que también estarán presentes en el stand.

CITROËN también presenta novedades en la línea DS, conformes a su filosofía de audaz y anticonformista, que encarna el placer, el refinamiento y la libertad de pensar de otra forma el automóvil, respetando el medio ambiente. La capital francesa es el escenario perfecto para presentar el CITROËN DS4, una coupé polifacética que, gracias a sus prestaciones, responde a múltiples necesidades con diseño y dinamismo. Además, CITROËN amplía su línea DS con la versión Racing del DS3. En el campo deportivo, CITROËN pretende repetir sus éxitos deportivos con el CITROËN DS3 WRC, que participará en el Campeonato del Mundo de Rallies a partir de 2011.

El compromiso de la marca con el medio ambiente tiene uno de sus reflejos en su solución eléctrica, el CITROËN C-ZERO, pensado para hacer más fácil la movilidad en las ciudades y sus alrededores. Este nuevo vehículo urbano Full electric es un concentrado de tecnología y de creatividad que responde hoy a los retos del futuro. El stand de la marca en París también estará el CITROËN Survolt, un concept-car 100% eléctrico con prestaciones dignas de un coche de carreras, como ha demostrado en el mítico circuito de Le Mans. CITROËN explora todo el potencial de esta modalidad de propulsión, conjugando deportividad con respeto por el medio ambiente.

Una visión diferente del futuro es la que propone el concept-car CITROËN LACOSTE, que representa un enfoque diferente del automóvil que pone fin a la dictadura del “cada vez más” para enfrentarse a la vida con sencillez y desenfado. Inconfundiblemente CITROËN, típicamente LACOSTE, este vehículo toma elementos del mundo del automóvil, la moda y el deporte. Este prototipo es fruto de la reflexión de CITROËN sobre la creación de modelos ecológicos y seguros, además de diferentes y atractivos, gracias a un diseño con fuerte personalidad.

Adelantándose a las nuevas demandas y necesidades del mercado, la marca lanza CITROËN FACILITY, una oferta que aporta respuestas concretas, personalizadas y asombrosas para desplazamientos o viajes, así como unos servicios para simplificar la vida diaria. Abierto a todos, sin suscripción, gracias a un sitio Internet específico (accesible en un primer momento en Francia), CITROËN FACILITY ofrece, a partir del 30 de septiembre en las grandes ciudades francesas, el “Call Car”, un servicio que permite alquilar un coche y recogerlo en el lugar que prefiera el cliente en tres horas, un complemento ideal, sobre todo para los clientes del CITROËN C-ZERO.

CITROËN FACILITY dispondrá, a partir de 2011 en Europa, de un servicio para preparar desplazamientos con toda comodidad, encontrando el itinerario y el medio de transporte más adaptado a las necesidades del cliente, (coche, tren, avión, transporte público) con posibilidad, incluso de reservar billetes de avión, coches de alquiler o hoteles. El internauta tendrá acceso, en un espacio específico, a un panel de productos y servicios dedicados a su coche (seguros, contratos de servicio, descarga de cartografías, accesorios…).

Todas estas soluciones de movilidad, que se presentarán en primicia mundial en el stand de la marca en el Salón del Automóvil de París, rubrican su creatividad y se inscriben perfectamente en su estrategia de liderazgo medioambiental. Para ayudar a sus clientes en su elección de solución de movilidad, la marca asocia el apelativo Airdream a sus mejores tecnologías al servicio del medio ambiente: la tecnología micro-híbrida e-HDi que se extenderá rápidamente a la mayoría de sus modelos, la tecnología Full electric con el CITROËN C-ZERO y el Berlingo, así como la tecnología Full hybrid con Hybrid4, que se lanzará en Europa, a partir de 2011, en el Citroën DS5.

FUENTE: CITROEN ARGENTINA

MINI en el Salón Mundial del Automóvil de París 2010

MINI está presente en el Salón Mundial del Automóvil de París 2010 con automóviles innovadores, sostenibles y consecuentemente concebidos para disfrutar de la conducción expresando un marcado individualismo. A la actual gama de modelos se suma un concept-scooter, que acaparará la atención del público y que, una vez más, demuestra la competencia profesional de MINI en materia de desarrollo de conceptos automovilísticos orientados hacia el futuro. El MINI Scooter E Concept combina el típico dinamismo de los modelos MINI con una movilidad exenta de CO2, por primera vez sobre dos ruedas y con posibilidades completamente nuevas para expresar un carácter individualista. El MINI Scooter E Concept, equipado con un motor eléctrico, expresa espontaneidad e independencia en el tráfico urbano. Gracias a su típico diseño MINI y a la conducción sin emisiones nocivas, cumple de manera óptima todas las condiciones para experimentar el típico placer de conducir un vehículo de la marca y, a la vez, hacerlo de un modo completamente nuevo, orientado hacia el futuro.

Los modelos de serie que la marca MINI expone en el Salón Mundial del Automóvil de París 2010 representan la gama más variada y atractiva de la historia de la marca. MINI le confiere un perfil más nítido a su nueva gama en materia de estética, placer de conducir, eficiencia e individualismo, aplicando llamativas modificaciones en el diseño, ofreciendo nuevas variantes de motores, agregando una gama completamente renovada de motores diésel e incorporando varias innovaciones en el equipamiento. Con los modelos MINI, MINI Clubman y MINI Cabrio, el único oferente de coches selectos y desarrollo propio en el segmento de automóviles pequeños seguirá disponiendo de la gama más variada y de mayor calidad del mercado.

El cuarto modelo de la marca ofrece una posibilidad adicional de disfrutar de la conducción a los mandos de un MINI. El MINI Countryman conquista las carreteras y pistas más allá del tráfico urbano, por lo que también logra captar un nuevo grupo de clientes. Es el primer MINI que tiene cuatro puertas y un portón de grandes dimensiones, así como un habitáculo de configuración variable, que ofrece espacio a cinco personas. Además, el MINI Countryman es el primer modelo de la marca que tiene una carrocería de más de cuatro metros de largo y que, adicionalmente, puede estar equipado opcionalmente con el sistema de tracción total ALL4.

Con estas características, el nuevo modelo también es muy apropiado para participar en carreras de competición automovilística. Por lo tanto, no es más que lógico que la marca esté a punto de regresar a las pistas internacionales de rallye. En el Salón Mundial del Automóvil de París de 2010 se presenta el MINI Countryman WRC, que participará en el campeonato mundial de rallye del año 2011. De este modo, MINI retoma la exitosa historia de la marca en las carreras de rallye. En la década de los años sesenta, el MINI Cooper S logró causar un gran entusiasmo al ganar, entre otras carreras, varias veces el legendario rallye de Monte Carlo. La versión de competición del MINI Countryman, creada en cooperación con Prodrive, será sometido a las primeras pruebas en otoño de 2010. Esta versión de carrera también se ofrecerá a clientes que pertenecen a escuderías privadas de rallye.

MINI Scooter E Concept: dos ruedas, cero emisiones, estilo típico de MINI.

El extraordinario potencial que alberga la marca MINI no solamente permite abordar segmentos automovilísticos adicionales; también constituye la base para el desarrollo de conceptos de movilidad completamente nuevos. El estreno mundial del MINI Scooter E Concept en el Salón Mundial del Automóvil de París 2010 es un ejemplo fascinante que demuestra la fuerza innovadora de MINI. Por primera vez se combina el típico placer que también sobre dos ruedas puede ofrecer un vehículo de la marca MINI, con la futurista movilidad exenta de emisiones nocivas.

El diseño del típico de MINI se manifiesta tanto a través de las proporciones, como en numerosos detalles, no dejando lugar a dudas que se trata de un vehículo perteneciente a la marca. Las múltiples posibilidades de personalización que permite el MINI Scooter E Concept corresponden al característico estilo de MINI, así como también son típicas las inteligentes funciones que incluye este vehículo, entre ellas, por ejemplo, los vanos portaobjetos y la completa integración de teléfonos inteligentes en el sistema de mando de la motocicleta.

Con el motor eléctrico integrado en la rueda posterior, el MINI Scooter E Concept es capaz de acelerar con vehemencia. Las espontáneas respuestas de su propulsor, típicas en el caso de los motores eléctricos, el bajo peso de la motocicleta y sus compactas dimensiones redundan en una gran agilidad, muy apropiada para la conducción en el tráfico urbano. La acumulación de la energía está a cargo de una batería de iones de litio, que puede recargarse enchufándola a tomas de corriente convencionales utilizando un cable integrado en la MINI Scooter E Concept.

Imagen inconfundible, mínimas emisiones: La nueva gama MINI.

Las modificaciones específicas que experimentó el diseño, la utilización de motores aún más eficientes y la presencia de innovadores equipos adicionales logran ampliar la oferta y aumentar la atractividad de los modelos de la gama de la marca MINI. La estética del MINI, MINI Clubman y MINI Cabrio expresa de modo más acentuado el carácter deportivo de estos modelos. Tras haber concluido el cambio generacional de los propulsores de gasolina, ahora los nuevos motores diésel son aun más eficientes. Los propulsores de cuatro cilindros, que fueron desarrollados recurriendo a la amplia experiencia que en materia de motores tiene BMW Group, logran optimizar una vez más la relación entre el placer de conducir y el consumo de combustible. Especialmente los modelos MINI Cooper D y MINI One D logran establecer un nuevo listón de referencia, ya que ambos tienen un valor de CO2 de apenas 99 gramos por kilómetro, lo que significa que el consumo promedio de ambos ejemplares es de tan sólo 3,8 litros a los 100 kilómetros según ciclo de pruebas UE.

La presentación de la nueva gama de MINI en el Salón del Automóvil de París también incluye el estreno mundial de dos variantes adicionales. El nuevo MINI Cooper D Cabrio logra por primera vez que se disfrute al máximo de la extraordinaria capacidad de respuesta a los mandos de un descapotable de la marca equipado con un eficiente motor diésel. Este nuevo motor de cuatro cilindros tiene una potencia de 82 kW/112 CV, con el que el MINI Cooper D Cabrio es capaz de acelerar en 10,3 segundos de 0 a 100 km/h. El consumo promedio de la nueva variante del modelo descapotable es de 4,0 litros a los 100 kilómetros según ciclo de pruebas UE, mientras que el valor de CO2 es de 105 gramos por kilómetro.

El segundo modelo nuevo es el MINI One D Clubman. El nuevo motor diésel básico de la gama de este tipo de propulsores, también demuestra su ejemplar economía en esta variante de los modelos de la marca MINI. Con este propulsor, el nuevo MINI One D Clubman acelera de 0 a 100 km/h en 11,8 segundos. Según ciclo de prueba UE, su consumo promedio asciende a 3,9 litros a los 100 kilómetros y su valor de CO2 es de 103 gramos por kilómetro.

Disfrutar más, incluido en la red: MINI Connected.
Entre las soluciones innovadoras que MINI presenta en el Salón Mundial del Automóvil de París 2010, cabe resaltar el nuevo sistema de entretenimiento a bordo, único en el mundo. MINI Connected logra aumentar el placer de conducir, estableciendo una red inteligente que incluye al conductor, a su MINI y al entorno exterior. MINI es el primer fabricante de automóviles del mundo que con MINI Connected ofrece un nuevo puerto USB, que por sus funciones no tiene parangón en el mercado. Entre otros, permite la plena integración de un iPhone de Apple en el sistema audio, de información y entretenimiento del coche. Una de las aplicaciones disponibles a través de MINI Connected incluye, entre otros, la función de radio a través de la web, permite recurrir a los servicios de Google para funciones de búsqueda local y utilizar la función Google Send to Car, además de ser posible la recepción de noticias de RSS Newsfeeds. Esta aplicación también cumple los requisitos necesarios para mostrar en pantalla de a bordo diversas funciones de Facebook y Twitter y para enviar mensajes de texto estandarizados.

Las funciones adicionales que el sistema ofrece en el MINI se activan y controlan a través del sistema de mando propio del coche. Para utilizar todas las funciones que incluye MINI Connected, es necesario que el coche esté equipado con el sistema audio MINI Visual Boost o con el navegador MINI. Así se puede utilizar la pantalla de color de alta resolución, incluida en el módulo central de instrumentos, y el botón de mando MINI Joystick, montando en la consola central, disponiendo de mandos ideales para el uso confortable, sencillo e intuitivo del sistema.

Con estas características, el nuevo modelo también es muy apropiado para participar en carreras de competición automovilística. Por lo tanto, no es más que lógico que la marca esté a punto de regresar a las pistas internacionales de rallye. En el Salón Mundial del Automóvil de París de 2010 se presenta el MINI Countryman WRC, que participará en el campeonato mundial de rallye del año 2011. De este modo, MINI retoma la exitosa historia de la marca en las carreras de rallye. En la década de los años sesenta, el MINI Cooper S logró causar un gran entusiasmo al ganar, entre otras carreras, varias veces el legendario rallye de Monte Carlo. La versión de competición del MINI Countryman, creada en cooperación con Prodrive, será sometido a las primeras pruebas en otoño de 2010. Esta versión de carrera también se ofrecerá a clientes que pertenecen a escuderías privadas de rallye.

FUENTE: BMW PRESS CLUB

CITROËN PRESENTE EN EL SALÓN DE PARÍS 2010

El Mundial del Automóvil de Paris abrirá sus puertas a la prensa el jueves 30 de septiembre y viernes 1ro de octubre próximo.

Tenemos el agrado de invitarlos a la conferencia de prensa de Frédéric BANZET, Director General CITROËN, que tendrá lugar el jueves 30 de septiembre a las 10:30 hs en el stand CITROËN en el Pabellón 1 del Salón del Automóvil París 2010.

Como actor de la movilidad actual y futura, CITROËN presentará sus ofertas de servicios inéditas, sus innovaciones tecnológicas así como también todas sus últimas creaciones. En esta oportunidad, los periodistas tendrán la posibilidad de entrevistar a las siguientes personas:

- Frédéric BANZET, Director General CITROËN

- Xavier DUCHEMIN, Director de Marketing y Comunicación CITROËN

- Thierry METROZ, Director de Estilo CITROËN

- Thomas D’HAUSSY, Responsable Producto Gama CITROËN

- Olivier QUESNEL, Director CITROËN RACING

- Xavier CHARDON, Director Comercial Francia

- Christophe MUSY, Director Comercial Europa del Norte

- Alfredo VILA, Director Comercial Sur de Europa

- Jean-Louis CHAMLA, Director de Operaciones Internacionales

- Directivos de CITROËN Argentina

También podrá entrevistarse con los equipos especialistas en todas las últimas novedades de la Marca a nivel mundial:

- CITROËN C4

- CITROËN DS4

- CITROËN DS3 WRC

- CITROËN DS3 Racing

- CITROËN C-ZERO

- El concept car CITROËN LACOSTE

- El concept car CITROËN SURVOLT

- El servicio CITROËN FACILITY

Para cualquier solicitud de entrevista, contactar a Valentina Solari, Responsable de Comunicación de CITROËN Argentina, quien estará presente en el stand ambos días.

Las fotos estarán disponibles en el sitio Prensa www.citroenprensa.com.ar

Los videos están disponibles en el sitio http://www.citroencommunication-extranet.com

Nombre de usuario: MONDIAL2010

Contraseña: CITROEN

(Excepto CITROËN DS3 WRC – fotos y videos disponibles a partir del 30 de septiembre a las 11:00 hs. / Video de la conferencia de prensa disponible el 30 de septiembre a las 15:00 hs.)

CITROËN: ACTOR DE LA MOVILIDAD ACTUAL Y FUTURA

Audacia, Creatividad y Exigencia son los tres valores fundadores del dinamismo de CITROËN que se expresan a través de los productos de la Marca y, aún más, aportando respuestas concretas a la movilidad automóvil:

- CITROËN aporta una verdadera solución eléctrica con el CITROËN C-ZERO: cero litro de combustible, cero emisión de CO2 y cero contaminación sonora. Pensado para facilitar la movilidad urbana y periurbana, este nuevo citadino Full electric es un concentrado de tecnología y creatividad que responde, desde ahora, a los desafíos del futuro. Con el CITROËN SURVOLT, un concept 100 % eléctrico hecho realidad y que presenta performances dignas de un auto de carrera, la Marca explora todo el potencial de este modo de propulsión y conjuga deportividad con respeto del medioambiente.

- CITROËN anticipa lo que será el vehículo del mañana y propone un enfoque diferente del automóvil para ir a lo esencial, para poner fin al mandato « siempre más » y abordar así la existencia con menos presión. Esta visión, CITROËN la comparte con LACOSTE y la presenta a través del concept CITROËN LACOSTE. Decidida e intrínsicamente CITROËN, típicamente LACOSTE, este concept se posiciona en el punto de encuentro del mundo del automóvil, la moda y el deporte. Siendo al mismo tiempo puro, simple y relajado pero también sofisticado y refinado, alimenta la reflexión de CITROËN sobre la creación de modelos inéditos, accesibles y virtuosos siempre siendo ambiciosos en términos de las emociones que generan, principalmente gracias al estilo valorizador.

La Marca responde también a las necesidades de todos, en la cotidianeidad, con autos siempre más valorizadores y responsables. A imagen de los nuevos CITROËN C3 y C5, el nuevo CITROËN C4 demuestra una vez más todo el know-how y la creatividad de la Marca en términos de design, innovaciones y tecnologías. Elegante, racional, tranquilizador y moderno, el nuevo CITROËN C4 libera una verdadera energía positiva. Además, se propone desde su lanzamiento en Europa con la tecnología micro híbrida e-HDi. Virtuosa y eficaz esta tecnología, dotada de un Stop&Start de última generación y de un sistema de recuperación de energía, se extenderá rápidamente al resto de la gama, comenzando por la nueva versión del C4 PICASSO.

- CITROËN también apunta a clientes en búsqueda de una posición. No conformista, audaz, la línea DS encarna el placer, el refinamiento y la libertad de concebir al automóvil de otra manera, respetando el medioambiente. Una filosofía que encarna perfectamente el CITROËN DS4, esta coupé con amplios poderes que, gracias a sus prestaciones, responde a necesidades múltiples con una seducción y un dinamismo cada vez mayor. CITROËN también enriquece su línea DS con el DS3 RACING, una versión deportiva chic del DS3 cuyo éxito comercial es indiscutible. Y los éxitos deportivos podrían continuar con el CITROËN DS3 WRC que participará en el campeonato mundial de los rallys a partir 2011.

- Finalmente, para responder a pedidos cada vez más variados, la Marca lanza en Europa CITROËN FACILITY. Una oferta inédita que aporta respuestas concretas, personalizadas y sorprendentes para sus desplazamientos o sus viajes así como servicios para simplificar la vida de todos los días.

Abierto a todos, sin abono, gracias a un sitio Internet exclusivo (accesible al principio en Francia), CITROËN FACILITY propone al mercado europeo, a partir del 30 de septiembre, en las grandes metrópolis francesas, « Call Car », un servicio que permite alquilar un auto y entregarlo en el lugar desde dónde llamó en un plazo de tres horas, un complemento ideal principalmente para los clientes del CITROËN C-ZERO.

CITROËN FACILITY, será también, a partir del año 2011, un servicio para preparar sus traslados con serenidad encontrando el itinerario y el medio de transporte más adaptado a sus necesidades (auto, tren, avión, transportes en común) incluso reservar su avión, su auto de alquiler o el hotel. El internauta también podrá acceder en un espacio identificado a un panel de productos y servicios exclusivos para su automóvil.

(Seguros, contratos de servicio, descargar mapas, accesorios, etc.).

Esta oferta de servicios a los que se puede acceder con un solo clic garantizará una oferta de calidad gracias a la experiencia de la Marca CITROËN y la de sus socios, todos especialistas en su sector.

Todas estas soluciones de movilidad que se presentarán como primicia en el stand de la Marca ene el Salón del Automóvil de París, confirman su creatividad y se inscriben perfectamente en su gestión de leader medioambiental. Para ayudar a sus clientes en sus elecciones de soluciones de movilidad, la Marca asocia por otra parte el slogan Airdream a sus mejores tecnologías al servicio del medioambiente:

- la tecnología micro-híbrida e-HDi propuesta rápidamente en la mayoría de sus modelos,

- la tecnología Full electric en el CITROËN C-ZERO y el BERLINGO FIRST,

- la tecnología Full hybrid con HYbrid4 que se lanzará (en Europa) a partir de 2011 en el CITROËN DS5.

FUENTE: CITROEN ARGENTINA

Nissan presente en el Salón del Automóvil de Paris 2010

• Debut mundial de un nuevo concept de un vehículo eléctrico "Townpod"
• Presencia del Vehículo Eléctrico Nissan LEAF
• Exposición del Nissan Juke

En el próximo Salón del Automóvil de París, Nissan dará a conocer por primera vez un concept car que ofrece una idea de cómo la marca podría ampliar su cartera de vehículos de emisiones cero. Llamado Townpod, el prototipo combina un diseño cautivador con un interior espacioso y práctico.

Está diseñado para ofrecer la movilidad de cero emisiones, siendo un vehículo de uso urbano y carga doméstica, para emprendedores innovadores que son creativos y aficionados a la tecnología. De esta forma Nissan anuncia una nueva era de vehículos flexibles, con estilo que traerá la movilidad de modelos eléctricos a las masas.

Nissan LEAF

Siguiendo en la temática de emisión cero, poco antes de las primeras entregas a principio del año que viene a clientes europeos, Nissan LEAF hará su debut en el París Motor Show.

Nissan LEAF es un vehículo 100% eléctrico (EV), con cero emisiones de gases y bajos costos de mantenimiento. Concebido como el primer Vehículo Eléctrico accesible y producido en masa por una automotriz, es sólo el primero de una serie de vehículos eléctricos de la compañía.

Su potencia proviene de un motor eléctrico compacto desarrollado por Nissan, ubicado en el frente del auto para conducir las ruedas delanteras. El motor de corriente alterna desarrolla 80 kW de potencia y un torque de 280 Nm, suficiente para alcanzar una velocidad máxima de más de 140 kmh (90 mph).

Una carga completa de batería ofrece una autonomía de aproximadamente 160 kilómetros, que satisface las necesidades diarias del 80 por ciento de los clientes europeos.

El motor eléctrico es "alimentado" por una batería laminada de iones de litio desarrollada por la marca con una potencia de más de 90 kW. La batería de 48 módulos está ubicada debajo de los asientos y el piso del Nissan LEAF. La energía recuperada durante el frenado regenerativo y de cabotaje se alimenta directamente a la batería para asegurarse así el máximo ahorro de energía.

New Nissan Micra

El nuevo Nissan Micra se mantiene fiel al espíritu de las generaciones anteriores. Ha resistido el aumento de la dimensión de sus compañeros, pero gracias a una ingeniería inteligente tiene un interior espacioso. Al igual que sus predecesores, el nuevo Nissan Micra está dotado de un manejo ágil gracias a su nueva plataforma.

Un nuevo motor a gasolina de 1.2 litros está disponible, con un nivel de emisiones de tan sólo 115g/km y con un consumo promedio combinado de 5l/100km. A esto se le sumará la próxima primavera la introducción de una inyección directa, sobrealimentado la versión del mismo motor, que ofrecerá aún más bajos niveles de emisiones y consumo, pero contará con un mayor rendimiento. La versión sobrealimentada producirá sólo 95 g / km de emisiones de C02, una de las más bajas en el mercado, a un precio que permitirá a los clientes no tener que pagar un vehículo premium para ser eco-eficientes.

Y al igual que su predecesor, el nuevo Nissan Micra presentará innovaciones tecnológicas y útiles que reducen el estrés de conducir en la ciudad.

Nissan JUKE

El Salón del Automóvil de París coincide con el comienzo de las entregas a clientes del Nissan JUKE, el nuevo pequeño crossover deportivo de la compañía.

La fabricación británica del Nissan Juke llegará a París con más de 22.500 pedidos anticipados, lo que sugiere que los compradores europeos de automóviles están dispuestos a conducir un crossover compacto. Nissan JUKE trae un soplo de aire fresco para el segmento de autos pequeños, que se ha caracterizado por una falta de originalidad en el diseño. Siendo el tercer crossover de Nissan, la marca, refuerza su liderazgo como pionera en traer al mercado modelos que satisfagan las necesidades de los clientes europeos. El ochenta por ciento de las ventas de Nissan se JUKE es de compradores que adquieren por primera vez un producto de la compañía. Esta cifra es similar a la alcanzada por el galardonado Nissan Qashqai.

FUENTE: NISSAN ARGENTINA

Alfa Romeo en el Salón Internacional de París 2010

Alfa Romeo Giulietta

El coche compacto más seguro del mundo para Euro NCAP lanza el nuevo Diesel 2.0 JTDM-2 de 140 CV y el cambio automático de doble embrague Alfa TCT.

El Giulietta, es el protagonista del stand Alfa Romeo con dos primicias mundiales: el nuevo 2.0

JTDM-2 de 140 CV y el 1.4 MultiAir Turbogasolina de 170 CV con cambio automático “Alfa TCT".

Para completar la variada oferta de motores del Giulietta se lanza este nuevo propulsor turbodiesel de 140 CV que produce bajas emisiones (solo 119 g/km), bajos consumos (4,5 litros/100 km en el ciclo mixto) y que tiene un excelente suministro de par (en Dynamic 350 Nm con solo 1.750 r.p.m.). Un motor versátil que se adapta tanto a las necesidades de vehículos comerciales como a los privados.

La segunda novedad es una innovadora transmisión automática con doble embrague en seco que asegura un confort de conducción y una sensación deportiva superiores a los ofrecidos por los cambios automáticos convencionales, con mayor eficiencia y menor consumo. El “Alfa TCT” estará combinado con una motorización de gasolina (1.4 170 CV MultiAir presente en el stand) y, más adelante, con una motorización diesel (2.0 JTDM 170 CV). Además, el nuevo “Alfa TCT”, cuya primera aplicación es en el Alfa MiTo, está equipado con el sistema Start&Stop para reducir al máximo el nivel de consumo y las emisiones de CO2 (121 g/km para el 1.4 170 CV MultiAir).

El Alfa Romeo Giulietta está diseñado para tener dos caras, una más deportiva para ofrecer una conducción ágil en recorridos complicados, y una más funcional que prioriza la habitabilidad y el confort en los trayectos diarios. Todo esto es gracias a la nueva arquitectura "Compact" que, gracias a innovadores esquemas seleccionados para las suspensiones, la dirección activa de piñón dual, las tecnologías de producción adoptadas y los materiales resistentes y ligeros utilizados, permite al Giulietta alcanzar niveles de excelencia tanto para el confort a bordo como por sus dotes dinámicas y de seguridad (activa y pasiva). Por ello el vehículo ha conseguido las prestigiosas 5 estrellas Euro

NCAP con una puntuación global de 87/100 del nuevo rating 2010: un resultado extraordinario que le permite ser el coche compacto más seguro de todos los tiempos.

En el stand de París también "desfilan" otras dos versiones del Giulietta: un Distinctive 1.6 JTDM de 105 CV y un Quadrifoglio Verde con el 1750 TBi de 235 CV. La primera motorización está dedicada a todos los que buscan un coche con personalidad y estilo que lo distinga y que ofrezca agilidad y facilidad de conducción, aspectos típicos de un Alfa Romeo que hoy se combinan con menores costes de gestión. El 1.6 JTDM de 105 CV es un motor diesel elástico y "ecológico" que sorprenderá a los clientes por su rápida respuesta (en Dynamic el par máximo es de 320 Nm a sólo 1.750 rpm) y por su consumo muy reducido (en el ciclo extraurbano es de solo 3,7 l/100 km). Esto ha sido posible gracias a la combinación de la tecnología MultiJet de segunda generación con el sistema Start&Stop.

El brillante Giulietta 1750 TBi de 235 CV se merece una mención a parte, con el exclusivo equipamiento Quadrifoglio Verde, una marca legendaria que ha competido en los circuitos de todo el mundo. Disponible sólo en esta motorización, este equipamiento se distingue por una alineación deportiva rebajada (15 mm en el delantero y 10 mm en el trasero), las llantas de 17" (opcional de 18"), un sistema de frenado aumentado y con pinzas pintadas en rojo Alfa y por interiores deportivos que incluyen asientos deportivos de piel y microfibra. Esto se hace para garantizar el placer de conducción y una seguridad activa y pasiva de máxima calidad. Los consumos también son bajos para un motor con este nivel de potencia siendo respetuoso con el ecosistema.

En concreto, el motor 1750 Turbo Gasolina ofrece soluciones técnicas vanguardistas, tales como la inyección directa de gasolina, el doble variador de fase continuo, el turbocompresor y un revolucionario sistema de control definido "scavenging", que elimina el conocido "turbolag". Nace así un propulsor con prestaciones comparables o superiores a las de un "3 litros", mientras que el consumo se mantiene en un nivel moderado y propio de un "4 cilindros" compacto. Es importante destacar que la potencia específica de 134 CV/litro es la mayor alcanzada por un motor Alfa Romeo. También el par específico de 195 Nm/litro es el más alto de los motores de gasolina de la categoría, mientras que el par máximo de 340 Nm, alcanzado a un régimen de 1900 rpm, representa un punto de excelencia absoluta.

Por último, en el stand se presenta un Giulietta con Blue&Me –TomTom el único sistema de infoentretenimiento portátil completamente integrado que, además de la navegación con mapas, permite controlar, desde una moderna pantalla táctil en color, los mandos del volante y los comandos de voz, el teléfono, la navegación y toda la información necesaria para la conducción, potenciando y

disfrutando al máximo de las características del Blue&Me y garantizando la máxima seguridad en la conducción.

MiTo la deportividad aún más “ecológica”

También tiene un gran protagonismo el Alfa Romeo MiTo que se presenta con dos ejemplares del modelo Distinctive. El primer vehículo tiene un 1.4 MultiAir Turbogasolina de 135 CV combinado con el cambio automático de doble embrague en seco “Alfa TCT” y el sistema Start&Stop que controla el apagado temporal del motor en caso de parada. Con este equipamiento el Alfa Romeo MiTo ofrece excelentes prestaciones (7,1 l/100 km en el ciclo urbano, 126 g/km de CO2 y 8,2 segundos para pasar de 0 a 100 km/h), y unos valores aún mejores con la misma motorización con cambio manual (los valores son 7,4 l/100 km, 129 g/km y 8,4 segundos). Cabe destacar que el MiTo es el primer vehículo equipado conjuntamente con el revolucionario y brillante motor 1.4 MultiAir Turbogasolina de 135 CV, el cambio “Alfa TCT” y el sistema “Start&Stop”.

El segundo Alfa Romeo MiTo del stand está equipado con el 1.3 Multijet de 95 CV en la versión ECO que, comparado con la misma motorización en la gama, se caracteriza por optimizar los consumos gracias a una puesta a punto específica de los motores y las relaciones del cambio. De esta manera se obtiene una reducción de los consumos (de 4,3 a 4,0 l/100 km en el ciclo mixto) y de las emisiones de CO2 (de 112 a 104 g/km). Además, las prestaciones se sitúan entre las mejores de su categoría: 180 km/h de velocidad máxima y 11,6 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h.

Los dos vehículos expuestos presentan una especial tapicería en piel, el Pack Premium (mandos en el volante, reposabrazos delantero con compartimiento portaobjetos, climatizador automático bizona, sensores de aparcamiento y cruise control) y el Pack Sport (spoiler, parachoques trasero deportivo, antinieblas, cuadro de instrumentos deportivo y llantas de 18” para el 1.4 MultiAir de 135 CV y llantas de 17” para el 1.3 Multijet de 95 CV ECO). Por otra parte, el equipamiento infotelemático de los dos MiTo es diferente: la versión 1.4 MultiAir dispone del sistema Blue&Me y del navegador vía satélite “RadioNav” que representa la nueva generación de entretenimiento y navegación vía satélite desarrollado por Magneti Marelli para Alfa Romeo. El sistema integra el navegador vía satélite, la autorradio con dual tuner, uno de ellos dedicado a la búsqueda de información sobre el tráfico (TMC), el lector de CD MP3 y los mapas de Europa cargados en la SD card que permite reducir el tiempo de acceso a los datos y de cálculo de la ruta. Para garantizar la máxima nitidez y definición de las imágenes dispone de una pantalla a color de 6,5 pulgadas de alta

definición. Los visitantes del Salón pueden admirar en el segundo MiTo expuesto el “Blue&Me–TomTom”, la última evolución del sistema Blue&Me. Se trata de un sistema completamente integrado que permite controlar, a través de una práctica pantalla táctil en color, teléfono, navegación y toda

la información necesaria durante la conducción. Este dispositivo, fruto de una colaboración entre Fiat Group Automobiles y TomTom, líder en Europa en la navegación portátil, se integra en el coche gracias al sistema Blue&Me.

Alfa Romeo 159 MY 2011 y nueva motorización Diesel 2.0JTDM-2 de 136 CV

En el stand también destaca un Alfa Romeo 159 Model Year 2011. En este modelo (berlina y Sportwagon) hace poco se ha renovado el estilo de los interiores y se han incorporado paquetes de opcionales que ofrecen al cliente muchas posibilidades de personalización y una oferta muy amplia. En París también se expone un Sportwagon con el exclusivo aspecto “Rojo Competizione” y equipado con el nuevo propulsor 2.0 JTDM-2 de136 CV (Euro 5). Esta nueva motorización completa la oferta diesel Euro 5 del 159 y se sitúa en la franja de potencia diesel más importante del segmento D en Europa. Este propulsor puede satisfacer las necesidades de los clientes privados que buscan un vehículo brillante pero con consumos reducidos, y las de los clientes “fleet” que prioriza los costes de funcionamiento sin dejar de lado el confort y la elasticidad de marcha para afrontar recorridos largos.

El vehículo expuesto dispone del Pack TI que le da un toque más deportivo gracias a un gran número de contenidos de serie. En concreto, el Pack TI personaliza los exteriores del Alfa Romeo 159 con llantas de aleación de 18” con diseño tipo turbina (bajo pedido de 19” con diseño de radios como en el vehículo expuesto), geometría deportiva rebajada, faldones y pinzas de frenos sobredimensionadas. Se trata de un automóvil potente que se "agarra" al asfalto. Por dentro el estilo TI se reconoce por los asientos de piel y Alcántara de color negro con perfiles rojos (bajo pedido, los asientos deportivos pueden ser de piel de color negro o cuero), pedales deportivos de aluminio y marco con logo TI, volante deportivo de piel con mandos de la radio, pomo del cambio y palanca del freno de mano de piel con costuras rojas, sistema Blue&Me e instrumentos deportivos. Por último, para un innovador aspecto “hi-tech” el vehículo expuesto presenta (como opcional) nuevas aplicaciones de fibra de carbono en la consola central y en el volante.

Modelos de ALFA ROMEO expuestos en el Stand del Salón de París

1. Giulietta 2.0 JTDM-2 140 hp;

2. Giulietta 1.4 MultiAir turbogasolina 170 hp cambio automático “Alfa TCT";

3. Giulietta Distinctive 1.6 JTDM 105 hp;

4. Giulietta Quadrifoglio Verde 1750 TBi 235 hp;

5. MiTo Distinctive 1.4 MultiAir turbogasolina 135 hp “Alfa TCT” y Start&Stop;

6. MiTo 1.3 Multijet de 95 hp Eco (CO2 104 g/km);

7. 159 Model Year 2011 Sportwagon TI 2.0 JTDM-2 136 hp

Todas las motorizaciones son Euro5

FUENTE: FIAT ARGENTINA